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Rapido 63

€1.767.770 Angebotspreis: US$2.050.000

Angeboten durch:

RAPIDO MULTIHULLS

RM 3602 Level 36, Tower 1, Enterprise Square Five, 38 Wang Chiu Road, Kowloon
Hong Kong
China
+84939040201

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Marke Rapido
Typ 63
Baujahr 2026
Bootszustand Neu
Preis US$2.050.000
Bootstyp Segel
Klasse Trimaran
Länge 19.2 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial Komposit
Liegeplatz Kowloon, Hongkong
Steuerstatus Nicht Steuerpflichtig
Länge über alles 19.2 m
Länge an der Wasserlinie 18.8 m
Breite 12 m
Tiefgang 3.7 m
Min. Tiefgang 0.8 m
Kieltyp Kielschwert
Freibord 1.8 m
Trockengewicht 11000 kg
Segelfläche gesamt 2000 m²
Vorsegel Bereich 750 m²
Großsegelbereich 125 m²
Max. Durchfahrtshöhe 28 m
Kabinenhöhe 2.2 m
Motortyp Innenbord
Marke Yanmar
Motor-Modell 4JH57
Treibstoff Diesel
Baujahr 2026
Motor 57 PS
Steuerung Direktantrieb
Motoren - Standort enums.engine-location.center
Propeller 3-Blatt
Material Propeller Bronze
Verdecke
  • boat-details.features.mainsail-cover
  • Lazy bag
  • Cockpit Persenning
  • Lazy jacks
  • Genuapersenning
  • Hard Top
Elektronik
  • Echolot
  • Radar
  • Windmeßanlage
  • Navigationseinheit
  • Kartenplotter
  • Autopilot
  • Kompaß
  • GPS
  • Cockpit Lautsprecher
  • UKW-Funk
  • AIS
Takelage
  • Steuerrad
Besegelung
  • voll durchgelattetes Großsegel
  • Sturmfock
  • Gennaker
  • boat-details.features.asymmetric-spinnaker
  • Rollgenua
Konstrukteur Morrelli Melvin
Werft Rapido Trimarans
Gästekabinen 3
Max Passagieranzahl 30
Sitzplätze 12
Treibstoffstanks 1 x 500 Liter
Frischwassertanks 1 x 450 Liter
Fäkalientanks 2 x 60 Liter
Rumpfform Trimaran
Ankerwinde Elektrische Ankerwinde
Kapazität der Rettungsinsel 6
Rumpfgarantie 5 Jahre

Beschreibung

Rapido 63 – Das Flaggschiff entwickelt

Der Rapido 63 ist Rapidos neues Flaggschiff – nicht nur in Bezug auf die Größe, sondern auch in Bezug auf die Absicht. Entwickelt aus dem gefeierten Rapido 60, bietet der 63 zusätzliche 1,5 Meter Breite im Salon für mehr Komfort und Lebensqualität, während er dem kompromisslosen Leistungs-DNA von Rapido treu bleibt. Seine verlängerten Schwimmer, die die volle Länge des Mittelschiffs ausfüllen, verbessern die Auftriebskraft, Leistung und Sicherheit auf See – ein entscheidendes Merkmal dieser neuen Generation.

Der 63 wird mit fortschrittlicher Schaum-Sandwich-Konstruktion und vollem Kohlefaser-Masten, Trägern und strukturellen Komponenten gebaut und erreicht außergewöhnliche Steifigkeit und Gewichtseffizienz. CE-A zertifiziert und für Ozeanpassagen konstruiert, spiegelt sie Rapidos tiefes Engagement für Stärke, Sicherheit und Leistung wider.

Der erweiterte Salon verwandelt das Erlebnis an Bord – er bietet Platz für eine voll ausgestattete Küche, großzügige Sitz- und Essmöglichkeiten für Gäste und reichlich Tageslicht durch umlaufende Fenster. Der offene Grundriss erhält die Sichtlinie vom Steuerstand bis zum Bug und schafft ein Gefühl von Verbindung und Vertrauen auf See. Mehrere Innenkonfigurationen ermöglichen es den Eigentümern, das Design für längere Kreuzfahrten, Wohnkomfort oder stilvolles Unterhalten anzupassen.

Haftungsausschluss

Allgemeine Spezifikationen

RAPIDO 63

Der Rapido 63 ist ein Produktions-Trimaran, aber Variationen können innerhalb der strukturellen Grenzen berücksichtigt werden.

Preise für halbmaßgeschneiderte Optionen werden auf Anfrage bereitgestellt.

Hinweis: Die Spezifikationen können ohne vorherige Ankündigung geändert werden und werden zum Zeitpunkt der Vertragsunterzeichnung bestätigt.


Hauptmerkmale

Länge

19,2 m (63 ft)

Breite

11,7 m (38,4 ft)

Tiefgang

0,75 m (2,5 ft) / 3,3 m (11,5 ft)

Verdrängung (leicht)

11.000 kg (24.250 lb)

Verdrängung (max. Last)

14.000 kg (30.864 lb)

Kopfhöhe (durchschnittlich)

2,1 m (6 ft 9”)

Masthöhe über Wasser

25,3 m (83 ft)

Großsegel

125 m² (1.345 ft²)

Fock J3

71 m² (764 ft²)

Staysail J4

25 m² (269 ft²)

Reacher

130 m² (1.399 ft²)

Asym Spin

225 m² (2.421 ft²)

 

 

Design & Konstruktion

  1. Rümpfe: äußere Schalen aus Fiberglas. Deck & Kabinendach: Kohlefaser-Innen- und Außenschalen, Vinylesterharz und Divinycell-Schaum-Sandwich-Konstruktion.
  2. Rumpf, Deck, Kabinendach, Träger, Schwert und Ruderteile: aus Verbundwerkstoff mit weiblichen Formen geformt, um die Fairing zu minimieren und das Gewicht zu reduzieren.
  3. Verbundteile harzinfundiert, um den Harzgehalt zu kontrollieren, das Faserverhältnis zu optimieren und die Festigkeit-zu-Gewicht-Leistung zu verbessern.
  4. Thermo-geformter Kern, hergestellt aus 3D-Vorlagen.
  5. Träger, Schwert, Ruderblatt, Kettenplatten und Hauptschott aus Prepreg-Kohlefaser, im Autoklaven ausgehärtet.
  6. Kohlenstofflange Stringer.
  7. Kohlenstoffstruktur-Schotten, Kettenplatten, Trägerschotten usw.
  8. Kohlenstoffverstärkung in hochbelasteten Bereichen wie Schwertkasten, Fenstern, um Luken usw.
  9. Kohlenstoffsalon-/Cockpit-Türrahmen.
  10. Inneneinrichtung aus hochfesten, leichten Verbundplatten.
  11. Maßgeschneiderte Dyneema-verstärkte Trampolins.
  12. Vorderer Träger mit aerodynamischer Verkleidung.
  13. Alle Schotten wasserdicht; keine Durchdringungen unterhalb der Wasserlinie.
  14. CE-Kategorie A-Zertifizierung.

 

Oberfläche

  1. Außenfinish in weißem Gelcoat.
  2. Rutschfeste Decks, Kabinendach, Träger, Spiegel und Korkboden im Cockpit.
  3. Rumpfboden mit epoxidharzbasierter Grundierung fertiggestellt.
  4. Innenwohnraum nach den Standards der Luxus-Yachten von Rapido Trimarans fertiggestellt.

 

RIGGING UND SEGEL

 

Mast und Baum & stehendes Rigg:

  1. Kohlenstoff-Spreader-loses, drehbarer Flügelmast und Kohlenstoffbaum mit Dyneema-Truss-Flügel.
  2. Aramid-Stagen und torsionaler Vorstag mit integriertem Karver-Strukturfurling.

Laufendes Rigg:

  1. Halyards für Großsegel, Fock, Reacher, Spinnaker und Staysail.
  2. Schoten und Blöcke für Großsegel und Fock.
  3. Topping Lift und Ersatz-Haupt-Halyard.
  4. Lazy Jacks.
  5. Harken elektrischer Großschot-Traveller.
  6. Reef-Leinen und Karver-Seil-Klemmen (Jammer).
  7. Outhaul, Cunningham, Schwert und Mast-Rotationskontroll-Leinen.

 

SEGEL: (SEPARATE OPTIONENLISTE ANSEHEN)

 

DECKS & RÜMPFE

Luken und Bullaugen:

  1. Zwei Fluchtluken.
  2. Dreizehn öffnende Bullaugen.
  3. Eine Decksluke in der vorderen Kabine.
  4. Zwei Kabinendachluken.
  5. Zwei öffnende Luken im Salon-Dach plus öffnende Bullaugen.
  6. Zwei achtern öffnende Luken in der hinteren Kabine.
  7. Acht Rapido Flush-Deck-Fiberglasluken.

Sicherheit:

  1. Padeyes für Sicherheitsgeschirrverbindungen.
  2. Lifelines.
  3. Kohlenstoff-Bugstrahl mit integrierten Ankerrollen und Kohlenstoff-Pulpit, hintere Sitze und Stützen.
  4. Überlebensbereich mit Eingang/Fluchtluke.
  5. Automatischer Feuerlöscher im Maschinenraum.
  6. Wasserdichte Schotten oder keine Durchdringungen unterhalb der Wasserlinie.

Decks-Hardware:

  1. Harken Großschot- und elektrisches Travellersystem.
  2. Harken selbsttackendes Fockschienensystem.
  3. Harken Blöcke.
  4. Karver und Spinlock Klemmen und Seilklemmen (Jammer).

Winden:

  1. Zwei elektrische Harken Radial 70.2, zwei Geschwindigkeits-ST-Hauptwinden.
  2. Zwei elektrische Harken Radial 60.2, zwei Geschwindigkeits-ST-Kabinendachwinden.
  3. Zwei Harken Radial 60.2, zwei ST-Mastwinden.
  4. Eine Harken 46 Vordeckwinde.

Furler:

  1. Karver strukturelles Vorstag.

Moorung, Ankern:

  1. Elektrische Ankerwinde mit Fernbedienung.
  2. Maßgeschneiderter Bugstrahl mit Ankerrolle.
  3. Ankerbride.
  4. Vier 350 mm Antal klappbare Decksleinen und maßgeschneiderte Titan-Padeyes.
  5. Windenfach und Fach für den sekundären Anker im Vordeck.

Elektrisch:

  1. 24-Volt Lithium-Ionen-Batteriebank, 2 x 6000 Watt.
  2. Mastervolt Mass Combi Ultra 24/3500-100 (230 V).
  3. Mastervolt 100 Ampere Ladegerät.
  4. BEP AC-Panel mit vier Sicherungsautomaten plus RCD.
  5. 110 Ampere 24 V Mastervolt Generator (Hausbatterien).
  6. 80 Ampere 12 V Generator.
  7. LED-Beleuchtung, Downlights, Orientierungslichter und Streifenlichter.
  8. Fünf Ventilatoren.
  9. 240 V AC-Steckdosen und 12 V DC-Steckdosen.
  10. Landstromanschluss, 240 V.
  11. USB-Kombinationstyp B und C.

Navigationslichter:

  1. LED-Bug- und Heck-Navigationslichter.
  2. LED-Anker-, Dampfer- und Decklichter.

Motor & Antrieb

  1. Yanmar Diesel, 4JH5E, 53 PS, Wellenantrieb.
  2. Faltbarer 3-Blatt Gori-Propeller.
  3. 80 Ampere Generator (für Startbatterie).
  4. Digitales B-Instrumentenpanel.
  5. Maschinenraumdämmung.
  6. Tropfdichtes Siegel an der Propellerwelle.
  7. Ultraflex-Motorsteuerungen.
  8. Kraftstofffilter.
  9. Kraftstofftank, 450 Liter.
  10. Schalldämpfer mit Wasserabsperrung.
  11. Automatischer Feuerlöscher im Maschinenraum.

Außenausstattung – Cockpit, Spiegel, Decks und Schwimmer

  1. Kohlenstoff-Hardtop-Bimini mit verschiebbarer Windschutzscheibe.
  2. 1,2 m breiter Steuerstand/Sitz.
  3. Zwei Stauraumfächer unter großen Cockpitsitzen mit Platz für nasse Wetterkleidung.
  4. Schwimmleiter am Spiegel.
  5. Heiß- und Kaltwasser-Dusche am Spiegel.
  6. Stauraum/Überlebensbereich unter dem Cockpitboden mit Fluchtluke [(L) 2,2 m x (B) 3,3 m x (H) 1,4 m] [(L) 7’ 3” x (B) 10’ 10” x (H) 4’ 7”]
  7. Stauraum in den Schwimmern mit maßgeschneiderten wasserdichten XL-Luken von Rapido für Paddleboards, Fahrräder [(L) 4,5 m x (B) 1,3 m x (H) 1,5 m] [(L) 14’ 9” x (B) 4’ 3” x (H) 4’ 11”]. Zusätzlicher Stauraum achtern für Kajaks, Wasserspielzeug und Surfboards hinter den hinteren Trägern.
  8. Vier separate wasserdichte Fächer pro Schwimmer.
  9. Titan-Padeyes für Festmacherleinen und Fender.
  10. Maßgeschneiderte Dyneema-Trampoline.

Inneneinrichtung

  1. Alle Innenteile aus leichten Kernplatten gefertigt.
  2. Leichte Schränke und Verbundtüren.
  3. Kohlenstoffschubladen.
  4. Wahl der Furniere für Verkleidungen.
  5. Edelstahlspülen.
  6. WhisperWall-Deckenverkleidungen.
  7. Kohlenstoffarbeitsplatten.
  8. Armaturen und Duschsets.
  9. Spiegel.
  10. Duschbereiche mit Verbundoberfläche.
  11. Elektrische Duschabfluss-Pumpe.
  12. Elektrische Toiletten.
  13. Korkboden.
  14. Hochwertige Stoffe mit abnehmbaren Bezügen.

 

SALON

  1. Salon-Cockpitfenster: abnehmbar, mit spezieller Aufbewahrung.
  2. Zwei öffnende, nach vorne gerichtete Fenster.
  3. Bullaugen.
  4. Dachluken.
  5. Ventilatoren.
  6. LED-Beleuchtung.
  7. Sofa/Doppelbett.
  8. Ein großer Esstisch und ein Couchtisch; beide Bereiche können bei Bedarf in Doppelbetten umgewandelt werden.
  9. Doppelt öffnende Klapptüren.
  10. Navigationsstation.

 

Hintere Kabine

  1. Leichte Verbundtür.
  2. Kleider- und Ablagefächer mit sanft schließenden Deckeln.
  3. Doppelbett, das in zwei Einzelbetten umgewandelt werden kann. Es gibt ein separates zusätzliches Einzelbett im Foyerbereich in der Nähe des hinteren WCs.
  4. Stauraum unter dem Bett.
  5. Vier öffnende Bullaugen.
  6. Zwei Größe-60 öffnende Luken im Spiegel.

Vordere Kabine

  1. Leichte Verbundtür.
  2. Hängende und Regalfächer/Kleiderfächer mit sanft schließenden Deckeln.
  3. Doppelbett (Queen-Size).
  4. Stauraum unter dem Bett.
  5. Eine Decksluke.
  6. Vier öffnende Bullaugen.
  7. Notausstiegsluke.

Küche

  1. Regale, Schränke, Kohlenstoffschubladen mit sanft schließendem Zubehör und Riegeln.
  2. Kohlenstoffarbeitsplatte.
  3. 180-Liter Vitrifrigo Kühlschrank mit zwei Schubladen.
  4. Große Edelstahlspüle.
  5. Elektrischer Ofen und dualer Induktionskochfeld.
  6. Heiß- und Kaltwasser, druckbeaufschlagtes Frischwasser.

Sanitär (Frischwasser)

  1. Ein Quick 25-Liter (US 6,6 Gallonen) Wasserheizer.
  2. Ein 450-Liter (US 118,8 Gallonen) Wassertank.
  3. Wasserdrucksystempumpe.
  4. Duscharmatur am Spiegel.
  5. Frischwasser/Süßwasser-Deckwaschanlage.

Abwasser

  1. Zwei Fäkalientanks, jeweils 60 Liter (US 15,85 Gallonen).

Bilgenpumpen

  1. Vier elektrische automatische Bilgenpumpen.
  2. Eine manuelle Bilgenpumpe.
  3. Verbund-Seewasserhähne.

Steuerung und Ruderblatt
 Einzelrad Jefa maßgeschneidertes Steuersystem umfasst:

  1. Torsionsstange und universelles Gelenk, komplett mit Autopilotantrieb.
  2. Kohlenstoffruderblatt mit T-Flügel, hergestellt aus CNC-gefrästen Werkzeugen; Blatt bei erhöhten Temperaturen und Druck im Autoklaven ausgehärtet.
  3. Notruderblatt.
  4. Maßgeschneiderte Kick-up-Ruderbox; Blatt kann für flaches Wasser hochgeschoben werden.

Schwert

  1. Hochaspektverhältnis, geschwungenes und verjüngtes Schwert für Effizienz und Leistung.
  2. Kohlenstoffschwert, hergestellt aus CNC-gefrästen Werkzeugen, bei erhöhten Temperaturen und Druck im Autoklaven ausgehärtet.
  3. Schwertkastenstruktur verstärkt am Kabinendach, Salonboden und vorderen/hinteren Rahmen unterhalb des Bodens und Rumpfausgangs.
  4. Mastkompression unterstützt durch Schwertkasten und Kabinendach über Kabinendach-Plinth.
  5. Optionale Zwillings-C-Flügel-Schwerter, eines in jedem Schwimmer.

 

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