Moonen Martinique YN1

Maschinen

Hauptmotoren 

• Dieselmotoren: 2x Caterpillar C32 ACERT.
  • ME Steuerbord - 1819 Stunden | ME Backbord - 1824 Stunden
• E-Bewertung 1417bkW pro Motor. 
• Reichweite: 4000 Seemeilen@ 10 Knoten (wirtschaftliche Geschwindigkeit). 
• Transatlantische Reichweite. 

Verbrauch basierend auf beiden Hauptmotoren plus Generatorleistung: 

• Wirtschaftliche Geschwindigkeit 10 Knoten@ 80I/h (21 US-Gallonen pro Stunde). 
• Kreuzfahrtgeschwindigkeit 14,5 Knoten@ 335I/h (89 US-Gallonen pro Stunde). 
• Maximale Geschwindigkeit 16,5 Knoten@ 700I/h (185 US-Gallonen pro Stunde). 

Bugstrahlruder: 

• Ein hydraulisches Bugstrahlruder mit zwei Propellern und einer Leistung von 65 kW. 

Stabilisierung: 

• Ein elektrisch betriebenes Finnenstabilisierungssystem von CMC ist installiert, um die Stabilisierung unter Weg und im Hafen zu gewährleisten.

Generatoren & Hilfssysteme

Zwei Caterpillar-Generatoren, jeder mit einer Kapazität von ca. 70 kW, sind auf luftgefederten Schwingungsdämpfern in einem schalldichten Gehäuse und massenfrei installiert. An den Generatoren sind Sicherheitsvorrichtungen zum Stoppen des Motors bei hoher Kühlwassertemperatur und niedrigem Schmieröl-Druck vorhanden.

Generatorstunden:

• Backbord - 3068 Std.  | Steuerbord - 3078 Std.

Ladegeräte:

• Ein Ladegerät zum Laden der Servicebatterie im Maschinenraum mit einer Kapazität von 24 VDC-100 A
• Zwei Ladegeräte zum Laden der Starterbatterien im Maschinenraum mit einer Kapazität von 24 VDC-30 A
• Ein Ladegerät zum Laden der Notstrombatterie mit einer Kapazität von 24 VDC-100 A
• Ein Ladegerät zum Laden der Reserve-Radio (GMDSS) Batterie mit einer Kapazität von 24 VDC-30 A

DC/AC-Wechselrichter:
Ein Sinuswellen-Victron 24/2500-System, das 230 V-50 Hz an Bord aus der Servicebatterie bereitstellt. Der Wechselrichter wandelt 24 VDC in 230 V für einige empfindliche Geräte (z. B. AV) um. Die Ausgangsspannung/-strom wird im MPA-System überwacht.

Kühlwassersystem: 

• Zwei verzinkte Stahl-Seewasser-Einlaufstandrohre sind im vorderen Teil des Maschinenraums installiert, und jeder Einlass hat die Kapazität, die beiden Hauptmotoren und einen Generator bei Kreuzfahrtgeschwindigkeit zu versorgen.
• Ein Marine Growth Prevention System (MGPS) ist installiert, um Rohre und Systeme, die Seewasser enthalten, im Maschinenraum zu schützen.
• Automatische Feuchtigkeitskontrolle.
• Geleitete Frischluftzufuhr. 
• Niedrige Geschwindigkeit, niedriger Geräuschpegel und gleichmäßig verteilt in jedem Raum.

Hydrauliksystem:

• Das Schiff ist mit einer zentralen Hydraulikanlage ausgestattet, die aus zwei PT-Hydraulikpumpen besteht, die jeweils von einem der Hauptmotoren angetrieben werden.

Die folgende Ausrüstung wird von diesem Hydrauliksystem betrieben:

• Bugstrahlruder
• Passarelle
• Passarelle-Luke
• Oberkran
• Winden
• Fallwinschen

Bilgen-System:

• Eine allgemeine Servicepumpe ist im Maschinenraum installiert und eine zweite, dieselbetriebene Notpumpe.
• Ein von der IMO genehmigter RWO-Öl/Wasser-Abscheider ist für das Bilgenwasser im Maschinenraum installiert (Typ OWS Skit, Kapazität 2501/h), die Pumpe wird im Lazarett platziert.

Luftdrucksystem:

• Luftkompressor(en) sind im Maschinenraum installiert und es wird geeignete Druckpufferspeicher geben.

Sanitärentsorgungssystem:

• Zwei Polyethylen-Sammeltanks sind im Gäste-Bilgenbereich installiert, einer für Grauwasser und einer für Schwarzwasser.
• Ein Hamann-Abwasserbehandlungssystem mit einer Kapazität von ca. 5.000 l/Tag ist installiert, mit einer speziellen Pumpe, um Wasser vom Abwassertank zur Behandlungseinheit zu transferieren.

HVAC-Systeme:

• Zwei Luftbelüftungsöffnungen mit Gittern sind in die Seite der Aufbauten auf dem Brückendeck integriert: eine für die Luftzufuhr (Steuerbord) und die andere für die Luftabfuhr (Backbord) des Maschinenraums. 

Hilfsgeräte

Batterien:

• Zwei 24V-100Ah Starterbatteriesätze für die Hauptmotoren/Generatoren.
• Ein 24V-440Ah Servicebatteriesatz für Navigationslichter, Hilfsschaltungen usw.
• Ein 24V-660Ah Notbatteriesatz für Navigations-/Notlichter, Radio.
• Ein Reserve-Radio (GMDSS) Batterienatz 24V-220Ah.

Wechselrichter:

• DC/AC
  • Ein Sinuswellen-Victron 24/2500-System, das 230V-50Hz an Bord aus der Servicebatterie bereitstellt.
• 230V/115V 
  • Zwei Wechselrichter sind vorhanden, um 230Vac/50Hz in 115Vac/60Hz umzuwandeln, um Strom für US-Steckdosen an Bord bereitzustellen.

US- und europäische Anschlüsse:

• Für das Anlegen am Heck sowie für das Anlegen an der Seite ausgelegt, wie es für US-Marinas typisch ist.
• Mariner Landstromwandler, der eine einfache Landstromversorgung sowohl in der EU als auch in den USA ermöglicht.

Tankkapazitäten

• Kraftstoff: 35.000 Liter / 9.250 US-Gallonen
• Frischwasser: 8.000 Liter /  2.115 US-Gallonen
• Abwasser: 1.900 Liter / 530 US-Gallonen
• Verwendetes Schmieröl: 500 Liter / 130 US-Gallonen
• Reines Schmieröl: 500 Liter / 130 US-Gallonen
• Grauwasser: 1.250 Liter / 330 US-Gallonen
• Schwarzwasser: 1.250 Liter / 330 US-Gallonen

Sicherheits- und Schutzgeräte

Brandmelder:

• Ein Brandmelder ist mit einer Überwachungs- und Steuerungseinheit im Steuerhaus installiert. Das Brandmeldesystem besteht aus:
  • Rauch- und Wärmemeldern
  • Akustischen/optischen Anzeigen
  • Blitzlichtern im Maschinenraum
  • Manuellen Alarmpunkten
  • Testgasflasche

Brandschutz:

• Die beiden Pumpen des Bilgen-Systems können zur Brandbekämpfung mit Seewasser verwendet werden.
• Feuerlöschschlauchanschlüsse werden an mehreren Stellen im gesamten Schiff gemäß den Vorschriften installiert.
• Ein manuelles, fernbedientes NOVEC-Feuerlöschsystem mit einem Auslösegriff außerhalb des Maschinenraums wird für den Maschinenraum installiert. Die Flasche wird im Lazarett platziert.
• Freistehende Feuerlöscher werden in technischen Bereichen und in den Unterkunftsbereichen gemäß den Vorschriften positioniert.

Sicherheit:

• Zwei (02) Sailor SART (Such- und Rettungs-Transponder)
• Eine (01) Sailor EPIRB
• Zwei (02) Sailor Handheld VHF GMDSS
• Zwei (02) Sailor Handheld UHF ATEX
• Zwanzig (20) Überlebensanzüge werden bereitgestellt.
• Zwanzig (20) aufblasbare Rettungswesten mit Lichtern werden bereitgestellt.
• Vier zehn-Personen-Rettungsinseln mit A-Pack in einem GRP-Container werden an den Seiten des Brückendecks positioniert, verbunden mit hydrostatischen Auslösungen.
• Eine zusätzliche zehn-Personen-Rettungsinsel ist achtern auf dem Brückendeck gelagert.

CCTV:

• 3 CCTV-Kameras mit Schwenk-, Zoom- und Neigefunktionen sind installiert, die Kameras sind an folgenden Standorten installiert:
  • Eine im Maschinenraum
  • Eine auf dem achternen Deck SB
  • Eine auf dem achternen Deck PS
• Die Kameras sind in das Überwachungs-, Steuerungs- und Alarmsystem (MC&A) integriert und können über die Touchscreens gesteuert werden.

Kommunikationsausrüstung

• Ein (01) Sailor VHF DSC - Klasse A
• Ein (01) Sailor VHF DSC - Klasse D
• Zwei (02) Starlink-Systeme
• Ein (01) Inmarsat- oder Iridium-GMDSS-System
• Ein (01) Sailor MF/HF-System

Büro-PC:

• Ein NUC-PC-System für alle häuslichen Arbeiten wie E-Mail, Server-Speicher usw. wird im Steuerhaus platziert. Dieses Gerät ist mit der Kerio-Einheit in der Netzwerk-Konfiguration verbunden.

Pepwave:

• Das Pepwave-Gerät wird zur Verbindung mit 4G/5G-Netzwerken und Wi-Fi-Systemen geliefert.

Netzwerk:

• Ein gesamtes Netzwerk an Bord des Schiffes mit Zugangspunkten an verschiedenen Standorten im gesamten Schiff und über den Kerio-Controller, der mit den WLAN-Möglichkeiten verbunden ist, wird bereitgestellt.
• Elf (11) Zugangspunkte (Hersteller: Cisco)

Navigationsausrüstung

Navigation und Suchscheinwerfer:

• Navigationslichter gemäß den internationalen COLREG-Vorschriften (Hersteller LOPO):
  • Eine (1) Lopo 300 -- 009 ST doppelt gestapelt PS
  • Eine (1) Lopo 300 -- 008 ST doppelt gestapelt SB
  • Eine (1) Lopo 300 -- 005 ST doppelt gestapelt Heck
  • Eine (1) Lopo 300 -- 038 ST doppelt gestapelt Bug
  • Eine (1) Lopo 200 -- 012 ST doppelt gestapelt Anker
  • Vier (4) Lopo 200 -- 016 Einzel NUC 180 Grad
  • Neun (9) Lopo 400 -- 018 Überwachungsrelais

Navigationsausrüstung:

• Ein (01) Furuno Radar IMO
• Ein (01) Furuno Radar- und Kartensystem
• Ein (01) Furuno GPS
• Ein (01) Furuno AIS
• Ein (01) Furuno Echolot
• Ein (01) Furuno Doppler Geschwindigkeitsmesser

Instrumentensystem:

• Betrieb mit 24 Vdc
• Zwei (02) Displays
• Ein (01) Wind-/Wettertransducer
• Ein (01) Bord-Temperatursensor
• Ein (01) Tiefensensor achtern

Autopilot und Gyrokompass:

• Ein (01) Simrad Autopilot einschließlich:
  • Betrieb 24Vdc
  • Ein (01) Steuer- und Anzeigeeinheit
  • Drei (03) Ruder mit Anzeige
  • Ein (01) Ruderfeedbackeinheit
• Ein (01) Simrad Gyrokompass
• Zwei (02) Backup-Kompasssystem einschließlich:
  • Ein (01) C-Plath JUPITER Kompass mit B&C Kompensationssatz
  • Ein (01) Simrad Precision 9 Kompass
• Ein (01) Simrad Ruderwinkel-System
• Ein (01) Furuno BNWAS

Nautische Ausrüstung:

• Edelstahlflaggenmast mit Halter auf dem Brückendeck achtern. Der Flaggenmast kann eine 150 x 225 cm große Flagge hissen
• Edelstahljackenhalter am Bug, integriert in das Geländer und in der Lage, eine 50 x 70 cm große Flagge zu hissen
• Zwei 2,25 m lange Aluminium-Teleskopbootshaken
• Zwei klappbare schwarze Signalkugeln
• Set aus drei messingverchromten nautischen Messgeräten; Barometer, Hydro-/Temperatur und Uhr
• Eine hochglanzpolierte Edelstahlglockenhalterung mit Deckenscheinwerfer ist auf dem Vordeck positioniert. Eine gegossene bronzene verchromte Schiffs-Glocke (Durchmesser 300 mm) ist an dieser Glockenhalterung befestigt.

Deckausrüstung

Das Außendesign der Yacht stammt von René van der Velden in Zusammenarbeit mit Moonen Yachts.

• Rumpf: Rundbilge, schnelles Verdrängungsschiff, flacher Tiefgang, Motoryacht mit zwei Schrauben, Kollisionstrennwand und drei wasserdichten Schotten
• Heck: Spiegelheck mit Schwimmplattform
• Doppelboden: Treibstoff-, Frisch- und Abwasser in die Rumpfkonstruktion integriert

Festmacherleinen und Fender

• Sechs Festmacherleinen 24 mm und eine Länge von 25 m
• Acht Zylinderfender vom Typ F7
• Zwei Ballfender, Typ A5
• Aluminium-Fensterreinigungsschiene im Bereich des breiten Rumpfes positioniert.

Unterwasserlichter:

• Acht (8) Unterwasserlichter sind installiert, vier (4) im Heck und zwei (2) an jeder Seite der Schwimmplattform. Die Lichter sind weiße LED und nicht dimmbar.

Anker, Kette und Ausrüstung:

• Zwei verzinkte Stahl-Pool-N-Anker sind installiert, jeder wiegt 240 kg.
• Die Ketten bestehen aus 17,5 mm (U2) Bolzenketten aus verzinktem Stahl und sind jeweils 137,5 m lang.
• Die Ketten sind in einem wasserdichten Kettenraum im Vorschiff verstaut, der über eine Decksluke zugänglich ist, unter der sich eine Edelstahlleiter befindet.

Ankerwinden und Ausrüstung:

• Zwei hydraulisch betriebene Winden, MUIR VCR 8000, kombiniert mit Winden, sind auf dem Vorschiff installiert.
• Sie können umkehrbar und mit zwei Geschwindigkeiten über eine Kabel-Fernbedienung betrieben werden.

Winden:

• Zwei hydraulisch betriebene Winden, MUIR VC4000, sind zwischen den Pollern auf dem Achterdeck installiert. Die Ziehwalze besteht aus Edelstahl.

Passerelle:

• Eine hydraulische Passerelle ist im Achterdeckbereich auf der Steuerbordseite des Schiffes installiert.

Boarding-Leitern:

• Eine abnehmbare Aluminium-Seiten-Boarding-Leiter wird mit holzverkleideten Stufen geliefert. Diese Boarding-Leiter kann in beiden Türöffnungen an den Seiten mit speziellen Befestigungsbeschlägen installiert werden.

Deckbelag:

• Das Hauptdeck, das Brückendeck, das Vorschiff und die Schwimmplattform sowie alle äußeren Stufen sind mit Teakholz bedeckt.

Geländer:

• Ein 70 x 45 mm hochglanzpoliertes Edelstahl-Ovalgeländer mit 38 mm Stützen und 32 mm runder Mittelstange ist am Aufbaudeck hinten montiert.

Sonnensegel:

• Sonnensegel-Systeme einschließlich Kohlenstoffstangen, Aufbewahrungstaschen, spezieller Sonnensegelstoff (Farbe vom Käufer auszuwählen) sind an folgenden Standorten installiert:
  • Vorderes Brückendeck
  • Hinteres Brückendeck
  • Hinteres Sonnendeck

Küchen- und Haushaltsgeräte

• Die große Kombüse (16 m² / 172 ft²) mit einer Speisekammer auf dem Hauptdeck sorgt für erstklassige kulinarische Erlebnisse für Sie und Ihre Gäste.

Unterkunft

Hauptsalon:

• 37m2 (398ft2).

Eigentümerkabine:

• Die vollflächige 37m2 (398ft2) Eigentümerkabine auf dem Hauptdeck verfügt über ein nach vorne gerichtetes Ensuite mit getrennten Badezimmern für ihn und sie.

VIP-Kabinen:

• Hohe Decken betonen den Raum, das Licht und die exquisiten Oberflächen.
• 2x VIP-Kabinen mit Ensuite, jeweils 15m2 (161ft2).

Gästekabinen:

• Ordentlich in jeder der Gästekabinen versteckt sich ein Pullman-Bett.
• 2x Gästekabinen mit Ensuite, jeweils 13m2 (140ft2).

Besatzungsbereich:

• Bequemer Besatzungsbereich 47m2 (506ft2), einschließlich Besatzungsmesse, Wäscherei, 3 x Besatzungskabinen (insgesamt 7 Besatzungsmitglieder einschließlich Kapitän).
• Die Innenausstattung des Besatzungsbereichs entspricht dem Moonen-Standard, Wände aus Marine-Sperrholz mit einer harten Kunststoffbeschichtung, bekannt als HPL/Formica. Türen, Möbel und andere Details sind aus massivem Eichenholz und das Sofa ist mit Lederkissen bezogen.

Steuerhaus:

• Der Kapitän und die Besatzung haben von der Brücke aus einen hervorragenden Blick. Türen an Steuerbord und Backbord bieten schnellen Zugang zu den Flügelstationen, um die Yachtoperationen zu überwachen.

Audio / Visuelle Unterhaltung

• Hauptsalon: 55" TV, 5.1 Surround Sound & iPad-Steuerung
• Eigentümerkabine: 65" TV, 5.1 Surround Sound & iPad-Steuerung
• Eigentümerkabine mit eigenem Bad: 2.0 Stereo Sound
• VIP-Kabinen: 65" TV, 2.0 Stereo Sound & iPad-Steuerung
• Gästekabinen: 32" TV, 2.0 Stereo Sound & iPad-Steuerung
• Kapitäne-Kabine: 43" TV, 2.0 Stereo Sound & iPad-Steuerung
• Besatzungsmesse: 43" TV, 2.0 Stereo Sound & iPad-Steuerung
• Sitzgelegenheiten für den Eigentümer auf dem Hauptdeck achtern: 2.0 Stereo Sound
• Sky Lounge: 75" TV, 5.1 Surround Sound & iPad-Steuerung
• Brückendeck vorne & hinten: 2.0 Stereo Sound
• Sonnendeck: 2.0 Stereo Sound
• Jalousien und HVAC können in den Gästebereichen über das iPad gesteuert werden

CCTV-Installation:

• 3 Kameras mit Schwenk-, Zoom- und Neigefunktionen: 
  • Eine im Maschinenraum, eine auf dem achternen Deck SB und eine auf dem achternen Deck PS. 
• Die Kameras sind in das Überwachungs-, Steuerungs- und Alarmsystem (MPA) integriert und werden über die Touchscreens gesteuert. 

Tender- und Wassersportausrüstung

• Williams 565 Tender
  
  

Lazarette und Tender Garage:

• Backbord Tender Garage mit hydraulischer Luke für einen 6m Tender (19,7ft) mit einem Oberkran zum Wasserlassen von bis zu 1500kg. Die Tender Garage verfügt auch über eine Diesel-Tankstelle.
• Lazarette Lagerbereich für Tauch- und Wassersportausrüstung.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.