Northern Comfort 43

Robustes und solides Seeschiff mit Hundehütte und Mittelgewicht: 1,50/2,40 m.

Dieses Northern Comfort kann mit Recht als Schiff bezeichnet werden: Robust, funktional und komfortabel für längere Reisen. Ein solide gebauter Rumpf (isoliert) mit Mittelgewicht ermöglicht eine gute Tiefgang für Hochseetörns sowie das Erkunden von flachen Gewässern. Die Ruderanordnung eignet sich hervorragend zum 'Trockenfallen'. Die Hundehütte bietet einen geschützten Platz bei raueren Bedingungen unter Segel oder als komfortabler Aufenthaltsort mit Rundumblick. Das Layout ist durchdacht und praktisch gestaltet und bietet unter anderem drei separate Kabinen und einen separaten Duschraum. An dem sehr großen Esstisch ist ausreichend Platz für alle Besatzungsmitglieder und Gäste.

Allgemein
Steuerung: Whitlock Steuerstand mit Zwillingsspeichenrad
Fenster: Gehärtetes Glas in Aluminiumrahmen
Wasserverdrängung: Ca. 10.000 kg.
Ballast: Ca. 5.000 kg, davon geschätzt ca. 500 kg auf der Fläche.
Sonstiges:

• Rumpf gebaut bei Devo-Mill Yachtbau, 1990 fertiggestellt.
• Innenausbau in Eigenregie, mit dem Schiff riggiert und 2000 segelklar.
• Rumpfisolation, geschäumt bis zur Wasserlinie.
• Hydraulisch-elektrische Bedienung des Mittelgewichts.
• Mittelgewicht (teilweise) wegklappbar im Rumpf, mit Schwertkasten auf der Fläche.
• Doppelruder, mit Konstruktion ausgelegt auf 'Trockenfallen'.
• Unterwasserschiff 2025 gestrahlt und mit Epoxidbeschichtung versehen, mit neuer Antifouling und Anoden.
• Rumpf, Deck und Aufbau 2025 gestrichen.

Unterkunft
Material, Farben: Schön verarbeitetes Interieur aus Teakholz.
Kabinen: Vorkabine und zwei Achterkabinen
Kochgerät & Brennstoff: Halb-kardanisch
Sonstiges:

• Durchdachtes Interieur, mit praktischer Anordnung und viel Licht durch Fenster in der Hundehütte.

- Hundehütte mit zwei Sitzbänken und Rundumblick

- Zwei Achterkabinen unter den Sitzbänken der Hundehütte, mit Platz für 1 bis 2 Personen pro Kabine.

- Zentrale Küche, mit Kochgelegenheit an Steuerbord

- Geräumige Navigationsnische an Backbord

- Großer Salon, mit zwei komfortablen Längsbänken und großem klappbarem Tisch

- Abgetrenntes Wasch- und Toilettenabteil, mit separater Dusche

- Vorkabine mit Doppelbett in V-Form

Motor, Elektrik, Wasser
Betriebsstunden: Ca. 540 Stunden
Anzahl der Dieseltanks: Zwei Edelstahl-Dieseltanks unter Küche/Navigationssitz. Außerdem 1x Tagestank unter dem Cockpitboden.
Antrieb: 3-Blatt Schraube. Schraubenachse aus Aluminium-Skeg am Rumpf.
Warmwasser: Isotherm Boiler
Wassertank & Material: 2x große Wassertanks unter den Bänken und 4x kleinere Edelstahl-Tanks in den Achterkabinen. Geschätzt ca. 400-500 Liter.
Abwassertank & Material: Abwassertank mit manueller Entwässerungspumpe und Unterwasserentladung.
Voltmeter: Clipper Battery Monitor BM-1
Wassertankanzeige: Wassertankanzeige auf dem Armaturenbrett
Sonstiges:

• Letzter Motorservice im September 2025
• Revision der Kupplung im März 2025

Rigging
Winden: Lewmar
Fock: Selbstwendende Kutterfock am Kutterstag.
Vorsegel-Rollsystem: Profurl Rollreffsystem für Genua und Kutterfock
Genua: Genua am Vorstag
Anzahl der Masten: Sparcraft Stoway F 980E (140 x 277 mm)
Sonstiges:

• Das Schiff wurde im Herbst 1999 von dem entsprechenden Sparcraft-Händler riggiert.
• Diamant-Verspannung im Masttop.
• Dyform (1x19) Edelstahl, überdimensionierte Verspannung. Kontrolle der Verspannung im Oktober 2025 durch den Rigger.
• Bedienung der Rollreffanlagen aus dem Cockpit
• Selbstwendende Kutterfock, mit selbstwendender Schiene auf dem Kabinenaufbau.
• Lieferung der Segelgarderobe im Winter 1999/2000. Segel aufgrund von Umständen kaum genutzt und in sehr gutem Zustand.

- Rollgroßsegel, cross cut 33,8 m2 (9,52 oz - Contender)

- Rolyankee / Genua, bi-radial 44,4 m2 (9.5 & 8.5 oz - Radial Wide Dacron), mit Shape Tape im Vorliek.

- Kutterfock, cross cut 13,5 m2 (10.52 oz - High Aspect Dacron). Selbstwendende Schiene für Kutterfock auf dem Vordeck.

• Lewmar selbsttailing Winden, mit 2x 54ST & 2x 48ST im Cockpit. 1x 40ST Großschotwinde auf dem Kabinendach. 1x 40ST & 1x 44ST Fallen auf dem Mast
• Hülle für Genua und Hülle für Kutterfock

Ausstattung
Ankerwinde: Vetus Alexander 1000 Watt elektrische Ankerwinde
Schwimmleiter: Abnehmbare Schwimmleiter
Schwimmplattform: Tritt in der Spiegel
Reling: Extra hohe Reling, mit Edelstahl-Sceptern und langer Edelstahl-Podest und Heckstuhl
Sonstiges:

• Teak auf Cockpitbänken und Cockpitboden (* muss renoviert bzw. erneuert werden)
• Edelstahl-Antennenmast integriert in Heckstuhl
• Hohe und sichere Reling, mit längerem Edelstahl-Podest und Heckstuhl.

Sicherheit
Gasfach mit Entlüftung: Gasfach mit Entlüftung und Platz für 2x große Gasflasche.

Art des Interieurs: Klassisch, warm; Schön verarbeitetes Interieur aus Teakholz.
Farbe der Polsterung: Blau