Vagabond Ketch

Einer von sehr wenigen Vagabonds auf dem Markt! Eine wahre klassische Segelyacht, "Driftwood" verkörpert ein Leben auf dem Meer und weckt die Träume der Menschen. Das Interieur besticht durch reichhaltiges Massivholz mit vielen Details und bietet einen geräumigen Grundriss, der perfekt zum Wohnen an Bord geeignet wäre. Obwohl der Eigentümer sie wirklich ungern verkauft, ist sie für seine aktuellen Bedürfnisse zu groß, weshalb sie auf dem Markt ist. Es wurden viele Upgrades und neuere Ersatzteile vorgenommen, die unten aufgeführt sind, aber es gibt noch Projekte, die abgeschlossen werden müssen, und Wartungsarbeiten, die Aufmerksamkeit erfordern. Driftwood braucht einen neuen Besitzer, der die Zeit und die Leidenschaft hat, sie wieder zu dem Glanz zu bringen, den sie verdient.

Vorteile:

( ) Sie hat nur 1300 Stunden auf einem 2008 Yanmar 4JH4AE, der großartig läuft und immer gut gepflegt wurde. Zum Beispiel: Der Verkäufer ließ das Öl alle paar Jahre bei blackstonelabs.com analysieren. Der Verkäufer wartete und spülte die Rohwasserseite des Motors nach jeder Fahrt mit Frischwasser.
( ) Neuer selbstentlüftender Hauptkraftstofffilter am Yanmar-Motor installiert (neu 2018).
( ) Neue Motorhalterungen am Yanmar-Motor installiert (neu 2019).
( ) Neue Kraftstoffpumpe am Yanmar-Motor installiert (neu 2019).

( ) Alte Gusseisen-Kraftstoff- und Wassertanks wurden um 2008 durch neue Aluminiumtanks ersetzt.

( ) Vier Interstate Golf Cart Batterien mit insgesamt etwa 400 Ampere-Stunden (neu 2024).

( ) Aquasana Untertisch-Frischwasserfilter (neu 2020).
( ) Neuer ShurFlo Blaster II für das Salzwasser-Waschsystem installiert (neu 2019).
( ) Hauptfrischwasserpumpe durch ShurFlo AquaKing II ersetzt (neu 2024).
( ) Neuer Hochwasserbilgealarm im Cockpit hinzugefügt (neu 2021). 
( ) 2 alte defekte Seeventile durch neue Groco Bronze-Seeventile ersetzt (neu 2020).

( ) Spade #120 (25 kg) Anker (neu 2019) an 200 Fuß Kette. Mantus 30 kg Anker (neu 2018). Guardian G85 19 kg Anker. Fortress FX37 (neu 2018).

( ) Propanmelder - einer in der Bilge und einer auf Höhe des Küchenbodens (neu 2018).

( ) Garmin GpsMap 1042xsv Kartenplotter mit Echolot (neu 2018). Garmin AIS 800 (neu 2019). Garmin GND10/Gwind Windanzeiger oben am Mast. Älteres, aber funktionierendes Garmin Radar.

( ) Älterer, aber funktionierender Frigoboat Gefrierschrank/Kühlschrank mit neuem Kielkühler (neu 2018).

( ) ProSafe FS60 galvanischer Isolator (neu 2017).

( ) Der gesamte Rumpf (oberhalb der Wasserlinie) wurde 2018 professionell mit Awlgrip besprüht.

( ) Force 10 Herd (neu 2019).

( ) Mikrowelle (neu 2017).

( ) Groco Motorfrischwasser-Spülkit (neu 2017).

( ) Neuer Propellerwelle und Kupplung installiert (neu 2020).

( ) Neue Lifelines installiert (neu 2021).

( ) Blue Performance Lee-Stoffe im vorderen oberen Schlafplatz und im Pilotenschlafplatz im Salon (neu 2019).

( ) R&D Marine Kupplungen Drive Saver zwischen der Propellerwellenkupplung und der Getriebekupplung (neu 2019).

( ) Whale Bilgepumpe und Johnson Controls 2000GPH Bilgepumpe, beide verkabelt zu Ultra Safety Systems Senior Schwimmerschaltern und Alarmen in der Hauptbilge (neu 2021) Rule 2000 Bilgepumpe im Duschsumpf (neu 2020).

( ) Racor 500FG2 sekundärer Kraftstofffilter (neu 2020).

( ) KISAE 2000 Watt Voll-Sinuswellenwechselrichter (neu 2021)

( ) Älteres (ca. 2008), aber funktionierendes Bimini-Top / Dodger mit vollständiger Eisenglasverkleidung. Genäht mit Profilin-Lebensdauerfaden, sodass der gesamte Faden noch in einwandfreiem Zustand ist.

( ) Epropulsion Spirit 1.0 Evo mit drahtloser Fernbedienung - als Beibootmotor und tragbarer Bugstrahlruder verwendet. (Neu 2024).


Andere ältere Ausstattungen:

( ) Funktionierender Kuuma 11 Gallonen Warmwasserbereiter - kleiner Leck irgendwo.

( ) Funktionierender Maxwell Nillson Ankerwinde

( ) Funktionierender Griffin G900 Kraftstoffpolierer.

( ) Tohatsu 3.5 Beibootmotor - benötigt neuen Kraftstofftank (neu 2013).

( ) Funktionierendes Walker Bay Beiboot - diese Beiboote scheinen ziemlich unzerstörbar zu sein.

( ) Zwei Marine-Klimaanlagen: Ältere Cruiseair ZF5 (5000 BTU) im hinteren Schlafraum - benötigt Lüfterreparatur. Funktionierende Aqua Air 16000 BTU im Salon (neu 2016?).

( ) Außer dem Besan-Segel, das sich in einem akzeptablen Zustand befindet, sind die Segel, der Mast und die Takelage in gutem Zustand.


Nachteile:

( ) Die Kettenplatten müssen ersetzt werden und sind eingeglast. Die meisten Vagabond-Besitzer lassen sie anscheinend an Ort und Stelle und installieren einfach externe Kettenplatten, wobei sie die alten und die Glasfaserverstärkung als Rückplatten verwenden. Glücklicherweise hat der vorherige Eigentümer einen Tischler bezahlt, um relativ leicht abnehmbare Teak-Innenrumpfbedeckungen zu erstellen, sodass sie zumindest leicht zugänglich sind, ohne die schönen Teak-Innenwände herausreißen zu müssen.

( ) Das Deck muss abgenommen und praktisch vollständig ersetzt werden. Ein vorheriger Eigentümer ließ das Teakdeck entfernen, die Schraubenlöcher ausbessern und dann streichen, aber es war ein schlechter Job, sodass Wasser im Kern ist und in mehreren Bereichen in die Kabine eindringt.

( ) Die Aluminium-Wassertanks müssen durch Kunststofftanks ersetzt werden. Ein vorheriger Eigentümer ließ die ursprünglichen Eisentanks ersetzen, wusste aber nicht, dass Aluminium auf lange Sicht nicht gut mit Leitungswasser funktioniert. Das Leitungswasser korrodiert langsam den Tank, sodass sie wieder durch Kunststofftanks ersetzt werden müssen. Dies wird keine einfache Aufgabe sein, da ein vorheriger Eigentümer einen Tischler beauftragt hat, einen schönen Teak- und Holländerboden im Salon zu erstellen, den er geklebt und geschraubt hat.