Roger Hill World Cruiser

Jahr 2000 (Eingeführt 2003)
Roger Hill - Individuelles Design
48 Fuß - Kreuzfahrtsegelyacht
Cutter-Rigg - Pilothouse Salon
100 PS Dieselmotor; Generator; Wasseraufbereiter
Rumpfmaterial verzinkter Stahl


In den weltberühmten Kreuzfahrtgebieten des pazifischen Nordwestens befindet sich eine der besten Kreuzfahrtsegelyachten der Welt. RAYNAD ist nicht nur eine erstaunliche Segelyacht, sondern auch ein phänomenales Passagierschiff für diejenigen, die den Ozean überqueren möchten, und ein hervorragendes Zuhause für diejenigen, die abseits des Netzes leben oder in den schönen Ankerplätzen tropischer Lagunen verweilen möchten.
Individuell entworfen von Roger Hill und in Neuseeland gebaut, war die Design-Spezifikation für eine ultimative „Go Anywhere“-Yacht mit dem Schwerpunkt auf Sicherheit und Komfort. Es gab eine weitere Anforderung, und zwar, dass die Eigentümer beim Ankern aus der Yacht sehen können.

Infolgedessen ist RAYNAD eine einzigartige Yacht mit Panoramablick auf die Umgebung, perfekt zum Beobachten der Bären, Elche, Wale und Vögel, die Sie hier im Inside Passage umgeben, oder der Sonnenuntergänge und des türkisblauen Wassers einer abgelegenen tropischen Lagune, die einer Segelyacht
alle Vorteile eines Motorbootes im Ankerplatz bietet, aber die Wirtschaftlichkeit und Reichweite eines echten Expeditionsreisenden unter Segel.
Die Wahl des verzinkten Stahls ermöglicht die vier wasserdichten Abteile und den Bulbkiel, der dieser Yacht eine positive Stabilitätsgrenze von 146 verleiht, die bei der Inbetriebnahme getestet und zertifiziert wurde. Das bedeutet, dass das Boot erstaunlich stabil ist, wenn es unter Segel oder bei Querwellen stark gedrückt wird. Der Rumpf enthält auch integrierte Tanks im Kiel und in den Bilgen, die eine phänomenale Kapazität von 550 Gallonen Diesel und 350 Gallonen Wasser ermöglichen, was bedeutet, dass man in schönen Orten mehrere Monate abseits des Netzes bleiben kann. Alternativ könnten Sie Ozeane unter Motor überqueren, mit genügend Diesel, um auch den 8kva-Generator und einige der Dieselheizsysteme oder vielleicht die Cruisaire-Wärmepumpe oder das hydronische Webasto-zirkulierte Warmwassersystem zu betreiben. Sie haben genug frisches Wasser von der riesigen 40 Gallonen pro Stunde Sea… Wasseraufbereitungsanlage, um
die Waschmaschine während der Fahrt großzügig zu nutzen und die beiden Toiletten mit frischem Wasser zu spülen, um den Geruch von Salzwasser im Inneren des Bootes zu vermeiden. Wenn der Wind auffrischt, können Sie all diese Maschinen abschalten, die Segel setzen und in eine Welt der Ruhe eintreten. Raynad wird beim Segeln von
dem 120w 24volt Solarpanel und dem hervorragenden 5-Blatt 400watt D400 Windgenerator betrieben. Sie können tagelang segeln und nie einen Motor hören, während der Furuno-Satellitenkompass das Boot mit laserpräziser Genauigkeit steuert und der AIS-Transponder dafür sorgt, dass Sie vom Verkehr fernbleiben. Der harte Dodger sorgt für komfortable, trockene Wachen aus dem Wind und im Schatten der Sonne.

Der beste Grund, ein Schiff wie RAYNAD zu haben, ist, dass Sie, egal wie der Wind und das Wetter sind, von Punkt zu Punkt fahren können, wie es Ihnen gefällt, denn RAYNAD hat alles, was nötig ist, um Sie unter Segel oder unter Motor dorthin zu bringen. Das ist ein Passagierschiff! Im Gegensatz zu den meisten Booten hat RAYNAD tatsächlich die Meilen zurückgelegt. Nur von einem pensionierten Paar gesegelt, zeigt das Logbuch dieses Bootes 65.000 Seemeilen auf offener See in den letzten zehn Jahren. Die letzte Reise betrug 9.500 Seemeilen von Valdivia in Chile nach Juneau, Alaska - 7.500 dieser Meilen waren nonstop von Valdivia nach Hawaii. SEHR wenige Boote können eine solche Reise machen.

RAYNAD ist jetzt bereit für die nächste Safari – vielleicht eine Reise durch den
Nordwestpassage? Für diejenigen, die die Wunder der Ozeane erkunden möchten, hat das Boot derzeit einen Tauchkompressor und vollständige Tauchausrüstung für zwei Erwachsene. Diese Ausrüstung ist neu und wenig genutzt. All dies ist als optionale Ergänzung mit dem Boot erhältlich. Raynad wurde vollständig in die USA importiert und ist steuerlich bezahlt und jetzt ein USCG-dokumentiertes US-Schiff. Aus freien Stücken haben die Eigentümer das Boot nicht aus Neuseeland exportiert, sodass es dort steuerlich bezahlt bleibt und ohne Einfuhrzoll zurückkehren könnte. Es befindet sich derzeit in Alaska, wo keine Verkaufssteuer auf den neuen Eigentümer erhoben wird.

Innendesign

• Offenes Salon/Galley/Pilothouse-Layout mit 2 Toiletten plus privatem Queen-Size-Raum hinten mit
  eigenem Bad und vollwertiger Dusche. V-Front mit zwei 6'6” Betten. Zusätzlicher Seebett im Gang. Mit dem Sofabett im Salon kann die Yacht bequem sechs Erwachsene beherbergen.

• U-förmige Küche für Bequemlichkeit und einfachen Zugang für den Koch, sicher und geschützt auf See;
  mehrere Stauraumschränke, Schubladen und zusätzlichen großen Stauraum unter dem Boden. Corian-Arbeitsplatten, doppelte Edelstahlspüle.

• Vordere Toilette mit Schränken, elektrischer Frischwasser-Spültoilette, Dusche und Nachtbeleuchtung.

• Navigationsstation mit vollständiger Fernüberwachung, Steuerungen und Navigation. Vollständiger Kartentisch mit Hochklapp-Speicher für zusätzliche vollständige Navigationskarten und Instrumente.

• Private hintere Master-Suite: dualer Zugang zum Queen-Bett, individuelle Leselampen, Oberlicht
  und vier Bullaugen, zwei belüftete Schränke und mehrere Stauraumschränke.
  TV. Ventilator. Privates Bad mit Frischwasser-Toilette, Waschbecken mit Schränken. Waschmaschine.
  Vollständig privat, geräumige begehbare Dusche mit Fiberglasverkleidung.

• Helle Ahorn-Innenausstattung und reichhaltiges Mahagoni mit eingelegtem Ahornboden im gesamten Boot.

• Grüne Ledersitze, alle mit ausreichend leicht zugänglichen trockenen Stauraum hinter und
  unter den Sitzen.

• Matt Awlgrip-Oberfläche auf den Innenpaneelen.

• Großzügige und durchdacht gestaltete Stauraummengen im gesamten Boot.

• Der gesamte Boden des Wohnbereichs lässt sich hochklappen, um einen hervorragenden Zugang zu allen Maschinen zu ermöglichen.

• Einfach zu sehendes elektrisches Panel und Batteriekasten im Gang, sicher von allen
  Wasser- und Motoren entfernt.

• Hurrikan-zertifiziertes Glas mit reflektierender Beschichtung in den Salonfenstern mit Acrylpaneelen, die als Sturm- oder zusätzliche Isolierung angebracht werden können.

• Alle Ecken sind abgerundet, um Verletzungen auf See zu vermeiden. Alle Fußböden sind
  verschraubt und alle Schränke können verschraubt werden, um Unfälle auf See zu verhindern.

• Außergewöhnlich großer Kühlschrank und separater riesiger Gefrierschrank, groß genug für Monate an
  Vorräten und immer noch Platz für die Fische, die Sie fangen werden!

Antrieb und Hilfssysteme

• VM 494HT-10 136 PS turboaufgeladener Dieselmotor mit 3800 Stunden.

• Side Power Sleipner 7 PS 24V Bugstrahlruder. Steuerung am Steuerstand.

• 1,5" Edelstahlwelle.

• Tropffreie Wellenabdichtung.

• Thorndon maßgeschneiderte Verbundwellenlager.

• Polyflex Wellenkupplung.

• Hydraulische Wellenbremse für selbstfedernde Propeller.

• MaxProp 610.83 Bronze selbstfedernder Propeller.

• Doppelte Racor-Kraftstofffilter für den Hauptmotor. Dritter Racor für den Generator.

• Aqualift-Schalldämpfer und Abgassystem.

• Ölwechselpumpe.

• 500 Gallonen Kraftstoffkapazität in 2 Kiel-Tanks und zwei Bilgen-Tanks und 50 Gallonen Tagestank.
  Segel und Rigg

• Maßgeschneiderter Aluminium-Mast mit doppelten Spreizern.

• Dyform 1 x 19 stehendes Rigg mit zusätzlichen Vor- und Achterstagen.

• LeisureFurl In-Boom Rollfocksystem.

• Vollgelattetes (5) Großsegel mit Reffkontrolle, die zum Cockpit führt.

• 135% Rollfock-Genua auf Furlex-Rollfock.

• 80% Rollfock-Staysail auf Furlex-Rollfock.

• 1800 Quadratfuß 1,5 oz mehrfarbiger Kreuzfahrt-Spinnaker.

• Zwei Spectra-Spinnaker-Halyards außerhalb des Mastes mit Mastkopf-Wendeblöcken.

• Spectra laufende Backstagen mit 2 zu 1 Spannblöcken.

• Starres Baumvang mit Abreißsystem, das zum Cockpit führt.

• 2 Lewmar # 64 selbsttailende Hauptwinden im Cockpit.

• 2 Lewmar # 48 selbsttailende Cockpitwinden im Cockpit.

• 1 Lewmar # 48 elektrische selbsttailende Winde im Cockpit für alle Segelsteuerungen.

• 2 Lewmar # 48 selbsttailende Winden am Mast.

Steuerungssystem

• Hydraulische Steuerung mit 48" Rad.

• Raymarine 100 Autopilot-Computer, der zwei elektrische hydraulische Pumpen und zwei Zylinder antreibt,
  Systeme sind dupliziert und können während der Fahrt mit Ventilen umgeschaltet werden, falls es zu einem hydraulischen oder elektrischen Ausfall des Autopiloten kommt. Steuerungen für den Autopiloten im Cockpit und an der Navigationsstation im
  Salon.

• Skeg-hängendes Edelstahlruderblatt mit opferbarem unteren 30% im Falle eines Aufpralls.

• Maßgeschneiderte Notsteuerung mit Ruder.

• Kommunikationssysteme

• ICOM M602 25-Watt VHF an der Navigationsstation mit Fernmikrofon für Cockpit und Mastkopf-/Bogenantenne.

• ICOM IC M710 SSB/Ham-Radio mit automatischem Tuner.

• PTC lle Modem mit PC-lll Software-Upgrade für Wetterfax und E-Mail.

• ICOM MA-500TR AIS-Transponder mit Mastkopf-/Bogenantenne.

• Standard Horizon tauchfähiges VHF-Radio.

• Computerunterstützte Kommunikation über AirMail, SailMail und RMSExpress.
  Elektrisches System

• 8 KW Northern Lights Generator mit 2795 Stunden.

• 125W 24V Solarpanel, das auf dem Bogen mit PWM-Regler montiert ist.

• EclecticEnergy D400 5-Blatt 400W Windgenerator mit Flexcharge 25aNCHC-Regler,
  der ultra-hochstromige Quecksilber-Schalterkontaktoren für Überdrehungsschutz antreibt.

• Heart Freedom 20 24v/250v modifizierter Sinuswellenwechselrichter/Ladegerät.

• Heart 2500W 24v/250v Sinuswellenwechselrichter.

• Mastervolt IVC 8772 12v/12v Wandler für stabilisierte Instrumentenversorgung.

• Mastervolt IVC 8772 24v/24v Wandler für stabilisierte Autopilotversorgung.

• 8 Gruppe 31 AGM Hausbatterien.

• 2 Gruppe 31 AGM Hauptmotorstartbatterien.

• Heart Link 1000 Batteriemonitor / Ladecontroller.

• Hart EVI AC & DC Sicherungspaneele mit Messgeräten.

• 250V, 24V 12V Systeme. 115V über tragbaren Leistungstransformator.

• Victron 3.6KW Isolationstransformator.

• Ample Technologies NextStep-Regler für Motor- und Generator-Generatoren.

• Stator RMC-142D Erdfehlerrelais für Generator<>A/C Bus-Schutz.

• 30A Landstromanschluss mit 50' Stromkabel.

• 3 12V DC Steckdosen.

• 10 250V AC Steckdosen, darunter 6 GFCI.

• Tank Sentry TS1501 Monitor für Dieseltank mit Kapazitätspegelsonde (Princeton
  Technologies) und Jabsco-Hebepumpe, die eine automatische Pegelregelung ermöglicht.

• Hart Systems Tank Tender pneumatische Pegelüberwachung der Hauptdiesel- und Wassertanks.

• Staubsauger, Mixer.

• Alle Batterien, Elektrik und Elektronik befinden sich in einem trockenen Schrank, der vom Maschinenraum getrennt ist und vor allen Frischwasser- und Salzwasserschäden geschützt ist. Ein unglaublich wichtiges
  Thema auf einer Segelyacht, wo die Ausrüstung typischerweise zusammengepresst ist.
  Navigations-Elektronik

• Raytheon R40XX 4KW Radar mit Alarm - mastmontiert.

• Furuno GPS-32 GPS an der Navigationsstation.

• Furuno SC30 Satelliten-GPS und Kursanzeiger.

• ICOM MA-500TR AIS-Transponder mit unabhängigem GPS, Anzeige und Kartenüberlagerung.

• Raytheon ST60 Echolot im Cockpit.

• Raytheon ST60 Windanzeiger im Cockpit.

• Raytheon ST60 Geschwindigkeitsanzeiger im Cockpit.

• Raytheon ST60 Kurskompass im Cockpit.

• Probe Interphase Twin Scope Vorwärtsblick-Sonar.

• Raytheon ST 7000+ Autopilot im Cockpit mit zusätzlicher Steuerung an der Navigationsstation.

• Raytheon ST60 Multifunktionsanzeige an der Navigationsstation.

• Sunnto Kompass am Steuerstand im Cockpit.

• OpenCPN, Maxsea, SAS Planet Kartierungssoftware mit umfangreicher digitaler Kartensammlung.

• Maßgeschneiderte Satellitennavigationskartenbilder aller Atholl-Pässe im Südpazifik.

• Maßgeschneiderte Satellitennavigationskartenbilder von Ankerplätzen im chilenischen Archipel und im Beagle-Kanal.

• Papier-Navigationskarten des gesamten Pazifiks, Australiens, Neuseelands.

• Bibliothek von Kreuzfahrtführern und Büchern über Südamerika, Südpazifik, Alaska.

• Prosser Weathertrend Digitalbarometer.
  Ankergerät

• Rocna 55 Pfund Anker mit 300 Fuß 3/8" HT verzinkter Kette.

• Ersatz-Fortress-Anker mit 30 Fuß HT verzinkter Kette und 300 Fuß 3/4" Leine.

• Muir VRC2500 elektrische Ankerwinde mit Steuerungen am Bug, Cockpit und vorderem Schlafplatz.

• Artikulierte Edelstahl-Bugrollenbefestigungen.

• Vordere Decksbollard und Kettenharnisch.

• Ketten-Decksringe und Kettenhaken.

• Snubber.

• Salzwasser-Anker-/Deckwaschanlage.
  Docking-Ausrüstung

• 6 Polyform Fender.

• Verschiedene Dockleinen.

• 6 Edelstahl-Decksleinen.

• Maßgeschneiderte Edelstahlrollen auf dem Heckdeck für die Moorung.

• Bollard auf dem Vordeck.

Klima-/Umweltkontrolle

• Webasto ST90 Hydronic-Dieselheizungssystem mit 3 Luftbehandlungsgeräten/Zonen. Winter-
  und Sommerregelventile.

• Warmwasser- und Motorblockheizung über Webasto-Heizung mit Zonenventilen für jede.

• CruiseAir-Wärmepumpe für Klimaanlage (Heizung und Kühlung).

• Motorwärmetauscher für den Salon während des Fahrens.

• Eberspacher Diesel-Heißluftheizung.

• 7 Öffnungsfenster mit Fliegengittern.

• 4 Öffnungsluken mit Fliegengittern.

• 5 abnehmbare Dorade-Lüftungsöffnungen.

• Vollständige Bootsabdeckung.

• Rumpf, Deck und Innenausstattung des Überbaus mit feuerhemmendem Isoliermaterial isoliert.
  Küche, Toiletten und Sanitäranlagen

• SeaRecovery 40 Gallonen/Stunde Umkehrosmose-Wasseraufbereiter mit zwei 40” Membranen,
  2,5 PS elektrischer Hochdruckpumpe und 0,5 PS Speisepumpe. Zwei große separate 5-Mikron-Öl-
  und Sedimentvorfilter.

• Außergewöhnlich großer Kühlschrank und Gefrierschrank mit maßgeschneiderter Kühlanlage, zwei Expansionsventilen und drei Kühlverdampferplatten.

• Force10 3-Brenner-Propangasherd mit Ofen und Grill.

• 2 20-Pfund-Propantanks.

• Mademsa umschaltbare Mikrowelle - eingebaut.

• Massive Corian-Arbeitsplatten in Küche und Toiletten mit skulptierten Fiddles.

• 350 Gallonen Frischwasser-Kapazität in 2 Edelstahl-Tanks.

• Jabsco heiß/kalt Druckwassersystem im gesamten Boot.

• Heißes/kaltes Frischwasser-Duschsystem auf der hinteren Badeplattform.

• 1 elektrische Toilette, eine manuelle Toilette – beide spülen mit Frischwasser, nicht mit Salzwasser.

• Separate Duschkabine aus Fiberglas im hinteren Eigentümer-WC.

• Midea Ultracube Waschmaschine mit digitalen Steuerungen, die in das Hauptbad integriert sind.

• Schwarzwassertank mit Zerkleinerungspumpe - 50 Gallonen.

• Grauwassertank - 50 Gallonen.

• 4 unter Wasserlinie durchgehende Rumpfanschlüsse mit Marelon-Seeschiebern.

• Tank-Tender Kraftstoff-/Wasser-/Abwassertanks Niveau; Anzeige.
  Unterhaltung

• Kenwood AM/FM Radio/CD-Player mit 3 Bose-Lautsprechern.

• TV mit CD-Player und externen Festplatten. Umfangreiche Filmsammlung.
  Sicherheit

• 4 wasserdichte Abteile im Rumpf eingebaut.

• Decksmast mit Kompressionsstütze und Ringrahmen, um alle Mast-, Stütz- und Kielbelastungen aufzunehmen.

• Crashrahmen im Rumpf um den Wasserlinienbereich und halber Rahmen an der Bugspitze.

• Schedule 80 Stahlrohr an der Kielvorderkante zum Kollisionsschutz.

• Edelstahl-Teilruder-Skeg mit opferbarem unteren Teil des Ruderblattes.

• GME Aquastat 406MHz EPIRB mit GPS.

• 3 Feuerlöscher.

• Tri-Color Segellicht / Ankerlicht / Stroboskoplicht.

• Doppelte Lifelines auf 32" hohen Edelstahlstützen mit Edelstahl-Bug- und Heckpulpits.

• Edelstahl-Handläufe im/aus der Gangwaytür, entlang der Oberseite des Pilothouses und
  entlang des Kabinendachs.

• 4 automatische Bilgenpumpen mit Alarmen.

• 1 Whale manuelle Bilgenpumpe.

• XINTEX S-2A Propan-Detektor mit 2 Sensoren.

• Sunspot 2 Millionen Kerzenlicht 12v Handheld-Spotlight.

• Kohlenmonoxid-Detektor/Alarm.

• 3 batteriebetriebene Rauchmelder.

• Lufthorn.

• Rote Courtesy-Nachtlichter im gesamten Boot.

• Nachtbeleuchtung in Küche und vorderer Toilette.
  Zusätzliches

• Designpläne, Bau-Fotos.

• US-Zoll-Importdokumente.

• USCG-Dokumentation.

• AK-Registrierung.

• Vollständiger Satz von Papierhandbüchern für alle Systeme – nach Kategorie in einem speziellen
  Aktenregal zwischen den Kapitänsstühlen im Salon organisiert. Dies ist digital auf dem Boot
  Computer dupliziert.

• Verdrahtungsschema für das elektrische System des Bootes.

• Umfassende Bibliothek von Kreuzfahrt-Referenzbüchern.

• Ersatzteile und Werkzeuge für Bordanlagen.

• Integrierte Cockpit-Bimini mit klappbarem Rahmen.
  Optionale Ausrüstung

• Highfield 12' RIB-Dinghy mit Starträdern.

• Mercury 15 PS Außenbordmotor.

• Alkin 2,5 PS elektrischer SCUBA-Luftkompressor, kontinuierlich bewertet für mehrere Füllungen bis 3500psi.