X-Yachts X 4.0

Bau

Bau

Im Herzen des X4⁰ befindet sich die verzinkte Stahlkielgitterstruktur. Pionierarbeit leisteten die X-Yachten bereits 1981, das verzinkte Stahlrumpfträger bietet hervorragende Sicherheit und Zuverlässigkeit. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die Lasten von Kiel und Mast in den Rumpf zu verteilen, und es ermöglicht der Yacht auch, extremen Stoßbelastungen durch Grundberührung oder einen Aufprall auf ein untergetauchtes Objekt standzuhalten.

Die Kielstruktur ist nicht nur immens stark, sondern auch zuverlässig und sehr einfach auf potenzielle Schäden zu überprüfen.

Am Stahlgitter ist der Kiel mit Eisenfinne und schwerem Bleikopf mit moderatem Tiefgang verschraubt. Es gibt sowohl eine flache als auch eine tiefe Tiefgangoption.

Bauqualität

Leicht, stark und steif

Mit der Einführung des X-65 im Jahr 2007 begann X-Yachts, Rümpfe für Performance-Yachten mit Epoxidharz zu infundieren. Die Epoxid-Infusionskonstruktion bietet eine fantastische Kontrolle über das Laminat, sodass es optimiert werden kann, um Stärke und Steifigkeit zu maximieren und gleichzeitig Gewicht zu sparen.

Im X4⁰ wird das gesamte eingesparte Gewicht verwendet, um die Stabilität der Yacht zu erhöhen, sodass die Besatzung eine entspannendere Zeit hat und sich sicherer und komfortabler fühlt. Die Tatsache, dass der Rumpf ausgehärtet und fast 24 Stunden lang bei hohen Temperaturen gebacken wird, optimiert nicht nur die Materialeigenschaften des Rumpfes, sondern minimiert auch das Risiko, dass die dunkler gefärbten Rumpfflächen plötzlich anfangen, sich zu verformen und die Oberflächenbeschaffenheit verlieren.

Mit über 10 Jahren Erfahrung im Bau von epoxidinfundierten Yachten entschied sich X-Yachts 2018, alle Modelle mit dieser Technologie zu bauen, und gehört damit zu den wenigen Yachtbauern, die dies tun.

Deck-Layout

Decklayout

Das Standard-Decklayout umfasst: 4 Winschen, zwei Fallleinen, eine Selbsttacker-Schot und Steuerleinenwinschen neben dem Eingang sowie zwei Hauptschotwinschen hinter den Rückenlehnen der Cockpit-Backen, die für den Steuermann erreichbar sind. Das Deck verfügt über eine integrierte, versenkte Selbsttacker-Schiene für ein 88%-Genua.

Es gibt die Option für längs verlaufende Genua-Schienen auf dem Coachroof und zwei spezielle Genua-Schotwinschen oben auf den Cockpit-Rückenlehnen, die es ermöglichen, die Genua-Größe auf bis zu 106% zu erhöhen, um die Leistung bei leichtem Wind zu verbessern.

Innenausbau

Handwerkskunst

Das Interieur des X4⁰ ist so gestaltet, dass der verfügbare Raum maximiert wird, um ein funktionales, sicheres und stilvolles Benutzererlebnis unter Deck zu schaffen. Es wird viel natürliches Licht und Belüftung im gesamten Wohnbereich geben. Einmal mehr wird das Innendesign den dänischen Designstil und die Tischlerei in bester Form widerspiegeln. 

Die Handwerkskunst und die Details werden von sehr hoher Qualität sein, traditionell, aber mit einem modernen Erscheinungsbild. Das Holzfurnier wird standardmäßig aus nordischer Eiche bestehen, mit weiteren Optionen zur Auswahl.

Segelplan

Sailplan

Die X4⁰ kann dank ihrer kraftvollen Linien, dem präzise geformten Verbundmaterial-T-Kiel mit einer schweren Bleikugel, die einen hohen Stabilitätsgrad bietet, schnell segeln und hoch gegen den Wind anluven.

 

Haftungsausschluss

Das Unternehmen bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.