Vitters Aft Cockpit

Unterkünfte

Unterkünfte für Gäste: 

•    Vollständig mit Teppich ausgelegte Kabinen mit lackiertem Teak- und Hollunderholzboden im Mittelgang, der nach hinten führt 

•    Kabine auf der Steuerbordseite mit einem Einzelbett, ursprünglich ein Büro 

•    Kabine auf der Backbordseite mit einem Einzelbett, Pullman und eigenem Bad 

•    Weiter hinten befinden sich Backbord- und Steuerbord-Zwillingskabinen, jeweils mit zwei Einzelbetten und eigenen Bädern

•    Vollbreite Master-Kabine achtern mit zwei eigenen Bädern (seins und ihres). Bequeme Sessel auf der Steuerbordseite, Schreibtisch auf der Backbordseite 

•    Notausstieg von der Master-Kabine zum Deck 

Brücke:

•    Zugang vom Decksalon oder vom Hauptsalon vorne 

•    Teakfußboden und -theken sowie Konsole mit Sitzgelegenheiten achtern, Backbord und Steuerbord Hydraulik-Pantograph-Türen Backbord und Steuerbord mit herunterklappbaren Fenstern Doppeltür elektrisch achtern zum Hauptdecksalon 

•    Sofas, die nach vorne gerichtet sind 

Decksalon:     

• Großer Essbereich Backbord und Sitzbereich Steuerbord mit kleiner Bar vorne 

•    Doppeltüren elektrisch mit Scharnieren vorne und hinten 

•    Teakfußboden lackiert 

•    Neun (9) elektrische Klappfenster, alle mit Jalousien, sodass dieser Bereich vollständig geöffnet werden kann, wenn gewünscht, was diesem Raum ein "Außen"-Gefühl verleiht. Jedes der Fenster ist mit Sonnenschutz ausgestattet. 

•    Verstellbarer Schiebetisch für bis zu 9 Personen zum Essen 

•    Broan Kompaktierer 

•    U-Line Eisbereiter 

•    Freistehender Kühlschrank 

•    Eigenes Schuhfach 

•    Dieser Bereich ist ebenfalls vollständig klimatisiert (der gesamte Wohnbereich ist klimatisiert und beheizt)

Innenraum

Die Innenarchitektur stammt von John Munford. Die Bereiche des Eigentümers sind alle in handpoliertem massivem Kirschbaum und Kirschbaumfurnier gehalten. Die meisten Kabinenböden sind mit Teppich ausgelegt. Die Decken sind hauptsächlich mit abnehmbaren Paneelen bedeckt. Ein außergewöhnlich reichhaltiges vertäfeltes Interieur schafft eine klassische und elegante Atmosphäre.

Besatzung:

•    3 Besatzungskabinen vorne. Jede mit eigenem Bad: 7 Besatzungsmitglieder

•    1 Kapitänskabine mit Bad & Doppelbett: 2 Besatzungsmitglieder – wenn der Kapitän einen Partner hat

•    GESAMT Besatzung: 8/9

Besatzungsquartiere:

•    Alle mit lackierten Birkenleisten und -furnier sowie Teak- und Ahornböden ausgestattet

•    Von der Vorderseite des Hauptsalons oder von der Decksluke zugänglich. Drei (3) vordere Kabinen mit oberen und unteren Betten und eigenem Bad.

•    Steuerbordseite Kapitänskabine mit Doppelbett und eigenem Bad

•    Backbordseite Besatzungsmesse mit Sitzplätzen für acht (8)

•    Backbordseite Küche

•    Steuerbord vorne Wäscherei

•    Besatzungsmesse Foyer mit Decksluke und Treppe hinunter zum Maschinensteuerraum und Maschinenraum. Der Zugang zu einem großen Lagerbereich mit Regalen erfolgt vom Kontrollraum der Ingenieure. Dieses Lager erstreckt sich bis unter die Besatzungsunterkünfte und ist etwa 4 Fuß hoch. Vor diesem Bereich gibt es weiteren Stauraum in einem wasserdichten Raum, der als Bugstrahlruderraum bekannt ist.

Kapitanbüro

•    CCTV-Monitor mit neuem Controller und vier (4) Kameras, alle schwenkbar, neigbar, zoombar und farbig (alter Controller ist noch vorhanden) 

•    ICOM VHF Handheld 

•    C-Plath Kompass und Monitor 

•    Zwei (2) B&G H5000 

•    B&G 360 Wind 

•    Standalone-Computer und Monitor 

•    Barometer 

•    HP Drucker 

•    Privater Kommunikationsempfänger (unbenutzt) 

•    VHF-Lautsprecher 

•    Handheld Iridium 

•    Panasonic PABX 

•    Starlink 

•    NTI-Switch für Time Zero, der einen zweiten Computer hat, daher gibt es eine (1) Einheit an der Steuerstation und eine (1) Einheit im Büro. 

Mechanisch

HAUPTMOTOR:
Hersteller: Caterpillar 3412 DI-TA, 890 PS

Stundenmesser: 26.764. Stunden seit der letzten Überholung: 25.755. Hauptmotor wurde im April 2024 bei Pon Cat in den Niederlanden überholt. Stunden auf null gesetzt.

MASCHINENRAUM:

Obwohl sich der Maschinenraum unter dem Hauptsalon befindet, ist er einer der besten Maschinenräume eines Segelbootes dieser Größe und bietet durchgehend volle Stehhöhe. Es gibt zwei Eingänge, einen vom Crewbereich über den Kontrollraum des Ingenieurs und den anderen vom Steuerborddeck; beide sind wasserdicht. Bei der Anordnung des Maschinenraums wurde großer Wert auf die Zugänglichkeit aller Maschinen und Ausrüstungen gelegt.

Ausrüstung und Geräte umfassen Folgendes: 

•    Hauptmotor

•    Kraftstoffpumpen und -system

•    Frischwasserpumpen und -system

•    2 x Wasseraufbereiter

•    Öl- und Abwasserpumpen

•    Bilgen- und Feuerpumpen sowie Bilgenverteiler

•    Haupt-Seewasseransaugungen

•    Klimaanlagenkühler

•    Druckluftsystem

•    DC-Hydraulikpumpen, Hydraulikreservoir & motor- und generatorbetriebene Pumpen

•    Alle Startbatterien

•    Hamman Abwasserbehandlungssystem

•    Öl-Wasser-Trenner

GENERATOR (3):

•    Hersteller: Northern Lights

•    Leistung: 208/120, 3-phasig, 60 Hertz

•    Modell: Steuerbord MT-0059964-0318, 65 kW, neu 2018

•    Modell: Steuerbord M1064TI, 55 kW

•    Modell: Steuerbord achtern M4039D, 40 kW                   

Antrieb

•    Hersteller: New KORSOR steuerbarer Propeller

•    Modell: CP 18 HRS

•    Propeller: Vierblattbronze, Durchmesser 1300 mm (ca.)

•    Propellerwelle: 120 mm Edelstahl (nicht magnetisch)

Steuerung

•    Typ: Hydraulische elektrische Handsteuerung plus vollständige Autopilotsteuerung mit Joghebel

•    Hauptpumpen: Manuell vom Rad an jeder Steuerstation betrieben

Autopilot: Simrad Follow-up-System 2018 

Ruder:

•    Bauweise: Carbon

•    Typ: Vollskeg-Ruder

Bug- und Heckstrahler:

•    Hersteller: Hydrostat

•    Typ: Gelenkig einziehbar – hydraulisch

•    Leistung: 100 PS jeweils

Hydraulische Systeme

Vollständiges Upgrade bei Pendennis im Jahr 2018. Die hydraulischen Funktionen sind umfangreich und umfassen:

•    Alle Segelhandhabungszylinder, Blöcke, Winden, alle Furlers

•    Alle hydraulischen Versteller für die Segelsysteme

•    Anker- und Windenmechanik

•    Lazarettluke

•    Passerelle und seitliche Einstiegstreppen

•    Heckplattform

•    Lazarettluke

•    Bug- und Heckstrahlruder

•    Brückenflügel-Pantographentüren

•    1x Hauptmotor-PTO mit Kupplung

•    1x Generator-PTO mit Kupplung

•    1x A/C-Pumpe auf Anfrage

Tanks und Kapazitäten

Kraftstofftanks: (Kapazität)

•    Steuerbord-Flügel, Backbord-Flügel, Steuerbord-Haupt, Backbord-Haupt & Tagestank: Gesamt: 7.312 Gallonen

Wassertanks:

•    Steuerbord-Vor, Backbord-Vor, Steuerbord-Aft, Backbord-Aft: Gesamt 2.113 Gallonen

•    Schwarzwassertank: Kiel: 1.057 Gallonen

•    Vorne: 108 Gallonen; Hinten: 202 Gallonen

•    Reines Schmiermittel: Schlamm: 106 Gallonen

•    Schmutziges Schmiermittel 122 Gallonen

Wassermacher

•    (2) Matrix-Einheiten, Umkehrosmose, jeweils 63 Gallonen pro Stunde

Klimaanlage und Belüftung

Kühler:

•    Hersteller: Dometic

•    Typ: Kühlsystem mit Wasser

•    Kühler: 240.000 BTU – 4 x geschlossene Kompressoren

•    Heizung 2 x 10 kW

•    Fancoils: 23 Einheiten mit digitalen Steuerungen und VFDs. Einige sind mit Heizelementen ausgestattet

•    (2) Neue Zuluft-Famu-Einheiten und Zuleitungen

Heizung:

•    2 x 10 kW Heizungen am Kühler

•    Es gibt Heizungen in jedem der Fancoils der Gästezimmer.

Elektrische Geräte

Das Schiff ist mit einem elektrischen Erzeugungs- und Verteilungssystem an Bord ausgestattet:

•    Wechselstromsystem: 208/110 Volt 60 Hz (hat auch Wechselrichter, um begrenzt 220 Volt bereitzustellen)

•    Gleichstromsystem 24 Volt

AC-System: 

•    Das VAC-System des Schiffes besteht aus 3 x Northern Lights Generatoren, die dreiphasig gewickelt sind, um 208 Volt bei 60 Zyklen zu erzeugen.

Landstrom: 

•    Das Schiff wird mit einem Magnus 60KW SP150 Landstromwandler betrieben. Dieser wurde im PSY 2024 Umbau installiert.

•    Eingang: - Spannung: 180 - 520 VAC

•    Frequenz: 45 bis 65 HZ

•    Ausgang: - Spannung: 208/120 VAC

•    Frequenz: 60 HZ

Wechselrichter: 

•    Es gibt insgesamt 10 Wechselrichter (die meisten sind Mastervolt) im ECR.

•    Neun werden vom Servowatch-System überwacht.

DC-System:

•    Ein 24-Volt-Gleichstromsystem wurde auf der Yacht installiert, um die Haupt- und Hilfsmotoren, Funk- und Navigationsgeräte, einen Großteil der Beleuchtung und viele Pumpen zu starten. Die Hauptschalttafel befindet sich im ECR und es gibt Verteilungstafeln. Für diese Systeme wurden fünf (5) separate Batteriebänke mit individueller Batterieladung installiert.

Service- & Strombatteriebänke: 

•    Batterien/Bank: 12 x 2 Volt – 1000 Ampere-Stunden (zwei Bänke)

•    Strombank: Ersetzt San Diego 2022

•    Servicebank: Ersetzt Pendennis 2024

Sicherheit und Brandschutz

Die Sicherheitssysteme und -geräte sind alle aktuell und von der ABS-Klasse und dem Flaggenstaat genehmigt.

•    Zwei (2) Brandschutz- und Sicherheitspläne. Drei (3) allgemeine Alarmglocken

•    Ein (1) Druckknopf für den allgemeinen Alarm

•    Fünf (5) manuell betriebene Alarmpunkte

•    Ein (1) Horn/allgemeiner Alarm

•    Ein (1) FM 200 Alarmhorn/Blitzlicht

•    Ein (1) Brandmeldepanel

•    Ein (1) Raum (Maschinenraum) geschützt durch FM200

•    Zwei (2) Notfall-Feuerlösch-/Bilgepumpen

•    Vier (4) Schläuche und Düsen (3 x 23 m, 1 x 7 m)

•    Acht (8) CO2-Feuerlöscher (5 x 5 kg + 3 x 2 kg)

•    Zwei (2) Feuerlöscher – AFFF 6 kg

•    Neun (9) Pulverlöscher (2 kg)

•    Eine (1) Feuerdecke

•    Zweiundzwanzig (22) Rauchmelder

•    Zwei (2) Wärmemelder

•    Ein (1) Flammenmelder

•    Vier (4) Kohlenmonoxidmelder

•    Ein einzigartiges Sprinklersystem mit Frischwasser, das in den Gästekabinen installiert ist und vom Steuerstand aus betrieben wird.

•    Zwei (2) Feueräxte

•    Zwei (2) Schränke mit 2 x Feuerwehranzügen

•    Zwei (2) Atemgeräte

•    Neun (9) Notflucht-Atemgeräte (EEBD)

•    Vier (4) Rettungsringe (2) mit 30 m schwimmfähigen Leinen (2) mit Licht und Rauch

•    Zwei (2) elektronische Steuerungen für Mann über Bord vom Brücke

•    Zweiunddreißig (32) Schwimmwesten mit Licht und Pfeife

•    Vierzehn (14) Überlebensanzüge

•    Vier (4) Rettungsinseln (8 Personen) (2x mit EPIRBs)

•    Ein (1) EPIRB

•    Ein (1) SART (Radartransponder)

•    Zwei (2) Wurfgeräte

•    Ein (1) manuelles Wurfseil

•    Sechs (6) Raketenfallschirmfackeln + 6 Handfackeln und 2 Rauchfackeln

•    Ein (1) Greifbeutel

•    Zwei (2) Erste Hilfe, Ein (1) Sauerstoff

•    Ein (1) FM200 Freigabestation

•    Ein (1) Fernbedienung für Kraftstoffventile

•    Ein (1) Schließvorrichtung für die Belüftungseinlass-/auslass im Maschinenraum

•    Ein (1) Fernbedienung für die Belüftung im Maschinenraum

•    Drei (3) Fernbedienungen für die Belüftung in der Unterkunft

•    Zwei (2) Maschinenraum-Trennwände Klasse A60

•    Zwei (2) wasserdichte Türen (mit Klappen)

•    Fluchtöffnungen für die Besatzung, Maschinenraum und Kapitän, alle gekennzeichnet

•    Eine (1) Versammlungsstelle

•    LSA-Ausrüstung für 8 Besatzungsmitglieder und 7 Gäste

Sonstiges:

•    Suchscheinwerfer Hauptmast

•    Tagessignale

•    Fahrlichter

•    CCTV-Überwachungssystem mit 3 Kameras am Mast und einer im Maschinenraum. Monitore befinden sich im Büro des Kapitäns und im Crew-Raum.

•    Starlink

Bodenbeschlag

•    Anker (2): Verzinkter Pflug – 300 kg. (neu verzinkt 2023/24 Überholung)

•    Kette: 2 x Längen ¾” verzinkte Bolzenkette mit Drehgelenken 5 Schüsse pro Seite (Schuss=27,5 m). Neue Kette 2023/24 Überholung

•    Winden (2): Staalart vertikal hydraulisch – keine Winden

•    Steuerungen: Handgeführte Wanderleitungen

•    Bremsen & Kupplungen: Manuelle Griffe

•    Futterblöcke: Hydraulisch im Kettenlager, um die Kette nach hinten zu ziehen

•    Kettenwäsche: Vom Feuerpumpen

Kommunikations- und Navigationsausrüstung

Brücke/Wohnhaus:

•    Neue NAV-Elektronik (Charity & Taylor) Refitting 2023/24

•    Drei (3) Monitor-Festbildschirme auf dem Mittelkonsole

•    Alarmkontrollüberwachungssystem

•    Neues Marble PLC-System Refitting 2023/24

•    Time Zero Kartennavigation Zwei (2) Radare,

•    B & G Autopilot SeaHail Hailer

•    B & G Ruderwinkelanzeige

•    Vier (4) B&G H5000 Segelinstrumente

•    Eine (1) B&G 2020

•    Vimar Uhr

•    Eine (1) Furuno GP N- 170 GPS-Navigator

•    Eine (1) Furuno Navtex NX - 700

•    Digitale Gyroausgabe vom Faseroptik-Gyro

•    Furuno AIS

•    Plath Magnetkompass

•    Zwei (2) Data Marine Echolote

•    Sailor 6301 MF/HF

•    Eine (1) Koden GPS-Navigator

•    Eine (1) LT - 3100S GMDSS IRIDIUM-System

Heckcockpit:

•    Drei (3) B&G H5000

Hecksteuerstände: (P & S haben die gleiche Ausrüstung)

•    Magnetkompass

•    B&G H5000

•    B&G scheinbarer Wind

•    B & G Ruderwinkelanzeige

•    B & G Pilotsteuerung

•    15” Monitor

Motorsteuerraum:

•    B&G H500

Besatzungsmesse:

•    B&G H5000

•    CCTV-Monitor

Audio-Visuelle Unterhaltungsgeräte

Mast:

STARLINK auf dem Besan

Besatzungsunterkünfte & Messe:

•    Drei (3) Besatzungsfernseher

•    Smart-TV

•    Surround-Sound

•    Receiver DVD-Player

Master-Kabine:

•    TV

•    DVD-Player

•    Surround-Sound

•    Sonos-Lautsprecher

Gästekabinen:

•    Smart-TV / Koru TV

•    Sonos Surround-Sound-Lautsprecher

Hauptsalon:

•    TV auf elektrischen Liften, Bluray DVD, Kassettenplayer, Zweiter (2.) DVD

Decks und Aufbauten

Das Hauptdeck und das Cockpitdeck sind mit Teakplanken belegt. Die Planken sind 55 mm breit und maximal 5 m lang.

Hauptdeck:

•    Das Hauptdeck ist bündig und das Hauptsalonhaus ist erhöht. Die Brücke und das Decksalon sind noch höher angehoben.

•    Hauptdecks sind mit Teak belegt

•    Teak-Kapelle entlang der gesamten Perimeter auf erhöhten Relings

•    Edelstahlstützen, Buchsen an die Relings geschweißt, entlang der gesamten Perimeter

Heckdeck:

•    Bimini auf einem Edelstahlrahmen

•    Schiebeluk, manuelle Relingstüren auf Steuer- und Backbord

•    Sitzgelegenheiten auf Steuer- und Backbord mit verstellbaren Tischen

•    Bar vorne

•    Steuerstände auf Steuer- und Backbord hinten

•    Aufbau in 2023/24 lackiert

Spars und Takelage

Ausrüstung für den vollständigen Service 2023/24 Refits.
Masten, Spreizern und Hauptbaum aus Kohlefaser – Marten Spars aus Neuseeland.

•    Hauptmast: Kielgesteckt – 5 Sätze Spreizer Mastkopf-Rigg Hydraulikheber

•    Hintermast: Kielgesteckt – 3 Sätze Spreizer – Hydraulikheber

•    Baum: Rollfurling-Typ hydraulischer Motor am Außenende mit hydraulischem Ausfall Kohlefaser-Mandrill

•    Der Hauptbaum hat einen hydraulischen Baumvang – der Hintermast hat einen Hebezug

•    Statische Takelage: Edelstahlstange von OYS, neu 2023/24

•    Geteilte permanente Achterstag mit hydraulischen Zylindern

•    Laufende Takelage: Dyneema

Winden und Segelzubehör

Furler:

•    2 x Reckman hydraulische Furler für Genua und Stagsegel

Rondal Captive Hydraulic Winschen:

•    Zwei (2) Genua mit hydraulischen Treibblocken

•    Zwei (2) Stagsegel mit hydraulischen Treibblocken Ein (1) Hauptschot

•    Ein (1) Hauptschot mit hydraulischem Treibblock Ein (1) Preventer

•    Ein (1) Besan-Halyard

•    Ein (1) Besan-Schot mit hydraulischem Treibblock Ein (1) Besan-Preventer

•    Zwei (2) Vorläufer

•    Anderson offene Rolle hydraulische Winschen o Vordeck 110

•    Hauptmast zwei (2) x 110

•    Besanmast zwei (2) x 90

•    Heckdeck zwei (2) x 125 Primärwinschen

•    Hauptmast Harken 44 manuell

•    Hauptmast Anderson Pole Lift manuell

Steuerungen:

•    Segelsteuerungstafel im Steuerhaus

•    Festverdrahteter Besanmast-Controller auf der Leine und kabellose Fernbedienung

•    2 x kabellose Controller für Hauptmast-Furler und alle Winschfunktionen

•    Manuelles hydraulisches Navtec-Panel

•    Deckfußschalter für offene Rollenwinschen

Hydraulikzylinder für die Segelsysteme umfassen Folgendes:

•    2 x Haupt-Backstay

•    2 x Besan-Backstay

•    Besan-Hebeseil

•    Hauptbaum-Vang

•    2 x Hauptmast-Halyards

•    2 x Hauptlauf-Backstays

•    2 x Wagenheber

•    1 x Haupttraveller

Segelbestand

Hersteller: North – 3DI

•    Spinnaker MPS: Nylon mit Socke 2018 + Reißverschluss für Rennen

•    Genua: Rollfock 2022

•    Stagsegel: Rollfock 2022

•    Großsegel: Vollbespannt, Rollfock November 2022

•    Besan: Jahr unbekannt, Besan-Stagsegel: 2022

Ausschreibungen

Es gibt einen hydraulischen Klappkran, der sich in einem speziellen Schrank im Bereich des Steuerbord-Vordecks befindet. Dieser hat eine Hebekapazität von 1,5 Tonnen.

Haupt Tender:

•    Maßgeschneiderter Katamaran "Beach Bus" für 9 Personen mit klappbarem Bug und einfachem Einsteigen. Wird im mittleren Vordeck-Bereich vor dem Hauptmast verstaut.

•    Hersteller: Design von Anton Du Toit; Gebaut von Brent Gray, Südafrika Länge: 18'

•    Bau und Design: GRP-Katamaran. Motor: Yamaha 115 PS Außenbordmotor

Besatzung Tender:

•    Hersteller: Zodiac

•    Typ: 12' Semi-Rigid Mark II C aufblasbar mit 20 PS Yamaha-Motor

Wassersport

•    2x aufblasbare Paddleboards

•    2x aufblasbare Doppel-Kajaks

•    1x Wakeboard

•    2x Sets Wasserski

•    2x aufblasbare Zugdonuts

•    Verschiedene Schnorchelausrüstungen

Tauchausrüstung

•    6x Aluminiumtanks

•    4x Sets Taucherausrüstung

•    1x Bauer Junior 2 Tauchkompressor

Küche und Wäscherei

•    Freistehender Kühlschrank

Heckdeck Salon: 

•    Überdachter Sitzbereich

•    Eismaschine 

•    Freistehender Kühlschrank (von oben beladen) mit Dosenspender. Beheizte Schränke auf der Steuerbordseite zum Trocknen von Schwimmausrüstung oder nasser Kleidung.

Küche:

•    Zwei (2) x 7 Kubikfuß freistehende Gefriertruhen unter dem Boden 

•    Eine (1) x 5 Kubikfuß freistehende Gefriertruhe unter der Arbeitsplatte 

•    Zwei vertikale 2-türige maßgefertigte Kühlschränke. 

•    Zwei (2) Miele® Geschirrspüler 

•    Viking Kompaktgerät 

•    Drei (3) Spülen aus Edelstahl, zwei (2) mit Müllentsorgungsanlagen 

•    Miele gimbaliertes 6-Brenner-Kochfeld 

•    Miele gimbalierter Ofen unter dem Kochfeld 

•    Fest installierter Miele Ofen 

•    Sharp Mikrowelle/ Umluftofen gimbaliert 

•    Große Eismaschine 

•    Deckenabzugshaube 

•    Thermomix 

Waschküche: 

•    Zwei (2) Miele Waschmaschinen W3048 

•    Zwei (2) x Miele Trockner T1

Hauptsalon

•    Zugänglich von der Brücke über die Steuerbord-Treppe mit 5 Stufen nach unten. 

•    Eine elektrische Schiebetür für die Privatsphäre in der Mitte führt ein paar Stufen hinunter zum Büro des Kapitäns, zur Kombüse und zum Crew-Bereich. 

•    Riesiges Oberlicht in der Mitte des Decks darüber 

•    Sechs (6) Fenster mit Jalousien, drei (3) Steuerbord und Backbord 

•    Durchgang in der Mitte nach achtern mit Treppen zu den Gästestaterooms 

•    Tür und Treppe zum Crew-Bereich mit elektrischer Schiebetür für die Privatsphäre

•    Semi-kreisförmige Bar (Steuerbord) mit Marmorplatte und 4 bequemen Barhockern mit Rückenlehnen

•    Bar-Kühlschrank mit Eiswürfelbereiter und Weinkühlschrank

•    L-förmiges, gepolstertes Sofa Steuerbord mit höhenverstellbarem Tisch

•    Großer, ausziehbarer Smart-TV 

•    Zwei Ledersessel

•    Bücherregal vorne, Steuerbordseite des Salons

•    Teak- und Hollunderlackboden. Heller Teppich mit geometrischem Muster

2024 Upgrades

1. Vollständiger Rigging-Service - Alle neuen Hardware, Spannschrauben, Toggles, Tangbeschläge, Tippbecher für die Enden der Spreizstäbe an beiden Masten.
2. Beide Vorsegel-Furlers gewartet
3. Vollständige Rumpfspritzlackierung
4. Vollständige Spritzlackierung der Superstruktur.
5. Neue Ankerkette
6. Neue Holzverkleidungen an der Superstruktur. (Joggles).
7. Neuer Propellerwelle und neuer verstellbarer Propeller.
8. Überholter Hauptmotor. Zurück auf Nullstunden zum Zeitpunkt der Überholung, 2023/24.
9. Vollständig gewartete Pitch-Control-Einheit.
10. Neuer Heckrohrliner (GRE-Material).
11. Komplett neues Alarm- und Überwachungssystem (AMS) von Marble.
12. Seitenbordleitern gewartet
13. Passerelle gewartet, einschließlich Neulackierung.
14. Schwimmplattform vollständig gewartet und lackiert.
15. Komplett neuer Kupfer/Nickel (CUNI) Feuerhauptleitung für Langschiffe.
16. 2 neue Zuluft-FAMU-Einheiten und Zuleitungen.
17. Getriebe voll gewartet.
18. Neue Auspufftöpfe für den Hauptmotor.
19. Alle neuen Auspuffleitungen vom Maschinenraum zum Laz für den Hauptmotor und 3 Generatoren.
20. 2 neue Überbordstapel und neue Seeschacht-Überleitungsrohre.
21. Neue Rumpfventile.
22. Neue Magnus Landstrom-Einheit. 50/60 Hz.
23. Starlink-Upgrade, mit entfernten Kuppeln. Einige neue Ersatzteile.
24. Neuer Satz Haushaltsbatterien (12)
25. Vollständiger Tender-Service und Lackierung.
26. Viele andere kleine Wartungsarbeiten, Pumpenwartung usw.

Umbau- und Wartungshinweise

•    2017-2018: Pendennis Werft, Falmouth, England

•    2023-2024: Pendennis Werft, Falmouth, England

•    Gesamtzwischenprüfung ABS. In ABS-Klasse, 2025

Ausschlüsse

Alle Kunstwerke, Bücher und Artefakte sind von dem Verkauf ausgeschlossen. Eine detaillierte Liste wird vor der Annahme des Angebots bereitgestellt.

Bemerkungen

CATALINA hatte während ihrer Lebenszeit nur zwei Besitzer und profitiert von einer Geschichte gewissenhafter und proaktiver Wartung. Ihr derzeitiger Besitzer hat es genossen, in verschiedenen Teilen der Welt unter allen Arten von Klimabedingungen und Bedingungen auf ihr zu leben und zu segeln. Da er nicht mehr in der Lage ist, eine Yacht dieser Größe zu nutzen, hat er sich mit dem Verkauf von ihr abgefunden. CATLINA's hervorragender Zustand, ausgezeichnete Seetauglichkeit und sehr ansprechendes Äußeres sowie Inneres machen sie zu einem einzigartigen und gefragten Angebot.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.