Voyage Yachts Maxim 380

Zusätzliche Einheiten enthalten

• 2017 Highfield CL310HYP

2004 Maxim Voyage 380

BLAUE SCHATTEN: Ein Performance-Cruiser für den modernen ReisendenEntwickelt für Leistung und Komfort, ist die BLAUE SCHATTEN ein Kreuzfahrt-Katamaran, der für unvergessliche Reisen gebaut wurde. Das Heck verfügt über ein robustes Beiboot-Davit-System, das mühelos ein 10-Fuß-Aluminiumbeiboot und einen 25-PS-Außenbordmotor verstaut. Ein bequemer Gehweg bietet einfachen Zugang zu den Wasserspielzeugen sowie ausreichend Stauraum. Eine beeindruckende Solaranlage erstreckt sich über das mit Hardtop überdachte Cockpit, wo eine abnehmbare Canvas-Abdeckung Schutz vor den Elementen bietet. Sicheres Segeln wird durch alle Leinen gewährleistet, die auf der Steuerbordseite zurück zum Steuerstand führen, während sich auf der Backbordseite ein komfortabler Sitzbereich und ein Tisch befinden.
Unter Deck bieten die gut ausgestattete Pantry auf der Backbordseite und eine Navigationsstation auf der Steuerbordseite allen Komfort eines Zuhauses. Jeder Bug verfügt über eine Einzelkoje, während sich weiter achtern in beiden Rümpfen geräumige Doppelkojen befinden. Die Toiletten sind günstig in der Mitte des Schiffs platziert, und zwei zusätzliche Doppelkojen befinden sich in den hinteren Bereichen. Über das gesamte Boot steht ausreichend Stauraum zur Verfügung, und der Zugang zum Motor ist einfach und übersichtlich, was die Wartung zum Kinderspiel macht.
Kommentar des Verkäufers:Nachdem wir zuvor ein Dutzend anderer Yachten besichtigt hatten, schlug unser Makler vor, diese Maxim 380 zu besichtigen. Wir hatten den Hersteller nie in Betracht gezogen oder davon gehört, also nahmen wir uns Zeit für Recherchen, und je mehr wir lernten, desto aufgeregter wurden wir, sie persönlich zu sehen. Als der Tag kam, wussten wir sofort, dass Blue Shadows die richtige für uns war. Wir waren von der Haltbarkeit und Robustheit der südafrikanischen Bauweise angezogen. Der geräumige Innenraum hat unserem 1,90 Meter großen Kapitän Platz geboten, und das ist keine kleine Leistung. Die Bequemlichkeit der Wartung, einschließlich der Motorräume, bietet nicht nur einfachen Zugang, sondern auch Sicherheit bei rollenden Wellen. Wie es bei jedem neuen Boot der Fall ist, waren wir von dem, was wir lernen mussten, eingeschüchtert, aber die Einfachheit der Systeme an Bord hat es handhabbar und, wagt man zu sagen, angenehm gemacht. Wir lieben es zu kochen, daher war der 4-Flammen-Herd auch ein wichtiger Verkaufsfaktor. Die Pantry oben hat sich wunderbar für großartige Familienmahlzeiten und zur Unterhaltung von Gästen bewährt. Eine unserer schönsten Erinnerungen an Blue Shadows war eine Feier zum vierten Juli, als wir 3 andere Segelfamilien zu einem Grillfest einluden und das spektakuläre Feuerwerk über der Brücke der Löwen in St. Augustine beobachteten.

2004 MAXIM VOYAGE 380

Maße
Länge über alles: 38' 6"
Wasserlinie: 37' 7"
Breite: 20' 10"
Stehhöhe: 6' 4"
Tiefgang: 3' 4"
Verdrängung: 13.000 lbs.
Masthöhe: 60'
MotorstundenDie tatsächlichen Stunden sind unbekannt. Im Jahr 2019 wurden sie mit 2300 angegeben. Der Verkäufer hat regelmäßige/dokumentierte Wartungsarbeiten durchgeführt und berichtet, dass die Motoren innerhalb der Herstellerspezifikationen arbeiten.

Kraftstoffverbrauch laut VerkäuferBasierend auf dem Logbuch des Kapitäns beträgt der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch ca. 2,1 ltr/Stunde oder 0,5547 gal/Stunde bei 2800 U/min mit minimaler Leerlaufzeit. Dies liegt auf oder unter den Herstellerspezifikationen von ca. 3 ltr/Stunde oder 0,7925 gal/Stunde bei 2750 U/min.

TanksKraftstoff, 2 - 80 Gal / 160 Gal insgesamt
Frischwasser, 2 - 40 Gal / 80 Gal insgesamt
Abwassertank, 2 - 10 Gal / 20 Gal insgesamt
Wasserheizer, 6 Gal

LPG, 2 - 23 lbs. jeweils

2004 MAXIM VOYAGE 380

Küche
BLAUE SCHATTEN Küche ist U-förmig zur Steuerbordseite. Hat einen teilweisen Abstieg mit einer hervorragenden Aussicht rundherum.
4 - Brenner Herd, ENO LPG
Backofen, Smev LPG - Eine keramische Faserdecke wurde installiert, um die Wärme im Inneren zu halten und konvektive Wärme zu reduzieren. (Jan 2021)
2 Spülen
Druckwasser heiß & kalt
Corian Arbeitsplatte
Top-Lade Gefrierschrank - NEU Isotherm 2013-SX Kompakte luftgekühlte Kühlsystemkomponente mit ISEC (Jun 2021)
Kühlschrank - NEU Isotherm 2010-SX Kompakte luftgekühlte Kühlsystemkomponente mit ISEC (Jun 2021)

2004 MAXIM VOYAGE 380

Hauptkabine
U-förmige Sitzgruppe mit Holztisch und Stauraum. (Es ist Zeit, den Stoff zu ersetzen)
32" Samsung Smart TV
Nach hinten gerichtete Navigationsstation
Luke im Boden zwischen Tisch und Navigationsstation - (Ideal zum Fische beobachten)

Kojen
BLUE SHADOWS hat 2 große Doppelkojen in jedem Rumpf und 2 Einzelkojen in jedem Bug. Alle Kabinen haben eine Luke mit Fliegengitter und Verdunkelung. Jeder Rumpf hat eine Toilette in der Mitte.

• Doppelkojen vorne
• Stauraum unter jedem Bett
• Regale
• Ventilator
• Einzelstuhl
• Die Steuerbordkoje hat einen Klimaanlagenkanal
• Doppelkojen hinten
• Motorraum unter jedem Bett
• Große Stauraumschränke
• Regale
• Ventilator
• Einzelstuhl

Toiletten
Befindet sich vorne der Einstiegstreppe zu jedem Rumpf und hinter der vorderen Koje.
Manuelle Jabsco-Toiletten
Holding, 2 - 10 Gallonen. Umplatzierung der Backbord- und Steuerbordtanks in ihre jeweiligen Motorräume. Installation eines neuen Raritan Sanitärflexschlauchs und Whale Gulper Entwässerungspumpen. Abschluss der Verbindungen mit neuen Schlauchschellen, um sicherzustellen, dass das System eine Entleerung vom Entwässerungspumpen oder Pumpenanschlüssen in der Nähe des Heckbereichs jedes Rumpfes ermöglicht. (Dez 2020)

• Neue Wasserhähne
• Corian-Arbeitsplatte
• Dusche - Ausziehbarer Waschbeckenwasserhahn.
• Stauraum unter dem Waschbecken.

2004 MAXIM VOYAGE 380

Deck
Die BLUE SHADOWS-Decks sind leicht zugänglich. Große Lazaretten befinden sich sowohl vorne als auch hinten.
Rumpfmaterial: Geformter faserverstärkter Kunststoff (FRP)
Schotten: Verbundtransversale Sperrholzschotten
Decks: Geformtes rutschfestes FRP mit Kernmaterial
Deckbeschläge: Edelstahlstützen und -pulpits
Oberbau: Geformtes FRP
Segel & Takelage
Stil: Decksgestufte Doppelspringer-Sloop
Mast / Baum: Aluminium
Mastfuß: Aluminium
Standing Rigging: 1x19 Edelstahlseil mit Pressfittings.
Running Rigging: Geflochtene Dacron-Leine - Führt zum Cockpit
Kettenplatten: Edelstahl
Maßgeschneiderter "Stack-Pack" mit Lazy Jacks
Mast und Takelage wurden gemäß den Empfehlungen der Vorab-Inspektion überprüft. Die Takelinspektoren fanden in einigen Bereichen leichte Korrosion, stellten jedoch fest, dass das gesamte Takelsystem in einem hervorragenden Zustand war und laut Branchenstandards noch etwa 1-2 Jahre nutzbar war. Alle stehenden Takel wurden gereinigt und wo angebracht mit Lanacote und Tef 45 geschmiert. Das Baumlicht wurde repariert und funktionsfähig gemacht. Neuer Windanzeiger wurde am Mastkopf installiert und neues Anker-/Tri-Farbenlicht installiert. Verkabelung für Wave-Wi-Fi-Antenne und Mobilfunkantenne verlegt. Neue Kabel für Radar installiert. Verbindung für VHF-Antenne gereinigt und neu abgedichtet. Mast für das erneute Stehen vorbereitet. (Feb 2021)

Hardware / Beschläge:
Fockrollanlage: Profurl
Großschot-Traveller: Lewmar
Baumfall: Sparcraft 17m
Harken Bat Car System für das Hauptsegel (Neu 2017)
Winden:
2 - Anderson #46 Selbstwendewinden
1 Anderson #27 Selbstwendewinde
Segelbestand:
Großsegel, Vollbatten (NEU 2017)
Furling-Genua (NEU 2017)
Asymmetrischer Spinnaker
Sturmfock
Der Verkäufer hat das Großsegel, die Fock, den asymmetrischen Spinnaker und die Sturmfock vom Schiff genommen und dorthin gebracht, wo sie ausgebreitet und gründlich inspiziert werden konnten. Die Segel erwiesen sich als perfekt, wie neu. (Mai 2021)

Trampoline:
Dyneema-Trampolinmaterial von https://www.africancats.com/dyneema-trampoline-webbing gekauft. Nachdem die Trampolinmaterialien aus den Niederlanden eingetroffen waren, kauften wir 1/4" Dyneema, das für das "Rahmen"/Montagesystem verwendet werden sollte, und gingen mit der Größenbestimmung, Formgebung und dem Schneiden des Trampolinmaterials vor. Zwei Stränge des 1/4" Dyneema wurden durch das Gewebe geflochten, um ein robustes Montagesystem zu schaffen. 3/8" Dyneema und alle neuen D-Schieber gekauft, um die neuen Trampoline mit den Rümpfen zu verbinden. Trampoline an den Rümpfen mit einem speziellen Spannknoten installiert, der auch die Last über den Verbindungsknoten verteilt, anstatt an einem einzigen Verschleißpunkt. (Apr 2021)

Ankerzeug:
Ankerwinde, Lofrans, 12V DC
Die Steuerung der Ankerwinde erfolgt über Fußtasten auf dem Vorschiff
Anker, Rocna 25 kg / 55 lb. (Primär)
Leine, 300' 3/8" Hochfest
Anker, traditionell mit 200' Nylonleine (Backup)
Ersatzleine, 200' 3/8"

2004 MAXIM VOYAGE 380

Elektronik

• Garmin GPS Map 942 mit blauen Seekarten für die USA und die Bahamas
• Garmin GMR 18 XD Radar (Apr 2021)
• Garmin Sail Pack mit Wind, Tiefe, Geschwindigkeit & Temperatur
• Garmin Mastkopfwindsensor
• Garmin Autopilot, Reactor 40 (Apr 2021)
• Garmin 100 VHF Radio
• Garmin AIS mit unabhängigem GPS-Sensor
• Plastimo 130 Kompass
• Sony MEX-M72BT CD-Player & 4 Kicker-Lautsprecher im Cockpit (März 2021)

2004 MAXIM VOYAGE 380

Elektrik & Sanitär
Elektrik:
12 Volt Gleichstrom und 120 Volt Wechselstrom
Startbatterie Steuerbord, West Marine AGM 55 Hochstrombatterie (Mai 2021)
Startbatterie Backbord, West Marine AGM 55 Hochstrombatterie (Jul 2022)
75-Ampere Generator, Backmotor (Jul 2022)
3 Lithium-Hausbatterien. 280 Ampere-Stunden jeweils mit Bluetooth-Überwachung (Dez 2021)
Solarmodule, 4 -100-Watt & 2 - 160-Watt (über 2 Jahre alt). Hinzugefügt 4 - 380-Watt LG-Module (Dez 2021)
Outback FM80 Ladecontroller & Renogy Rover 30 Ladecontroller (Dez 2021)
Xantrex 2000-Watt Ladegerät/Inverter mit Fernbedienungssystemanzeige/Controller (Jan 2021)
Balmar XT-DF-170-J10-KIT gekoppelt mit dem MC-614 Ladecontroller, Dual Charge, 15-TSS Tachostabilisator und Serpentinen-Umbausatz. (Mai 2021)
Sanitär:
Druckwasser heiß & kalt
SeaWater Pro DC 12 Volt 600 Watt, 17 GPH Einzelmembran-Wasseraufbereiter. Die Pumpen, die Membran und der Filter befinden sich im vorderen Backbord-Rumpf unter der Abdeckung. Zur Bequemlichkeit wurde auch das Fernbedienungsfeld gekauft und installiert, um einen einfachen Start und die Überwachung des Systems zu ermöglichen. Dieses System hat sich als äußerst zuverlässig erwiesen und hält uns seit mehr als einem Jahr unabhängig von den Docks. Ich habe das System mit einem Umleitungsventil installiert, das ein einfaches Befüllen des Backbord- oder Steuerbord-Wassertanks ermöglicht. Die elektrische Installation des Systems wurde gemäß den ABYC-Standards durchgeführt und verfügt über die erforderlichen Sicherungen/Schutzvorrichtungen. Die neuen Lithium- und Solarsysteme ermöglichen einen täglichen Betrieb des Systems, wobei beide Tanks stets gefüllt bleiben. Es gibt eine Backup-Membran an Bord.
2 - Frischwassertanks, insgesamt 80 Gallonen
Wasserheizer, Isotherm 6 Gallonen, 120 Volt AC & Motorwärmetauscher
2 manuelle Jabsco-Toiletten
2 - 10 Gallonen Schwarzwassertanks. Die Backbord- und Steuerbord-Schwarzwassertanks wurden in die Backbord- und Steuerbord-Motorenräume verlegt. Neue Raritan Sanitärflexschläuche und Whale Gulper Entlüftungspumpen installiert. Verbindungen mit neuen Schlauchschellen abgeschlossen, um sicherzustellen, dass das System eine Entleerung des Systems von den Entlüftungspumpen oder Pumpenanschlüssen in der Nähe des Heckbereichs jedes Rumpfes ermöglicht.

2004 MAXIM VOYAGE 380

Motor und Mechanik

• 2 - Yanmar Modell 3YM30, 30 Ps
• Seriennummer # P. E01629 S. E10530
• Motorstunden, die tatsächlichen Stunden sind unbekannt. 2019 wurden sie mit 2300 Stunden angegeben. Der Verkäufer hat regelmäßige/dokumentierte Wartung durchgeführt und berichtet, dass die Motoren innerhalb der Herstellerspezifikationen arbeiten.

Kraftstoffverbrauch, berichtet vom Verkäufer:  Basierend auf dem Logbuch unseres Kapitäns haben wir einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von ca. 2,1 ltr/h oder 0,5547 gal/h bei 2800 U/min mit minimaler Leerlaufzeit. Dies hält uns bei oder unter den Herstellerspezifikationen von ca. 3 ltr/h oder 0,7925 gal/h bei 2750 U/min.

• Kühlung, Geschlossene Frischwasser-Kühlung mit Wärmetauscher.
• Getriebe, Yanmar Sail Drive SD25
• Auspuff, Nass durch FRP-Wasserhebeanlagen
• Steuerung, Radbetrieb mit Draht und Rollen zu den Ruderposten

Motorwartung
Linker Motor:
Neuen JMP Marine JPR-YM08IH2 Yanmar Motor Kühlwasser-/Seewasserpumpe, HDI Marine Edelstahl-Mischbogen installiert und den Wärmetauscher gründlich gereinigt. Alle Dichtungen und O-Ringe sowie Schlauchschellen wurden bei Bedarf ersetzt. (Jul 2022)
Neue Frischwasserpumpe und Thermostat installiert. (Jul 2022)
Neue Ellebogenhalterungen am Motor und Sail Drive installiert. Auf richtige Ausrichtung gemessen. (Jul 2022)
Motoröl, Sail Drive Öl, Ölfilter, Kraftstofffilter und Luftfilter entfernt und ersetzt. Rohwasserfilterkorb gereinigt. Wassertemperatursensor an den Racor-Kraftstofffiltern ersetzt. (Jul 2022)
Neuen 75-Ampere-Generator und West Marine AGM 55 Hochstrombatterie installiert.
Rechter Motor:
Neuen JMP Marine JPR-YM08IH2 Yanmar Motor Kühlwasser-/Seewasserpumpe, HDI Marine Edelstahl-Mischbogen installiert und den Wärmetauscher gründlich gereinigt. Alle Dichtungen und O-Ringe sowie Schlauchschellen wurden bei Bedarf ersetzt. (Aug 2022)
Neue Frischwasserpumpe und Thermostat installiert. (Aug 2022)
Neue Ellebogenhalterungen am Motor und Sail Drive installiert. Auf richtige Ausrichtung gemessen. (Aug 2022)
Motoröl, Sail Drive Öl, Ölfilter, Kraftstofffilter und Luftfilter entfernt und ersetzt. Rohwasserfilterkorb gereinigt. Wassertemperatursensor an den Racor-Kraftstofffiltern ersetzt. (Aug 2022)

2004 MAXIM VOYAGE 380

Sicherheit

• Viking Lebensrettungsinsel, 8 Personen, re-zertifiziert im Mai 2021 von Solution One Maritime in Tampa, FL
• Notfallset - Leuchtsignale, Spiegel, Pfeifen, Notsignale usw.
• Notfallset - Notnahrungsmittelrationen (10 Jahre Haltbarkeit, gekauft im April 2021)
• Verschiedene Schwimmwesten und Gurte
• Drogue
• Feuerlöscher
• EPIRB, McMurdo Smart Find AIS
• Bilgepumpen, 12 Volt DC mit automatischen und manuellen Funktionen
• Notbilgepumpe, 2 manuell betriebene Pumpen im Cockpit

2004 MAXIM VOYAGE 380

BLUE SHADOWS ist ein schlüsselfertiger Kreuzfahrtkatamaran, der perfekt ausgestattet ist für eine sofortige Abfahrt in die Karibik und darüber hinaus. Die Pläne des motivierten Verkäufers haben sich geändert, was eine ausgezeichnete Gelegenheit für einen neuen Eigentümer darstellt, der ein unabhängiges, autarkes Leben sucht. Umfassende Wartungs- und Upgrade-Aufzeichnungen sind verfügbar, ebenso wie ein Inventar an Ersatzteilen, die im Verkauf enthalten sind. Während einige kosmetische Verbesserungen eine Frage des persönlichen Geschmacks sind, wurde dieses Schiff nie gechartert.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.