North Wind 50
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Spanien
| Marke | North Wind |
|---|---|
| Typ | 50 |
| Baujahr | 2000 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €235.000 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Motorcruiser |
| Länge | 15.1 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Alicante, Alicante, Spanien |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 15.1 m |
|---|---|
| Breite | 4.5 m |
| Tiefgang | 2.18 m |
| Verdränger | 17200 kg |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2000 |
| Motor | 75 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 3-Blatt |
| Motorbetriebsstunden | 1708 |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
|
| Elektronik |
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| Innenausstattung |
|
| Deckausstattung |
|
| Werft | NORTH WIND |
|---|---|
| Gästekabinen | 3 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Max Passagieranzahl | 12 |
| Treibstoffstanks | 316 Liter |
| Frischwassertanks | 800 Liter |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Der North Wind 50 kann als das Modell betrachtet werden, das das größte Interesse bei erfahrenen Kreuzfahrern weckt. Mit der bei den Nutzern am meisten geschätzten Länge von 15,1 Metern und einer nicht übertriebenen Wasserlinie von 11,88 Metern ruht das Boot auf einem großzügigen Breite von 4,5 Metern.
Damit, zusammen mit seinem Standardtiefgang von zwei Metern und einer Verdrängung von 14 Tonnen, von denen fast fünf Tonnen Stahlballast im Kiel sind, erreicht es typisches Familienkreuzfahrtsegeln, stabile Geschwindigkeiten unter Segel und eine Wellenüberquerung, selbst in gebildeten Meeren, kühn und sicher dank der Bugstarts und der nassen Oberfläche des Heckträgers.
Die zentrale Konsole ist eine der Neuheiten in einem Modell dieser Größe, das mit Teakholz bedeckte Deck und die großzügigen Flächen im Badezimmer garantieren einen reibungslosen Familienfreizeitbereich. Alle Halyard-Manöver (Seile zum Heben und Senken der Segel) sind am Fuß des Mastes zentralisiert, und die Arbeiten (Genua- und Hauptschoten) rund um das Cockpit. Alle diese Operationen können vom gleichen Skipper ohne die Hilfe der Matrosen durchgeführt werden.
Dieses Deck und der Segelplan vereinen die gesamte Erfahrung des Italieners Marcelo Penna, der vom Werft beauftragt wurde, dieses Modell zu aktualisieren. Die 123 Quadratmeter an Upwind-Segeln garantieren hohe Geschwindigkeiten und profitable Reisen. Das Design der Aufbauten ist besonders gelungen. Die Ästhetik des Busses wurde vermieden, wodurch eine Silhouette erreicht wurde, in der die äußere Höhe der Kabine perfekt in das Gesamtdesign des Bootes integriert ist, während breite und sichere Korridore für Bewegung und Manöver auf dem Deck geschaffen werden.
Die hintere Badeplattform, schlicht und gut gestaltet, erleichtert den Zugang von einem Anbau aus, dank ihrer zwei Stufen und dem praktischen Portal auf dem hinteren Balkon. Schließlich verfügen die Innenräume über eine Kabine im Heck mit einem Badezimmer für den Eigentümer und zwei weitere Kabinen, eine mit Etagenbetten, im Bugbereich. Die Küche befindet sich im Flur, der vom Wohnzimmer zur Hauptkabine führt. Der Karten- und Navigationstisch sowie das Innensteuer (optional) befinden sich im Wohnzimmer, das über eine ausreichende Deckenhöhe verfügt.
Haftungsausschluss
Das Unternehmen präsentiert die Informationen zu diesem Schiff in gutem Glauben
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