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Starkel 41

€180.000

Angeboten durch:

Grabau International

82 Gosport Street , Hampshire
Lymington, Hampshire, SO41 9BD
Vereinigtes Königreich
+44(0)1590 673715

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Marke Starkel
Typ 41
Baujahr 2008
Bootszustand Gebraucht
Preis €180.000
Bootstyp Segel
Klasse Sloop
Länge 12.5 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial Komposit
Liegeplatz San Giorgio di Nogaro, Udine, Italien
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 12.5 m
Länge an der Wasserlinie 11 m
Breite 3.98 m
Tiefgang 3.2 m
Min. Tiefgang 2.2 m
Kieltyp Kielschwert
Verdränger 5800 kg
Ballast 2000 kg
Motortyp Innenbord
Marke Lombardini
Motor-Modell 1404M
Treibstoff Diesel
Baujahr 2008
Steuerung Sail-Drive
Propeller 2-Blatt
Material Propeller Bronze
Verdecke
  • Lazy bag
  • Lazy jacks
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
  • Wechselrichter
Elektronik
  • Echolot
  • Log
  • Windmeßanlage
  • Tochtergerät(e)
  • Navigationseinheit
  • Kartenplotter
  • Autopilot
  • Radio
  • Kompaß
  • CD-Spieler
  • GPS
  • Cockpit Lautsprecher
  • UKW-Funk
Innenausstattung
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Ofen
  • Bilgepumpe manuell
  • Elektrisches WC
  • Heizung
  • Warmwasser
  • Kühlschrank
  • Batterieladegerät
Deckausstattung
  • Cockpit Teak
  • Rettungsinsel
  • Cockpitpolster
  • Badeleiter
Takelage
  • Steuerrad
Besegelung
  • voll durchgelattetes Großsegel
  • Gennaker
  • boat-details.features.asymmetric-spinnaker
  • Rollgenua
Konstrukteur Studio Starkel
Werft Politec Srl - Trieste
Gästekabinen 3
Gäste-Toiletten 1
Treibstoffstanks 110 Liter
Frischwassertanks 335 Liter
Rumpfform Monohull
Ankerwinde Elektrische Ankerwinde

Beschreibung

Komposite Hochleistungs-Kreuzyacht von Studio Starkel mit fantastischer Ausstattung, einschließlich Schwertkiel und aktualisierter Garmin-Elektronik.


WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:


Ypsilon ist die letzte von drei halbkundenspezifischen Starkel-gestalteten 41-Fuß-Performance-Kreuzern. Sie wurden alle so konzipiert, dass sie bei den Wetterbedingungen, die normalerweise im nördlichen Adriatischen Meer herrschen, sicher segeln können: entweder bei extrem leichtem Wind oder starkem 'Bora'. Ypsilon ist ein großartiges Beispiel für zeitlose italienische Handwerkskunst und Design.


Jetzt im zweiten Besitz wurde Ypsilon frisch überholt und ist nun gut ausgestattet.


YPSILON bietet viele herausragende Spezifikationen, darunter:

    CE-Kategorie A – Ozeanzertifizierung

    Kevlar-Verbundkonstruktion

    Bug-Crash-Box und wasserdichte Schotten

    Hydraulisches Schwert mit Torpedokiel

    Lombardini 1404M 40 PS mit Saildrive-Getriebe und 2-blättrigem Klapppropeller

    Doppelte Steuerstand-Podeste mit Kohlefaser-Rädern

    Vittorio Landolfi Kohlefaser-Mast und -Baum

    Kohlefaser-Retractable-Bugspitze

    Antal-Winschen

    Eurosail Endurance CDX Radial-Hauptsegel und Genua

    Banks-Furling A1 mit Karver-Furler

    Aktualisiertes Garmin-Instrumentenpaket mit GNX 120 montierten Multi-Repeatern, Cockpit-Repeatern und Autopilot

    Lowrance Elite 7Ti 7” GPS-Kartenplotter

    Küche mit Gasherd, oben öffnendem Kühlschrank und zwei Edelstahlspülen

    Elektrische Spültoiletten

    Getrennte Duschzone

    Webasto dieselbeheiztes Warmluft-Heizsystem für die Kabine

    Kirschbaum-Innenausstattung


KOMMENTARE DES DESIGNERS:


Das Starkel 41 Boot entstand aus der sehr engen Zusammenarbeit von Politec mit Studio Starkel und einigen erfahrenen Eignern, die einige grundlegende wesentliche Merkmale identifizierten:

    Elegante Rumpflinien, die auf schnelles Navigieren und sehr schnelle Reaktionen unter dem Steuer ausgelegt sind

    Segelplan für hervorragende Leistung selbst bei extrem leichtem Wind.

    Extreme Handhabungserleichterung selbst mit minimaler Crew

    Retractable-Kiel für den Zugang zu flachen Gewässern.

    Große Innenhabitabilität mit bis zu 3 Kabinen und 2 Badezimmern.

    Exzellente Balance zwischen Innen- und Außenvolumen.

    Offenes Heck mit Gangway, um offene Räume zu genießen.

    Halyards-Position unter Deck

    Fach für das Rettungsboot unter dem Cockpitboden

    Unterdeck-Jib-Furler-Trommel

    Retractable-Bugspitze

Vollständiger Verkaufsbestand

BAU


RCD-Status:

    Unser Verständnis ist, dass das Schiff der CE-Bootskategorie A-Ozean entspricht.


Rumpf-, Deck- und Aufbaubau:

    Verbund-Sandwich-Bauweise mit einer äußeren Haut aus Kevlar-Gewebe und unidirektionalem Glas, das mit Vinyl-Epoxidharzen imprägniert ist, einer inneren Haut aus unidirektionalem Glas, das mit Vinyl-Epoxidharzen imprägniert ist, und einem vakuumverpackten Kern aus geschlossenzelligem PVC-Schaum.

    Der Rumpf ist im Finnenkasten durch eine angepasste Struktur/Schicht verstärkt und hat ein strukturelles Gitter, das aus Kiel-Mezzaninen, Kiel-Bodenbrettern und seitlichen Längsstrukturen besteht.

    Crashbox im Bugbereich.

    Lokale Verstärkungen an den Kettenplattenbefestigungen, Motor-King-Getriebegehäuse, untere Ruderbuchse und Motor-Segelantrieb. Alle Verstärkungen und Strukturen haben eine unidirektionale Kohlenstofflaminierung auf der oberen Fläche (Platte).

    Die Deck-Rumpf-Montage erfolgt an der oberen Flansch entlang der Kante des Rumpfes. Der Montageumfang ist massiv (nicht sandwichartig). Die Verbindung zwischen dem Rumpfflansch und der Kante des Decks wird durch die Verwendung von Epoxid-Mastiken und biaxialem Gewebe, das mit Epoxidharz imprägniert ist, sichergestellt.

    Die Schottwände sind mit Harz an den Rumpf und das Deck gebunden, um Verstärkungen und Versteifungsstrukturen bereitzustellen sowie die notwendige Abtrennung und Auftrieb zu gewährleisten.

    Die hintere Schottwand des Kettenraums und die hintere Schottwand, die die Innenräume schließen, sind wasserdichte Abtrennwände.

    Weiße Oberflächenbehandlung – Schwarze Vinyl-Oberflächenverkleidung – 2025

    Weiße Deck- und Aufbaubehandlung – neue Farbe 2025

    Rutschfeste Oberfläche auf den Seitendecks

    Teak-Boden im Cockpit

    Weiße Antifouling-Beschichtung


Kiel & Ruder:

    Retractable lead bulb kiel, der vertikal angehoben wird und 2,00 m flaches Wasser bis 3,20 m Vollzug bietet.

    N.A.S.A. Flügelquerschnitt-Finne, die mit einem asymmetrischen Torpedobulb verbunden ist.

    Elektro-hydraulische Kielbetätigung mit Edelstahl-Hubzylinder und 1.200 m Hub.

    Notfall-Backup-Pumpensystem

    Ausgewogenes Kohlefaser-Ruder mit Aluminiumstock


MASCHINEN


Motor & Getriebe:

    Lombardini LDW 1404M Dieselmotor 40 PS @ 3.600 U/min

    Lombardini LSD 2355 Segelantrieb-Getriebe

    Frischwassergekühlter Motor.

    Einhebel-Motorsteuerung


Service & Wartung:

    Motorstunden – ca. unbekannt zum Zeitpunkt der Auflistung.


Antrieb & Steuerung:

    2-blättriger Klapppropeller

    Zwillingssteuerstände mit lackierten Kohlefaser-Y-Speichen-Steuerrädern

    Notsteuerung


ELEKTRISCHE SYSTEME


Spannungssysteme:

    12vDC primäres Haussystem mit 12vDC Startkreis und 220v AC über Landstrom oder Wechselrichter.


Batteriebänke:

    1x 12vDC 80Ah Servicebatterie @ 12vDC

    1x Optima Red Top 12vDC 50Ah Motorstartbatterie

    Batterie-Parallelschalter


Laden / Wechselrichter:

    Quick SBC 300FR 30amp automatischer Batterieladegerät

    Sinergex PureSine Wechselrichter


Generatoren:

    12vDC am Motor montierter Generator


Landstrom:

    220vAC 50Hz Landstromversorgung mit internem Ringhaupt


Weitere Elektrik:

Blue Sea AC/DC-Panel mit digitalem DC-Multimeter

12vDC-Steckdose im Cockpit


SANITÄR- & GASSYSTEME


Frischwasser:

    Der heiße Frischwasserkreis wird in einen gut isolierten Quick Nautic 16-Liter-Warmwasserboiler geleitet, der durch den Motor oder ein 220vAC 1.200w Tauchsieder beheizt wird.

    12vDC Druckpumpe


Bilgepumpen:

    12vDC elektrische Bilgepumpen mit Übersteuerungen am DC-Panel

    Jabsco manuelle Bilgepumpe


Weitere Sanitäranlagen:

    12vDC elektrische Duschabwasserpumpe


TANKANLAGEN


Kraftstoff:

    110 Liter Kraftstoffkapazität in 1x Edelstahl-Tank.

    Analoge Wasserstandsanzeige

    Analoge Kraftstoffstandsanzeige


Frischwasser:

    Ca. 335 Liter Frischwasserkapazität in 2x Tanks

    Analoge Wasserstandsanzeige


Abwassertanks:

    Ca. 40 Liter Schwarzwassertank


NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG


Navigationsausrüstung:

    Lowrance Elite 7Ti 7” GPS-Kartenplotter mit Silva GPS-Antenne

    2x Garmin GMI 20 Multi-Repeater – 2021

    3x Garmin GNX 120 montierte Multi-Repeater mit GNX-Tastatur am Steuerstand Steuerbord – 2021

    Garmin GHC 20 Autopilot-Steuergerät – 2021

    Steuerkompass


Kommunikationsausrüstung:

    Cobra MR F55 VHF mit DSC


HAUSHALTSAUSRÜSTUNG


Küche:

    Dometic Sunlight 2-Brenner-Gimbalkocher mit Ofen

    Oben öffnender 12vDC Kühlschrank

    Zwei Edelstahlspülen mit heißem und kaltem Druckfrischwasseranschluss

    Drucksalzwasseranschluss


Toiletten:

    12vDC elektrische Spültoiletten mit Zerkleinerungspumpe

    Spüle mit heißem und kaltem Druckfrischwasseranschluss

    Separate Duschwasseranschluss

    12vDC Abluftventilator


Heizung:

    Webasto Airtop 5000 dieselbetriebene Heizungssystem für heiße Luft im Kabinenbereich


Unterhaltung:

    Pioneer CD-Stereo mit Lautsprechern im Salon und Cockpit


UNTERKUNFT

 


Zusammenfassung der Unterkunft:

    Bis zu 7 Schlafplätze in der vorderen Hauptkabine, zwei Gästekabinen achtern und einem gelegentlichen Schlafplatz im Salon. Einzelne Toiletten.


Unterkunftsfinish:

    Kirschbaum-Innenausbau

    Weiß lackierte Schottwände

    Teakböden

    Rote Stoffpolsterung im Salon

    Weiße Stoffpolsterung in den Unterkunftskabinen

    Weiße Vinyl-Deckenverkleidungen

    Lackierte Kohlefaserverkleidung

    Weiß laminierte Arbeitsplatte in der Küche


Unterkunftsaufteilung von vorne:

    Besitzerkabine vorne mit Kleiderschrank und Schränken

    Salon mit U-förmiger Sitzgelegenheit auf der Steuerbordseite und Sofa auf der Backbordseite. Zentraler Esstisch mit klappbaren Blättern. Stauräume vorne und hinten auf der Steuerbordseite und über den Sofas auf Backbord und Steuerbord.

    Kleiner Kartentischbereich achtern auf der Backbordseite

    Toiletten auf der Backbordseite mit separatem Duschbereich

    Küche auf der Steuerbordseite

    Spiegelte Doppel-Gästekabinen achtern mit Kleiderschränken und Schränken


DECKSAUSRÜSTUNG

 

Rig:

    Vittorio Landolfi Maltese SRL Kohlefaser-Mast und -Baum

    Fractional rigged, kielgesteckt mit 2 Sätzen von nach hinten geneigten Spreizern

    Edelstahl-Rohr-Standing-Rigging – 2025 geprüft

    Deutsches Großsegel-System

    Verstellbarer Großsegel-Reiter zum Cockpitboden

    Bamar Unterdeck-Genua-Furler

    Bamar-Rohr-Vang, der vom Cockpit aus verstellbar ist

    Retractable Kohlefaser-Vorstag

    Verstellbare Fockschienen

    Halyards und Steuerleitungen unter Deck versenkt

    Karver-Furler für asymmetrisch

    Block- und Tacklesystem zur Backstay-Einstellung

    IM = 16,60 m, J = 4,73 m, P = 17,60 m, E = 5,70 m

                   

Winches:

    2x Antal W48 2-Gang manuelle selbsttailing Genua-Winschen

    2x Antal W44 2-Gang manuelle selbsttailing Großsegel-Winschen

    2x Antal W40 2-Gang manuelle selbsttailing Halyard-/Steuerleitungswinschen


Segel:

    Eurosail Endurance CDX Radial vollbesegeltes Großsegel mit 2 Reffs – 2022

    Eurosail Endurance CDX Radial Rollgenua mit UV-Schutz – 2022

    Banks Sails Rollsegel A1 – 2008

    Banks Sails Gennaker – 2008 


Allgemein:

    Edelstahl-Pulpit, Pushpit und doppelte Relingsstützen

    Abnehmbare Edelstahl-Bordleiter

    Cockpit-Beleuchtung

    Lewmar flache Decksluken


Ankern & Festmachen:

    Ausklappbarer Ankerarm

    Quick 12vDC 700w umkehrbarer Ankerwinde mit Fernbedienung

    Delta verzinkter Anker mit 8mm Kette

    Faltbare Festmacherklampen vorne und hinten

    Leinen und Fender


Abdeckungen, Kissen & Segeltuch:

    Cockpitkissen

    Stackpack für das Großsegel


SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:


Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und müssen, wenn sie an Bord als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes verbleiben, möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.


Lebensrettung:

    Arimar Oceanic 8-Personen-Kanister-Rettungsinsel – Wartung jetzt fällig

    Osculati Sicherheitsring


Haftungsausschluss

Grabau International Italia bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten und die Angaben stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten. Grabau International Italia bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.

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Lymington, Hampshire, SO41 9BD
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