Palmer Johnson Ketch 76
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ROZE MARINE
Frankreich
| Marke | Palmer Johnson |
|---|---|
| Typ | Ketch 76 |
| Baujahr | 1983 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €550.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Ketsch |
| Länge | 23.2 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Aluminium |
| Liegeplatz | Les Sables-d'Olonne, Vendée, Frankreich |
| Länge über alles | 23.2 m |
|---|---|
| Breite | 5.4 m |
| Tiefgang | 3.5 m |
| Min. Tiefgang | 2 m |
| Kieltyp | Kielschwert |
| Verdränger | 52000 kg |
| Ballast | 17000 kg |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Caterpillar |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1983 |
| Motor | 200 PS |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 3-Blatt |
| Motorbetriebsstunden | 4800 |
| Zusätzliche Ausstattung |
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|---|---|
| Verdecke |
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| Elektrische Ausstattung |
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| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
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| Konstrukteur | Alden |
|---|---|
| Max Passagieranzahl | 16 |
| Rumpfform | Monohull |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Palmer & Johnson Ketch 76 Fuß (1983) – Langstreckenexpedition
Entdecken Sie diesen Palmer & Johnson Ketch von 76 Fuß, gebaut im 1983, eine wahre nautische Legende. Entworfen für Hochseeexpeditionen, ist dieses Schiff vollständig aus Aluminium gebaut, mit einem elegant mit Teak belegten Deck. Dieser außergewöhnliche Ketch, entworfen vom renommierten Schiffarchitekten John Gale Alden, ist bereit, sofort wieder zur See zu stechen, perfekt ausgestattet für eine Weltumsegelung mit der einzigartigen Fähigkeit, auf Grund zu laufen dank seiner Stützen.
Historischer Kontext & Prestige-Architekt Werft Palmer & JohnsonGegründet 1918 in Sturgeon Bay (Wisconsin) unter dem Namen Sturgeon Bay Boat Works, wird die Werft 1956 zu Palmer & Johnson. Sie zeichnete sich bereits in den 60er Jahren durch ihre Innovationen im Aluminium aus: 1966 brachte sie den Firebird, den größten Aluminium-Ketch seiner Zeit, gefolgt 1979 von Fortuna, einem wunderschönen 30 m Segelboot für den König von Spanien, das 46 Knoten erreichen kann. Die Werft hat sich seitdem einen weltweiten Ruf für ihre Hochleistungs-Yachten erarbeitet, eine Mischung aus Luxus, Robustheit und Eleganz.
Architekt John Gale AldenJohn G. Alden (1884–1962) ist ein weltweit anerkannter amerikanischer Schiffarchitekt. Ausgebildet am MIT und bei Starling Burgess, gründete er 1909 sein Büro. Er zeichnet sich durch elegante, stabile und für Einhandsegeln geeignete Designs aus, wie seine Erfolge bei den Newport–Bermuda-Rennen mit den Malabar IV (1923), VII (1926) und X (1932) belegen. Er entwarf auch den berühmten Ketch When and If für General Patton. Seine Yachten sind bekannt für ihre Sicherheit, Anmut und Zuverlässigkeit.
Technische Daten & Ausstattungen Merkmal Detail TypKetch für Expeditionen / Langstrecke BauweiseVollaluminium – Teakdeck Baujahr1983 ArchitektJohn G. Alden WerftPalmer & Johnson Länge76 Fuß (~23,2 m) Wassertiefe2,0 m bis 3,5 m (schwenkbarer Kiel, variable Tiefe) StrandfähigkeitJa, dank Stützen AntriebCaterpillar 200 Elektronik & NavigationGPS, AIS, Radar... GeneratorZwei Einheiten DecksausstattungVollständiges Cockpit, Sicherheits-Sensoren, robuste Yachten Ausstattung für LangstreckenreisenHochwertige Wohnräume, Langzeitlagerung, elektrische Autonomie, HochseesicherheitWarum dieser Ketch einzigartig istLegendäre Architektur: entworfen von John Alden, Meister der leistungsstarken und sicheren Yachten, zweifacher Sieger der Newport–Bermuda.
Prestigeträchtige Werft: Palmer & Johnson, Pionier im Aluminiumbau von Expeditionsyachten und Geschwindigkeitsrekordhalter (Fortuna, Firebird).
Extreme Vielseitigkeit: Aluminium für Robustheit, Teakdeck für Komfort, Stützen für Strandung, variable Wassertiefe für Zugang zu abgelegenen Gebieten.
Bereit für sofortige Abfahrt: vollständige Elektronik (GPS, AIS, Radar), zwei Generatoren, robuste Wohnräume, Autonomie für niedrige Breiten.
Erbe und Prestige: ein seltener Schiff, Symbol amerikanischen Know-hows, ideal für ein neues Leben rund um die Welt, Expedition oder luxuriöse Hochsee-Kreuzfahrt.
Haftungsausschluss
Das Unternehmen bietet die Informationen zu diesem Schiff nach bestem Wissen an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren. Es obliegt dem Käufer, seine Vertreter oder Experten zu beauftragen, um die Informationen seiner Wahl zu überprüfen und zu validieren. Dieses Schiff wird unter dem Vorbehalt eines vorherigen Verkaufs angeboten.
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