Westport Raised Pilothouse Motoryacht

EINFÜHRUNG

Die WESTPORT 125 LION’S DEN repräsentiert den Höhepunkt amerikanischer Yacht-Handwerkskunst und vereint nahtlos zeitloses Design, modernste Technologie und luxuriösen Komfort. Gebaut von der renommierten Westport Shipyard im Bundesstaat Washington, USA; ist LION’S DEN eine 125 Fuß (38,1 Meter) lange semi-displacement Motoryacht, die weltklasse Leistung mit der Raffinesse und Detailgenauigkeit bietet, für die Westport bekannt ist. Ihr Interieur wurde von Destry Darr entworfen.

Eingeführt im Jahr 2020, bietet LION’S DEN ein schlankes, zeitgenössisches Profil und geräumige, offene Innenräume, die sie ideal für private Familienkreuzfahrten und hochwertige Chartererlebnisse machen. Mit Platz für bis zu 10 Gäste in 5 wunderschön eingerichteten Kabinen – einschließlich einer Master-Suite über die gesamte Breite – bietet diese Yacht eine harmonische Mischung aus Eleganz und Komfort.

LION’S DEN wird von zwei MTU-Motoren angetrieben, die WESTPORT 125 fährt komfortabel mit 20 Knoten und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 25 Knoten, was eine schnelle und sanfte Reise zwischen den Zielen gewährleistet. Ihr fortschrittliches Stabilisierungssystem verbessert den Komfort an Bord sowohl im Hafen als auch unter Segel.

Ob beim Unterhalten auf dem großzügigen Sonnendeck, beim Entspannen im eleganten Hauptsalon oder beim Erkunden der Küstengewässer mit einer vollständigen Suite von Wasserspielzeugen, LION’S DEN bietet ein außergewöhnliches Yacht-Erlebnis. Sie ist ein herausragendes Beispiel für Westports Engagement für Qualität, Leistung und anspruchsvolles Design.

HAUPTMOTOREN HABEN EINE VERLÄNGERTE GARANTIE BIS ZUM 3. DEZEMBER 2029 ODER 6.000 STUNDEN, WAS ZUERST EINTRITT! 

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AKTUALISIERUNGEN UND VERBESSERUNGEN IM JAHR 2025

• Aus dem Wasser geholt bei LMC und alle routinemäßigen 5-Jahres-Servicearbeiten durchgeführt (1/2025)
• Nach ABS-Standards gewartet
• Naiad-Stabilisatorflossen abgelassen und untere Dichtungen gewechselt
• Neue Antifouling-Beschichtung aufgetragen und neue Zinkanoden installiert
• Alle Durchbrüche, Ventile und Hülsen wurden gewechselt, einschließlich des Hauptseewasserschachts
• Propeller wurden abgelassen und ausgewuchtet
• Wellen wurden entfernt, inspiziert und bei der Installation optisch neu ausgerichtet
• Wellenlager wurden ersetzt
• Nautical Structures war an Bord für den 5-Jahres-Service beider Kräne, der Hecktür, der Passerelle und des Beach Clubs
• Magnus Shore Power Converter hatten ihre 5-Jahres-Überholung und -Wartung
• Westport hat kürzlich das VIC Remote Monitoring System hinzugefügt
• (2) Starlink (Backbord- und Steuerbordmast) wurden installiert
• Vollständige Bootspolitur (Rumpf und Aufbauten) durch DLUX (1/2025)
• Der gesamte Rumpf wurde von Hartmann Bros auf Delaminierungsstellen untersucht, alles klar
• Master Stateroom Head - TOTO-Toiletten in beiden "seiner" und "ihrer" installiert
• Abwasserbehandlungsanlage 5-Jahres-Service mit Headhunter
• Sowohl Backbord- als auch Steuerbordgeneratoren hatten ihren jährlichen Service (8/2025); einschließlich vollständiger Überholung beider Rohwasser-Kühlpumpen durch RPM Diesel

STRANDCLUB

Eine hydraulisch betätigte Gleitsplattform erstreckt sich beim Einsatz fünf Fuß vom Zentrum der Schwimmstufe nach hinten. Die Plattform verfügt über klappbare Schwimmlader an Steuerbord und Backbord.

• (4) Herausklappbare Poller sind an der Schwimmstufe vorhanden.
• Teakdeck-Schwimmstufe
• Abnehmbare, 2 Zoll Durchmesser, polierte Edelstahl-Streben sind an der Schwimmstufe vorhanden.
• (2) Lautsprecher
• (4) Lichter 

Utility Room – Befindet sich achtern:

• Stehender Gefrierschrank: Liebherr
• Eismaschine: Manitowoc
• Tages-WC

AFT-DECK

• TV auf Pop-down Neigung
• Sofa mit Hi-Lo Tisch mit Schutzfolie
• Bar mit Schutzfolie
• (4) Stühle
• (2) Barhocker
• Perlick Kühlschrank mit Unterbau-Schubladen
• Teakdeck
• Passerelle: Nautical Structures maßgefertigte, doppelt teleskopierbare, hydraulische Passerelle wird vom Achterdeck an der Oberseite der linken Schwimmstufenleiter ausgefahren

SALON

• Erhöhte Tray-Decke
• Maßgefertigte Sofas
• Beistelltische
• Kaffeetisch (aufgebrachte Schutzfolie, nicht die Hülle)
• (2) Drehstühle
• (2) Deckenlautsprecher
• Kaleidescape Film-/Musikbibliothek
• DIRECTV HDTV
• Blu-ray/DVD/CD
• Apple TV (nur Airplay/lokale Inhalte)
• 55” TV
• Sub-Zero Unterbau-Weinkühler
• Perlick-Eismaschine
• Teppichboden mit Fabrica-Teppich

ESSEN

• Formeller Esstisch
• (8) Formelle Stühle
• Buffet/Speicher: auf Steuerbord und Backbord
• Erhöhte Tray-Decke
• Fabrica-Teppich

TAG KOPF

• Stein Waschbeckenplatte
• Wandmontierter Schrank
• Spiegel
• Headhunter Toilette
• Bodenhohe Marmorwände

GALLEY

• Schiebetüren aus Glas für Privatsphäre
• Sub-Zero Kühlschrank / Gefrierschrank
• Scottsman Eisbereiter unter der Arbeitsplatte
• Wolf Kochfeld mit Fiddle Rail System
• Wolf Umluftofen
• Miele Geschirrspüler
• Wolf Dunstabzugshaube
• Insinkerator Heißwasserbereiter
• Spring USA Professionelles Kochgeschirr Set
• Henkel Besteckset
• KitchenAid Mixer
• Küchenmaschine
• Toaster
• Mixer
• Kaffeemaschine
• Herunterklappbarer 48” Fernseher
• (3) Lautsprecher
• Steinoberflächen
• Polsterbank
• (2) Hocker
• Granitrückwand
• Lagerschränke überall
• Luftdichte Tür zum Gehweg
• Treppe zum Crew Mess

PILOTHOUSE

• 180 Grad Panoramablick
• Monitore: (5) 26” LCD-Monitore
• Gas- und Gangsteuerungen
• Hauptmotor Start/Stopp Steuerungen
• Anzeige-Panels des Hauptmotorsteuerungssystems
• Hauptsteuerungsrad und Backup-Joghebel
• Ruderwinkelanzeige
• Nobeltec TZ mit dedizierter drahtloser Tastatur und Maus
• Autopilot: Marine Technologies
• Thruster-Steuerungen
• GPS: Furuno DGPS-Empfänger mit WAAS
• VHF-Radio: Icom IC-M424
• Überwachungskamera-Display und Steuerung: Quad-Split-Screen-Farbdisplay
• Suchscheinwerfer-Steuerungen
• Hornsteuerungen
• 48” Pop-up-TV
• Polsterbank
• (2) Hi-Lo-Tische
• (2) Gepolsterte Kapitänsstühle mit Podesten
• Die Windschutzscheibe ist mit externen Sonnenschutzvorrichtungen ausgestattet
• Fabrica-Teppich 

AUDIO- UND VISUELLE AUSRÜSTUNG

• Das digitale Medienverteilungssystem bietet eine Vielzahl von Unterhaltungsquellen im gesamten Schiff. Jeder öffentliche Bereich und jeder Gästebereich ist mit einem LED-LCD-Fernseher und einem Soundsystem ausgestattet. 
• Das Kaleidescape-System bietet einen zentralen Filmserver mit der Film- und Musiklizenz sowie einem lebenslangen Musikführer und einem Software-Update-Service. Das KVH TracVision HD7-System bietet eine HD-Satellitenverbindung weltweit.
• Ein dedizierter Stromkonditionierer und eine USV-Notstromversorgung unterstützen das zentrale Unterhaltungssystem. Jeder Bereich kann auf Inhalte entweder von zentralen Quellen, die vom digitalen Mediensystem verteilt werden, oder von lokalen Quellen zugreifen.

NAVIGATIONS- UND KOMMUNIKATIONSELEKTRONIK

Navigationshilfen:

Positions- und Kartierungsgeräte bestehen aus redundanter Hardware und mehreren Stromquellen, um die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit zu maximieren. Dualradare sind für ARPA kursstabilisiert.

Das Kartierungssystem von Marine Technologies bietet professionelle Offshore-Navigationsfähigkeiten mit überlegener Systemstabilität. Das Nobeltec TZ-Kartierungssystem mit Radarüberlagerung bietet Küstennavigationswerkzeuge mit einer hervorragenden Kartendatenbank und bathymetrischen Daten für Küstenschifffahrt.

Systemkomponenten umfassen:

• Radar 1: Furuno FAR-2117 X-Band Radar mit 8’ offener Antenne, 96 NM Reichweite
• Radar 2: Furuno FAR-2117 X-Band Radar mit 6,5’ offener Antenne, 96 NM Reichweite
• Suchscheinwerfer: Carlisle Finch 200 Watt Xenon, 15 Millionen Kerzenlicht mit Fernbedienung
• Lufthorn: Kahlenberg T-2 drei Trompeten, mit automatischem Signalgeber
• Nachtsichtkamera: Flir M-Serie
• Wind-, Tiefen- und Geschwindigkeitsinstrumente: Airmar/Furuno RD33/Maretron DSM150/NMEA 2000 Netzwerk
• Fluxgate-Richtungs-Kompass für den wahren Kurs
• CCTV-System: (8) Farbkameras

Externe Kommunikationssysteme:

• Externe Kommunikation (außerhalb des Schiffes) besteht aus einer Mischung aus Funk-, Mobilfunk-, kabelgebundenen und satellitengestützten Technologien

Systemkomponenten umfassen:

• Mobiltelefonservice mit 4G-Sprach- und Datendiensten, regionsspezifisch
• KVH V7 bietet Hochgeschwindigkeits-Satelliten-Sprach- und Datenverbindung
• Inmarsat FLEET One bietet weltweite Satelliten-Sprach- und Datenabdeckung
• Festnetztelefonverbindung
• Wi-Fi Marina Hotspot-Verstärker
• AIS Klasse A Transponder
• VHF-Funktelefone

Interne Kommunikationssysteme:

• Die Bordkommunikation besteht aus IP-Telefonen und Intercom

Systemkomponenten umfassen:

• 20-Stationen digitales Telefonsystem
• Drahtlose Zugangspunkte sind im gesamten Schiff vorhanden

MEISTER-KABINE

• On-Deck Master Schlafzimmer
• Maßgefertigte Decke
• King-Size-Bett mit verstellbarem Bettgestell
• (2) Wandmontierte Nachttische
• (2) Nachttischlampen
• (2) Kleiderschränke
• (2) Stühle
• (3) Kommoden
• (5) Lautsprecher
• Kaleidescape Film-/Musikbibliothek
• DIRECTV HDTV
• Blu-ray/DVD/CD
• Apple TV (nur Airplay/lokale Inhalte)
• 55” TV mit aufklappbarem Lift
• Fabrica-Teppichboden

MASTER HEAD

• (2) Wandmontierte Waschtische mit Steinarbeitsplatte
• (2) Spiegel
• Rahmenlose Glasdusche
• Montierte Steinbank
• (2) Headhunter-Toiletten mit Toto
• Bodenhohe Marmorwände

VIP-STATERÄUME / ACHTERE KANTE

• Identische VIP-Kabinen im Heck auf Steuerbord und Backbord
• Queen-Betten
• Wandmontierte Nachttische
• (2) Nachttische
• Kommode
• Schrank
• 48” Fernseher
• Kaleidescape Film-/Musikbibliothek
• DIRECTV HDTV
• Satellitenradio
• Blu-Ray/DVD/CD
• Apple TV (nur Airplay/lokale Inhalte)
• FM-Radio
• iPod
• Navigationskarte
• (2) Deckenlautsprecher
• Fabrica-Teppichboden

VIP-KÖPFE

• Identische VIP-Badezimmer mit eigenem Bad, hinten an Steuerbord und Backbord
• Wandmontierte Waschtische mit Steinplatte
• Spiegel
• Rahmenlose Glasdusche
• Montierte Steinbank
• Headhunter-Toilette
• Bodenhohe Marmorwände

GÄSTE-KABINE / BACKBORD

• Queen-Bett
• Wandmontierte Nachttische
• (2) Nachttische
• Kommode
• Kleiderschrank
• 48” Fernseher
• Kaleidescape Film-/Musikbibliothek
• DIRECTV HDTV
• Satellitenradio
• Blu-Ray/DVD/CD
• Apple TV (Airplay/lokale Inhalte nur)
• FM-Radio
• iPod
• Navigationskarte
• (2) Deckenlautsprecher
• Fabrica-Teppichboden

GASTKOPF

• Wandmontiertes Waschbecken mit Steinarbeitsplatte
• Spiegel
• Rahmenlose Glasdusche
• Montierte Steinbank
• Headhunter-Toilette
• Bodenhohe Marmorwände

GÄSTE-KABINE / STEUERBORD

• Zwillingsbetten mit Pullman darüber (steuerbord vorne ist Zwillings-Pullman-Bett, steuerbord hinten Queensize-Bett)
• Kommode
• Kleiderschrank
• Kaleidescape Film-/Musikbibliothek
• DIREC TV HDTV
• Satellitenradio
• Blu-Ray/DVD/CD
• Apple TV (nur Airplay/lokale Inhalte)
• FM-Radio
• iPod
• Navigationskarte
• Fabrica-Teppichboden

GASTKOPF

• Wandmontierte Waschtische mit Steinarbeitsplatte
• Spiegel
• Rahmenlose Glasdusche
• Montierte Steinbank
• Headhunter Toilette
• Bodenhohe Marmorwände

FLYBRIDGE

• Monitore: (1) Nauti Comp, (1) Garmin
• Gas- und Gangschaltung
• Hauptmotor Start/Stopp Steuerung
• Hauptsteuerung Rad und Backup Jog Hebel
• Ruderwinkelanzeige
• Hornsteuerung
• Trackball Steuerung des Radars
• VHF Radio: Icom IC-M424
• Furuno RD33 und Maretron DSM150 Displays für Wetter, Tiefe und Geschwindigkeit
• Suchscheinwerfer Steuerung
• Magnetkompass: Ritchie F600 G-5
• (2) Crown Ltd. Mariner Helm Stühle mit Vinyl bezogen
• Teakdeck

Die Komponenten der Wing Station umfassen:

• Gas- und Gangschaltung
• Hauptmotor Start/Stopp Steuerung
• Ruderwinkelanzeige
• Thruster Steuerung
• Jog Steuerhebel
• Hornsteuerung

BOOTDECK

• Jacuzzi (eingebaut)
• Deckbar beinhaltet: Kühlschrank: Perlick Unterbau-Schubladen
• Elektrischer Grill: Individuelle Edelstahlverkleidungen mit Wells Charbroiler-Einsatz
• Irinox Blast Freezer (unter dem Grill)
• Davit: Ein Davit mit einer Kapazität von 2.500 lb, hydraulisch betrieben für Tender
• Rutschfeste Bodenfläche in Schneeweiß

BOW LOUNGE-BEREICH

• Sofa
• (2) Kleine Hi-Lo-Tische
• Sunbrella
• Eingebaute Sonnenpolster

INNENAUSBAU

Tischlerarbeiten:

Sapele, ein reichhaltiges rot/braunes Hartholz aus der Mahagoni-Familie, wird als Hauptholz in öffentlichen Bereichen und Gästeunterkünften verwendet. Akzentstücke zeigen Furnierarbeiten in Sapele Pommele, einem Schnitt des Sapele-Stammes, der stark gemusterte Holzmaserungen zeigt

Crew-Bereiche werden aus Buchen-Harthölzern und Anigre-Furnieren gebaut, die einen hellen Farbton bieten

Das Tischler-Finish-System verwendet eine vollständige Epoxidharz-Maserungsfüllung, um das Holz zu versiegeln, und einen Polyurethan-Decklack. Der Glanz des Finishs ist hauptsächlich seidenmatt mit hochglänzenden Akzenten auf ausgewählten Zierleisten und Oberflächen

Fensterbehandlungen:

Durchsichtige, zellulare Fensterabdeckungen sind im gesamten Hauptdeck und in den Unterdeckunterkünften vorhanden. Verdunkelungsjalousien sind auch in den Master- und Gäste-Kabinen vorhanden. Die Jalousien werden elektrisch betrieben und über das Crestron-System gesteuert

 Beleuchtung:

LED-Deckenbeleuchtung wird im gesamten Schiff verwendet. Die Beleuchtung wird über das Crestron-System gesteuert. Akzent- und Arbeitsleuchten sind ausgewählt, um die individuelle Dekoration des Schiffes zu ergänzen

 

AUSSENANLAGEN

Deckflächen umfassen:

• Kissen und Sonnenpolster: Maßgeschneidert und mit Sunbrella in farbigem Muster bezogen
• Wetterschutz für feste und lose Möbel, Kissen, Flybridge-Konsole und Beiboot

Außenbeschläge & Ausrüstung

• Geländer umfassen: Handläufe auf dem Haupt- und Oberdeck sind aus poliertem Edelstahl, 1,5” runde Obergeländer mit 1,25” Stützen

Außenbeleuchtung:

• LED-Deckenbeleuchtung ist auf dem Achterdeck, den Seitendecks und der Flybridge vorhanden
• LED-Höflichkeitsbeleuchtung ist in die Relings und die Seiten des Hauses eingelassen, um das Vorderdeck, das Bootdeck und die Schwimmmatte zu beleuchten

CREW LOUNGE BEREICH

• Sofa
• Tisch
• Spüle
• Corian-Deckplatten
• Mikrowelle: GE
• Bosch Kühlschrank / Gefrierschrank
• 40” Fernseher
• Monitor zur Anzeige von MT IBS, einschließlich CCTV-Kameras
• Maretron DSM150-Display für Wetter, Tiefe und Geschwindigkeit
• VHF Radio: IC-M424
• LED CD-Fernseher mit integrierten Lautsprechern
• Waschmaschinen und Trockner: (2) Miele gestapelte Sets

KAPITÄNSKABINE

• Doppelbett
• Nachttisch
• Kommode
• Schrank
• LED LCD-Fernseher mit integrierten Lautsprechern

CREW STATEROOMS AND HEADS

• Identische Crew-Kabinen befinden sich vorne, steuerbord und backbord
• Zwillingsbetten
• Samsung-Fernseher in jedem Bett
• Kleiderschrank
• Kommode

Bäder:

• Corian-Waschtisch mit Spiegel
• Toilette
• Dusche
• Amtico-Vinylboden

MECHANISCHE SYSTEME

Antriebssystem:

(2) 16-Zylinder-Marine-Dieselmotoren treiben maßgeschneiderte 5-Blatt-Propeller über eng gekoppelte, abwärts geneigte Untersetzungsgetriebe und Edelstahlwellen an. Die Motorvibration wird durch die Verwendung von elastischen Aufhängungen isoliert.

Die Kühlung mit Meerwasser erfolgt über doppelte 5-Zoll-Kupfer-Nickel-Leitungen, die über bronzene Y-Siebe und Absperrventile mit integralen Rumpfschaufeln verbunden sind. Der Hauptmotorabgas tritt unter Wasser am Chinesen aus, während der gedämpfte Bypass an den Heckkanten austritt.

Systemkomponenten umfassen:

• Hauptmotoren: MTU 16V2000 M96L, 2.600 PS pro Motor bei 2450 U/min
• HAUPTMOTOREN HABEN EINE VERLÄNGERTE GARANTIE BIS ZUM 3. DEZEMBER 2029 ODER 6.000 STUNDEN, WAS ZUERST EINTRITT
• Motorsteuerungen: Marine Technologies RCS, vier (4) Stationen
• Untersetzungsgetriebe: ZF 5050A, 2.962:1 Untersetzung, 8 Grad Abwärtswinkel
• Wellen: 4½ Zoll Durchmesser Aquamet 22HS
• Stützen: Maßgeschneiderte gegossene Bronze-V-Stützen
• Propeller: 5-Blatt, Nibral, CNC-bearbeitet auf S-Klasse

Steuerungssystem:

Digitale hydraulische Servolenkung ist vorhanden. Die Energie wird von motorbetriebenen Hydraulikpumpen an beiden Hauptmotoren bereitgestellt.

Die Steuerstationen im Hauptsteuerhaus und auf dem Flybridge umfassen vollständige Nachlaufsteuerungsräder, nicht nachlaufende Joghebel und Ruderwinkelanzeigen.

Die Steuerstationen an Steuerbord und Backbord umfassen nicht nachlaufende Joghebel und Ruderwinkelanzeigen.

Systemkomponenten umfassen:

• Ruder: Folienförmige Ruder mit Aquamet 22HS Edelstahlachsen
• Ruderachsdichtungen: Tropffreier Typ
• Ruderachslager: Orkot-Verbundwerkstoff
• Aluminium-Steuerfundament

Gyro-Stabilisatorsystem:

Die Stabilisierung im Ruhezustand erfolgt durch ein elektrisch betriebenes Gyrosystem. Zwei Gyros sind in der Mittellinie im Lazarette installiert.

Gyros: (2) Seakeeper Modell 35

Fin-Stabilisatorsystem:

Die Stabilisierung unter Weg erfolgt durch ein hydraulisch betriebenes Fin-System und wird durch das Gyrosystem ergänzt. Aktuatoren und Finnen sind an Backbord und Steuerbord in der Mitte des Schiffs installiert.

Die Energie unter Weg wird von einer motorbetriebenen hydraulischen Pumpe bereitgestellt. Das Steuersystem befindet sich im Steuerhaus.

Systemkomponenten umfassen:

• Aktuatoren: Naiad Modell 525
• Finnen: 19 Quadratfuß
• Steuerung: Naiad Datum-Steuerungssystem

HVAC-System:

Die Innentemperatur und -feuchtigkeit werden durch ein gekühltes Wasser-HVAC-System mit einer Kühlkapazität von 30 Tonnen aufrechterhalten. Luftbehandler mit verschiedenen BTU-Bewertungen sind hinter Schränken und Wänden im gesamten Schiff montiert. Luftbehandler in allen Unterkunftsräumen sind mit elektrischen Heizelementen für autonome Heizung ausgestattet. Frischluftzufuhr erfolgt durch spezielle Luftbehandler.

Systemkomponenten umfassen:

• Kühler: 30-Tonnen-Kapazität, 208 Volt/3 Phasen/60 Zyklen Kompressoren, mit Meerwasser gekühlt
• Luftbehandler: BTU-Bewertungen variieren je nach Standort, variabel geregelte Bläser, 120 Volt/einphasig/60 Zyklen

Hydrauliksystem:

Hydraulische Geräte werden von elektrisch betriebenen Power Packs betrieben. Ein hinteres Power Pack versorgt die Passerelle, den Kran, die Hecktür und die Schwimmbereich-Plattform. Ein vorderes Power Pack versorgt die Ankerwinden.

Bugstrahlruder:

Das Bugstrahlruder ist in einem Verbundtunnel montiert, der integrativ in die Rumpfstruktur laminiert ist. Es wird elektrisch betrieben, wobei die Energie über das AC-System des Schiffes durch einen Transformator und einen Frequenzumrichter bereitgestellt wird.

Ruder: 16” ABT-Einheit mit zwei gegenläufigen Propellern

Motor: 75 PS, 3-Phasen, 480 VAC

Dieselkraftstoffsystem:

Die gesamte Dieselkraftstoffkapazität beträgt etwa 6.930 US-Gallonen in fünf Tanks.

Der Tagestank sowie die Backbord- und Steuerbordflügeltanks befinden sich direkt vor dem Maschinenraum. Zwei Bilgen-Tanks befinden sich unter dem Boden vorn. Ein Bilgen-Tank befindet sich achtern.

Die Tanks sind aus geschweißtem Aluminium gefertigt.

Die Tankstände werden von elektronischen Sensoren überwacht und im Schiffsüberwachungssystem angezeigt. Eine mechanische Backup-Tankstandmessung ist vorhanden.

Motoren und Generatoren entnehmen den Kraftstoff aus dem Tagestank durch Filtersätze und sind mit Kraftstoffförderpumpen ausgestattet.

Die Füllstandorte befinden sich an den Seiten des Hauptdecks auf Backbord und Steuerbord. Die Steuerbordseite umfasst die Füllung zum Verteiler.

Systemkomponenten umfassen:

• AC-Hauptpumpe
• Kraftstoffzähler mit numerischer Anzeige
• Transferverteiler
• Hochleistungsfilter und Wasserabscheider
• Hauptmotorförderpumpen: Jabsco 24VDC
• Generatorförderpumpen: Carter 24VDC
• Filter: Racor 500 Duplex-Turbinenserie

Schmierölsystem:

Die Schmieröltanks für Hauptmotor und Generator sind im Maschinenraum installiert.

Die Kapazitäten der neuen und gebrauchten Öltanks betragen jeweils 58 US-Gallonen.

Eine tragbare, AC-betriebene Pumpe ist für den Öltransfer vorgesehen. Gebrauchte Öle werden über eine Schnelltrennverbindung am Heck abgeleitet.

Kraftstoffsystem:

Ein 100 US-Gallonen-Tank ist vorhanden.

Kraftstoffschlauch und Düse sind in einem dampfdichten Fach untergebracht. Ein Dampferkennungssystem ist vorhanden.

Frischwassersystem:

Die gesamte Frischwasserkapazität beträgt 1.000 US-Gallonen in einem Tank, der in zwei gleich große, isolierte Abteilungen unterteilt ist. Die Tankkonstruktion besteht aus geschweißtem Edelstahl.

(3) AC-Versorgungspumpen sind an Saug- und Verteilungsverteiler angeschlossen, um eine Serviceisolierung der Tanks und Pumpen zu ermöglichen, während das System betriebsbereit bleibt. Dockdruckfüllstandorte befinden sich an Steuerbord.

Frischwasser-Waschspitzen befinden sich auf den äußeren Decks.

Systemkomponenten umfassen:

• Pumpen: (3) Zentrifugalpumpen, parallel angeschlossen für hohe Durchflusskapazität
• Wasseraufbereiter: (2) Umkehrosmose-Typ mit insgesamt 1.850 US-Gallonen pro Tag Kapazität
• Wasserheizer: (1) Dual-Element mit 120 US-Gallonen Kapazität
• UV-Filter zur Desinfektion von Trinkwasser
• Doppelte Partikelfilter zur Entfernung von Sedimenten, gelösten Feststoffen und Verunreinigungen bis zu 5 Mikron
• Drucktank: FRP-Konstruktion, die sich an den entlegenen Enden des Rohrleitungssystems befindet
• Spot Zero-System

Abwasser-System:

Die Kapazität des Schwarzwassertanks beträgt etwa 1.050 US-Gallonen. Der Tank ist aus FRP gefertigt.

Toiletten und Spüle in der Kombüse leiten in den Schwarzwassertank (Küchenwaschbecken mit direkter Überbordoption für die Verwendung an genehmigten Standorten ausgestattet). Der Pumpenanschluss für den Schwarzwassertank befindet sich im Backbordbereich. Wo erlaubt, kann das Schwarzwasser durch das an Bord befindliche maritimen Sanitärgerät (MSD) für die Überbordentladung behandelt werden. Grauwasser aus Spülen, Duschen usw. wird direkt über Bord geleitet oder kann bei Bedarf in den Schwarzwassertank geleitet werden.

Die Tankstände werden im Schiffsüberwachungssystem überwacht. Der Schwarzwassertank umfasst die Spülung mit Salzwasser aus der Feuerleitung.

Systemkomponenten umfassen:

• Pumpe: Hochleistungs-AC-Diaphragmapumpe für Feststoffe
• MSD: Zertifiziert nach MARPOL und USCG Typ II MSD (einschließlich Chlor-Generator)
• Grauwasser-Sümpfe: (3) Sumpfkisten, jede mit einer AC-Pumpe, DC-Backup-Pumpe, Sieb, Pumpenausfallalarm und Inspektionsöffnung ausgestattet
• Schwarzwasser-Hebestation: Sumpfkasten für die Übertragung des Abflusses der Kombüse in den Schwarzwassertank

Druckluftsystem:

Das Druckluftsystem versorgt die Schiffs-Pfeife und Druckluftwerkzeuge. Schnellanschlüsse sind an Bug, Bootdeck und im Technikraum für den Betrieb von Elektrowerkzeugen und das Aufpumpen von Tendern, Fendern usw. vorgesehen. Eine aufrollbare Schlauchhaspel ist im Maschinenraum vorhanden.

Systemkomponenten umfassen:

• Kompressor: (1) California Air Tools 2,0 PS 20-Gallonen-Tank
• Schlauchhaspel: Feder-Rücklauf mit 30 Fuß Druckluftschlauch

Bilgen-System:

Die fünf wasserdichten Abteile sind mit Alarmen für das Vorhandensein von Wasser ausgestattet und werden im Schiffsüberwachungssystem überwacht. Die Hauptpumpe befindet sich im Maschinenraum. Über einen gemeinsamen Verteiler bietet die Hilfspumpe außerhalb des Maschinenraums eine Backup-Bilgenpumpfähigkeit.

Systemkomponenten umfassen:

• Hauptpumpe: Zentrifugal, überflutete Saugung
• Fußventile und Siebe in jedem wasserdichten Abteil

Deckablaufsystem:

Alle äußeren Decks sind mit Freigabepunkten und/oder Deckabläufen ausgestattet. Deckabläufe sind integrativ in die Verbunddecks geformt und mit Edelstahlgittern ausgestattet. Die Abläufe sind intern zu laminierten Durchbrüchen verrohrt, die sich an der Bootsstreifen befinden.

SCHALLDÄMMUNG

Lärm- und Vibrationsreduktionsmaßnahmen werden von Westport und Beratern entwickelt. Die akustische Isolierung des Maschinenraums ist in das Brandschutzpaket integriert. Sie besteht aus einer reflektierenden Aluminiumplatte, absorbierenden Schichten und strukturellen Dämpfungsmaterialien. Maschinenvibrationen werden durch den Einsatz von elastischen Aufhängungen isoliert. Innenräume werden mit schalldichten Bauweisen behandelt, um die Geräuschübertragung zwischen den Abteilen zu verhindern, sowie mit schwebenden Verbindungen, akustischer Isolierung und Dämpfungsmaterialien, um die Übertragung von strukturbedingtem Lärm und Vibrationen zu unterdrücken.

ALARMS UND ÜBERWACHUNG

VIC2 ist ein proprietäres Überwachungs- und Alarmsystem von Westport, das kritische Informationen zur Funktion und Sicherheit des Schiffs auf einem einzigen Bildschirm im Steuerhaus identifiziert und sichtbar macht. Das System basiert auf einer 24-Volt-Redundanzarchitektur, um eine robuste Zuverlässigkeit sowohl im Normalbetrieb als auch in Notfallsituationen zu gewährleisten. Die Hardware umfasst ein dediziertes Netzwerk von „Human-Machine-Interface“ (HMI) Touchscreens, die strategisch im gesamten Schiff platziert sind, um der Besatzung bei der effizienten Alarmerkennung zu helfen.

Funktionen umfassen:

• Ein einzelner Alarmmanagement-Bildschirm im Steuerhaus und (4) entfernte HMI-Touchscreens
• Sofortige Trendanalyse für Tankstände und elektrische Lasten
• Überwachung des elektrischen Systems und Alarme, die den Zustand der Bord- und Landstromsysteme anzeigen
• Tanküberwachung, Alarmierung oder Trendanalyse für Frischwasser, Kraftstoff, Hydraulik, neues/benutztes Öl und Abwasser
• Überwachung von Überflutungsbedingungen einschließlich Alarmierung für alle Bilgenpumpen und Sumpfpumpen
• Sicherheitssystem mit schiffsspezifischen überwachten Punkten
• Überwachung von Kohlenmonoxid und Alarme in Räumen mit Verbrennungsmaschinen oder Abgasleitungen
• Überwachung und Alarme für Navigationslichter

ANLEGESTELLE

Die Linienhandhabung wird durch integrierte Winden auf dem Vordeck und elektrisch betriebene Winden auf dem Achterdeck unterstützt

(12) Doppelte Hornbitts und Ankerringe sind vorhanden, (2) auf jeder Seite des Vordecks, (2) auf jedem Seitendeck, (1) auf jeder Seite des Achterdecks und (1) auf jeder Seite der Badeplattform

Systemkomponenten umfassen:

• Winden: (2) Maxwell VC3500, 3.500 lb. Zugkraft
• Bitts: (10) 19”, (2) 15” poliertes Edelstahl
• Ankeringe: (10) Poliertes Edelstahl, geschlossener Typ
• Fenderhalter: (6)
• Wurfleinen: (4) 3/8” x 100 ft. mit abnehmbaren Affenfäusten
• Bootshaken

ANKERUNG

(2) „Poole“-Anker sind in eingelassenen Taschen aus rostfreiem Stahl am Bug, Steuerbord und Backbord verstaut

Duale hydraulische Winden auf dem Vordeck ermöglichen den unabhängigen Betrieb der beiden Anker. Die Kette wird in Kettenfächern unter dem Vordeck verstaut. Ankerwaschdüsen sind in den Ankerkasten installiert und werden mit druckbehandeltem Meerwasser aus dem Hydranten-System versorgt

Systemkomponenten umfassen:

• Anker: (2) Edelstahl Davis-Anker, Talon HHP, 440 lbs.
• Winden: (2) Maxwell VWC6000, 6.000 lbs. Zugkraft
• Ankerkette: 5/8” verzinkter Stahl, 350 ft. auf Steuerbord, 250 ft. auf Backbord
• Ankerplatten/Taschen: Polierte Edelstahlplatten mit geschweißten Taschen, einschließlich Stemmschutz
• Maxwell-Kombinationsstopper/Roller/Spanner für jede Kette

ELEKTRISCHE SYSTEME

Generatoren:

(2) Northern Lights Generatoren, M80A13, 80 kW, 1800 U/min liefern 208 Volt/3 Phasen/60 Zyklen AC-Strom. Die Abgase der Generatoren treten an den Heck-Ecken aus dem Rumpf aus. Geräusche und Vibrationen der Generatoren werden durch den Einsatz von Schallschutzgehäusen und elastischen Halterungen isoliert; Steuerbord 2900 Stunden, Backbord 2800 Stunden

 Landstrom:

Der Anschluss an den Landstrom erfolgt über (2) Landstromkabel am Heck des Schiffes. Das System kann einphasigen oder dreiphasigen Strom akzeptieren; von 180 bis 520V und 47 bis 64Hz. Die Kabel werden durch ein System zur elektrischen Bereitstellung und Rückführung gehandhabt

Systemkomponenten umfassen:

• Landstromwandler: 80kVA Kapazität
• Kabel: (2) 100 ft., 100 Ampere, dreidrahtig mit Erdung
• Kabelhandhabung und -lagerung: (2) Glendinning Cablemasters 

AC-Elektroverteilung:

AC-Strom von Landstrom und Generatoren wird zu einem Hauptverteilungspanel im Kontrollraum geleitet, dann zu Unterverteilungen, die im gesamten Schiff verteilt sind. Die Verkabelung ist vierdrähtig, dreiphasig mit 208 Volt und 120 Volt einphasigen Abzweigstromkreisen, wo erforderlich

Das Hauptverteilungspanel besteht aus extrudiertem Aluminium mit Pulverbeschichtung, gebaut nach IP20 Schutzklasse und beinhaltet eine Zwangsbelüftung. Das Hauptpanel zeigt ein vollständiges Messpaket für alle Quellen an, einschließlich Volt/Ampere jeder Leitung, Phase, Leistung, Leistungsfaktor und Frequenz

Das Verteilungssystem ist für den Parallelbetrieb zwischen Generatoren ausgelegt. Das Hauptverteilungspanel umfasst eine nahtlose Umschaltfunktion für eine unterbrechungsfreie Stromversorgung während des Umschaltens zwischen Generator/en und Landstrom

DC-Elektrosystem:

24VDC-Strom wird von (4) Bänken aus absorbierendem Glasfaser-Matten (AGM) Batterien bereitgestellt: Hausbank, Backbord- und Steuerbord-Hauptmotorstartbänke sowie Generatorstartbank

Die Energie der Hausbank wird über das Hauptverteilungspanel an Unterverteilungen verteilt und versorgt die Notbeleuchtung und Navigationselektronik. Jede Batteriebank ist mit einem unabhängigen Batterieladegerät ausgestattet

Systemkomponenten umfassen:

• Hausbankbatterien: (2) 8-D 245 Ampere-Stunden in Reihe-parallel
• Hauptmotorstartbankbatterien: (2) Bänke von (2) 8-D, 245 Ampere-Stunden in Reihe
• Generatorstartbankbatterien: (2) Gruppe 31, 105 Ampere-Stunden in Reihe
• Hausbankladegerät: Newmar 95 Ampere/24VDC
• Hauptmotorstartbankladegerät: Newmar 45 Ampere/24VDC
• Generatorstartbankladegerät: Newmar 20 Ampere/24VDC

BAU

Primärstruktur:

Rumpf, Aufbauten und Decks bestehen aus einem Verbundwerkstoff mit Schaumkern und E-Glas-Verstärkungen in Vinylesterharz. Das Kernmaterial und die Dichte variieren, um die konstruierten Strukturen zu optimieren.

Die strukturelle Rahmenkonstruktion kombiniert E-Glas- und Kohlefaser-Verstärkungen in Vinylesterharz. Die Struktur ist nach den Regeln des American Bureau of Shipping konstruiert.

Außenbeschichtungen:

Rumpf und Aufbauten sind mit Alexseal „Snow White“ hochglänzender Urethanfarbe lackiert. Der Mast ist mit Alexseal „Super Jet Black“ hochglänzender Urethanfarbe lackiert.

Der Bootsstreifen ist mit hochglänzender Acrylfarbe in glänzendem Schwarz aufgetragen.

Die Rumpfbodenbeschichtung ist schwarze Sea Hawk Antifoulingfarbe über einem Epoxidbarrierelack.

Fenster:

Die Seitenfenster der Aufbauten und die Frontfenster des Steuerhauses sind rahmenlos, aus gehärtetem Glas, direkt mit einem strukturellen Klebesystem an der Schiffsstruktur verklebt.

Portluken und Rumpf-Fenster sind gehärtetes, laminiertes Glas, das direkt in die in den Rumpf integrierten Vertiefungen verklebt ist.

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG

• Rettungsinseln: (2) 10-Personen-Rettungsinseln sind in maßgeschneiderten Regalen gesichert, eine auf jeder Seite des Bootsdecks
• Rettungswesten: (16) Erwachsene und (6) Kinder, von der USCG genehmigt, mit Wasserlichtern
• Man über Bord-Ausrüstung: (1) 30” Durchmesser Ringboje auf dem Heckdeck, ein (1) aufblasbares Wurfkissen auf dem Bootsdeck
• Notsignalset
• Schiffsglocke: Gemäß USCG-Vorschriften (an Bord verstaut)
• Feuerlöscher: Trockenchemische Art: (2) 10-Pfund, (4) 5-Pfund; Kohlendioxid-Art: (6) 10-Pfund
• GPIRB
• Erste-Hilfe-Set

FEUERLÖSCHGERÄT

Feuerhydrantensystem:

(4) Feuerwachen sind vorhanden, jede mit einem Schlauch, einem Winkelventil und einer Hoch-/Niedrigvolumen-Düse. Hilfspumpe 1 befindet sich im Versorgungsraum und Hilfspumpe 2 im Maschinenraum. Über ein gemeinsames Manifold bieten die Hilfspumpen redundante Brandbekämpfungskapazitäten

Systemkomponenten umfassen:

• Schläuche: (4) 2½” x 50ft. FM-gelistete flache Ausführung mit NST-Gewindeanschlüssen
• Schlauchregal: Konstruktion aus Fiberglas mit aufgerollter Schlauchlagerung an der Feuerwache
• Feuerdüsen: (1) an jeder der vier Hydrantenstationen, FM genehmigt
• Hilfspumpen: 5 PS, 208/60/3, zentrifugal, überflutete Ansaugung
• Seesaugkorbfilter 

Feuerlöschsystem im Maschinenraum:

FM200-Feuerlöschsystem ist für den Maschinenraum vorgesehen. Die automatische Aktivierung umfasst eine Verzögerung und einen Alarm vor der Entladung des Löschmittels. Die Aktivierung löst die automatische Abschaltung der Kraftstoffpumpen, Ansauglüfter, Hauptmotoren und Generatoren sowie die Schließung der Belüftungsdämpfer im Maschinenraum aus

Der Maschinenraum und die Belüftungsleitungen des Maschinenraums sind isoliert, um eine A-30-Feuerwiderstandsklasse zu erfüllen und bieten auch thermische und akustische Isolation

AUSSCHLÜSSE

LÖWENHÖHLE ist ein eingetragener Name und überträgt keine Rechte.

Ausschlüsse umfassen, sind aber nicht beschränkt auf, alle persönlichen Gegenstände des Eigentümers. Eine detaillierte Liste der Ausschlüsse wird zum Zeitpunkt des Verkaufs auf schriftliche Anfrage bereitgestellt.

TENDER UND JETSKIS

• 2019 RIB 2019 Yamaha 4-Takt, 115 PS Motor (F115LB) mit 40,5 Stunden. Voller Service wurde letztes Jahr durchgeführt, einschließlich des Entleerens und Recyclings des Kraftstofftanks aufgrund begrenzter Nutzung; seit letztem Jahr kaum Stunden. „Jährlicher“ Service für dieses Jahr wurde aufgrund der so niedrigen Stunden noch nicht durchgeführt; Motor alle zwei Wochen spülen/laufen lassen
• (2) Yamaha 2021 11’7” Jet Skis

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.