Wyliecat 48

Herstellerbeschreibung

Die Wyliecat 48 wurde als echte Hochsee-Yacht entworfen, die in der Lage ist, die Ozeane der Welt schnell, effizient und ohne Komplikationen zu befahren. Und aufgrund ihres einfach zu handhabenden Segelplans ist sie auch ein Vergnügen bei kürzeren Ausflügen, sei es beim Regattasegeln oder einfach beim Tagesegeln. Die Wyliecat 48 kann in allen Bedingungen mit einer Besatzung von nur 2 oder 3 Personen oder sogar sicher allein gesteuert werden. Probieren Sie das mit einem herkömmlichen Performance-Segelboot dieser Größe aus.

Im Gegensatz zu anderen Yachten dieser Größe maximiert die Wyliecat 48 den Spaß und minimiert die Arbeit, die mit dem Segeln verbunden ist. Das Vorbereiten des Bootes für einen Segelausflug dauert nur Minuten. Es gibt kein Vorsegel, mit dem man sich auseinandersetzen muss, keine Fockschoten, um die man sich kümmern muss. Das Verstauen des Bootes, sobald man wieder am Dock ist, ist ebenfalls schnell und einfach. Einfach den Fall lösen und die Lazy-Jacks fangen das Segel und falten es ordentlich selbst.

Und sobald man unterwegs ist, belohnt die Wyliecat mit herausragender Leistung. Der leicht zu fahrende Rumpf und die lange Wasserlinie ermöglichen es der Wyliecat 48, bis zu 250 Meilen pro Tag zurückzulegen.

Der niedrige Schwerpunkt der Wyliecat 48, mit einem tiefen Bleikiel und einem leichten Kohlefaser-Rigg (100% Kohlefaser-Mast und -Baum), bietet hervorragende Stabilität. Das bedeutet, dass Sie mehr Segelfläche mit weniger Krängung führen können.

Spezifikationen

Spezifikationen:

• LOA:     47' 6" ft 
• LWL:40' ft 
• Breite:13' ft
• Verdrängung: 14.500 lbs
• Ballast:6536 lbs
• 100% SA : 977 sq ft
• Tatsächliche SA (einschließlich Roach & Luff rund):1295 sq ft
• Luff (P) 62' ft 
• Fuß (E)31' 10" ft

Sailing World Artikel

Ursprünglich veröffentlicht in Sailing World

Tom Wylie ist einer der echten Persönlichkeiten in der Welt des Yacht-Designs. So weit ich mich erinnern kann, zurück zu den Zeiten von Animal Farm, hat Tom immer auf seine eigene Art und Weise gearbeitet, und Toms eigene Art war immer eine gute Art.

Nein, Tom ist kein pedantischer Zeichner. Aber Tom ist ein sehr guter Designer. Es ist leicht, den Eindruck zu bekommen, wenn man Toms hastige Entwürfe betrachtet, dass das Endprodukt für Tom nicht das Design, sondern das Boot ist. Dieses größte Boot der Wyliecat-Serie wird von Wyliecat auf einem Rumpf gebaut, der von Westerly Marine gefertigt wurde. Ich habe dieses Boot gesehen, und ich mag es.

Tom weiß, wie man ein schnelles Boot zeichnet. Dieser schlanke 48-Fuß-Kreuzer ist schlank und leicht mit einem D/L von 110. Der Rumpf ist wunderschön fair und ohne Überraschungen. Die Linie ist nicht ganz flach. Der Überhang des Bugs, obwohl nicht modisch senkrecht, ist sehr sinnvoll und keineswegs langsam. Der Kiel ist ein geschweißter Stahlfinne mit einer angeschraubten Bleikugel. Die hohle Stahlfinne dient auch als 65-Gallonen-Tank. Der Tiefgang beträgt 9 Fuß, 6 Zoll.

Das Interieur ist einfach. Es gibt zwei Kojen, die für echte Doppelkojen etwas schmal sind, aber wunderbar geräumig für Einzelpersonen. Die Kombüse ist spärlich, aber ausreichend. Die Toilette ist eine Toilette. Die umlaufenden Sitzbänke haben schmale Pilotkojen außen. Es gibt eine breite Doppelkoje vor den Sitzbänken. Diese große Doppelkoje ist in der Nähe des Fußes durch den Mast geteilt. In diesem Layout gibt es weit mehr Kojen als Plätze für Menschen, um beim Essen zu sitzen. Ich denke, wenn ein Boot acht Personen schlafen kann, sollte es auch in der Lage sein, acht Personen zu speisen. Dieses Layout benötigt etwas Feintuning.

Ich habe dieses Boot drei Tage lang während der letzten Sail Expo-Show im Oakland Estuary segeln sehen. Ich war sehr beeindruckt. Es ist das ultimative Einhandboot. Ich dachte immer wieder: "Das ist das Boot für mich."

Dies ist ein sehr gut aussehendes Boot, das sich wie ein großes Dinghy steuern lässt. Ich weiß, dass dieses Cockpit problemlos eine Menge Leute fassen kann. Es ist ein langes Cockpit mit viel Platz für Passagiere, um bequem aus dem Weg des Segelhandlings zu sitzen.

Segelhandling? Welches Segelhandling? Dieses große Katamaranboot hat einen Fall und ein Großsegel. Das war's. Okay, es gibt einen Ausfall, einen Schot und einen Baumheber, aber einmal hochgezogen kann man diese Leinen in Ruhe lassen. Es gibt keinen Vang. Es gibt keinen Traveler. Dies ist der Inbegriff von selbstwendenden Rigg.

Vor Jahren fragte ich Lowell North, was er für das schnellste Rigg hielt, und er sagte "ein riesiges Laser-Rigg." Selbst in der San Francisco Bay gab es keinen Bedarf, den großen Katamaran zu reffen, da der Kohlefaser-Mast sich bei zunehmendem Wind neigt und den Druck oben verringert. Der 48 kann einen Santa Cruz 50 bei 25 Knoten am Wind überholen. Die PHRF-Bewertung beträgt 15. Dieses Boot bewegt sich und ist sehr windempfindlich.

Ich bin mir sicher, dass es Nachteile bei diesem Rigg gibt, aber ich weiß nicht, welche das sind. Vielleicht würde man bei leichtem Wind achteraus das Fehlen eines Spinnakers spüren. Vielleicht möchten Sie Ihre Crew mit mehr Leinen beschäftigen. Wenn es darum geht, mit dem geringsten Aufwand am schnellsten zu segeln, müssen wir diesen Ansatz sorgfältig in Betracht ziehen.

Die SA/D beträgt 26,28 ohne Roach oder Luff-Rundung. Das Hinzufügen von Roach und Luff-Rundung erhöht diese Zahl auf 35! Es gibt 1.300 tatsächliche Quadratfuß Segel in diesem großen Großsegel. Ich habe gesehen, wie dieses Segel herunterkommt, und es kommt schnell herunter und fällt ordentlich, selbstflockend in das Netz zwischen den Kohlefaser-Wishbone-Beinen. Sie benötigen keine Segelbindungen.

Wenn Tom mit diesem Boot recht hat, sollten wir anderen in Betracht ziehen, auf den Wylie-Wagen aufzuspringen.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.