Porsius 30M

Zusätzliche Informationen

Bau

Schwere Verdrängungs-Konstruktion mit runder, bilgenförmiger Heckform, mit integriertem, versenktem Schwimmplattform und aufgebogenem Bug. Aus 7 mm Stahl gebaut, mit Rahmen alle 45 cm und Stahlwangen mit Edelstahlkappen. Der Aufbauten ist aus Aluminium gefertigt und mit Triclad mit dem Stahlrumpf verbunden. Decksfluchtweg im vorderen Schrank aus dem Besatzungsbereich. Zugangsluken für den Maschinenraum auf dem hinteren Deck. Wasserdichte Luke zum Vorsteven. Edelstahlbeschläge und -hardware sowie Poller mit Teakholz-Kappen. Zwei Fenster im Hauptsalon können geöffnet werden, ebenso zwei im Kabine des Eigentümers auf dem Hauptdeck und eines im Fitnessraum/Büro. Alle Fenster sind aus Sicherheitsglas und vom Schiebefenstertyp. Die Frontfenster des Steuerhauses sind elektrisch beheizt und belüftet. • Zwei Stahlspatenruder • Edelstahl-Dockleisten • Edelstahl-Fairlead-Löcher, Poller und Anker-Rumpf-Taschen • Voller Kiel bis unter die Propeller für maximalen Schutz der Antriebseinheit • Aluminium-Radar-/Navigationsmast • Alle Decks mit Teakholz belegt (2012)

Motoren

Maschinenraum

Der Maschinenraum, der über eine wasserdichte Tür auf dem Backborddeck (plus wasserdichtes Deck-Serviceklappe-hydraulisch gesteuert am Heckdeck) zugänglich ist, ist für eine Yacht dieser Größe außergewöhnlich groß und bietet hervorragenden Zugang für Wartungsarbeiten. Vollständige Stehhöhe im gesamten Raum. Der Maschinenraum wurde während der Überholungen 2007 und 2010/12 umfassend modernisiert. Sicherheitsgeländer und Abgasabdeckungen sind aus rostfreiem Stahl, rutschfeste Profil-Aluminium-Entfernbodenplatten. Ein digitales Display für alle Informationen zum Motorservice, einschließlich Abgastemperaturmessgeräten sowie Tankständen und Bilgenalarmen. Es gibt ein separates Backup-Analogsystem. Stop-Start-Steuerungen und Alarme im Steuerhaus und Maschinenraum. Elektronisch-mechanischer ZF-Mikrokommandeur für Hauptmotoren im Steuerhaus, zwei Flügelsteuerungen einschließlich Lenkung und Bugstrahlrudersteuerung. • Zwillings-Mercedes 424A, 12-Zylinder-Dieselmotoren, Baujahr 1985, überholt 2007, Leistung 404kW/550hp @ 1800 U/min • Motoren mit Turbolader, Zwischenkühlungssystem mit wasserinjizierten Abgasdämpfern • Letzter regulärer Motorservice Frühjahr 2019 – Überholte Einspritzpumpen-Injektoren, Motorlager gewechselt • 1 x Generator auf jedem Hauptmotor • Separate externe Racor-Dieselölfilter, Generatoren haben dasselbe System • Getriebe - V-Drive ZF BW 190 hydraulische Getriebe mit einer Reduzierung von 2,57 • 1 x Installiert mit separaten ölgekühlten Wärmetauschern und flexiblen Kupplungen, überholte Kardanshaft (2019) • Tide Marine tropffreie Wellenabdichtungen • Propellerwellen 85mm Durchmesser A174 Edelstahl, Cutlass-Lager, Drehmomentkupplung, 4-Blatt, Bronze-Propeller, farblich getestet, dynamisch ausgewuchtet (2019)

Generatoren und elektrisches System • 2 x 50 kW (bei 1500 U/min) Onan MDDCG-Generatoren in Schallschutzbox, angetrieben von John Deere 4045 TFM 75A Diesel. Start-Stopp-Steuerung im Maschinenraum • Generatorstunden - Backbord 7.003 Std.; Steuerbord 7.003 Std. (Jan 2021) • Spannung - 12V DC 380V 50Hz AC • Landstromanschluss 380V-63 Amp im Heck des Schiffs, Landtransformator im Maschinenraum • Hauptschalttafel im Maschinenraum mit Spannungs- und Amperemessgeräten, automatischem Sicherungs-Schalter, Schaltern und Anzeige-/Steuerlampen • Verteilungsschaltanlagen im gesamten Yacht, einschließlich Steuerhaus, Lazarett, Gästeunterkunft und Besatzungsunterkunft • 220V Steckdosen im gesamten Yacht

Systeme

• Vollständig neues gekühltes Wasserleitungssystem • 20 x Condaria-Fan-Coils installiert (2012) • 3 x Kompressor umgekehrter Zyklus gekühltes Wasserwerk • 3 x Neue Kompressoren 2016 und Roh-/Frischwasserpumpen (2012) • Neue Frischluftzufuhr- und Abluftventilatoren (2012) • Separate, autarke Marine Air Klimaanlage im neuen Lazarett (2012) • Cramm-Zentralstromaggregat im Maschinenraum für 1.000 kg Bootskran, Ankerwinde und ER-Luken • Das System hat 2 Hauptmotor-P.T.O-Pumpen plus eine 380V elektrische Pumpe (neuer Motor 2013) und eine 24-Volt-Notfallpumpe • Separate hydraulische Energieeinheit im Lazarett für die Opacmare-Passerelle • Side Power SP550 hydraulisches 42kW/53HP Bugstrahlruder mit 386mm/15” Durchmesser Tunnel • Steuerung vom Steuerhaus und zwei Flügelsteuerungen (2012) • Separate generatorbetriebene P.T.O und Steuerung im Maschinenraum • Vosper Wave Beta 3 nicht einziehbare Finnenstabilisatoren • NAIAD Marine System Steuerung • Separate hydraulische Energieeinheit im Maschinenraum • Hydraulisches System mit Servo-hydraulischer Radpumpe im Steuerhaus und Joystick • Flügelsteuerung ausgestattet mit Joystick • Separate hydraulische Energieeinheit im Maschinenraum • 1 x Druckluftkompressor • 2 x Doppel-Racor-Kraftstofffilter zwischen Tagestank und Hauptmotorfiltern, 1 x Racor-Kraftstofffilter für jeden Generator • Kraftstoffübertragungssystem mit 380V Transferpumpe durch Verteiler zwischen allen Tanks • Kraftstoff-Wasser-Trenner, Alfa Laval MIB 303 Kapazität ± 1000 LPH/265GPH • 2 x 220V Gianneschi Ramacciotti Schwerlast-Frischwasserpumpen mit Drucktank • Wasseraufbereitungssystem: Quellwasser-Umkehrosmose versorgt Küche und Bararmaturen • Warmwassersystem durch 2 x maßgefertigte Kessel, elektrisches Heizsystem, Warm-/Kaltwasserdusche an der Badeplattform • 2 x Idromar MC3J Wasseraufbereiter, Kapazität ± 8600 L/Tag 2.270GPD • Abwasser: Mini Biocon-Behandlungssystem • Schwarzwassertank ± 1.200 Liter/317USG • Jet-Vakuum-Spültoiletten • 3 x 380V Elektrische Schwerlastpumpen mit Verteiler für Bilgenabschnitte, direkt über Bord, ein austauschbares Bypass-Notfallsystem mit Deckwasch-/Feuerlöschpumpe • Eine Schwerlastpumpe und ein austauschbares Bypass-/Notfallsystem mit Bilgen-System Seewasser- und Frischwasseranschlüsse auf dem Seitendeck, Vorderdeck, Maschinenraum, Bootdeck mit Schlauch • Schwerlast-Maschinenraum umkehrbares Belüftungssystem mit Brandschutzklappen • Das mechanische Luftbelüftungssystem in Kabinen und Badezimmern

Batterien

• Startset: 24V Hauptmotoren, 4 x wartungsfreie Batterien mit insgesamt 2000 Ampere in seetauglichen Boxen im Maschinenraum verstaut • Startset: 1 x 12V für jeden Generator wartungsfreie Batterien mit 140 Ampere in seetauglichen Boxen im Maschinenraum verstaut • Service-Set: 24V bestehend aus 4 x wartungsfreien Gel-Batterien mit insgesamt 2000 Ampere in seetauglichen Boxen im Maschinenraum verstaut • Notfallset: 1 x 12V/80A für VHF/Kartenplotter/GPS • 1 x 24V-100A Mastervolt-Massenautomatikladegerät für das Service-Set • 1 x 24V-50A Mastervolt-Automatikladegerät für das Hauptmotoren-Set • 1 x Ladegerät für das Notfallset • Ladegeräte Service 2007/Motor 2016 • Innenbeleuchtung 12V/220V LED in der Unterkunft und auf dem hinteren Hauptdeck (2012) • Rote Nachtlichter im Steuerhaus, TL-Lampen im Maschinenraum • 24V/220V Decklichter auf dem Heckdeck, Seitendecks und Bootdeck • 3 x LED-Unterwasserlichter im Heck mit Namenslichtern

Deckausrüstung

• Doppelte Gypsy/einzelne Kappe Lofrans hydraulische Ankerwinde mit Kettenwäsche • Edelstahl-Kettenstopper und Teufelskrallen, gesteuert von einem Handheld-Commander • 2 x Danforth-Anker in Edelstahl-Hüllentaschen, 135 m verzinkte Ankerkette • 2 x 24V elektrische Kappen auf dem Achterdeck, druckknopf-gesteuert • 1 x hydraulischer Kran Cramm, maximale Last 1000 kg/2200 lb • Heck eingebaute, ausziehbare Opacmare Edelstahl-Hydraulik- und infrarotgesteuerte Passarelle mit Stützen und Teakplanken • Decksstauraum ist im Vorschiff und im Schrank auf dem Vorschiff sowie im Lazarett achtern • Wasserdichter Deckel vom Vorschiff ist ein Stauraum für Fender, Ankerkette und Festmacherleinen, zugänglich durch eine Mannloch • Am Heck befindet sich eine integrierte Teak-Schwimmplattform mit einer erheblichen Edelstahl-Schwimmleiter • Warm- und Kaltwasser-Dusche im Heck (2012) • Lazarett: Zugänglich von der Schwimmplattform durch eine wasserdichte Pantograph-Tür, mit Stauraum für Decksgepäck, Tauchflasche, Leinen, Schmieröle, Fahrrad, aufblasbare Boote, Wasserski, Paddel, 380V Landanschluss, Kabel

ANGEBOTE & SPIELZEUG

• Orion 4,30 m RIB mit 50 PS Honda 4-Takt-Motor

• 2 x Paddleboard

• Kajak für 2 Personen

Sicherheits- und Schutzgeräte

• 4 x 10-Personen SOLAS B Rettungsinseln • 4 x Rettungsringe Rundmodell mit Taschenlampe und Leine • 16 x Schwimmwesten • Signalraketen in Behälter • 15 x Tragbare Pulverfeuerlöscher im gesamten Yacht • Neues 2007 FM 200 automatisches Feuerlöschsystem im Maschinenraum, betrieben von Hauptdeck • Manuelle Kraftstoffabschaltung und Belüftungsabschaltung außerhalb des Maschinenraums • Motorabschaltsteuerungen befinden sich an der Brücke • Neues 2007 Brand- und Rauchmeldesystem mit akustischem Signal und Rauchmelder im gesamten Yacht, Temperatursensoren in der Kombüse und der Besatzungsmesse • Feuerlöschpumpen + Schläuche und Feuerdecke in der Kombüse und im Maschinenraum • Neues 2007 AVS-System im gesamten Innenbereich mit akustischem Alarm • Der Touchscreen „Beijer-Model-Exter T 70“ im Steuerhaus sowie das Display in der Besatzungsmesse und im Maschinenraum sind in das Feueralarm-System sowie in den Bilgenzustand, die Hauptmotoren und Generatoren integriert • 1 x EPIRB – McMurdo/GPS 2007

LETZTE KOMMENTARE

Diese hochwertig und robust gebaute niederländische Motoryacht ist eine Freude, darauf zu kreuzen. Mit ihren geräumigen Gästebereichen und der seefreundlichen Bewegung ist sie eine fähige Kreuzfahrtyacht, die wirtschaftlich im Betrieb ist. Nach umfangreichen Überholungen und ständiger Pflege ist sie ein seltener Fund auf dem heutigen Markt. Sie wurde in den letzten 9 Jahren vom gleichen Kapitän/Paar gewartet, ist vollständig ausgestattet, erheblich aktualisiert, in großartigem Zustand und bereit für die Kreuzfahrt, alles zu einem sehr vernünftigen Preis. Besichtigungen werden dringend empfohlen und werden nicht enttäuschen.

VERANTWORTUNG

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