Lyman-Morse 65

BAU DES RUMPFS UND DER OBERBAU

Der Rumpf ist aus handlaminiertem, geformtem Fiberglas gefertigt und mit einem 30 mm dicken, nicht gerillten Core-Cell-Schaumkern und solidem Fiberglas an der Oberkante, der Mittellinie und im Bereich aller Durchlässe vakuumverpackt. Balsakern wird hinter der Stoßleiste im Rumpf verwendet. Das Deck und die Aufbauten sind aus handlaminiertem, geformtem Fiberglas mit einem Kern aus Core-Cell und zusätzlicher Verstärkung im Bereich Deck/Rumpf gefertigt. West ProSet Epoxidharz wird als Laminierharz verwendet.

AUSSENVERBINDUNGEN

WULST

Der Wulst ist mit einer lackierten Teakholz-Oberkante versehen.

STEUERSTANDTISCH

Benutzerdefinierter klappbarer Steuertisch. Der Tischfuß ist aus Edelstahl gefertigt. Lackierte Teakholz-Tischplatte.

HALTEBÜGEL

Die Oberseite des Steuerhauses hat einen Haltebügel um den Umfang der Überdachung, die Rücklehnen der Cockpitverkleidung haben einen eingelassenen Haltebügel in Kombination mit der Teakholz-Oberkante.

MASCHINENRAUM

Mit einem geschlossenen Bilgenraum und einer wasserdichten Tür.

RUDER

FRP-konstruiertes Ruder mit FRP-Ruderstock und internen Verstärkungen. Geteilte Hinterkante mit einem hochklappbaren Blatt.

RUMPFBEFESTIGUNGEN

Alle Durchlässe aus Bronze, verschraubt und verschraubt und mit einem Seacock ausgestattet.

BALLAST

27.000 lbs. interner Blei, der in den Kiel gegossen wurde.

HAUPTZENTRALBORD

FRP-konstruiertes Hauptzentralbord mit Stiftlager, internem Ballast und Wimpelrolle. Der Tiefgang mit hochgezogenem Zentralbord beträgt 5'-11", mit heruntergelassenem Zentralbord 15'.

STEUERRAD

Edson 54” SS Steuerrad mit Standard-Ritzel und Kette.

NOTSTEUERUNGSSYSTEM

Notsteuerung durch einen separaten Notsteuerruder aus Edelstahl.

UNTERKÜNFTE

VORPEAK

Dieser Bereich enthält die Ankerhandhabungsgeräte und die Kettenkammer. Es gibt eine kurze wasserdichte Tür zwischen der Kabine des Eigentümers und dem Vorpeak. Die Tür befindet sich über dem Mittelsitz. Es gibt Arbeitsflächen auf Steuer- und Backbord mit Aufbewahrungsboxen für Werkzeuge und Teile. Der Boden ist mit einem gewerblichen Gummibodenbelag versehen. Unter dem Boden befindet sich eine wasserdichte Luke, die den Zugang zum Bugstrahlruder ermöglicht.

KABINE DES EIGENTÜMERS

Diese Kabine erstreckt sich über die Breite des Bootes. Es gibt breite Kojen auf Steuer- und Backbord mit einem Sitz dazwischen auf der Mittellinie. Außenbord der Kojen befinden sich Schränke und Bücherregale, und hinter dem Bücherregal auf Backbord befindet sich ein Kleiderschrank. Gegenüber dem Kleiderschrank, auf Steuerbord, befindet sich der Schreibtisch des Eigentümers. Der Boden ist aus Teakholz. Hinten auf der Backbordseite befindet sich das Badezimmer des Eigentümers mit Duschkabine. Das Badezimmer hat einen Teakrost, und die Dusche hat ein Corian-Panel über einer geformten Wanne.

HAUPT-SALON

Auf der Backbordseite gibt es eine U-förmige Sitzbank mit einem ovalen Teak-Esstisch und Bücherregalen vorne und hinten. Außenbord der Sitzbank befinden sich Schränke für Geschirr und Gläser. Außenbord auf der Steuerbordseite gibt es Schränke und einen ausklappbaren Fernseher. Der Boden ist aus Teakholz.

KOCHSTUBE

Die Arbeitsplatte ist U-förmig und enthält ein Doppelwaschbecken auf der Innenbordseite, Stauraum unter dem vorderen Teil und den Bradwater 4-Flammen-Herd / Ofen. An der Innenbordseite der Mittellinie gibt es einen Stauraum. Über dem vorderen Teil der Arbeitsplatte befindet sich ein Schrank mit einer Mikrowelle. In der vorderen Außenbord-Ecke der Kochstube befindet sich eine Gefrierbox unter der Arbeitsplatte mit (2) oben öffnenden Deckeln. Die Kühlbox mit einem seitlich öffnenden Deckel über der Arbeitsplatte befindet sich hinten. Sea Frost DC-Kompressor und Halteplatten.

GÄSTE-KABINE

Enthält ein Einzelbett. Vor der Außenbord-Koje befindet sich ein Kleiderschrank. Zwischen den Kojen am hinteren Ende der Kabine steht eine kleine Kommode mit Schubladen. Der Boden ist aus Teak- und Ahornholz. Vor der Gästekabine befindet sich ein Badezimmer mit separater Duschkabine. Das Badezimmer hat einen Teakrost, und die Dusche hat ein Corian-Panel über einer geformten Wanne. Das Badezimmer hat eine Tür am Fuß der Treppe, die eine Nutzung als Tagesbadezimmer ermöglicht.

NUTZRAUM / STEUERBORD-KABINE

Eine Kombination aus Nutzraum und Kapitänskabine. Zweibettkojen. Nach hinten führt eine isolierte wasserdichte Tür in den Maschinenraum.

PILOTHOUSE

Es gibt eine U-förmige Sitzbank auf der Backbordseite mit einem Teak-Tisch. Der Navigationsplatz befindet sich auf der Steuerbordseite und blickt nach vorne. Vor dem Gehäuse der Navigationsgeräte ist der Bereich offen und führt in den Hauptsalon / die Kochstube. Außenbord auf der Steuerbordseite befindet sich eine Pilotkoje. Innenbord der Pilotkoje gibt es eine Arbeitsplatte mit Stauraum für Karten und Navigationswerkzeuge. Es gibt eine große Luke im Boden, um zusätzlichen Zugang zum Maschinenraum zu ermöglichen. Der Boden ist aus natürlichem Teakholz. Scheibenwischer an den vorderen Fenstern.

MASCHINENRAUM

Der Maschinen- und Maschinenraum enthält den Hauptmotor, Generator, Steuerung, Wasseraufbereiter, Klimaanlage, Heizung, Hydraulik, Ersatzteile und Werkzeuge (einschließlich passgenauer Aufbewahrungsbox), sowie andere verschiedene Pumpen und Ausrüstungen für das Boot. Geeignete Schutzvorrichtungen und Haltegriffe schützen die Maschinen und die Insassen. Schallschutz ist in perforierten Aluminiumplatten ausgeführt. Die Wartungsfreundlichkeit, der Zugang und die Sicherheit bestimmen die Anordnung aller in diesem Bereich befindlichen Geräte. Der Boden besteht aus FRP-pultrudiertem Gitter, das in leicht abnehmbaren Abschnitten installiert ist.

INNENSTIL

Innenausstattung in traditionellem, hochgezogenem Mahagoni mit massiven Mahagonileisten. Die Rumpfdecken sind in V-Fuge gestrichen. Die Decken sind mit Stoff bezogenen Platten. Die Böden sind aus Teakholz.

• Decksluken mit Mückenschutz und Jalousien
• Die Schiebeluke im Steuerhaus ist mit einem Schiebegitter und einer Jalousie ausgestattet, ebenso die Decksprismen
• Lee-Stoffe mit Augenschrauben
• Wasserdichte Türen für den Maschinenraum
• Handläufe
• Teak-Handläufe, die von der Decke hängen
• Sanitärarmaturen
• Hans Grohe Armaturen

ELEKTRISCH

ALLGEMEIN

• 120/240 VAC 60 Hz, einphasiges System und ein 12/24V DC-System
• Das 120/240 VAC Verteilungssystem mit 4 Drähten bietet sowohl Generator- als auch Landstromanschluss

DAS 12/24 V DC-SYSTEM

ERDUNG

Ein komplettes Erdungssystem ist installiert, sodass alle Durchbrüche und metallischen Komponenten mit einem #6 Draht geerdet sind. Das Erdungssystem ist mit einer Erdungsplatte verbunden, die an der Außenseite des Rumpfes unterhalb der Wasserlinie montiert ist.

BLITZSCHUTZ

Zusätzlich zum Kettenplate und dem zentralen Erdungssystem ist der Mastfuß mit einem 4” x 1/32” Kupferband an das zentrale Erdungssystem angeschlossen.

KATHODISCHER SCHUTZ

Kathodischer Schutz durch eine 10 lb Zinkanode, die im Schwertkasten montiert ist, und (2) Zinkanoden, die an der Propellerwelle montiert sind.

ELEKTRISCH DC

• Die 24V DC-Stromversorgung ist ein primäres elektrisches System an Bord, das von zwei (2) Batteriebänken gespeist wird
• Die 12V DC-Stromversorgung erfolgt über einen 24-12V DC-Wandler, um 12V DC-Stromkreise zu versorgen

BATTERIEN

• Batteriebank für den Start des Hauptmotors und des Generators: (2) 8G-8D AGM 24V DC
• Batteriebank für den Service: (8) 8D- 24V DC

SOLAR

• (6) Paneele auf dem Dach des Steuerhauses und Bimini

WINDGENERATOR

• Montiert auf einem Mast aus rostfreiem Stahl am Heck

LANDKABEL

• Landkabel mit allen notwendigen Anschlüssen, im Lazarett aufbewahrt: Hubbel - 240V/50 Amp

DC-AC-WANDLER/LADER

• Heart Interface Freedom 25: 24V DC 110VAC 2500 W
• Wechselrichter zur Stromversorgung der Mikrowelle und AC-Steckdose

LADESYSTEME

ALLGEMEIN

Die (2) Servicebatteriebänke werden von den (2) Generatoren geladen: einer am Hauptmotor, einer am Generator und/oder einem Batterieladegerät.

BATTERIELADEGERÄTE

• Heart Interface Freedom 25 120V, 1 Phase, 60 Hz
• 24V DC 100 Amp
• Mastervolt MASS 24/100

GENERATOR

• Am Hauptmotor (1) Generator zum Laden der Service-/Startbatterien
• Mastervolt 24V DC 240 Amp Regler Mastervolt Alpha-Serie
• Am Generator (1) Generator zum Laden der Servicebatterien
• 28V DC 75 Amp

BELEUCHTUNG UND STECKDOSEN

Innenbeleuchtung bestehend aus:

• Deckenlampen
• Downlights
• Liegeplatzlampen
• ROTE Fußlichter
• AC 110V Steckdosen

INNENSCHALTER UND STECKDOSEN:

• Sanitär- und Küchensteckdosen sind vom Typ GFI
• Dimmerschaltung für die Deckenbeleuchtung

NAVIGATIONSBELICHTUNG

Navigationslichter: Aqua Signal Typ 55

• Rot auf dem Pulpit
• Grün auf dem Pulpit
• Weißes Hecklicht auf dem Pushpit
• Mast: Weißes Oberlicht
• Weißes Dampflicht

AUSSENBELEUCHTUNG

• Lampe am mittleren Baum für das Cockpit
• Lampe am Baum für das Achterdeck

NAVIGATION, KOMMUNIKATIONS- UND UNTERHALTUNGSAUSRÜSTUNG

NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG

• B&G Segelinstrumente Geschwindigkeit, Wind, Tiefe
• (2) Hydra 2000 Displays im Cockpit
• Wind und verstärkter Wind im Cockpit
• Wind im Steuerhaus
• B&G Autopilot-Display am Steuerstand und im Steuerhaus
• (2) Hydra 2000 Displays im Steuerhaus
• (1) Hydra-Display in der Kabine des Eigentümers
• Raymarine Radar am Mast auf dem Achterdeck
• GPS / Plotter / Radar
• Raymarine Hybrid-Touch im Pod am Pedestal
• Ritchie Kompass am Steuerstand im Cockpit

Kommunikationsausrüstung

VHF

• ICOM VHF an der Navigationsstation. Fernbedienung im Cockpit
• Handheld VHF
• SSB
• ICOM IC-M710 SSB im Steuerhaus, das den Achterstag als Antenne nutzt.

UNTERHALTUNGSAUSRÜSTUNG

• Stereos in der Kabine des Eigentümers, im Salon und in der Gästekabine

HAUPTMOTOR

• Cummins 6BT5.9M, 6 Zylinder Turbo aufgeladen
• Leistung: 210 PS
• Propeller: Verstellbare Pitch Hundested VP-3 FR-EL

MOTORAUSSTATTUNG

• Ein (1) Generator zum Laden der Service-/Startbatterien
• Ladeampere: 135 Amp
• Kombinierte Rohwasser-/Bilgepumpe

Getriebe

• ZF IRM 220A 2.04:1

MOTOR-/GETRIEBEKONTROLLEN

Der Motor/ das Getriebe wird von einer einzelnen Hebelsteuerung an der Steuerposition im Segelcockpit mit einer zweiten Station im Steuerhaus gesteuert.

Der verstellbare Pitch-Propeller wird mit einem elektrischen Relais-System mit Drucktasten gesteuert, mit Steuerungen zur Erhöhung des Pitchs, zur Verringerung des Pitchs mit Grenzschaltern, die auf 0 und 90 (voll gefiedert) eingestellt sind.

AUSPUFFSYSTEM

Der Hauptmotorauslass ist ein Halyard „Wassertropfen“-System, bei dem das Wasser unterhalb der Wasserlinie aus dem Rumpf austritt.

VORDER- UND HINTERANTRIEBE

• Lewmar (hydraulischer) Bugstrahlruder
• Max Heckstrahlruder

GENERATOR

• Northern Lights 13 kW, 6711 Stunden (5/25)
• Spannung: 120/240 VAC/50 Ampere-einphasig-60 Hz 

Der Generator kann am Hauptstromsteuerpanel des Schiffs mit allen notwendigen Drucktasten für Start/Stopp, Standardanzeigen und Alarmen gesteuert werden. 

• Northern Lights Fernmontage S-3C Panels 

AUSPUFFSYSTEM 

Der Generatorauspuff ist ein Halyard „Wassertropfen“-System mit Austritt unterhalb der Wasserlinie 

ÖLPUMPE 

Eine (1) GROCO Ölpumpe im Maschinenraum. Pumpe mit Schlauch und Behälter zum Befüllen und Entleeren der Motoren

ANKERUNG

• Lewmar 24v hydraulische Ankerwinde

ANKER

• Primärer Anker: 110 lb Bruce
• Sekundärer Anker: 75 lb CQR
• Sturmanker: Fortress FX-85 (44 lbs.)

KETTEN UND SEILE

• Primäres Ankerseil: Eine (1) Kette: 7/16" hochfeste Glieder, verzinkt. 275 Fuß.
• Sekundäres Ankerseil: Ein (1) Nylon-Ankerseil, 3/4” Durchmesser, Länge 250 Fuß mit 50 Fuß 7/16" H.T. Kette.
• Sturmankerseil: Ein (1) Nylon-Ankerseil, 1” Durchmesser, Länge 250 Fuß mit 40 Fuß 7/16" H.T. Kette.

MECHANISCHE SYSTEME

DECK WASH HOSE

• Deckwaschschlauch von 50 Fuß mit verstellbarer Spritzdüse

BILGE PUMPS

• Edson 120ELA-40-200 24vdc, 40 GPM, 1 1/2” Durchmesser. Port, Aluminium-Bilgepumpe im Maschinenraum montiert
• Manuell, Edson 258AL Sitzversteller 18 GPM, 1 1/2” Aluminium-Bilgepumpe im Cockpit montiert
• Edson 165AL-30-150 tragbares Handpumpen-Kit, 30 GPM, 1 1/2” Aluminium

NOTBILGE PUMPE

• Eine (1) Jabsco motorbetriebene Pumpe, 62 GPM, 1 1/4” Durchmesser. Port, manuelle Kupplung, flexible Impeller-Bilgepumpe, die am Hauptmotor montiert ist
• Diese Pumpe soll auch an einen Waschanschluss auf dem Deck angeschlossen werden. Die Ansaugung soll an ein 3-Wege-Ventil zu einem Durchlauf mit Sieb angeschlossen werden

KRAFTSTOFFSYSTEM

KRAFTSTOFFVERTEILUNG

• Ein Kraftstoffversorgungs- und Rücklaufverteiler ist im Maschinenraum installiert.

KRAFTSTOFFFILTER

• Duplex-Kraftstofffilter mit Wasseralarm und Druckdifferenzanzeige werden für den Hauptmotor bereitgestellt: Racor 75-900 MAX-P.
• Einzelner Kraftstofffilter mit Wasseralarm für Generator: Racor 500 MA-P

KRAFTSTOFFPUMPE

• Kraftstoffübertragungspumpe

FRISCHWASSERSYSTEM

FRISCHWASSERTANKS

• (2) Nicht-integrale Verbundfrischwassertanks mit einem Füllstandsanzeiger, Inspektionsöffnungen, Entlüftungsrohren, Decksbefüllung, Wasseraufbereiterbefüllung.
• Frischwasserverteiler

FRISCHWASSERPUMPEN

• (2) Bronze-Frischwasserpumpen 24 Volt in Reihe mit einem 6,4 Gallonen (PST-5) Drucktank mit unterschiedlichen Druckeinstellungen, sodass eine primär und die andere sekundär wird

WASSERAUFBEARBEITER

• Hersteller: Sea Recovery
• Modell: SRC600AM
• Kapazität: 600gal/Tag (25 gal/Stunde)
• Typ: Modular/Komponente
• Strom: 230V, 60Hz

WASSERHEIZUNGEN

• 20 Gallonen Wasserheizung
• 230 Volt, angeschlossen an die Wärmetauschleitungen des Hauptmotors

TANKS

KRAFTSTOFFTANKS

(4) Dampfgeschützte Verbund-Kraftstofftanks mit einer Gesamtkapazität von 1.430 US-Gallonen (5.420 L), mit Inspektionsplatten, Füll- und Entlüftungsrohren und Tankanschlüssen.

FRISCHWASSERTANKS

(2) Epoxidbeschichtete, nicht-integrale Verbundfrischwassertanks mit einer Gesamtkapazität von 400 US-Gallonen (1.500 L), ausgestattet mit Inspektionsplatten, Füll- und Entlüftungsrohren und Tankanschlüssen.

GRAUWASSERTANKS

Zwei (2) Fäkalientanks mit einer Gesamtkapazität von ca. 75 US-Gallonen (280 L), ausgestattet mit Inspektionsklappe und Tankanschlüssen sowie Entlüftung oben mit Geruchsfiltern.

HALTETANKS:

Zwei (2) Fäkalientanks mit einer Gesamtkapazität von ca. 75 US-Gallonen (280 L), ausgestattet mit Inspektionsklappe und Tankanschlüssen sowie Entlüftung oben mit Geruchsfiltern.

BRANDBEKÄMPFUNGSSYSTEM

Festes System: Maschinenraum

TRAGBARE FEUERLÖSCHER

• Vordersteven
• Besitzerkabine
• Hauptsalon
• Küche
• Hintere Kabine
• Maschinenraum
• Lazarette

BRANDMELDEANLAGE

• Fernbrandmeldeanlage

GRAUWASSERSYSTEM

• Schmutzwassersystem
• Whale Gulper 220 Duschschmutzwasserpumpe
• Grauwassertanks zur Speicherung von Wasser aus Duschen, Waschbecken und Waschmaschine
• Sealand T-24 VDC Pumpe

TOILETTEN- UND HALTETANKSYSTEM

• (2) Vacuflush-Toiletten, mit Auslässen in den Haltebehälter
• Toiletten werden mit Frischwasser gespült
• Haltetanks für Toiletten

HALTETANKPUMPE

• Der Haltebehälter wird durch Überbordentleerungspumpen entleert

BELÜFTUNGSSYSTEM

MASCHINENRAUMBELÜFTUNG

• 24v Ventilatoren

LAZARETTBELÜFTUNG

• Luftkanal vom Deck ins Lazarett

KABINENBELÜFTUNG

• Toiletten/Duschen haben Abluftventilatoren, die nach außen geleitet sind
• (9) Hella-Ventilatoren insgesamt für Kabinen

KOCHBELÜFTUNG

• Ventilator nach außen geleitet

HAUSHALTSGERÄTE

• Broadwater 4-Brenner Gimbal-Kocher mit Ofen
• Mikrowelle (betrieben von einem Wechselrichter)
• Waschmaschine: Miele (im Maschinenraum)
• Trockner: Miele (im Maschinenraum)

KÜHL- UND GEFRIERANLAGEN

• Sea Frost DC-Kompressoren mit Halteplatten
• (2) Maßgefertigte FRP-Kühlschrank- und Gefrierboxen in der Kombüse, isoliert mit 4" Schaumstoff

KLIMAANLAGE / HEIZUNG

Klimaanlage im gesamten Gebäude.

Marine Air Einheiten:

• Hauptsalon
• Steuerhaus
• Vorderkabine
• Hintere Gästekabine
• Hintere Besatzungskabine

HEIZUNG

• Espar D-24W

DECKAUSRÜSTUNG

WINDEN

Hersteller: Lewmar

• Großschot: 64 HST SS, Cockpit (vorn steuerbord)
• Ausfall / Zentrum: 64 HST SS, Cockpit (vorn backbord)
• (2) Fockschoten: 77 HST SS, Cockpit-Reling
• (2) Stagsegel-Schoten: 64 HST SS, Cockpit-Reling
• Groß/Genua-Halyard: 48 HST SS, Kabinendach
• Stagsegel-Halyard: 48 ST SS, Hauptmast
• Polhebe: 48 ST SS, Hauptmast
• Lewmar-Winden mit Selbsttailing, hochglanzpoliertem Edelstahl.
• Windensteuerungspositionen befinden sich in der Nähe jeder Winde, alle elektrischen Winden sind 24 VDC.
• (14) Lewmar Sicherheits-Elektrodeckschalter, #69000018.

LUFTKLAPPEN

(10) Rondal flächenbündige Klappen:

• Vorfacht: 32” x 32”
• Vordeck: 24” x 24”
• (2) Vordere Toilette, Kabine: 16” x 18”
• (3) Hauptsalon: 24” x 24”
• (2) Steuerhausdach: 24” x 24”
• Heck: 66” x 48”

Alle Klappen sind flächenbündig mit selbstentwässernden Rinnen. Alle Klappen, außer Vorfach und Heck, sind mit Teakholz und getöntem Lexan in der Mitte verziert. Die Vorfachklappe ist mit Teakholz versehen, um mit dem Deck übereinzustimmen. Die Heckklappe ist lackiert, um mit dem Rumpf übereinzustimmen. Alle Deckklappen sind mit Hebearmen ausgestattet, um die Klappe in jeder Position offen zu halten. Die Vorfachklappe ist mit Gasdruckfedern ausgestattet, um die Klappe auf etwa 120 Grad offen zu halten.

COCKPIT-BOXEN

• Cockpit-Boxen sind mit integrierten selbstentwässernden Rinnen geformt

KETTENKASTEN

• Kettenkasten im Vorfach

FENSTER/PORTLÖCHER

CABINHOUSE PORTS

Acht (8) maßgeschneiderte Öffnungsfenster im Kabinenhaus. Die Portlichter sind aus hand- und elektro-poliertem 316 Edelstahl, mit Schraubverschlussknöpfen, ölbeständigen Neopren-Dichtungen und gehärtetem Glas. Die Portlichter haben geneigte Auslässe, sodass sich beim Schließen kein Wasser im Rahmen sammelt. Jedes Portlicht enthält ein Fiberglasgitter mit Gummidichtungen.

HULL PORTS

• Maßgeschneiderte feste Fenster im Rumpf

DECK-AUSRÜSTUNG

STANCHIONS

• Vierzehn (14) 1¼" Durchmesser polierte Edelstahl-Stangen, durch das Deck mit zwei Toren durchbolzt
• Pulpit aus 1¼" polierten Edelstahlrohren mit Nav
• Pushpit aus 1¼" polierten Edelstahlrohren

DECK-HARDWARE

• Lewmar Deckhardware, Genoa- und Staysail-Schienen, Leinenklemmen und Kupplungen
• (8) 12" Edelstahl-Mooring-Cleats
• (6) Edelstahl-Fairleads in der Reling
• Edelstahl-Bug vor dem Mast zum Einhaken der Fallen
• Flaggenmast und Edelstahl-Flaggenmast-Halter
• Edelstahl-Davits

CANVAS

COCKPIT BIMINI

• Mit Sunbrella-Stoff bedeckt, mit Edelstahlrahmen

COCKPIT-UMSCHLUSS

• Flexibel mit klaren Fenstern, die am Cockpit-Bimini-Rahmen befestigt werden

TRANSOM-TÜR

Transom-Tür mit ungefähren Abmessungen von 36” hoch x 66” breit mit Zugang zum Lazarette und Steuerung. Die Tür ist horizontal, wenn sie geöffnet ist.

LAZARETTE

Der Boden des Lazaretts ist mit rutschfester Epoxidfarbe versehen und enthält eine Zugangsluke zur Wartung der Steuerung. Die Luke des Cockpit-Sitzschrankes des Steuermanns bietet zusätzlichen Zugang zum Lazarette.

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG

• Switlik 12-Personen zylindrisches Softvalise-Rettungsboot. Rettungsboot im Lazarette verstaut.
• Persönliche Schwimmhilfen
• Signalraketen
• Klasse A EPIRB 406/121,5 MHz Notfall-Positionsanzeiger
• Klasse C EPIRB für das Rettungsboot
• Sicherheitsgeschirr-System
• Jacklines mit Geschirren
• Schiffsglocke: 7” Durchmesser verchromte Messingglocke
• Radarreflektor
• Man Overboard-Modul, montiert auf dem linken Pushpit
• Lifesling auf dem rechten Pushpit
• Medikamenten-Kits

SPARS

• Hood Yacht Systems Aluminium-Stowaway-Mast
• Burgee-Block am Mastkopf
• Vier Stufen am Masttop
• Kugellager-Spinnakerbaum-Schienen-System
• (2) Edelstahl-Padeyes an den unteren Spreizern für Flaggenfallen
• Enerpack-Mastheber-System

HAUPTBAUM

• Hood Yacht Systems Aluminium-Baum
• Interner Preventer auf der Mittellinie der Unterseite des Baums, nach vorne zum Gabelbaum geführt
• (2) Interne Cockpitlichter
• Spinnakerbaum
• Kohlenstoff-Spinnakerbaum, vertikal am Mast verstaut

RIGGING

• Edelstahl stehendes Rigg 

ROLLSYSTEME 

• Vorsegel 
• Harken Hydraulikeinheit 
• Hydraulikleistung wird von Lewmar 24 VDC Stromversorgung bereitgestellt 

INNEN-VORSTAG 

• Harken Hydraulikeinheit 
• Hydraulikleistung wird von Lewmar 24 VDC Stromversorgung bereitgestellt 

MAST 

• Das Furling des Hauptmastes ist ein Hood Yacht System, Hydraulik-Seafurl-Einheit, die im Mast montiert ist 

ZUSÄTZLICHE AUSRÜSTUNG 

• Lewmar Commander 5 24 VDC Stromversorgung mit Multifunktionsverteiler. 
• Die Funktionen sind wie folgt: 
• Vorsegel-Furler 
• Inneres Vorstag-Furler 
• Mast-Furler 
• Ankerwinde 
• Segelwindenbetrieb für 7 Winden 
• Ratschengriff für manuelle Backup-Furler-Funktionen. 

MANUELLE HYDRAULIK 

HINTERSTAG 

• (2) Haupt-Hinterstag-Zylinder 
• Navtec Mechanischer Verriegelungszylinder 

BAUMVANG 

• Navtec Baumvang 
• Navtec Panel 

BEDIENPANEL 

• Hydraulisches Bedienpanel, das im Cockpit montiert ist.

SEGEL

HAUPT

• Querschnitt-Transportgroßsegel

GENOA

• 130% Querschnitt-Rollfock mit hohem Schothorn

STAYSAIL

• Querschnitt-Arbeits-/Sturmstaysegel
• Wichard Edelstahlhaken
• Maßgeschneiderte Deckstasche

STURMTRYSAIL

• Querschnitt-Trisail
• Schlitze zur Befestigung an der Bronze-T-Schiene, die am Mast befestigt ist
• Beschichtete Draht-Tack- und Kopfpendel

STURM-JIB

• Querschnitt

ZUSÄTZLICHE AUSRÜSTUNG

• Fender und Leinen
• Zahlreiche Ersatzteile
• Werkzeuge

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.