Valiant 42 SE Pullman

UNTERKÜNFTE

• Perfekt für Paare und gelegentliche Gäste
• Das Layout der Eigner-Kabine ist ein Pullman-Bett auf der Steuerbordseite mit Stauraum auf der Backbordseite
• Der Stauraum im Bug ist hervorragend
• Direkt hinter dem Salon ist riesig
• Die Backbord-Sitzbank bietet ein großes Doppelbett für Gäste
• Die Dinette bietet Platz für sechs Personen
• Die Kombüse ist groß mit viel Arbeitsfläche und Stauraum sowie allen Annehmlichkeiten
• Der Navigationsplatz auf der Steuerbordseite ist ein wunderbares Büro
• Hinter der Backbordseite befindet sich ein riesiges Badezimmer mit Dusche und auf der Steuerbordseite gibt es massiven Stauraum
• Das Cockpit ist tief und sicher mit Radsteuerung, solider Heckreling zum Einstieg und hartem Dodger, und es ist wunderbar sicher
• Zugang zum Maschinenraum durch das Badezimmer sowie unter der Treppe
• Riesige und wunderbare U-förmige Kombüse mit viel Stauraum
• Weitere Annehmlichkeiten sind die erstaunliche Speisekammer von Valiant
• Ausreichende Belüftung mit elf öffnenden Luken und vielen öffnenden Klappen
• Schränke sind fertiggestellt und viele mit Zeder ausgekleidet
• Schöne Kirschholz-Innenausstattung mit Teak- und Eschenboden
• Viele gut durchdachte Funktionen
• Lichter auf LED umgerüstet
• Hella-Lüfter

KÜCHE UND TOILETTE

Die Kombüse befindet sich mittschiffs und auf der Steuerbordseite, in einer traditionellen U-förmigen Offshore-Konfiguration, und bei diesem Valiant ist es sogar noch besser. Die Kombüse ist etwas größer mit dem seitlichen Eingang und Sie erhalten zusätzliche Schränke und überlegene Schubladen. (Zum Sterben schön!) Die Kombüse ist komplett. Sie haben einen kardanischen Force Ten Propanherd und Ofen aus Edelstahl, doppelte Spülen aus Edelstahl, ein maßgefertigtes Gewürzregal, Formica-Arbeitsplatten, übergroße Schubladen, Stauraum in Schränken und Stauraum über/unter der Arbeitsplatte. Es gibt eine Panasonic Extra-Halteplatte und isolierte Deckel mit oberem Zugang. Die Kühlschrankdeckel, Töpfe- und Pfannenlagerung sowie Bücherregal-Fiddles haben alle maßgefertigte Verriegelungsbolzen für raue Wetterbedingungen und Hochsee-Segeln.

• Der seitliche Eingang ermöglicht eine größere Kombüse mit zusätzlichen Schränken und riesigen Schubladen
• Luft-/wassergekühlter Kühlschrankkompressor (2014)
• Separater Gefrierschrank
• Force 10, Dreiflammen-Propanherd, Ofen und Grill
• Doppelte tiefe Spülen aus Edelstahl
• Druckwasser-Mischarmatur mit ausziehbarem Sprüher
• Manuelle Fußpumpe für Salzwasser
• Manuelle Fußpumpe für Frischwasser
• Gefiltertes Wassersystem
• Mikrowelle
• Müllschublade
• Klassische Valiant-Vorratskammer (zum Sterben schön)
• Spirituosenspeicher im Tisch
• Guter Stauraum und Arbeitsplatten

SANITÄRANLAGEN:

• 100 Gallonen Frischwasser in zwei Edelstahltanks unter den Sitzbänken für einfachen Austausch
• Decksbefüllung
• Tankwächter für alle Tanks

DAS WC:

• Das unglaublich große WC achtern
• Lavac-Toilette
• Neue Schläuche
• 25 G. Abwassertank (neu) und Y-Ventil
• Deckspumpe
• Duscharmatur und Vorhang
• Waschbecken im WC

MEHR SANITÄRANLAGEN:

• Wasseraufbereiter!

PROPANGAS:

• Schrank im Cockpit, Steuerbord achtern
• Belüftet und ordnungsgemäß
• Magnetventil und Druckmesser
• Ein 20lb Tank mit Platz für einen Ersatz
• Betriebt den Herd.

ELEKTRISCH

• 12v Gleichstrom
• 110v Wechselstrom
• Sicherungskasten
• 30 Ampere Landstromanschluss
• 30 Ampere Landstromkabel
• 50 Ampere Landstromadapter
• Westerbeke 5kw Generator (Rückbau 2020)
• Trace 2500 Watt Wechselrichter
• 5 Hausbatterien (NEU AUGUST 2025)
• Balmar 621-120-DV Generator - 12 Volt 120 Ampere Doppelriemen und Regler (2018)
• Balmar MC-TS-A Generator-Temperatursensor (2020)
• Air Marine Windgenerator am Heckpfosten

ELEKTRONIK

Die Navigationsstation ist genau das, was eine ordentliche Offshore-Voyage-Navigationsstation sein sollte. Alle Instrumente sind gut sichtbar, alle ordnungsgemäß und professionell installiert. Alle Elektronik ist neueren Datums und von höchster Qualität. Die Navigationsstation ist für einen PC verkabelt, NMEA-Schnittstelle bereit, hat zusätzlichen Stauraum, Regale für Betriebsanleitungen, einen PC-Speicherschrank und eine Offshore-Edelstahl-Retentionsstange am Steuermannssitz.

• ICOM 126 DSC/VHF mit Lautsprecher.
• Furuno 1850 Radar mit Fernbedienung ins Cockpit.
• Northstar DGPS 941XD verkabelt für PC.
• Calrion Chelsa
• Uhr und Barometer (Messing)
• Radar: Furuno auf dem Heckbogen montiert
• GPS Northstar 941XD
• ICOM 126 VHF mit DSC und Lautsprecher
• B&G Wind, Geschwindigkeit, Tiefe
• Repeater an der Navigationsstation
• Alle Instrumente im Cockpit
• Schöne Navigationsstation/Schiffsbüro
• Autopilot, Ram und Steuerung (Neu 2018)
• Monitor für das Windsteuerungssystem

SEGEL UND TAKELAGE

Die Valiant 40-42 gehört zu den ersten Performance-Cruisern. Das Design bietet tatsächlich Segel-Eigenschaften, die Sicherheit und Komfort nicht zugunsten der Geschwindigkeit opfern. Es gibt einen Grund, warum Paare Valiants wählen. Das Boot ist als echtes Cutter-Rigg konzipiert, was bedeutet, dass die Segel kleiner und leichter zu handhaben sind. Das Großsegel hat ein hohes Verhältnis und der Baum ist nicht lang, was bedeutet, dass es einfach ist, das Großsegel zu reffen. Als Cutter liebt sie sowohl Vorsegel und wenn es windig wird, können Sie die Genua einrollen und mit einem gerefften Großsegel und Stagsegel bequem weitermachen. Die Valiant mit ihrem echten Cutter-Rigg ist alles, was ein Hochsee-Segelschiff sein sollte. Die Besitzer berichten, dass sie bei rauem Wetter sehr komfortabel hove to liegen kann, was immer meine Präferenz ist. Die Valiant ist so konzipiert und gebaut, dass sie sicher und komfortabel über Ozeane segeln kann.

• Echtes Hochsee-Cutter-Rigg
• Lackierter Aluminium-Mast und -Baum
• Maststufen (faltbar)
• Doppelspreader echtes Cutter-Rigg
• Laufende Backstagen
• Brückenhöhe 59'
• Stangenrigg
• Performance Marine Hard Vang
• Fester Vang
• Valiant 42 Bug-Spriet, Pulpit
• Navtec-Befestigungen
• Downwind-Pole auf Schiene am Mast

SEGELBESTAND:

• Vollbatten-Großsegel (2 Reffs)
• Lazy-Z Jack System für das Großsegel
• Genua (2019)
• Profurl Rollsystem
• An Stagen befestigtes Stagsegel
• 3/4 oz Drifter Doyle
• Großschot ist Mid Boom Schotführung zum Traveler vor dem Dodger mit Schot zum Kabinenhaus-Winsch geführt
• Genua-Schienen mit Leinenstoppern
• Spin-Halyard mit Jammer & Klemme
• Navtec doppelt isolierte Backstag
• Navtec integrierter Backstagversteller
• Ausholleine

WINSCHEN:

• Primäre Schotwinschen Lewmar 58CST
• Stagsegel-Schotwinschen Lewmar 40CST auf dem Kabinenhaus
• Großschotwinsch Lewmar 44CST auf dem Kabinenhaus
• Halyard-Winschen am Mast (zwei)
• Leinenstopper am Mast und am Baum

HULL UND DECK

Es gibt einen Grund, warum ernsthafte Segler einen Valiant wählen. Die Verarbeitungsqualität gehört zu den besten, die es gibt. Vom handlaminierten, soliden Glasrumpf über die Verklebung der Rumpfdecksverbindung bis hin zu den kernverstärkten Decks mit soliden, glasfaserverstärkten Bereichen, an denen das Deckszubehör befestigt ist. Alles an einem Valiant ist ernsthaft überdimensioniert. Es gibt nichts Schwaches an ihr. Die solide Beschaffenheit des Bootes ist offensichtlich, sobald Sie an Bord gehen. Die Verarbeitung ist unglaublich, da das Boot in den USA in Texas von einer Gruppe hochqualifizierter Handwerker gebaut wird, die persönlichen Stolz auf die Qualität ihrer Arbeit legen. Valiant ist stolz darauf, so viele Paare auf See geschickt zu haben in einem Boot, das für das Meer gebaut ist. Wenn Sie sich einen Valiant ansehen, wissen Sie bereits, dass dies das am besten gestaltete und sicherste Hochseeschiff ist, das es gibt, um mit zwei Personen die Welt zu segeln. Sie werden sofort wissen, dass dies ein überlegenes Schiff ist.

• Handlaminierter solider Glasrumpf
• Moderne Langfinne mit Skeg-Ruder
• Kernverstärktes Deck, das in Bereichen für die Befestigung von Deckszubehör mit solidem Glas und hochdichtem strukturellem Schaum in hochbelasteten Bereichen verstärkt ist
• Isolierte Rumpfseiten bis zur Wasserlinie
• Der Kiel ist extern montiertes Bleiballast, das mit 3M5200 verankert und mit siebzehn ¾ Zoll Edelstahl-J-Bolzen durchgebolzt ist, mit Edelstahl-Unterlegscheiben
• Das Skeg-Ruder ist mit einer soliden Edelstahlachse und einem inneren Stahlkern gebaut, der in Harz und Schaum eingekapselt und handlaminiert mit Glasfaser ist, um eines der stärksten Ruder der Welt zu bilden
• Außergewöhnliche Edelstahlarbeiten, einschließlich des Valiant-Vorstevens und der Ankerplattform
• Massiver Valiant-Rubrail mit Edelstahl-Schlagleiste
• Valiant-Harddodger mit abnehmbaren Mittel- und Seitenfenstern
• Bimini
• Unterwasserfarbe ist Trinidad SR Green 09
• Rutschfest: Perlengrau
• Oberseite: Imron Weiß mit Imron Blau Wal- und Bootsstreifen gewachst 09
• Blaue passende Leinwand
• Solide Edelstahl-Heckreling zu den Einstiegstoren
• Hohe Lifelines
• Binnacle mit Radsteuerung
• Rad ist abnehmbar
• Überdimensionierte Cockpitabläufe
• Schwimmleiter, Einstiegleiter
• Der Bugpulpit hat einen maßgeschneiderten Sitz!
• Mast-Sicherheitspulpit
• Aluminium-Fußreling
• Äußere Verkleidung ist minimal
• Vier Doraden mit Doradenschutz
• Elf öffnende Edelstahl-Luken mit Fliegengittern
• Große Öffnungsluken mit Fliegengittern
• Hebekran für Außenbordmotor
• Motorhalterung

COCKPIT:

• Valiant Hard Dodger
• Bimini und Verbindungsteil mit klarem Panel für Sichtbarkeit
• Leinenleinwand
• Cockpitkissen

GRUNDGERÄT:

• Primär ist 45lb CQR-Anker mit 325' 5/16" HT-Kette
• Sekundär 45lb Bruce mit 50" Kette und 300' Nylon 5/16" Leine
• Lighthouse elektrischer Ankerwinde mit Fernbedienung im Cockpit und digitaler Anzeige
• Geteilter Kettenkasten mit Rohrbogen und Pad-Auge
• Deckreinigungssystem

MECHANISCH

• 16.000 BTU Klimaanlage
• Westerbeke 42B Dieselmotor
• 1 1/4" Edelstahlwelle
• Dreiblatt-Maximalschraube
• Ersatz-Zweiblattpropeller
• Tropffreie PSS-Wellendichtung
• Elektrische Bilgepumpe
• Manuelle Bilgepumpe
• Frischwasserpumpe
• Deckwaschpumpe

Verschiedenes

• Unterbodenarbeit 2021
• Schöner Fairclough Winterüberzug
• PFDs sechs
• Zwei werfbare Kissen
• Zwei Signal-Kits, nicht aktuell
• Feuerlöscher - drei, vorderer Kabine, Küche und Cockpit-Lager
• Feuerlöschmittel im Maschinenraum
• Horn
• Hochwasserbilge-Alarm
• GFCI-Steckdosen
• Rettungsinsel - Givens 6 Personen in Kanister - muss re-zertifiziert werden
• Manuelle Bilgepumpe im Cockpit
• Dieselheizung (2016)

AUSSCHLÜSSE

Persönliche Gegenstände des Eigentümers, Werkzeuge und alles, was hierin nicht speziell aufgeführt ist.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.