Bruce Roberts Offshore 44

Refit 2025:

Rumpf und Deck
Wir haben das Deck neu aufgebaut, ein neues Heck angebracht, neue Platten für den Rumpf wo nötig.
 Der Kiel von der Finne bis zum Bug wurde ersetzt.
 Das gesamte Boot ist vollständig geschweißt, innen und außen.
 Alle neuen und alten Metalle wurden mit allen verfügbaren mechanischen Werkzeugen (Nadelhammer, Tercoo, Schleifmaschine usw.) vorbereitet, dann bei Bedarf mit Phosphorsäure behandelt und anschließend (3 Schichten) mit Jotamastic 90 beschichtet.
 So finden Sie das Innere, das Deck und bis zur Wasserlinie vollständig beschichtet.
 Die Rumpfplatte ist 5 mm dick, die Deckplatte 3 mm, der Boden des Kiels ist 20 mm, die Seitenplatten des Kiels 8 mm. Es ist bleigewichtet.
 Wir haben eine neue Fußreling mit 25 mm Edelstahlstangen gemacht. Neue vollständige Edelstahlstützbasen, wir haben 18 Edelstahlstützen. Wir müssen noch die Pulpits, Davits und das Bimini installieren (wir haben die alten)
 Neue Ruder Edelstahlwelle
 Neuer Metallvorbau großer Deckel
 Neuer 6 mm Aluminiumdeckboden
 Integrierter Dieseltank mit 3 neuen großen Inspektionsklappen (Kapazität von 850 Litern).
 
 Motor
 Der Motor ist ein 4-Zylinder 80 PS Nissan ED33 mit einer Marineumrüstung von DieCon Engineering (Brisbane).
 Frischwassergekühlt, Wärmetauscher. 5000 Stunden.
 Das Getriebe ist ein Hurth HBW 250.
 2 Generatoren (24v und 12 Volt).
 Der Motor ist sehr gesund und in ausgezeichnetem Zustand.
 Wir haben alles in der Werkstatt überprüft und neu beschichtet.
 Startet beim ersten Versuch sanft.
 Wir haben einen Öldrucktest und einen Kompressionstest für die Zylinder durchgeführt. Alles gut.
 Wärmetauscher gereinigt und druckgeprüft, ebenso wie der Ellenbogenheber, die Wasserpumpe und der Starter (24 Volt).
 Viele Ersatzteile (Ersatzheber, neuer 24v Starter, Filter usw.)
 Eine neue Propeller Edelstahlwelle ist fertig und bereit zur Installation.
 
 Segeln
 Der Mast ist aus dickem Aluminium, mit vielen Maststufen. 2 Rollanlagen.
 Ein vollständiges Sortiment an alten, aber noch funktionierenden Segeln (die einige kleine Reparaturen benötigen): teilweise mit Latten versehenes Großsegel (2 Reffs), (Genua und Yankee, benötigen neue UV-Streifen), gehängtes Stagsegel, MPS und Kreuzfahrt-Zwillingssegel.

Zu verkaufen der nackte Rumpf, der überholte Motor, der vollständige alte Segelplan mit der Hardware. Und die Stahl-/PVC-Abdeckstruktur.

Gelegen im zollfreien Langkawi, ideal für erschwingliche, steuerfreie und servicefreundliche Upgrades und Refits.