Manta 42 Mk IV sailing catamaran

Unterkünfte

Einfach wow. Als ich das Layout der Manta 42 sah, war ich beeindruckt, wie gut sie gestaltet ist.

Beim Betreten befinden sich die Wohnräume, einschließlich der Kombüse, auf einer Ebene und dieser Bereich ist durch die vielen Fenster so hell und freundlich. Sehr fröhlich und wirklich alles, was man braucht.

Die Schlafbereiche und Toiletten befinden sich in jedem der Rümpfe und bieten neben großen Flächen auch viel Stauraum sowie guten Zugang zu den Motoren.

Bemerkenswert ist, dass sie eine umgekehrte Heiz- und Klimaanlage hat, die entweder über Landstrom oder Generator betrieben wird, wenn sie vor Anker liegt.

Salon

• Cockpit-Tür mit sowohl einem selbstaufrollenden Phantom-Screen als auch einer wasserdichten/abschließbaren Bomar-Lexan-Tür
• Zwei Bomar-Luken mit Oceanair-Screens/Jalousien
• 180 Grad Sicht nach vorne durch Lexan-Fenster mit Mantas maßgeschneiderten Außenjalousien
• Großer hängender Nassschrank mit großem Stauraum darüber, direkt hinter der Cockpit-Tür
• Große und bequeme L-förmige Sitzbank mit einem verstellbaren Swanstone-Tisch
• Stereoanlage mit SiriusXM-Radio, CD-Player und Bose-Lautsprechern im Salon und Cockpit
• Navigationsstation mit Icom VHF-Radio und Raymarine kabelloser Autopilotsteuerung
• Batterieüberwachung und Magnum-Energieüberwachung
• Weiße und rote Nachtsichtbeleuchtung
• Überdimensionierter Navigations-Tisch mit Stauraum
• Maßgeschneiderte elektrische Schalttafel unter dem Navigations-Tisch steuert alle Schiffs-12VDC und 110VAC
• Alle Bomar-Ocean-Luken haben einziehbare Oceanair-Screen/Jalousien-Abdeckungen
• Die Innenpolsterung ist aus Sunbrella und die Böden sind alle wartungsfreies synthetisches Teak & Holly
• Mehrere GFI-Steckdosen

Kombüse

 

• Große U-förmige Kombüse mit übergroßem Edelstahlspülbecken, gewerblichem Wasserhahn und reichlich Swanstone-Arbeitsfläche
• ForceTen 3-Brenner-Propangasherd/-ofen/-grill mit Stauraum darunter
• Dunstabzugshaube mit 12V Abluftventilator und Licht
• Integrierte Mikrowelle
• 10Cu Ft Toplader-Kühlschrank & Gefrierschrank mit 6" Isolierung
• Einzelne Swanstone-Deckel bieten riesige Arbeitsfläche, wenn sie geschlossen sind
• Einzelne digitale Thermostate für Kühlschrank und Gefrierschrank
• Großzügige Schränke & Stauraum einschließlich Brotschrank, integrierter Müllbehälter und Stauraum für Toaster/Kaffeemaschine auf der Arbeitsfläche
• Mehrere GFI-Steckdosen

 

Schlafräume und Toiletten

• Das Hauptschlafzimmer mit Queensize-Bett und das Badezimmer des Eigentümers befinden sich auf der Steuerbordseite
• Zweites Queensize-Schlafzimmer, gemeinsames Badezimmer und Einzelbett befinden sich auf der Backbordseite
• Beide Schlafzimmer und das Einzelbett haben 6-Zoll-Schaumstoffmatratzen, Teak-Lüftungstüren, große, zedernholzverkleidete Kleiderschränke und mehrere Schubladen- & Schrankeinheiten.
• Ein großer Vorratsraum, mehrere eingebaute Bücherregale und Stauraumschränke säumen den Backbordgang
• Der Steuerbordgang hat zusätzliche eingebaute Bücherregale
• Abnehmbare Sicherungsleisten auf allen Regalen im gesamten Boot bieten Sicherheit und Schutz während der Fahrt
• Beide Toiletten haben Jabsco Quiet-Flush elektrische Seewassertoiletten, Swanstone-Arbeitsplatten und Waschbecken
• Beide Toiletten haben separate Duschkabinen mit Jabsco-Duschsumpfpumpen.
• Das Badezimmer des Eigentümers hat einen großen Medizinschrank und eine Holz-Duschbank, ein öffnendes Bomar-Fenster und eine Bomar-Luke, beide mit Screens und Oceanair-Jalousien
• Das gemeinsame Badezimmer hat ein öffnendes Bomar-Fenster mit Screen und Oceanair-Jalousie.
• Jedes Schlafzimmer hat 2 öffnende Bomar-Fenster und eine Bomar-Luke, alle mit Screens und Oceanair-Jalousien.
• Das Einzelbett hat ein öffnendes Bomar-Fenster und eine Bomar-Luke, beide mit Screens und Oceanair-Jalousien.
• Alle Innentüren sind aus Teakholz und alle Innenhölzer sind aus Esche, Kirsche und Teak
• Mehrere GFI-Steckdosen

 

Cockpit

Das Cockpit des Geschichtenerzählers ist eines der schönsten, die ich gesehen habe. Großartig zum Unterhalten oder für Passagierfahrten. Der Schlingensitz ist brillant. Er ist bequem für Sie und Ihre Gäste....und macht einfach Spaß. Viele Stauraumfächer befinden sich ebenfalls unter diesem Bereich.

Cockpitkissen, teilweise Abdeckung und neuer Strataglass-Dodger mit Sonnenschutz sind hier ebenfalls erwähnenswert.

• Manta-exklusive geschweißte anodisierte Aluminium-Vollcockpitabdeckung & Radarbogen mit begehbarem Fiberglas-Hartdach
• Bomar klarer Steuerstandluke, um die Großsegel-Trimmung zu sehen
• Strataglass-Dodger, neu in 2023, mit Sunbrella-Sonnenschutz. Der Mittelteil lässt sich mit einem Reißverschluss öffnen.
• Teilweise Abdeckung mit Isinglass-Rollseitenwänden und abnehmbarem Rückenteil
• 8 Fuß breiter Radarbogen mit Mantas charakteristischem Schlingensitz
• Dinghy-Davits im Radarbogen integriert
• Drei abschließbare Fiberglas-Lagerboxen
• Zwei zusätzliche Stauraumfächer unter dem Cockpit-Sitz
• Vollständiges Set an Cockpitkissen und Rückenlehnen, neu in 2018 und 2023
• Magma-Propangasgrill
• Propantank-Lager
• Verstaubare Cocktailtisch
• Der Pompano-Kapitänsstuhl/Fußstütze ist hoch eingestellt, um 360-Grad-Blicke rund um das Boot zu ermöglichen
• Weiße und rote LED-Beleuchtung am Steuerstand
• Alle Segel- und Motorsteuerungen am Steuerstand für den Einhandbetrieb

Segel & Takelage

• Neil Pryde 6 Vollbatten Dacron Großsegel neu in 2020
• Schaefer Gamma Rollfockbaum neu in 2020
• Maßgeschneiderte Großsegelabdeckung neu in 2020
• Anodisierter Aluminium US Spars Mast mit Spreizern und 2 x klappbaren Maststufen
• North Sails selbstwendendes NPC Cross-Cut Nordac Vorsegel mit 3 Vollbatten und Camberspar-Tasche, hergestellt nach den ursprünglichen Spezifikationen von Manta im Jahr 2023
• Camberspar
• Lazy Jacks und Fall für das Vorsegel
• North Sails Code O mit Segeltasche
• Zusätzliches Großfall und spezielles Spinnakerfall mit Rollreff und Positionskontrollleinen
• Edelstahl stehendes Gut
• Alle Harken laufenden Beschläge
• 2 x Flaggenfälle (Backbord und Steuerbord)
• Alle Segel- und Motorsteuerungen am Steuerstand für Einhandbetrieb
• Acht Spinlock-Leinenklemmen für jede Schot, jedes Fall und jede Rollleine
• Harken 44.2-ST elektrische 2-Gang Selbsttailing-Winde
• Manuelle Harken 44.2 2-Gang-Winde für Code 0 Schoten

Navigation

Storyteller verfügt über ein vollständiges Set an Elektronik über das Raymarine Seatalk-Netzwerk. Sie hat Geschwindigkeit/Tiefe/Windgeschwindigkeit/Windrichtung, Wassertemperatur, Autopilot, Kartenplotter, VHF, AIS....alles, was Sie brauchen.

• Raymarine Axiom Plus 12" MFD Kartenplotter
• Raymarine Pilot EV-200 Autopilot
• Raymarine RD424HD 24" 4kW digitales Radar-Dome
• 2 x Raymarine i70S Multifunktionsinstrumentenanzeige
• Raymarine RAYE70499 SiriusXM Info-Link-Empfänger
• Raymarine Klasse B AIS - NEU 2025
• Tiefe/Geschwindigkeit/Temperatur Tridata-Sensor abnehmbar im Steuerbordbilge
• Navionics Nordamerikanische elektronische Karten auf dem neuesten Stand 2024
• Icom VHF-Transceiver mit verkabeltem Mikrofon im Salon und verkabeltem Command-Mikrofon am Steuerstand
• 8" Ritchie Navigator Binnacle-Kompass

Bau

• Der Rumpf, das Deck, die Schotten und der Unterboden sind aus triaxialem, biaxialem und unidirektionalem Fiberglas mit Vinylester- und Isophthalsäureharzen konstruiert.
• Rumpf und Deck sind mit Divinycell ausgekleidet, und Unterböden & Schotten sind mit Nida-Core ausgekleidet - alles vakuumverpackt für Steifigkeit und Festigkeit.
• Die benetzten Flächen unterhalb der Wasserlinie sind aus solidem GRP mit Vinylesterharz konstruiert.
• Kevlar ist zusätzlich in den Bereichen Bug und Kiel für Festigkeit und Steifigkeit integriert.
• In den Bereichen der Durchlässe, Kettenplatten und Decksbeschläge ist die Konstruktion aus solidem GRP.
• Alle Decksbeschläge sind durchbolzt mit Aluminium-Unterlegplatten, die an der jeweiligen Stelle laminiert sind.
• Durchlauffittings und Seehähne sind alle aus nicht korrosivem Marelon, mit Ausnahme der Rohwasseransaugungen des Motors aus Messing.
• Die Rumpf-zu-Deck-Verbindung ist mit 360-Grad unidirektionalen Laminaten für strukturelle Integrität und Steifigkeit zu einer Monocoque-Struktur verstärkt. Die Verbindung zwischen Rumpf und Deck erfolgt mit 3M 5200 Marinekleber/Dichtmittel. Die Naht zwischen Rumpf und Deck wird mit mechanischen Befestigungen und einer strapazierfähigen Vinyl-Rubrail abgeschlossen.
• Zwei hochdichte Schaum-/Fiberglasruder haben 2" Durchmesser aus massivem Edelstahl und eine Notsteuerriggung.
• Alle Stützen, Handläufe, Klampen, Öffnungsports/Luken, Scharniere, Kettenplatten, Ankerrollen sowie Kraftstoff- und Wasserfüllungen sind aus 316 Edelstahl. Alle mechanischen/elektrischen und sanitären Systeme sind gemäß ABYC-Standards entworfen und installiert.

Elektrisch

• 2 x 30A 110V Landstromanschlüsse mit SmartPlug-Steckern
• MagnaSine 2000W Wechselrichter-Ladegerät
• NextGen 5,5 kW Dieselgenerator in Schallschutz im Backbord-Bow-Locker
• 2 x 115A Generatoren, einer an jedem Motor
• 3 x 370W LG Solarmodule
• 2 x Victron 100/50 Solar-Laderegler
• Victron BMV-712 intelligenter Batteriemonitor
• 2 x Externe Balmar Spannungsregler an jedem Motor
• Balmar digitale Duo-Charge-Einheiten (Backbord-Duo-Charge-Einheit NEU 2025)
• 12/120V Marine-Überspannungsschutz
• Prosafe Zinksparer
• Benutzerdefiniertes elektrisches Panel mit digitalen Spannungs- und Amperemessgeräten für 12 und 110V Systeme
• 6 x 6V geflutete Zellen Hausbatterien in Serie-Parallel (3 12V Banken)
• 2 x 12V Startbatterien, eine für jeden Motor
• Schalter zum Isolieren oder Parallelisieren beliebiger Kombinationen von Batterien, falls erforderlich
• 2 x 50" 30A 120V Landstromkabel
• 50A auf 2 x 30A Landstrom Y-Verbinder
• LED Fahrlichter und Ankerlicht
• NEU Vordecklicht/Steuerlicht 2025
• 12V Taylorbrite CCF Innenbeleuchtung im gesamten Bereich mit Dimmer für Salonbeleuchtung
• Steuerstandlicht ist weiß/rot LED - Cockpitlichter sind Taylorbrite CCF
• 12V Höflichkeitsrotlicht in Durchgängen und Salon.
• Hella 12V Ventilatoren in jeder Kabine, im Bad und in der Kombüse

Verankerung und Andockung

• Doppelte Ankerrollen am Bug
• 55# Mantus-Anker an 200' verzinkter Kette
• 45# Delta-Reserveanker an 200' Kette
• Maxwell 1500 Ankerwinde mit Deckschaltern im Vorschiff
• 15' Ankerbrücke mit Wichard-Kettenhaken. Die Brücke ist unterhalb des Deckniveaus an den Bugaugenbolzen gesichert, um den Spielraum zu verbessern.
• Mantus 10-Tonnen-Moorhaken mit speziellen Moorleinen
• 4 x große Fender
• 4 x mittlere Fender
• 2 x Fenderbretter
• Mehrere doppelt geflochtene Festmacherleinen von 80' bis 40'

Mechanik und Sanitär

• 2 x Volvo D1-30 Motoren mit jeweils etwa 2000 Stunden
• Wärmetauscher des Steuerbordmotors 2025 ersetzt
• NEUE MDI-Boxen an beiden Motoren (Diese Boxen verbinden die elektronischen Steuerungen mit den Motoren)
• 2 x Volvo 130S Segelantriebe, so eingerichtet, dass die Propeller gegenläufig sind
• 2 Einzelhebel-Motorsteuerungen
• 2 Volvo Drehzahlmesser und LCD-Motorstatusanzeige (Steuerbord-Drehzahlmesser und Alarmsystem 2025 ersetzt)
• 2 x Flexofold 3-Blatt-Propeller (neu 2020) - ermöglichen den Betrieb mit einem Motor bei 6 Knoten und mit zwei Motoren bei 7,5 Knoten
• NextGen 5,5 kW Dieselgenerator mit 650 Stunden
• Reverso Ölablass-/Nachfüllpumpen an jedem Motor und Generator
• RCI-Puratec zentrales Inline- oder Recycling-Kraftstoffpoliersystem für Volvo Hauptmotoren & Generator Kubota Diesel
• Luft und Wärme - Dometic Turbo 16000 BTU Wärmepumpe mit Umkehrzyklus, neu 2023, deckt Salon und vordere Rümpfe ab, plus Cruisair 10000 BTU Wärmepumpe mit Umkehrzyklus, die beide hinteren Kabinen bedient. Kann mit Landstrom oder Generator betrieben werden.
• Village Marine Little Wonder 12V Wasseraufbereiter, 8gph, 2021 überholt
• Isotemp 11 Gallonen Warmwasserbereiter, heizt entweder mit Kühlmittel des Steuerbordmotors oder 110VAC

Tender

• AB 10,5' RIB mit abnehmbarem Stauraum und maßgeschneidertem Sunbrella-Bezug (2016)
• Tohatsu 4-Takt 20PS Außenbordmotor mit elektrischem Start und Trimmanpassung (2024)
• Navisafe Dingi-Navigationslicht-Set
• Novabraid Dingi-Zuggeschirr und Leine

Sicherheit

• EPIRB
• Aktuelle Leuchtraketen und einige kürzlich abgelaufene zusätzliche Leuchtraketen
• Elektronische Leuchtrakete
• Mehrere PFDs
• Typ IV Rettungsring
• Wurfleine
• Elektronische und mechanische Geräuschsignale
• Notsteuerruder

Verschiedenes

• Besteck, Trinkgeschirr, Silberbesteck und Kochgeschirr für die Kombüse
• Ersatzteile für Motoren und Generatoren (Öl- und Kraftstofffilter, Laufräder usw.)
• Viele andere Ersatzteile einschließlich Pumpen, Gebläse, Sanitär, Elektrik, Rigging usw.
• Neu verpackte 2024 Ersatzmembran für Wasseraufbereiter

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.