Tillotson-Pearson Freedom 36

ABMESSUNGEN UND KAPAZITÄTEN

LOA                 36.5

WASSERLINIE    30.7

BREITE               12.5

TIEFE               6.0

BALLAST        6.500

MASTHÖHE ÜBER DEM WASSER: 55.6'

SEGELFLÄCHE:  HAUPT - 490sq',  VORSEGEL 195sq'  GESAMT 685 sq'

TANKINHALT:  WASSER -64 Gallonen, TREIBSTOFF - 35 Gallonen, ABFALL - 12 Gallonen

 

DECK LAYOUT

DAS DECK IST AUS FIBERGLAS MIT ENDGRAN-BALSA ALS KERN FÜR STEIFHEIT UND GEWICHTSANFORDERUNGEN. ES HAT EINE FORMGEGOSSENE RUTSCHFESTE DECK- UND KABINENOBERFLÄCHE.

VON DER BUGSEITE HAT ES EINEN EDELSTAHL-BUGPULPIT MIT DOPPELTEN EDELSTAHL-SICHERHEITSLEINEN, DIE VON STANZEN UNTERSTÜTZT WERDEN, SOWIE PORT- UND STEUERSEITIGE MITTELSCHIFFS-BORDGÄNGE, DIE IN HINTERE ECKPULPITEN MÜNDEN.

ÜBER DEM HECK BEFINDET SICH DAS EDELSTAHL-GELÄNDER MIT EINER SCHARNIERBORDLEITER.

AM BUG BEFINDET SICH EIN EDELSTAHL-STEMMFITTING, DER EINEN BRUCE-STIL ANKER HÄLT, DER AN GALVANISIERTER KETTE UND SEIL BEFESTIGT IST, ALLES IN EINEM FLUSH-DECK-HAUBEN GESPEICHERT. EIN GROSSER FESTER ALUMINIUM-HORNED CLEAT IST IN DER MITTE HINTER DEM ANKERHAUBEN PLATZIERT, UM DIE ANKERLEINE ZU SICHERN.

FÜR DOCKLEINEN GIBT ES PORT- UND STEUERSEITIGE CHOCKS, DURCH DIE DIE DOCKLEINEN FÜHREN KÖNNEN.

VOR DEM MAST BEFINDET SICH EIN FLUCHTHAUBEN MIT DUNKELEN LINSEN. DIREKT HINTER DEM MAST ZU PORT BEFINDET SICH DAS WC MIT EINER KLEINEN ÖFFNUNGSHAUBE SOWIE EINEM SOLARVENTILATOR.

ZU STEUER SEITEN BEFINDET SICH DIE SEGELKONTROLLTECHNIK, DIE EINEN DECKMONTIERTEN PADEY MIT EINEM DREHBLOCK FÜR DIE GIB-KONTROLLLEINE UND EINEN BEREICH VON DREHBLÖCKEN BEINHALTET, DURCH DIE DIE HALYARDS UND HAUPTLEINEN FÜHREN.

GENAU HINTER DEM MAST BEFINDEN SICH AUCH 2 SYNTHETISCHE KAMINBELÜFTUNGEN UND EIN GETÖNTES FENSTER, UM DIE LUFTZIRKULATION IM SALON ZU SICHERN.

TEAKHANDLAUFSTREIFEN LÄUFT ÜBER DIE GANZE LÄNGE DER KABINENOBERFLÄCHE BEIDSEITIG.

MITTE DER KABINENOBERFLÄCHE BEFINDET SICH DER WIEDERBEBAUTE HAUPTLEINEN-REISEBLOCK UND DIE SYSTEME.

HINTER DEM REISEBLOCK BEFINDET SICH EIN 3-PANEL EISENGLASS-DODGER MIT ABDECKUNGEN.

DAS GROSSE COCKPIT MIT FORMGEGOSSENEM FIBERGLAS-SITZ BEHERBERGT DEN EDSEL-HELMPEDESTAL MIT EINEM 32-ZOLL EDELSTAHL-DESTROYER-STEUER, EINEM 5-ZOLL RITCHIE-KOMPASS UND EINEM ELEKTRONIKPAD.

ZU PORT DES STEUERS BEFINDET SICH DER 2-FLASCHEN-PROPAN-LOCKER, DER DIREKT HINTER DEM TIEFEN LAZARETTE-LOCKER LIEGT.

NACH VORN GESCHAUT, ZU PORT DER MITTELACHSE VERSCHOBEN, BEFINDET SICH DER TEAKVERZIERTE GANG.

ZU STEUER, AUF DER KABINENOBERFLÄCHE MONTIERT, BEFINDET SICH EIN PAAR WINSCHEN, DIE BEI DER LEINENHANDHABUNG UNTER SEGEL UNTERSTÜTZEN.

UNTERKUNFTEN

BEIM BETRETEN DES GANGS IST DIE U-FÖRMIGE KÜCHE AN BORD LINKS, MIT DEM HINTEREN BEREICH, DER DEN KÜHLSCHRANK BEHERBERGT. DARÜBER BEFINDET SICH DIE KLEINE GE-MIKROWELLE UND DER JBL-LAUTSPRECHER. DER AUßENBEREICH VERFÜGT ÜBER DEN 3-BRENNER-PROPAN-KOCHER MIT BACKOFEN. ZUR SICHERHEIT GIBT ES DIE EDELSTAHLSTANGE, AN DER MAN BEIM SEGELN HALTEN KANN. AN DER AUßENWAND ÜBER DEM KOCHER GIBT ES AUSREICHEND STAURAUM FÜR DIE KÜCHE. VOR DEM KOCHER BEFINDET SICH DER GROSSE TROCKENWAREN-SPEICHER UNTER DER ARBEITSPLATTE. DER VORDERE UND INNENLIEGENDE BEREICH DER KÜCHE IST DAS TRADITIONELLE 2-BASINEN-EDELSTAHL-WASCHBECKEN MIT SCHWENKARM-HAHN.

DER SALONBEREICH IST ERSTAUNLICH GROSS UND HELL. AN BORD LINKS UND RECHTS BEFINDEN SICH SCHÖNE NEUE BLAUE LEDERKISSEN-SITZE. DARUNTER GIBT ES AUSREICHEND STAURAUM. DER ESSZIMMERTISCH IST AN DER VORDEREN SCHOTTWAND ZUSAMMENGEKLAPPT.

VORNE LINKS BEFINDET SICH DAS ELEGANTE BADEZIMMER MIT WASSERSPARENDEN HANDPUMPEN-TOILETTE. EINGEFORMTES WASCHBECKEN, UMFASST MIT TEAKHOLZ. DIE DUSCHE LEITET INS UNTERE BOX UNTER DEM SALONBODEN, WO SIE ÜBER EINEN SCHWIMMERAKTIVIERTEN "BILGE"-PUMPEN ÜBERBORD ABGELEITET WIRD.

GANZ VORNE BEFINDET SICH DAS TRADITIONELLE V-BETT MIT FÜLLSTÜCK, EIN KABINE MIT ÖFFNENDEM LUFTSCHACHT DARÜBER UND VIEL STAURAUM UNTEN UND IN SCHRÄNKEN.

HINTEN RECHTS BEFINDET SICH EIN SCHREIBTISCH MIT SCHRÄNKEN AN DER AUßENSEITE UND UNTEN.

HINTER DEM RECHTEN SITZBANK BEFINDET SICH DIE TRADITIONELLE NAVIGATIONSTATION MIT KARTENTISCH, ELEKTRISCHER TAFEL UND RADARSCHIRM. DARUNTER BEFINDET SICH EIN RUNDER SITZ AUF EINEM SCHWENKARM.

NOCH HINTER DER NAVIGATIONSTATION BEFINDET SICH DER HÄNGELOCKER MIT DEM KLEINEN FERNSEHER DARÜBER.

SCHLIESSLICH BEFINDET SICH GANZ HINTEN DAS GROSSE VIERTE BETT.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

Käuferfragen beantwortet

Antworten auf Bootfragen, Runde 2

1. Die Segel wurden im September 2005 ersetzt. Sie sind Hood Vectran und in gutem Zustand.

Der Genua hat die originale selbsttackende Camber-Stange eingerichtet. Das Großsegel hat drei

Reffs und ist mit einer Einzelleinen-Reffvorrichtung vom Cockpit für das erste und zweite Reff ausgestattet.

Um das dritte Reff zu verwenden, müssten Sie eine der vorhandenen Reffleinen verschieben oder

eine weitere Leine hinzufügen.

2. Ich habe das Boot 2001 gekauft. Meine Frau und ich werden älter.

3. Der Motor hat keinen Stundenmesser. Er springt sofort an und läuft gut.

4. Während meiner 24-jährigen Besitzzeit wurde sie nur im Bay Area gesegelt, hauptsächlich

Tagesegeln. Ich weiß nicht, wie viele Vorbesitzer es gab (vielleicht 1, vielleicht zwei), oder

ob sie aus der Bay Area herausgenommen wurde. Es ist möglich, dass sie nach Mexiko gebracht wurde, aber

es gibt keine Beweise dafür (keine Souvenirs, keine Dokumente).

5. Der Duschabfluss hat eine separate Pumpe vom Bilgenbereich und einen eigenen Stromkreis/Schalter.

6. Die Kabel in den Mast haben ihr eigenes Loch. Die Mastbasis sieht gut aus, Foto folgt.

7. Die Bilge ist trocken (außer bei Regenwetter) und einigermaßen sauber. Die Kielbolzen sehen gut aus.

Die Kabel sehen in Ordnung aus.

8. Sie hat eine 2-blättrige Autostream-Faltpropeller, die bei jedem

Hochholen gefettet wurde.

9. Alle elektrischen Geräte sind alt. Funktionale Details folgen.

10. Der letzte Hochlauf für die Unterwasserfarbe war im März 2024. Zu diesem Zeitpunkt war der Unterboden

in gutem Zustand. Es waren keine zusätzlichen Arbeiten erforderlich. Bei der letzten Unterwasserreinigung

vor zwei Wochen wurde der Zustand der Farbe als gut gemeldet und die Wellenzinks wurden

ersetzt.

11. Sie hat den tiefen Kielrumpf. Ihr Tiefgang und Gewicht sollten laut Broschüre sein. Entschuldigung für

eventuelle Verwirrung.

12. Ein Garmin GPS 492 (nicht installiert, neu in der Box) wird mitgeliefert. Das einzige Windinstrument ist

ein Windex. Es gibt einen Bildschirm auf dem Steuerstand, der die Bootsgeschwindigkeit, die angesammelten Meilen und

die Wassertemperatur anzeigt.

13. Rulemate 2717999 2000gph mit interner Sensorik. Die originale Handpumpe ist ebenfalls

vorhanden.

14. Siehe Antwort 11.

15. CA-Registrierung.

16. Kein laufender Backstay.

17. Die Propantanks und -schläuche scheinen original zu sein, das System funktioniert wie es sollte, außer

dass die Warnleuchte auf dem Panel nicht leuchtet.

18. Es gab 2020 umfangreiche Arbeiten an der laufenden Takelage, einschließlich Folgendem: eine

Winde wurde ersetzt, der Traveler wurde überholt und die folgenden Leinen wurden ersetzt:

Hauptschot, erstes Reff, zweites Reff und Traveler-Steuerleinen. Die verbleibende laufende

Takelage (Hauptschot, Genua-Schot und Genua-Halyard) wurde 2017 ersetzt und ist in gutem

Zustand.

19. Der Anker ist ein Bruce, 33lb. Das Seil soll 250’ ½” Nylon mit 18’ 3/8” Kette sein,

unter Vorbehalt der Bestätigung. Das Seil ist alt und hat einen Bereich mit Hockling.

20. Ein Gutachten von 2021 ist angehängt. Es wurde für die Versicherung erstellt. Ältere Gutachten sind verfügbar.