Jongert 25 DS Flybridge

Zusätzliche Informationen

 

Jahr 1980

Marke Jongert

Modell 25 DS Flybridge

Klasse Kreuzer (Segel)

Rumpflänge 26,60 m

Kraftstoffart Diesel

Rumpfmaterial Stahl

 

Beschreibung

Jongert 25 DS Flybridge

Die Handhabungsgeräte, die Manövriergeräte und die elektronischen Geräte sind an verschiedenen Stellen dupliziert und in einigen Teilen sogar dreifach vorhanden, damit die Handhabung dieses vollständig modernisierten Yachts mit hydraulischen, elektronischen und elektrischen Systemen bequem ist.

De Vries Lentsch und Peter Sijm entwarfen diesen Ketch aus Stahl mit einem hohen Maß an Detailverarbeitung im Innen- und Außenbereich.

Vollständig überholtes und umgebautes Boot, entworfen als Ketch, mit Stahlrumpf,

Flagge: Spanisch mit allen Steuern bezahlt

Gesellschaftsboot, Liste 7 mit 12% bezahlt, für spanische Käufer

Derzeit verfügt dieses YACHT über die CE-Zertifizierung für seine Konstruktion

 

Zusätzliche Informationen

Länge in ROL: 23,95 m. Übersteigt nicht 24 Meter

 

Motor

Anzahl der Motoren: 1

Leistung: 295 PS atmosphärisch

Kraftstoffkapazität: 7000 L

Motorenmarke: Mercedes OM403 V 10 Motorstunden: 2514

Reisegeschwindigkeit: 1500 U/min 8/9 Knoten

Höchstgeschwindigkeit: 2600 U/min 10 Knoten

 

ELEKTRONIK

Es gibt neue Geräte aus dem Jahr 2020

Radar – GPS Raynarine

Furuno Plotter

SSB Furuno

VHF Simrad

Raymarine Autopilot und da es zwei Steuerungen gibt, besteht die Möglichkeit, diesen zweiten Piloten zu verwenden

B&G Hydra 2000 Autopilot

B & G Hydra 2000 Navigationszentrale mit

Windteam

Log

Tiefe

 

Extras und Refit 2020

 

EXTRAS

 

Dieses Schiff wird mit spezieller Ausrüstung besetzt, bei der die Möglichkeit besteht, alle Manöver mit einem Team durchzuführen, bei dem alle Funktionen zentralisiert sind und es sich um mobile Ausrüstung handelt, mit der sich ein Besatzungsmitglied bewegen kann, indem es sie mitnimmt

Kommunizieren Sie Ihre Systeme, VIA RADIO

Im Jahr 2020 wurde das Unterwasserschiff (Rumpf) vollständig geschliffen, wobei alle alten Schichten von Antivegetationsfarbe entfernt und vollständig mit Epoxidharz überzogen wurden.

100 PS Mercedes Bugstrahlruder

Galvanisches Korrosionssystem

Vollständige Überprüfung des elektrischen Teils (2020)

12 GEL-Batterien mit 240 Amp bei 24 V. insgesamt 1.440 V (2020)

4 AGM-Batterien mit 100 Amp

Außen-Wi-Fi-Antenne (2020)

Die gesamte Lackierung seines kompletten toten Werkes (2020)

Generator 23 KW (2012)

Erdanschluss

Fernseher Plattform achtern

Im zentralen Teil des Hecks befindet sich eine Badeleiter

Echte Einschiffungsleiter, seitlich und klappbar

Vollständig ausgestattete Küche:

Grill

2 große Kühlschränke

3 Gefriertruhen verteilt in verschiedenen Teilen des Bootes

Waschmaschine (2012)

Trockner (2020)

Induktionskochfeld (2020)

Vollständige Liste der Küchenausrüstung, alle mit ihrem thermischen Magneten zum Abschalten des Stroms aus Sicherheitsgründen

Mikrowelle

Eiswürfelbereiter

Neue Bullaugen (2012)

Hydraulische Spannvorrichtungen am Heck (2012)

Vollständige Takelage (2012)

Elektronische Steuerungen von Kobelt

 

REFIT Jahr 2020

   

Neue Elektronik installiert

Alle Hydrauliken wurden überprüft

Epoxidharz wurde auf den Rumpf aufgetragen

Die Takelage wurde überprüft

Die Zementbasis wurde aus der Bilge entfernt, die die Bleie zusammenhielt, und es wurde Epoxidharz darauf aufgetragen (das war eine wichtige Arbeit, alle Bleie aus den beiden Bilgen zu entfernen, den gesamten Zement zu entfernen, wieder einzusetzen und viele Liter Epoxidharz zu gießen, um die Bleie zu verbinden und zu verhindern, dass Wasser durch die Bilge in den Rumpf eindringt)

SAIL

Großsegel mit Rollfock von 30 m2

Rollfock-Genoas

Trinket mit Winder

Yankee

Mizzensegel 22 m2

 

ZUSÄTZLICHE INFORMATIONEN

 

Gangway mit hydraulischem Motor

Heck- und Seitenbadeleiter mit echter Skala

Dieses Boot hat ein kathodisches Schutzsystem

Klimaanlage kalt und warm

2 Wasserpumpen mit Druck

2 Bilgenpumpen

2 Schwarzwassertanks (700 Liter)

Wassertank von 5.000 l.

2 Batterieladegeräte mit 100 Amp bei 24 Vtios,

5 Kw 24/220 V Umrichter

Vollständige Raymarine-Elektronik

Radar mit automatischer Nivellierung

Lithium-Eisenphosphat-Servicebatterien (2024)

Verteilung von 6 Kabinen für maximal 14 Personen, obwohl es ein Zertifikat für 12 Personen gibt.

Innenwohnzimmer mit gepolstertem Fußboden und elektrischem Kühlschrank

Salon achtern

Unternehmen

Das Unternehmen präsentiert die Informationen zu diesem Schiff in gutem Glauben