Radford 15.2

Radford 15.2 RUBICON Aluminium-Expeditionsyacht, eingerichtet für das Segeln mit wenig Besatzung und für lange Strecken in allen Breiten. Im Juni 2022 mit einer Fülle von Extras an Bord vom Stapel gelassen.

Der Großteil der Arbeiten am Schiff wurde vom Eigentümer durchgeführt; jedoch wurden das Rollen und Schweißen der Rumpfplatten fachmännisch von Geoff Cole von Winning Yachts in Caboolture, QLD, erledigt. Das Design ist Graham Radford #80, was dieses Boot zum ersten macht, das nach diesem Plan gebaut wurde. Es verfügt über einen Masthead-Cutter-Rigg-Segelplan mit einer überlappenden Genua (71 qm), einem Stagsegel und einem volllattenen Leisure Furl Großsegel (57 qm), optimiert für das Einhandsegeln. Der Mast wurde von Allyacht Spars in Brisbane gefertigt, und die Dyneema-Riggung wurde von Superior Masts and Rigging installiert. Die Doyle-Segel und das Rigg stammen aus September/November 2022, mit Ausnahme des Baums, der 2022 von Gerry Snyders' FIKA bezogen wurde, da neue Leisure Furl-Bäume zu diesem Zeitpunkt nicht verfügbar waren. Der Baum wurde überholt und modifiziert, um zum Segelplan zu passen. Das Deckzubehör stammt von Ronstan, einschließlich zweier Pole für die Genua und das Stagsegel.

Der Rumpf besteht aus 5083-Marine-Aluminiumlegierung und ist gemäß den Spezifikationen des Designers geschweißt. Das Schiff ist mit neun Anderson-Voll-Edelstahl-Segelwinden ausgestattet, darunter eine elektrische Winde. Das Ankern wird von einer Muir VRC2500 hydraulischen Ankerwinde mit einem 40 kg Sarca Excell-Anker, 100 m 10 mm verzinkter Kette und einer Fernbedienung für sowohl den Schub- als auch den Ankerwinden gesteuert. Reefit-Furler sind sowohl an der Genua als auch am Stagsegel angebracht, wobei alle Leinen zum sicheren Zentrumscockpit führen, um müheloses Einhandsegeln zu ermöglichen. Ein Vetus hydraulischer Bugstrahlruder erleichtert das Manövrieren beim Anlegen. Das Steuer verfügt über ein Hydrive-Hydrauliksteuersystem, das mit einem Spatenruder verbunden ist, ergänzt durch einen Coursemaster-Autopiloten.

Die Navigation wird durch einen 9" Raymarine-Kartenplotter am Steuer, ein i70-Multiinstrument, einen Coursemaster-Autopiloten und einen Kompass erleichtert. Zusätzliche Instrumente für Tiefe, Wind und Log sind auf dem Kabinendach unter dem Dodger montiert. Das Cockpit ist vollständig geschlossen, mit Aquatread-Deckbelag für Langlebigkeit und Komfort.

Der Kraftstofftank hat ein Volumen von 700 Litern, verteilt auf drei Tanks, mit einem Zwillings-Racor-Kraftstofffiltersystem, das einen 90 PS Steyr-Dieselmotor versorgt. Dieser Motor treibt eine ZF 25 hydraulische Getriebe und eine Welle an, die mit einem Autoprop-Propeller mit einem Seilschneider verbunden ist. Darüber hinaus verfügt der Steyr-Motor über einen integrierten Schwungradgenerator (IFG), der in der Lage ist, 300 Ampere bei 12 Volt zu erzeugen, um das Hausbatteriesystem aufzuladen. Das elektrische System umfasst eine dedizierte Motorstartbatterie und acht Whisper Power Lithium-Batterien (je 100Ah, niederländisch), die das 12-Volt-Haussystem versorgen. Ein 3000-Watt-Whisper-Power-Wechselrichter liefert 240-Volt-Strom im gesamten Hauptkabine. Erneuerbare Energiequellen umfassen 900 Watt Solarzellen und 400 Watt Windkraft, die eine kontinuierliche Batterieladung während des Ankerliegens gewährleisten. Das IFG bietet zusätzliche Energie, wenn erforderlich.

Die Frischwasserkapazität beträgt 600 Liter, mit zusätzlichen 100 Litern für Trinkwasser, die in separaten Systemen gespeichert sind. Ein Spectra Cape Horn Extreme Wasseraufbereiter sorgt für eine zuverlässige Frischwasserversorgung. Die Küche ist gasfrei und verfügt über einen Wallas-Dieselofen und -Herd, einen OzeFridge-Kühltruhe, eine Mikrowelle, einen elektrischen Wasserkocher, eine Kaffeekapselmaschine, einen 46" Fernseher und einen Toaster.

Für das Segeln in hohen Breiten konzipiert, ist das Interieur umfangreich isoliert. Der Rumpf wurde mit 300 Litern Mascoat DTM-Isolierfarbe und 120 Litern Mascoat DB-Schalldämmfarbe vor dem Ausbau behandelt, um ein trockenes und ruhiges Interieur zu gewährleisten. Eine zusätzliche 50 mm dicke Schicht aus geschlossenzelligem Schaumstoffisolierung bedeckt die Haupt-, Vorder- und Achterkabinen.

Zwei unabhängige Heizsysteme sorgen für Wärme und Komfort. Ein Wallas Spartan-Luftheizer verteilt ductierte Wärme in der Hauptkabine, der Achterkabine und dem nassen Schrank. Darüber hinaus beheizt ein Eberspacher D12-hydronisches System Wasser und bietet ventilatorunterstützte Heizung und beheizte Handtuchhalter in den Vorder- und Achterkabinen. Dieses System kann für eine effiziente Klimakontrolle zoniert werden. Das Interieur ist durchgehend mit viktorianischem Blackwood-Holz ausgestattet.

Sowohl die Vorder- als auch die Achterkabinen bieten Queen-Size-Ensuite-Unterkünfte, wobei das vordere Bett am Kopfende etwas schmaler ist. Die Toiletten sind mit Sanimarin-Mazerator-Toiletten ausgestattet, jede mit einem eigenen 60-Liter-Schwarzwassertank, während alle Grauwässer in einem zentralen 90-Liter-Tank in der Küche gesammelt werden. Alle Durchbrüche sind von Trudesign, mit elektronischer Überwachung an der Navigationsstation.

Die Navigationsstation ist mit einem 12" Raymarine-Plotter, einem VHF-Radio mit externem Lautsprecher, AM/FM-Drahtlos, allen 12V- und 240V-Schutzschaltern und einem vollwertigen Navigationstisch ausgestattet. Das Schiff hat drei Bilgenpumpen mit einer Gesamtleistung von 9500 Gallonen pro Stunde, plus eine manuelle Whale Gusher-Pumpe. Zwillings-Wasserfilter sorgen für Redundanz, und separate Frisch-, Trink- und Salzwasserpumpen sind installiert. Es gibt reichlich Stauraum unter dem Boden und in den Sitzbänken, sowie gasfederunterstützten Stauraum unter beiden Betten.

Das elektrische System wurde von Clow Marine (12V) und AIM Electrics (240V) installiert, mit einer Überprüfung des Streu-Current im Oktober 2022 (auf Anfrage erhältlich). USB- und USB-C-Steckdosen sind im gesamten Schiff positioniert. Die letzte Antifouling-Behandlung wurde von JNC Marine Yaringa durchgeführt, und die stehende Riggung wurde von Superior Masts and Rigging geliefert. Weitere Ausstattungsmerkmale an Bord umfassen einen nassen Schrank mit einem Werkzeugaufbewahrungssystem und ein Starlink Mini (verkabelt, Mini-Einheit nicht enthalten).

Die Sicherheitsausrüstung umfasst ein eingebautes EPIRB, eine Danbuoy, zwei Spinlock-Schwimmwesten, zwei Gurte und vier BLA-Schwimmwesten. Ein Highfield 2.6 Tender mit einem 6 PS Suzuki-Außenbordmotor ist enthalten. Die Ankeroptionen bestehen aus einem 30 kg Aluminium Sarca Excell-Anker mit einem abnehmbaren Schaft für bessere Lagerung und einem zusätzlichen 30 kg Sarca Excell-Kedge-Anker mit 10 m 10 mm Kette. Zwei 100 m lange 16 mm Nylon-Leinen sind auf Trommeln gelagert. Ein vollständiges Set von Anoden (insgesamt 10), ein neuer Mazerator und Sitz, Motorfilter und ein Landstromkabel sind ebenfalls an Bord. Das Schiff wird mit neuen Seekarten für Victoria und Tasmanien geliefert. Der Motor wurde am 27.02.2025 gewartet.

Designer    : Graham Radford
Bauer    : Malcolm Warnock
Wasser (Trinkwasser) Kapazität (l)    : 700L
Rumpfbaumaterial    : Aluminium
Rumpftyp    : Aluminium
Deckbaumaterial    : Aqua Tread
Herkunftsland    : Australien
Länge (Fuß)    : 50 Fuß
Länge (m)    : 15.2 m
Breite (Fuß)    : 14.5 Fuß
Breite (m)    : 4.4 m
Tiefgang (m)    : 2.2 m
Kiel/Ballast    : Integral/Blei
Trockengewicht (kg)    : 13.5 Tonnen
Anzahl der Steuerungen    : 1
Verdrängung    : 15 Tonnen

Motor Notizen    : Fast neuer STEYR-Motor - zuletzt gewartet am 27.02.2025
Anzahl der Motoren    : 1
Motorstandard    : Steyr
Hub    : 4
Motorstunden    : 457
Pferdestärke (hp)    : 90
Antriebsart    : Welle
Maschinenraum    : Unter dem Cockpit
Generator    : IFG
Anzahl der Batterien    : 1 x Motor, 8 x Haus
Kraftstoffart    : Diesel
Anzahl der Kraftstofftanks    : 3
Kraftstofftankkapazität (L)    : 700
Propeller    : Auto Prop
Steuersystem    : Hydrive-Hydraulik
Bugstrahlruder    : Y

Unterkunft Notizen    : Stehhöhe beträgt 2 m.
Anzahl der Schlafplätze    : 2 x Queen-Betten
Anzahl der Duschen    : 2
Duschtyp    : Warm/Kalt Nassbereich
Anzahl der Toiletten    : 2
Toilettentyp    : Sanimarin-Mazerator
Klimaanlage    : nein
Anzahl der Fernseher    : 1
Holding Tank (L)    : ja - Grau = 90L, Schwarz - 120L

Küchen Notizen    : Dieselofen/Herd Mikrowelle Keine Gasgeräte.
Herd    : 1 Ofen
Kühlung    : 1
Anzahl der Gefriergeräte    : 1
Anzahl der Spülen    : 1
Unterhaltungs- und Geräte Notizen    : TV und Radio BBQ + Gasflasche Kaffeekapselmaschine und Geschirr und Besteck
Anker / Winde    : Muir Hydraulisch
Bilgenpumpe    : 3 Pumpen
Deckzubehör    : 9 x Anderson
Mast/Riggung    : Dyneema-Riggung neu im Sept 22 und zuletzt inspiziert am 19.02.25.
Segelbestand    : Haupt, Genua, Stagsegel (je 1)
Elektrik    : 3000W Wechselrichter
Elektronik Navigation    : Raymarine
Dinghy    : Ja auf Davits - Highfield mit Suzuki-Außenbordmotor mit maximal 20 Stunden
Abdeckungen    : Steuer, Luken, Segel Vollständig geschlossene Seiten für Bimini Cockpitkissen x 6
Sicherheitsausrüstung    : Gurt
Bodenanker    : 40 kg Sarca Excell
Eismaschine    : Nein
Wasseraufbereiter / Entsalzung    : Spectra Cape Horn
GPS    : Ja
Anzahl der Fischfinder    : nein
Hat Navigationslichter    : ja
Radio    : Handheld VHF
Anzahl der Schwimmwesten    : 6
Bemerkungen    : Viele Extras - Festmacherleinen x 8 verschiedene Größen und Längen von Seilen, Bootshaken x 2, Fender x 10, einige Werkzeuge, Fenderbretter, Pilotbücher, Angelruten x 3, Windenhebel x 5

Schiffsname    : RUBICON
Antifouling    : Antifouling am 03.03.25