Kelly Dashew KELLY ARCHER

BEOWULF ist das Ergebnis von 20 Jahren kontinuierlicher Designentwicklung, die alle auf ein Ziel ausgerichtet waren – die sichersten, effizientesten und komfortabelsten Kreuzyachten zu produzieren, die es gibt. BEOWULF wurde so entworfen, dass sie von einem Paar ohne zusätzliche Crew gesegelt werden kann. Sie ist bemerkenswert steif, komfortabel und ein schneller Fahrtenmacher. Bei moderaten Winden, mit dem Wind von einem engen bis breiten Kurs, wird sie mühelos und komfortabel durchschnittlich 300 Meilen pro Tag zurücklegen. Sie ist darauf ausgelegt, 230 - 300 Meilen pro Tag unter Segel zu reisen. Typischerweise bewegt sich das Boot mit 85% - 95% der Windgeschwindigkeit mit dem kleinen Vorsegel, Hauptsegel und Besan. Sie verfügt über ein einfaches, benutzerfreundliches Salzwasserballastsystem, das die Krängung um sechs bis acht Grad reduziert und typischerweise die Geschwindigkeit um zehn bis fünfzehn Prozent erhöht. Dieses Schiff ist vollständig für umfangreiche Offshore-Arbeiten ausgestattet, wurde getestet und feinjustiert und ist bereit, die Welt zu umrunden, nachdem die Tanks aufgefüllt und der lokale Markt besucht wurde. Die Systeme sind funktional, benutzerfreundlich und erfordern nur minimale Wartung. Das Interieur ist exquisit von einem der besten Bootsbauer weltweit für diese Größe von Yachten ausgeführt, nach höchsten Standards und muss gesehen werden, um gewürdigt zu werden.

In Beowulf gibt es drei Kabinen, jede mit eigenem Bad und einer gemeinsamen Dusche zwischen den hinteren Gästekabinen. Von einem durchgehenden, flachen Deck öffnet sich eine Tür zur Steuerkabine, die über eine 360-Grad-Sicht verfügt. An Steuerbord und Backbord befinden sich durchgehende Sofas, die schwebend und ohne Seitenwände sind, wodurch eine wunderbare Verbindung mit dem Bereich darunter und ein Gefühl von Geräumigkeit entsteht. Diese Sofas können auch als Schlafplätze für Reisen genutzt werden. Navigationsinstrumente und das Innensteuerungssystem ermöglichen komfortables Segeln bei schlechtem Wetter. Treppen führen hinunter zu einer Küche auf der Steuerbordseite und einem Büro/Navigationsbereich auf der Backbordseite, mit dem Salon im Bug. Die Küche führt nach hinten zu einer Gästekabine mit einem Doppelbett und einem eigenen Bad, das wiederum zu einem riesigen begehbaren Maschinenraum mit vollständig zugänglichen Systemen führt. Auf der Steuerbordseite ist die Gästekabine ein Spiegelbild der auf der Backbordseite. Der Salon verfügt über einen großen Tisch und ein L-förmiges Sofa auf der Backbordseite sowie ein Sofa auf der Steuerbordseite. Vorne befindet sich eine Tür, die zur vollbreiten Hauptkabine mit einem großen Queensize-Bett auf der Backbordseite, einem Sofa und Stauraum auf der Steuerbordseite führt. Vor dem Bett befindet sich ein separates Dusch-/Bad-/WC-Raum mit Kleiderschränken auf der Steuerbordseite. Dahinter liegt ein großer Ankleidebereich, ein begehbarer Kleiderschrank mit Waschbecken und Waschmaschine/Trockner. Auf dem Deck öffnet sich ein großer Tisch, der Platz für 8 Esser bietet. Die Winschen sind leicht erreichbar für ein problemloses Segeln. Rutschfeste Aluminium-Industrie-Riffelblechdecks vorne und hinten, während der Zuckerlöffel-Heck zusätzliche Sicherheit und einen einfachen Einstieg bietet.

Einige der vielen kürzlichen Upgrades sind:

Ruderlager gewechselt
Vollständiger Ruderservice (einige Schweißarbeiten)
Vollservice an Hundested Welle/Propeller
Motorüberholung (neuer Wärmetauscher, neuer Turbo)
Fest installierter Computer in der Steuerkabine mit Navigationssoftware, die mit Instrumenten / GPS / usw. verbunden ist.
AIS installiert
Neues Haupt- und Besansegel
Neues Harken-Schienensystem zum Hissen von Haupt- und Besansegel
Neue Seile
Neues Beiboot mit neuem Yamaha 25PS Motor
Neues Kühlsystem Vitrifrigo DRW180
Neue Viking Rettungsinsel für 12 Personen
Neuer B&G Computer, der mit den Beowulf-Bildschirmen in der Steuerkabine usw. kompatibel ist.
Viele Ersatzteile hinzugefügt
Viele neue Werkzeuge im Maschinenraum (elektrisch mit Batterie usw.)