Privateer 37 Hybride

In den letzten 2 Jahren hat dieser Privateer eine umfassende Überholung erfahren, wobei besonders hervorzuheben ist, dass das Schiff jetzt elektrisch angetrieben wird.

 

In den letzten 2 Jahren hat dieser Privateer eine umfassende Überholung erfahren, wobei besonders hervorzuheben ist, dass das Schiff jetzt elektrisch angetrieben wird durch ein System von Greenmarine. Obwohl dieses Schiff mit ihrem starken Perkins-Diesel bereits fantastisch zu fahren war, hat diese Anpassung das Fahrvergnügen auf ein noch höheres Niveau gehoben. Die Ruhe und die Stille, aber auch die Kraft, mit der das Antriebssystem das Schiff jetzt vorantreibt, sind eine Erleichterung und ein Genuss, damit zu fahren.

 

Das System von Greenmarine umfasst unter anderem einen Greenmarine 35 KW Elektromotor, ein 48V Lithium-Akkupaket (8 Batterien) und einen 5KVA Generator als 'Range Extender'.

 

Neben dem Antrieb wurden bei der Überholung auch eine Reihe von Verbesserungen vorgenommen;

 

Die gesamte Elektrik an Bord wurde modernisiert, alles ist mit Tasten und einem Touchscreen zu bedienen. Natürlich gehörte zur modernen Motorsteuerung und dem Joystick für den Bug- und Heckstrahlruder auch ein komplett neues Armaturenbrett mit allen Simrad-Geräten, die man sich nur wünschen kann.

 

Die Fenster wurden 2023 durch Topwindows ersetzt, Kunststofffensterrahmen mit Thermopane-Verglasung.

 

Bug- und Heckstrahlruder wurden 2024 erneuert, 2 x 76 KGF von Vetus. 4 neue Batterien. Proportional mit Joystick zu bedienen.

 

Der Unterwasserbereich wurde 2024 gestrahlt und mit Epoxidharz beschichtet. Natürlich auch mit neuer Antifouling und Anoden ausgestattet.

 

Schließlich wurde in diesem Jahr auch die Nasszelle komplett modernisiert und neu gestaltet und verkleidet von einem Fachmann, der daraus ein komplettes und schönes Ganzes gemacht hat. Fragst du dich, wo die Gäste so lange bleiben? Such zuerst hier :-)

 

Folgenummer 4126, PRIVATEER 37 Hybrid, Multiknickspant, 11,60m x 3,80m x 1,05m, Baujahr ca. 1997, 1x pk Greenmarine elektrisch, Typ 35 KW, Kielkühlung, Vetus 76 KGF (2024) Bugstrahlruder, Vetus 76 KGF (2024) Heckstrahlruder, Rumpf Stahl, Deck Stahl, Kunststoff-Thermopane-Fensterrahmen, Mahagoni-Interieur, hydraulische Steuerung, Hand-Ankerwinde, Windschutzscheibe, Schwimmplattform, Schwimmleiter, Spritzschutz, Cabrioverdeck, 48V Victron 5000/70 MPII Batterieladegerät, BW 3-Zylinder 5000W Aggregat, Landanschluss, Victron Quattro 24/3000 Wechselrichter, Navigationsbeleuchtung, Simrad Kompass, Simrad Echolot, Log, Simrad GPS, Steuerstandanzeige, 4/6 Schlafplätze, Steuerhaus, Kombüse, Boiler (neu), 1x Dusche, elektrisches WC, Scheibenwischer

Allgemein
Rumpfform: Professionell lackiert 2019
Steuerung: hydraulische Steuerung
Fenster: Thermopane-Verglasung in Kunststofffensterrahmen (2023)
Sonstiges:

Unterwasserbereich gestrahlt und mit Epoxidharz (2024)

Unterkunft
Material, Farben: Mahagoni-Verkleidung
Aufenthaltsräume: Vorne eine abschließbare Kabine mit V-Betten, Kombüse und Dinette, geräumiges Salon mit bequemer Eckbank und Zugang zur Achterkajüte mit einem großzügigen französischen Bett und Nasszelle mit WC und separater Dusche.
Kabinen: zwei abschließbare Kabinen
Kochgerät & Brennstoff: 4-Flammen thermisch gesichert
Sonstiges:

Nasszelle wurde 2024 komplett renoviert

Motor, Elektrik, Wasser
Kühlung: Elektromotor und Regelungseinheit werden mit Kielkühlung gekühlt
Wassersystem: Hydrophor
Warmwasser: Boiler (neu)
Wassertank & Material: 2x 250L
Ausstattung
Decksplane(n): Spritzschutz rund um das Achterdeck
Reling: vollständig aus Edelstahl

Art des Interieurs: Klassisch, warm; Mahagoni-Verkleidung
Farbe der Polsterung: Beige