Skamander 850 Voyager

Der Skamander von Parker Poland 850 Voyager ist ein moderner 29 Fuß 11 Zoll Tagescruiser, der für Komfort und Abenteuer konzipiert wurde. Angetrieben von zwei 225 Mercury-Motoren kombiniert dieses Boot niedrige Betriebskosten, hervorragende Kraftstoffeffizienz und einfache Handhabung. Es verfügt über ein einziehbares Bimini-Dach, das sich unter dem sehr großen Cockpit versteckt, Schlafplätze für 4–6 Personen, eine Pantry mit Spüle und Induktionskochfeld sowie ein separates Badezimmer mit Dusche. Der Voyager ist perfekt für Tagesausflüge oder längere Aufenthalte. Dieses spezielle Boot hat keine Klimaanlage installiert, aber das kann vor Ort gemacht werden, wenn der neue Besitzer dies wünscht.

Wie Motor Boat & Yachting mag, es am besten sagt:

"Der Parker 850 Voyager bietet beeindruckende Außenbordmotorleistung und ein cleveres Cockpit mit einem scharfen Blick auf das Preis-Leistungs-Verhältnis."

29 Fuß scheint der ideale Punkt für Wochenendboote mit einem einzelnen Außenbordmotor zu sein, wobei Boote wie der Finnmaster T8, Beneteau Flyer 8 und Jeanneau Cap Camarat 7.5DC um Ihr hart erarbeitetes Geld konkurrieren. In diesen heiß umkämpften Markt kommt der polnische Hersteller Parker mit dem größten seiner offenen Bootslinie, dem 850 Voyager.

Der offensichtlichste Vorteil, den Parker in dieses Segment bringt, ist das schiere Volumen. Mit 9 Fuß Breite gehört es zu den breitesten Booten in dieser Kategorie, was es mit hohen Cockpitseiten kombiniert, die bis zu den Rändern reichen, um den maximalen Platz zu schaffen (der Zugang zum Vordeck erfolgt über Stufen und durch die Mitte der Windschutzscheibe).

Das Ergebnis ist viel Sitzplatz, aber der Schlüssel ist die großartige Anpassungsfähigkeit, die durch zwei einfache bewegliche Rückenlehnen geschaffen wird. Die hinterste lehnt sich nach vorne, wodurch rückwärts gerichtete Sitzplätze direkt am Heck des Bootes entstehen, fantastisch zum Entspannen im Anker und zum Zuschauen, wie die Welt vorbeizieht.

Klappen Sie sie zurück und der Sitz dreht sich wieder nach innen um einen teuer aussehenden klappbaren Teakholztisch auf einem leicht abnehmbaren Sockel. Es ist eine Seite eines C-förmigen Essbereichs, und die vordere Rückenlehne macht denselben Trick, indem sie zwischen einem rückwärts gerichteten Teil des Essbereichs schwebt oder einen großen L-förmigen Sitzbereich neben dem Steuerstand schafft, wodurch drei oder vier Besatzungsmitglieder vorne, mitten im Geschehen, geschützt durch die hohe GRP-gerahmte Windschutzscheibe, sitzen können.

Es ist ein so einfaches Design, das aber so gut funktioniert und den Sitzplan für Entspannung, Essen oder Cruisen optimiert. Es gibt eine Wet Bar auf der Steuerbordseite des Cockpits hinter dem Steuerstand, mit einer Spüle und einem Induktionskochfeld.

Dieses Volumen funktioniert auch gut auf dem unteren Deck. Obwohl das Boot eindeutig ein cockpitorientierter Wochenendcruiser ist, ist dies weit mehr als nur ein einfaches Cuddy unten. Im Einklang mit modernen Trends gibt es hier keine dedizierten Sitzplätze, nur ein großes Doppelbett (mit einer bequemen vier Zoll dicken Matratze), aber was ungewöhnlich ist, ist ein zweites gut großes Doppelbett, das quer unter dem Cockpit verläuft, etwas, das man oft bei Sportcruisern findet, aber selten bei Wochenendbooten."