Young Sun Cutter

SCHIFFSDATEN

RUMPF & DECK:

• Beige Oberseite, schwarzer Bootsrumpf, roter Boden.
• Die Teakseitendecks wurden 1997 entfernt und durch Fiberglas ersetzt; beige lackiert.
• Teak auf dem Deckshausdach verlegt und abgedichtet.
• Alle Decksbeschläge wurden entfernt und durch geeignete Unterlegplatten ersetzt.

• Im 2000 wurde die gesamte Unterwasserfarbe entfernt und 4 Schichten Interlux Interprotect 2000 aufgetragen.

• Volles Kiel, mit angebautem Ruder, mit geschütztem Propeller.
• 8 bronzene Öffnungsfenster und Buggeländer.
• Teak Cockpitgitter; Teak-Bugplattform mit zwei Rollen; Teak-Cockpittisch.
• Doppelte S/S Heckreling.
• S/S Schwimmleiter.
• S/S & Teak-Bordleiter - befestigt an der Genoatrack.
• Doppelte Lifelines; doppelte Tore mit S/S Stützen.
• Teak-Rubrails und Teak-Außenverkleidung mit natürlichem Finish.
• 4 verchromte Belüfter.
• 2 Decksluken; eine Schmetterlings-Teakluke.
• Teak- und bronzene Galgenrahmen.
• S/S und Teak-randloses Rad auf neuem S/S-Podest; überholte Steuerung in 2019; mit neuer S/S-Kabelsteuerung.
• Nicro-Solarventilator.
• S/S Kompressionsstütze unter dem Hauptmast; Mast auf dem Deck aufgestellt.
• 2021 Dodger von Gemini.

TANKANLAGE:

Kraftstoff: 60 Gallonen in einem Eisentank unter dem Kabinenboden.

Wasser: 75 Gallonen in 2 S/S-Tanks unter den Backbord- und Steuerbord-Sofas.

Holding: 30 Gallonen unter dem V-Bett in einem Poly-Tank (nie benutzt).

MOTOR & MECHANIK:

• Yanmar 3QM30H Innenborddiesel, 30 PS, FWC.
• Die Motorstunden werden auf etwa 1000 Stunden geschätzt (Stundenmesser zeigt 543 Stunden).
• Racor 500 Kraftstofffilter.
• Neuer S/S-Welle und 3-blättriger Bronze-Propeller.     
• 2014 Auspuffbogen ersetzt.           
• Die Motorhalterungen wurden 2000 durch schwere Halterungen ersetzt.
• Kreuzgeschwindigkeit: 5-5,5 Knoten.

ELEKTRIK:

• AC-DC-Schutzschalterpaneele.
• 2019 2-12V AGM-Batterien.
• 3 Blei-Säure-Batterien ebenfalls.
• Neuer Spannungsregler.
• Dytec Labs Marine-Batterieladegerät.
• 2000 Heart Link 20 Batteriemonitor.
• 2000 Hochleistungs-Balmar-Generator.
• Einige neue Verkabelungen 2001.
• Newmar GT100 galvanischer Isolator.
• 50' 30 Ampere Landstromkabel – nie benutzt.

• Cole Hersee Batteriewahlschalter.

UNTERKUNFT:

• Ein konventionelles, aber sehr attraktives Layout, mit lackierter Teakverkleidung und einem V-Bett vorne mit Füller, einschließlich eines Kleiderschranks und Schränken.
• Achtern auf Backbord befindet sich das geschlossene WC mit einer Groco Marine-Toilette und einer Handdusche.
• Nächster achtern ist eine U-förmige Dinette mit einem Klapptisch; gegenüber befindet sich eine Vor- und Rücksitzbank.
• Auf Steuerbord und achtern der Sitzbank befindet sich die Sitz-Navigationsstation, gefolgt von einem großen doppelten Achterbett.
• Gegenüber auf Backbord befindet sich eine große U-förmige Pantry.
• Alle Schränke haben lackierte Teakgitter und Teakverkleidung.
• Stehhöhe in ausgewählten Bereichen beträgt 6' 4".
• Lackierter Teak- und Hollunderboden.
• Einige LED-Leuchten wurden in der Kabine ersetzt.

PANTRY:

• Doppelte S/S-Spülen mit heißem und kaltem Druckwasser (10 Gallonen heißes Wasser).
• Ein gut isolierter 10 cu. ft. Nova Cool Kühlschrank mit Ober- und Frontlademöglichkeiten.
• Kenyon 3-Brenner Propanherd mit Ofen und einem neuen Aluminium 10 lb LPG-Tank.

• 12V Nova Kool Kühlschrank.

ELEKTRONIK:

• Garmin 4210 Radar-GPS-Karte.
• Standard Horizon Titan VHF.
• Datamarine S-200 Echolot.
• Autohelm 6000 Autopilot (derzeit nicht angeschlossen – verkauft wie gesehen).

• Datamarine Corinthian LX-360 Windgeschwindigkeit und -richtung.
• Autohelm 6000 Autopilot.
• Kenyon KS200 Geschwindigkeitsmesser-Log.
• Raytheon R20 Rastscan-Radar.

SEGEL & RIGG:

• 2018 neues Großsegel von Pope.
• 2018 neue Segelabdeckung.
• 1996 135% Genoa.
• Kreuzfahrt-Spinnaker mit Socke.
• Aluminiummast und -baum, weiß lackiert (muss etwas lackiert werden).
• 1996 Schaefer Rollfock.
• Ersetzte S/S stehendes Rigg - überdimensioniert.
• Vor kurzem wurden 3 oder 4 Kettenplatten entfernt, überprüft und als in Ordnung befunden.
• Zwei ältere Genuas.
• Mit Schnelltrennmechanismus versehenes Staysail (guter Zustand).

WINCHES:

• 2 Barlow #15 Mastwinden.
• 1 Barient #21 S.T. Hauptschotwinde.
• 1 Barient Reffwinde am Baum.
• 2 Lewmar #48 S.T. 2-Gang Hauptwinden.
• 1 Barlow #25 Großschotwinde.
• 1 Barlow #23 Staysail-Schotwinde.
• Harken #16 S.T. Rollfock.
• 1 Schaffer S.T. Winde für Rollfock.
• Windenhebel.

AUSRÜSTUNG:

• Simpson Lawrence SL555 manuelle Ankerwinde.

• 35 lb CQR Pfluganker mit 150’ Kette.
• Lifesling.
• S/S Monitor-Windfahne.
• 4 Schwimmwesten.
• Fender, Festmacherleinen.
• Braune Lukendeckel.
• Außenbordhalterung.
• Seth Thomas Uhr und Barometer.
• 12V Kabinenventilatoren.
• Mitsubishi Stereoanlage mit Kassettenspieler und AM/FM-Radio.
• 1 manuelle Bilgenpumpe; 2 elektrische Bilgenpumpen.
• Radarreflektor.
• Force Ten Propan BBQ-Grill mit 10 lb Aluminiumtank.
• Binnacle-Abdeckung.
• Große Fender.
• 2 Bootshaken.
• 2 Schwimmkissen.
• Horn; Glocke.
• Notsteuerruder.
• Fackeln.
• 1 Sicherheitsgeschirr.
• Netze für alle Bullaugen, Luken und Gangway.
• LED-Decklicht.
• 2021 Gemini Dodger.
• Bimini.

KOMMENTARE: LOKAVIDU ist ein robust gebauter, doppelt endender 35’ Cutter, auch bekannt als Young Sun 35, ähnlich dem 35’ Baba, entworfen von Bob Perry. Diese Schiffe sind bekannt als geräumige, komfortable Kreuzer, die in der Lage sind, Ozeane zu überqueren. Wir haben LOKAVIDU 2013 an ihre jetzigen Besitzer verkauft, und sie haben zahlreiche Verbesserungen vorgenommen, darunter neue Garmin-Elektronik, ein neues Großsegel und eine Abdeckung, einige neue Batterien, neue Steuerung, neue Welle und Propeller, neuen Auspuffbogen und vieles mehr. Bitte rufen Sie uns an, um an Bord dieses beliebten Bob Perry Cutters zu kommen. Vielen Dank für Ihr Interesse.

Potenzielle Käufer sollten davon ausgehen, dass Gegenstände auf dem Schiff zum Zeitpunkt der Besichtigung, die nicht speziell auf diesem Datenblatt aufgeführt sind, nicht im Verkauf des Yachts enthalten sind. Diese Spezifikationen gelten als korrekt, können jedoch nicht garantiert werden. Die Spezifikationen werden zu Informationszwecken bereitgestellt. Die Daten wurden aus als zuverlässig geltenden Quellen erhalten, jedoch nicht vom Eigentümer oder den Maklern garantiert. Der Käufer übernimmt die Verantwortung, alle Geschwindigkeiten, Verbrauchswerte, Kapazitäten und andere hierin enthaltene und anderweitig bereitgestellte Messungen zu überprüfen und erklärt sich bereit, seinen Gutachter anzuweisen, solche Details vor dem Kauf zu bestätigen. Das Schiff unterliegt dem Verkauf, Preis- und Bestandsänderungen sowie dem Rückzug vom Markt ohne Vorankündigung.

Mechanische Haftungsausschluss: Motor- und Generatorstunden sind zum Zeitpunkt der ursprünglichen Auflistung angegeben und stellen eine Darstellung dessen dar, was der auflistende Makler vom Eigentümer und/oder dem tatsächlichen Ablesewert des Motorstundenmessers mitgeteilt wird. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren. Es liegt in der Verantwortung des Käufers und/oder seines Vertreters, die Motorstunden, Garantien, ob ausdrücklich oder nicht, und größere Überholungen sowie alle anderen in der Auflistung angegebenen Darstellungen zu überprüfen.

HAFTUNGSAUSSCHLUSS FÜR DAS BOARDEN DES SCHIFFES: Falls der Käufer das Schiff entweder an Land oder im Wasser ohne einen Makler oder Eigentümer betritt, erklärt und versteht der Käufer, dass er auf eigene Gefahr und Haftung an Bord geht.