Joubert-Nivelt Epsilon 43

Eine Yacht, die für alle Breiten geeignet ist. Sehr gut gepflegt mit hochwertigen Mahagoni-Ausstattungen.
Eine großartige Gelegenheit!

Deutsche Flagge. Einfuhrsteuer für Französisch-Polynesien bezahlt.

Basis in Französisch-Polynesien.

Breite: 4,00 m
Tiefgang: 2,00 m
Material: Stahl
Verdrängung: 16 Tonnen
Rigging: Ketch
Motor: NANNI 63 CV

AUFTEILUNG:

Plätze für 6 - 2 Doppelkabinen + 2 Einzelkojen
Heck-Doppelkabine
Innensteuerhaus mit Kartentisch
Salon mit Sitzbank auf der Steuerbordseite + Einzelkojen auf der Steuerbord- und Backbordseite
Küche auf der Steuerbordseite
Badezimmer
Doppelkabine vorne

BAU UND GESCHICHTE

Diese Epsilon 40 Yacht wurde 1975 auf der Werft Landy nach Entwürfen der Architekten Joubert und Nivelt gebaut.
Der derzeitige und zweite Eigentümer, der sie 1997 kaufte, baute sie komplett um; nur der Rumpf wurde behalten. Ziel war es, sie in ein modernes Boot für Langstreckenfahrten in den Polarregionen zu verwandeln.
Sie wurde 2000 zu Wasser gelassen und 2009 fertiggestellt. Der Rumpf wurde innen und außen sandgestrahlt und professionell mit 'Khaya'-Mahagoni neu ausgestattet. Nach der Behandlung mit Zink-Epoxid wurde das Innere durch Sprühen von geschlossenzelligem Polyurethan-Schaum mit einer Dichte von 35 kg/m3 isoliert. Die Dicke variiert zwischen 6 und 8 cm, bis zu 10 cm unter der Wasserlinie. Auch das Äußere wurde sandgestrahlt und mit 8 Schichten Epoxid (Hempel Quatro) behandelt.
Das Boot wurde durch Hinzufügen einer Plattform am Heck und eines Bugsprits an der Vorderseite verlängert.
Von 2009 bis heute ist das Boot nur 3-4 Monate im Jahr gesegelt (aufgrund des vollen Lebensstils des Eigentümers). Ihre Kreuzfahrten führten sie von Spanien zu den Kanaren, Kap Verde, Senegal, Gambia, Brasilien, Uruguay, Argentinien, Antarktis, Chile (Patagonien), Osterinsel, Pitcairn, die Gambier und schließlich die Marquesas-Inseln, wo das Boot derzeit stationiert ist.
Der Eigentümer verkauft es aufgrund einer Planänderung und dem Kauf eines größeren Bootes.

MOTOR

NANNI 5280 63CV Innenbordmotor (2006, 1650h)
Separater Dekanterfilter
Aktuelle Wartung mit jährlichem Öl- und Dieselwechsel, Kühlmittelwechsel alle zwei Jahre
Segelantrieb ZF SD10 vor 400h gewechselt
Dreiblattpropeller
2 x 240-Liter-Dieseltanks, insgesamt 480 Liter + 55 Liter für Heizung

KETCH-RIGGING

Maßgeschneiderte Ketch-Rigg mit Beschlägen und Selden-Booms
Mastleitern an beiden Masten
Halyard-Blöcke auf Nadellagern montiert
Granny-Stangen um den Hauptmast
Dacron-Hauptsegel, horizontal geschnitten mit 3 Reffleinen
Dacron-Mizzen, horizontal geschnitten mit 3 Reffbändern
Radial Hydranet-Genua mit triradialem Schnitt auf Profurl-Furler
Fock in Hydranet mit triradialem Schnitt auf Profurl-Furler
Gennaker 90m2
Parasailor 125m2
Winden: 12, darunter 10 ST Selden
Selden-Pole auf dem Mast gelagert

BODENANLAGE

Lofrans Tigre 1000 W elektrischer Ankerwinde
Hauptanker: Rocna 32kg Anker + 60 m von Klasse 70 verzinkter Stahlkette
Sekundäranker: Bugelanker 32 kg
Kong-Drehgelenk von sehr hoher Widerstandsfähigkeit

KOMFORT

Drei Frischwassertanks, insgesamt 500 L
120 L/h Wasseraufbereiter mit Hochdruckpumpe, die am Motor angeschlossen ist (2 Membranen müssen ersetzt werden)
Doppelte Spüle mit elektrischer Pumpe für heißes und kaltes Wasser und zwei Fußpumpen für Frisch- und Meerwasser
Seewassergekühlter Kühlschrank mit externem Wärmetauscher
Refleks-Zentralheizung im Salon mit Aluminiumheizkörper in jeder Kabine, Salon, Badezimmer, Küche
Gas-Wasserheizer
Badezimmer mit manuellem WC und Dusche (heißes und kaltes Wasser) + Dusche auf der Plattform (kalt)
Grauwassertank (Küche und Dusche)
Autoradio CD/USB-Player mit Bose-Verstärker im Wohnzimmer
Autoradio CD/USB-Player außen
LED-Beleuchtung

ELEKTRIZITÄT

4 AGM 110 Ah Servicebatterien, insgesamt 440 Ah (Januar 2025), darunter eine, die dem Motorstart gewidmet ist
Watt&Sea 300 Hydro-Generator mit neuem Motor im Jahr 2022 (Bluetooth)
D400 Windturbine
4 Solarpanels, insgesamt 520 W (2023), darunter 2 auf dem Gestell mit dediziertem Victron Bluetooth-Controller und 2 auf dem Dieselmotor ebenfalls mit Victron Bluetooth-Controller
100 Ah Generator mit Adverc intelligentem Ladegerät
Victron 12/240 1200W Wechselrichter
Philippi 30 Ah Ladegerät
HONDA 10i tragbarer Generator

ELEKTRONIK UND NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG

Nexus Wind-, Geschwindigkeits-, Kompass- und Tiefeninstrumente mit 4 Bildschirmen im Cockpit und einem digitalen Bildschirm an der inneren Navigationsstation
Lecomble&Schmitt hydraulischer Pilot mit AP25-Anzeige und Simrad-Blackbox, Zylinder 2022 überholt
Furuno GPS
Furuno Navtex
Furuno Radar
Standard Horizon festes VHF
Standard Horizon tragbares VHF
Simrad AIS, eigenständig mit Antenne am Mizzenmast
Iridium Go mit externer Antenne
SSB mit Pactor und 6m Wurfantenne
Ariès 'Lift up' Windsteuerungssystem
LED-Navigationslichter

SICHERHEIT

Rettungsinsel (muss ersetzt werden)
Ocean Signal Notsignalgeber mit GPS
4 Automatische Westen
Notsignale (müssen ersetzt werden)
Bilgepumpen

BEIBOOT

Zodiac-Dinghy, Holzfußboden und aufblasbarer Kiel mit Abdeckung
Yamaha 2T 5HP Außenbordmotor

Verschiedenes

Ruderstange
Gestell für Paneele
Hintere Plattform mit Edelstahl-Badeleiter, Dusche und Grill
Zahlreiche Werkzeuge und Ersatzteile
Alle Kissen sind aus Bultex-Schaum gefertigt und mit marineblauem Alcantara bezogen

Letzte Unterwasserbeschichtung: Januar 2024

HAUPTSTÄRKEN

Eine komfortable Yacht, autark in Wasser und Energie. Bereit, in allen Breiten zu segeln.
Sehr gut gepflegt, in ausgezeichnetem Zustand.