Princess 38 Flybridge

Zusätzliche Informationen

BAU
∙ Gebaut von Princess Yachts, Plymouth (1984)
∙ GRP (Fiberglas) Konstruktion
∙ Tiefes V-Planungsschiff mit Trimtabs
∙ Gesamtlänge: 11,6 m (38'1")
∙ Breite: 3,96 m (13'0")
∙ Tiefgang: 1,0 m (3'3")

ABMESSUNGEN
∙ Gesamtlänge: 11,6 m (38'1")
∙ Breite: 3,96 m (13'0")
∙ Tiefgang: 1,0 m (3'3")

MECHANIK
∙ Zwillings-Volvo TAMD 60C, 255 PS Dieselmotoren (ca. 2.900 Std.)
∙ Wellenantrieb
∙ Motor überholt (2020)
∙ 2 Turbos (2020), 2 Ölkühler (2017/18)
∙ Ladeluftkühler und Wärmetauscher gewartet
∙ Neue Edelstahl-Auspuffbögen (2018/20)
∙ Neue Generatoren mit Sterling-Splitterdiode (2020)
∙ Stoppsteuerungstasten an beiden Steuerständen (2020)

LEISTUNG
∙ Reisegeschwindigkeit: 15–18 Knoten
∙ Höchstgeschwindigkeit: 25 Knoten

TANKANLAGE
∙ Kraftstoff: 1.100 Liter (in zwei Tanks)
∙ Wasser: 500 Liter
∙ Fäkalientank mit Zerkleinerer (2020)

ELEKTRIK
∙ Motorbatterien x 2
∙ Haushaltsbatterien x 4 (2023)
∙ Sterling Pro Charge Ultra 30A Ladegerät (2016)
∙ 3 x Solarpanels (310W insgesamt) mit Victron 100/20 MPPT Bluetooth-Controller (2020)
∙ NASA Batteriemonitor
∙ Landstromkabel
∙ Warmwasserbereiter, der über Landstrom und Motor heißes Wasser bereitstellt

NAVIGATION
∙ 2 x Kompasse
∙ NASA Echolot
∙ Raymarine C80 Radar/Plotter
∙ Vollständiger Kartentisch
∙ Cetrek Autopilot (installiert, aber nicht funktionsfähig)
∙ Demek VHF-Funkgerät
∙ Furuno GPS (Flybridge)
∙ Handheld VHF

DECK
∙ Delta Hauptanker mit 10mm x 55m Kette + 20m Ankerleine
∙ Danforth Kedge-Anker
∙ Lofrans Tigres Ankerwinde (neue Bürsten 2018) mit kabelgebundenen/drahtlosen Fernbedienungen
∙ Salzwasser-Deckwäsche (2020)
∙ Sommer-Cockpit-Bimini (2020)
∙ Cockpit- und Flybridge-Kissen (2020)
∙ Edelstahl-Grill
∙ Sommer-Salonfensterabdeckungen
∙ Fender, Leinen, Bootshaken
∙ Aluminium- und Holz-Passarelle
∙ Badeplattform mit Erweiterung, Leiter und Süßwasserdusche

SICHERHEIT
∙ Feuerlöscher (neu 2020)
∙ Feuerdecke in der Kombüse
∙ Gas-Sicherheitsabsperrventil
∙ Nebelhorn (2020)
∙ Elektrische automatische Bilgenpumpen x 3 (achtern, mittschiffs, vorne)
∙ Manuelle Henderson Mk V Bilgenpumpe
∙ Rettungsring
∙ Hand-Scheinwerfer
∙ Navigationslichter
∙ Schwimmwesten

UNTERKUNFT
∙ 6 Schlafplätze in 2 Kabinen und Salon
∙ 1 x Doppelkabine mit Kleiderschrank und Schubladen
∙ 1 x Zweibettkabine mit Kleiderschrank und Schubladen
∙ 1 x Tages-WC mit Dusche, Solarventilator (2020), Jabsco Toilette/elektrische Spülung (2020)
∙ 1 x Ensuite-WC mit Dusche, Jabsco Toilette (2016)

RAUMAUFTEILUNG:
Geräumiges Interieur mit zwei privaten Doppelkabinen und zwei WCs, die separate Einrichtungen für Eigentümer und Gäste bieten. Der Salon kann auch in zusätzliche Schlafplätze umgewandelt werden, was dieses Layout äußerst vielseitig und komfortabel für längere Aufenthalte macht.

HAUSHALT:
Kombüse auf Steuerbord mit zwei Spülen, Gasherd (2023) mit zwei Kochfeldern, Backofen und separatem Grill, gefiltertem Trinkwasserhahn (2020), Vitrifrigo C115i 12V Kühlschrank mit Gefrierfach (2017) und 220V Mikrowelle. Sanitäranlagen vorbereitet für Waschmaschineninstallation. Enthält auch TV, Stereoanlage mit USB/Aux, USB-Ladepunkte, neue Polsterung und Vorhänge (2023) sowie LED-Beleuchtung im gesamten Bereich.

CANVAS
∙ Sommer-Bimini (2020)
∙ Vordere Salon-Sonnenschutz
∙ Cockpittisch mit zwei Regiestühlen

BEIWAGEN
∙ Aufblasbarer Beiwagen (2023)
∙ Suzuki 2,5 PS 4-Takt Außenbordmotor (2022)

Verschiedenes
∙ Generatorbox (Flybridge)
∙ Flybridge-Gashebelsteuerungen (neu 2020)
∙ Flybridge-Instrumentenwiederholer

EXTRA DETAILS
∙ Bootname: Mada Koko
∙ UK SSR registriert
∙ Standort: Preveza, Griechenland
∙

TITELDOKUMENTE UND STEUERN
Nachfolgend sind die Dokumente oder Kopien aufgeführt, die wir bei der Auflistung dieser Yacht gesehen haben:
∙ EU-Mehrwertsteuer bezahlt (Griechenland)
∙ Originaldokumente verfügbar

BEKANNTE MÄNGEL
∙ Cetrek-Autopilot und Trimtabs installiert, aber derzeit nicht funktionsfähig

GESCHICHTE
Ursprünglich neu nach Griechenland geliefert und bis 2017 von einem einzigen Eigentümer gehalten, hat Mada Koko ihr Leben lang in fürsorglichen Händen geblieben. Ihr letzter Eigentümer, ein professioneller Marineingenieur, investierte erheblich in mechanische Upgrades, um sicherzustellen, dass das Schiff zuverlässig und effizient blieb. Die aktuellen Eigentümer, erfahren in Bootsanpassungen, haben ihr Interieur auf eine geschmackvolle und komfortable Ausführung aufgerüstet. Leider beenden sie aufgrund gesundheitlicher Gründe nun ihre Zeit an Bord.

Mada Koko eignet sich ideal für das Kreuzfahren im Mittelmeer, längere Urlaube, remote Arbeiten auf dem Wasser oder den Komfort eines Vollzeit-Liveaboards.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.