Ketch Mahogany with 6 cabins

Unterkünfte

UNTERKUNFT:

2 Master-Kabinen, 4 Doppel-Kabinen, alle Kabinen haben Klimaanlagen, WCs und Duschen (WCs im Heimstil). Duschen haben Kabinen und innen sind sie mit Polyester abgedeckt. 6 Schlafplätze für 12 Personen. "2 zusätzliche Kinderbetten in der Master-Kabine." 2 Master-Kabinen mit Klimaanlagen von 9000 Btu, 4 Doppel-Kabinen mit Klimaanlagen von 8000 Btu. Diese arbeiten mit 2 Motoren, beide haben 1,5 PS (amerikanisch).

Mechanische Ausrüstung

Motor MAN Original Marine
Motor Typ:D 2866 LXE 40
Motor HP 440 HP
6 Zylinder 2200 U/min
VERBRAUCH DIESELOEL 25 LT BEI 10 KNOTEN GESCHWINDIGKEIT BEI 1600 U/min
Modell 2005
Reisegeschwindigkeit: 10 Knoten
Maximale Geschwindigkeit: 13 Knoten
Generator: Onan 22,5 kWh
Treibstoffkapazität 2 TONNEN Verzinkt
Wasserkapazität 5 TONNEN Verzinkt
Haltbarkeit: 4 TONNEN Polyester
Besatzung: 2 Personen - Kapitän und Matrose

Das Boot wurde vollständig mit originalen und erstklassigen Materialien gebaut. Wir haben während des Baus keine gebrauchten Materialien verwendet.

Küchenausstattung

GALLEY-AUSRÜSTUNG:

300 lt Kühlschrank (Hausstil), 200 lt Tiefkühler, 100 lt Kühlschrank (Hausstil), 10 lt Eismaschine, Ofen (elektrisch und gasbetrieben), Dunstabzugshaube, 1 kleiner und 1 großer Ventilator, Filterkaffeemaschine, Toaster, Teller, Gläser, Küchenmaterialien für 16 Personen und Crew. Wasserkocher.

Deck- und Rumpfausrüstung

VOLLE ÜBERHOLUNG: (2021) ALLE DECKS WURDEN ERNEUERT. ES GIBT EIN SOLARPANEL-SYSTEM AUF DEM DECK. DER GANZE RUMPF IST MIT EPOXY-BESCHICHTUNG UND MIT ACRYL-FARBE VON DUPONT ANGESTRICHEN. IM JAHR 2024 KÖNNEN WIR UNTER DEM DECK DES GANZEN RUMPFES SENDEN. ES GIBT KEIN PROBLEMATISCHES ALTES HOLZ DARUNTER.

DECK- & RUMPF-AUSRÜSTUNG:
KIEL: LANGER KIEL
RUMPF-MATERIAL: SAPALLI (ROT-KIEFER)
DECK-MATERIAL: IROCCO
RAHMEN-MATERIAL: MAULBEERE
INNENMATERIAL: SAPALLI

Es gibt 2 Stahlformen (100 mm), die alle Rahmen im Inneren des Bootes abdecken. Sie machen die Rahmen stabiler und verhindern, dass sie sich bei schlechtem Wetter bewegen. Sie decken alle Rahmen im Inneren des Bootes ab. Im unteren Teil des Bootes gibt es eine Stahlform, die mit Beton gefüllt ist, um das Gleichgewicht zu gewährleisten. Wir haben keinen Beton in die Bilge gegeben. Hydraulische Daten: 100 kg Anker, 130 Meter Kette - 12 mm. Es gibt eine Pilotleiter auf dem Deck, um ins Wasser zu gelangen. Es gibt auch eine Deckdusche. Zwischen dem Deckboden und dem Innenraum gibt es doppelte Schichtholzplatten, und die Oberseite ist mit Teakholz bedeckt. Zwischen den Teilen wurde Sikaflex zur Isolation verwendet. Daher ist es nicht möglich, Wasser vom Deck in den Innenraum zu bringen. Zwischen den Kabinen, dem Salon und den Fluren gibt es 2 Schichtholzplatten. Zwischen allen Schichtholzplatten gibt es Strahlrohre zur Schalldämmung. Das gesamte Holz des Bootsrumpfes ist 5,5 cm Iriko (obere Seiten des Rumpfes), unterhalb der Wasserlinie ist es Rotkiefer. Alle Hölzer sind wie neu. Es gibt keine Fäulnis an irgendeinem Holzteil. Wir möchten nur das Epoxidsystem für eine bessere Abdeckung und einfache Wartung erstellen. Auf dieser Holzabdeckung haben wir eine Epoxideckschicht mit Okoume-Sperrholz von 5 cm Dicke gemacht. Und wir haben 200 g/m2 Faser x 2 Mal mit Epoxidharz und den gesamten Rumpf unterhalb der Wasserlinie abgedeckt. Und wir haben den gesamten Rumpf mit einer Grundierung und Epoxidpaste sowie Glizzerfüllung gestrichen. Wir haben gutes Epoxidharz und Materialien verwendet.

3 Drucklufttanks (2 davon arbeiten mit 24 Volt für die Kreuzfahrtzeit, 1 davon arbeitet mit 220 Volt für Häfen oder Marinenstrom) Macerator-System, um Abwasser abzuleiten. Es gibt ein weiteres System im Boot außer dem Macerator. Es arbeitet mit einem 2 PS Motor, mit dem Sie Abwasser und Bilgewasser einfacher und schneller abpumpen können. Gleichzeitig können Sie mit diesem System auch Feuer löschen. Es gibt 2 Bilgepumpen (1 ist im Betriebsmodus, die andere im Standby-Modus). Es gibt einen Saugventilator und einen Bläser für den Maschinenraum. (Um den Raum ausreichend kühl zu halten). Das Abgasrohr ist isoliert, um die Wärme zu halten. Es gibt einen Wasserboiler (Boiler) mit 80 l Kapazität. Wasser wird auch mit dem Motor erhitzt. Dieselölauffrischungssystem. Das Motorwasser erhält ebenfalls Frostschutzmittel. Der Propeller hat vier Blätter. Die Decke des Maschinenraums, die Wasser- und Dieselölbehälter sind mit Izocam-Dämmmaterial abgedeckt, um die Wärmeisolierung zu gewährleisten.

3,80 Meter Dienstboot mit 20 PS Motor.

Navigationssysteme

ELEKTRONIK & NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG:

Kompass / VHF Radio Modell: ICOM 421 / Radio / Kassette / CD-Player / Fernseher / Staubsauger / 6 Haartrockner

Garmini GPS MAP 292/298 mit allen Weltmeereskarten (einschließlich Echolot, Fischfinder, Kompass usw.)

ELECTRICAL SYSTEM:

22,5 Kwh Original-Marine-Generator, Inverter 320 Watt, Redressor 24 Volt - 60 Ampere, 7 Batterien (2 davon für Motor 200 AMP, 4 davon für Service 200 AMP, 1 davon 105 AMP). Alle elektrischen Lichter und Steckdosen haben Sicherungen. Das elektrische System wird über einen Stromtisch gesteuert. Alle Kabel sind Marinekabel.
Sie hat ein neues elektrisches Schaltersystem. Kühlschränke können ohne Generator betrieben werden.