Jonmeri 48 Pilot House

UNTERKÜNFTE

Die Jonmeri 48 wurde als Pilothaus-Kreuzer mit außergewöhnlichen Leistungsfähigkeiten entworfen. Der Grundriss konzentriert sich auf einen Salon, in dem die U-förmige Essbank nach vorne zum Tisch öffnet, anstatt (typischerweise) zur Seite. Dies schafft Platz für eine offene Kombüse auf der Steuerbordseite. Vor der Hauptschottwand befindet sich eine große Gästekabine auf der Backbordseite mit Doppelbett, eine zweite Kabine ist auf der Steuerbordseite mit Etagenbetten, und vorne befindet sich ein voll ausgestattetes Gästebad. Die Eignerkabine befindet sich achtern mit einem durchgehenden Bett und einem ensuite Bad mit Dusche. Das vollbreite Pilothaus bietet Sicht und Funktionalität, die normalerweise auf einer viel größeren Yacht zu finden sind. Das Steuerpult enthält Navigationselektronik, Motorbetrieb und Leistungsinstrumentierung. Auf der Backbordseite gibt es einen geräumigen Navigationsschreibtisch mit einem breiten, zugänglichen elektrischen Panel dahinter an der Cockpit-Schottwand, und einen Pilotensitz auf der Steuerbordseite. Die Kombüse befindet sich auf der Steuerbordseite und verfügt über tiefe Edelstahlspülen, Druckwasser heiß und kalt, Drucksalzwasser; 120 Volt AC Mikrowelle; AC/DC und motorbetriebene Kühlung, Kaltplatte und Propanherd mit Ofen. Die Innenausstattung aus Teakholz ist das beste Beispiel für hochwertige finnische Handwerkskunst. Sorgfältig ausgewählte, abgestimmte Maserungen sind seidenmatt lackiert und handgerieben. Die Schränke haben geschliffene Glaseinsätze und der Esstisch ist ein Kunstwerk mit seinem eingelegten Holzdesign. Der Stauraum ist reichlich und gut gestaltet, ebenso wie die zahlreichen Öffnungsfenster, gut platzierten Haltegriffe und großen Decksluken.

DECK & HULL

Die Bauqualität der Jonmeri 48 ist makellos. Sie ist aus handverlegtem unidirektionalem und Matten-Roving über einem Endkorn-Balsakern gebaut. Der Gelcoat wird von Hand aufgetragen, anstatt gesprüht, um Blasen zu vermeiden, die die Wasserbeständigkeit gefährden und Blasenbildung einladen können. Die Bilge-Streben und Motorbett-Montagen sind aus Aluminium, mit dem Rumpf verbunden und mit unidirektionalen Glas-Schalen bedeckt; der Mastfuß ist aus Edelstahl. Alle hochbelasteten Bereiche sind zusätzlich mit unidirektionalen Verstärkungen versehen. Das Deck ist aus einem Endkorn-Balsasandwich gefertigt, mit solidem Glas, wo Decksgeräte durchbolzt sind. FINESSE hatte ihre Teakdecks entfernt (3.000 Schrauben!), die Unterlage wurde gefüllt und geschliffen, und neue PermaTeak-Decks wurden verlegt, was ihr ein frisches, neues Aussehen und sorgenfreie Decks für Jahrzehnte verleiht.

SEGEL & TAKELAGE

Benutzerdefinierter Rondal In Mast Hydraulischer Furling Hauptsegel; Vollständige Überholung 2024 Hydraulisches Furling-Genua. Vollständige Überholung 2018 und gewartet 2023. 130% Genua 155% Genua 2 vertikal mit Latten versehenen Hauptsegel: Ein Dyneema (neueste) und ein Verbundmaterial. Ein asymmetrischer Spinnaker 2 symmetrische - ein Leichtwind, ein Starkwind, alle in Socken 1 Haken am Genua und ein Sturmsegel. Alle neuen Stangenbeschläge 2011 und Spectra-Laufbeschläge 2017

MECHANISCH & ELEKTRISCH

Hauptmotor Volvo 100 PS. 2000 ersetzt. Motorstunden 4400. Motorsteuerungen im Steuerhaus mit Fernbedienungen am Steuer. 8 kW Westabeke Generator mit 825 Stunden. Der Generatorteil wurde 2018 ersetzt. 24-Volt- und 12-Volt-Batteriebank für das Haus sowie eine separate 12-Volt-Starterbatterie. 3500 Watt Wechselrichter/Ladegerät und 12V-Ladegerät 30 Ampere Landstrom und Kabel 100 Gallonen Edelstahl-Tank für Kraftstoff 200 Gallonen Wassertank. Warmwasserbereiter 110V mit Motorheizung. Frisch- und Salzwasser-Armaturen in der Kombüse. PYI Federpropeller 2023 von PYI überholt. Lofrans kabellose Fernbedienung für die Ankerwinde (neue Fernbedienungseinheit 2022). Danforth-Anker und 200 Fuß Kette. 2. Anker mit 25 Fuß Kette und 100 Fuß Seil. Espar-Heizsystem.

Verschiedenes

2,4 m aufblasbar mit 2 PS Yanmar Außenbordmotor. Raymarine Elektronik. E125 Kartenplotter und St 60 Wind- und Tiefen-/Geschwindigkeit am Steuerstand E7 Kartenplotter am Steuerstand ST 60 Wind- und Tiefen-/Geschwindigkeit im Cockpit Raymarine digitales Radar. Klasse B AIS. CTEK Autopilot mit Steuerstand-Fernbedienung. VHF-Funkgerät mit Steuerstand-Fernbedienungsmikrofon und SSB. Neue Mikrowelle 2022 Neuer Force -10 Küchenherd 2024 Unterhaltungszentrum mit LCD-TV, VCR und Mastantenne. Alle Beleuchtung auf LED umgerüstet

GESCHICHTE

Eigentümer 1. Gebaut und gesegelt in Finnland und Europa von 1989 bis 1995. Eigentümer 2. Zog von 1995 bis 2001 an die Westküste der USA. Aktueller Eigentümer 3. Nach Wood Hole Mass transportiert von 2001 bis heute. Umfassend gesegelt und Rennen gefahren an der Ostküste der USA, von Maine bis Florida, Bahamas und Kuba mit über 70.000 Seemeilen. Verbrachte Sommer im Heimathafen Woods Hole MA und 18 Winter in Florida, den Keys und den Bahamas.

Haftungsausschluss

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