Chuck Burns Custom 49' Schooner

Innenunterkünfte

Primär als wettbewerbsfähiger Clubrenner gedacht, bietet sie auch Vielseitigkeit für komfortables Cruisen mit Komfort unter Deck und durchdachtem Design für unterwegs. Der Zugang erfolgt vom Cockpit über die Mittelleiter, wobei sich an Steuerbord und Backbord Stauräume und achtern spiegelbildliche Kabinen mit jeweils zwei großen langen Einzelbetten befinden.

Voran der Mittelleiter befindet sich der Hauptsalon, der aus lackiertem Ahorn gefertigt ist und ein warmes, helles und offenes Gefühl vermittelt, das gut durch den reichen Teak- und Hollunderboden ergänzt wird. Beim Betreten des Salons gibt es eine zentrale Insel mit Spüle und großem Vorbereitungsbereich sowie einen großen hängenden Ahorn-Gimbalkorb für frisches Obst und Gemüse. Der vordere Teil der Insel hat Tischplatten, die diesen Bereich in einen komfortablen Essbereich mit sicheren Sitzplätzen an Steuerbord und Backbord umwandeln. Die Sitze können auch mit Lee-Stoffen als zusätzliche Schlafplätze genutzt werden.

Ein einfacher Zugang zum Motor, der mittschiffs unter der Insel liegt. Achtern der Sitzbank auf Steuerbord befindet sich ein motorbetriebener Kühlschrank/Eisbox. Weiter achtern auf Steuerbord befindet sich eine großflächige Navigationsstation mit nach außen gerichteten Sicherungskästen.

Achtern der Sitzbank auf Backbord gibt es mehr Stauraum für Lebensmittel und einen einzigartigen gimbalierten Arbeitsbereich, der perfekt für die Lebensmittelzubereitung unter Segel ist, sowie einen gimbalierten Propan-Ofen/Herd Force 10 mit drei Brennern. Vor dem Hauptsalon auf Backbord befindet sich ein großes Badezimmer mit Spüle aus Edelstahl. Auf Steuerbord gibt es einen gut organisierten Stauraum, der durchdacht mit einem Arbeitsbereich und Schrankstauraum darüber sowie Schubladenstauraum darunter gestaltet ist. Vorne befindet sich ein spezieller Ankerraum mit einer Kollisionstrennwand.

Sir Edmund ist perfekt für den Segler, der ein wettbewerbsfähiges Rennboot möchte, ohne auf einige grundlegende Annehmlichkeiten für das Cruisen zu verzichten. Es ist besonders gut geeignet für Menschen, die Dual-Purpose-Boote genießen, die zwischen wettbewerbsfähigen Regatten und komfortablem Ozean-Cruisen wechseln können.

Küche

• Kühlschrank/Gefrierfach
• Drei-Flammen-Gimbal-Herd mit angebauter gimbalisierter Arbeitsplatte aus Ahorn
• Ahornarbeitsplatten im gesamten Bereich
• Mittlere Insel mit doppeltem Edelstahlspülbecken
• Salzwasser/frisches Wasser Fußpumpen

Elektronik & Navigation

• Bei der Navigationsstation Instrumente mit digitalen Anzeigen
• Anzeigen am achteren Mast
• Brandneues (2025) B&G-Set mit zwei Zeus-MFD-Anzeigen und Autopilot
• B&G-Autopilot-Fernbedienung mit Gürtelclip und Lanyard
• Standard Horizon Matrix GX2150 VHF + AIS-Radio mit Mastantenne-System
• Starlink
• Windex und Mastkabel neu 2025
• Triducer: Bootsgeschwindigkeit, Wassertiefe, Wassertemperatur
• Magnetkompass

Elektrisch

• Landstromversorgung mit 10 Ampere 3-Stufen-Batterieladegerät
• 120V AC/12V DC elektrisches Panel
• 2x 200 Ampere Balmar-Generatoren
• 2x 8D Haus versiegelte AGM-Batterien 200 Ampere-Stunden
• 2x 100 Watt Solarpanels
• Blue Seas Wechselrichter
• GFCI-geschützter elektrischer Schalter

Mechanik & Sanitär

• Yanmar 3JH4CE 40 PS Dieselmotor mit 658 Std.
• Yanmar-Motorpanel Warnlichter/Alarm
• GORI 2-Blatt Klapppropeller, Bronze
• Gruppe 24 Lithium-Motorstartbatterie
• Segelantrieb, 2-Blatt Klapppropeller
• RACOR Premium Kraftstofffilter
• Selbstjustierende Ruderlager
• Vier-Funktions Navtec Hydraulikpanel und Zylinder, überholt 2024

Deck

• Kaltgeformter Rumpf aus Port Orford-Zeder mit Corecell
• Deck aus Bruynzeel-Sperrholz mit Überzug aus burmesischem Teakholz
• Unterseite 2025 gestrichen
• Edelstahlstützen mit doppelten Lifelines
• Edelstahl-Bugpulpit mit maßgeschneiderter Leinenführung vorne für das Halten von Spinnaker-Taschen
• Luke zum Dämpfen in der Vorderseite des Eads
• Jede Achterkoje hat ein öffnendes Fenster zum Cockpit
• Vakuumverpackte Teakdecks - keine Befestigungen
• Kohlenstoffruder
• Crash-Schott vorne

Segel & Takelage

Rig

• GMT Composites Sparen und stehendes Gut
• Mastkopf-Kohlenstoffrigg mit doppelten Spreizern, lackierten Aluminium-Booms
• Spun-tapered Kohlenstoff-Spinnaker-Stangen, Reichungsstrebe
• Starre hydraulische Baumvangs
• Harken hydraulischer Achterstag, mit Steuerungen vor dem Rad
• Isoliertes Achterstag
• (2) Lewmar Winschen auf dem Kabinendach und (4) auf der Cockpit-Kante
• (8) Lewmar Klemmen auf dem Kabinendach
• Lewmar Schäkel
• Vorderste Schäkel für die Fock
• Das laufende Gut ist in hervorragendem Zustand

Großsegel

• 2025 Quantum Kohlenstoff-Hintergroßsegel
• 2025 Quantum Vordergroßsegel
• 2007 North Hintergroßsegel
• 2007(2) Liefergroßsegel
• Lazy Jacks auf beiden Großsegeln
• Antal Schienen auf den Großsegeln
• Voll- und teilweise battenierte Großsegel

Focks

• 2025 Quantum 155 Genoa
• 2007 North 125%, 100%, 90% Vorsegel
• 2007 North Genoa Staysail
• 2007 Sturmfock & Trisail
• 2007 Vintage-Segel erscheinen wie neu, einige nie benutzt

Spinnaker

• 2025 Quantum asymmetrischer A2
• 2024 Quantum symmetrischer S2
• 2007 North symmetrischer S2
• (4) zusätzliche symmetrische Spinnaker schwer & leicht
• 1,5 oz. Kleiner Spinnaker
• 0,6 oz. Airx 600 Spinnaker
• 0,75 oz. Airx 700 Spinnaker

Bonus

• 125% Fock oben
• Drifter zum Setzen der Zwischengurte
• Brandneue Segelüberzüge: Großsegel, Besan, Rad und Heck

Verschiedenes & Sicherheit

• Fender und Dockleinen
• Windenhebel
• Aufblasbare MOM-A
• Rettungsleine
• Sicherheitsringe im Cockpit zum Befestigen
• Hochleistungs-Kiel aus hochfestem Stahl mit Bleikugel
• Grüne Segeltuchabdeckung für das Hauptsegel, den Gang und das Rad
• ORR-Bewertung .8186 / PHRF 69
• Bronzekiel mit eingegossenem Blei
• Notrudder
• Kisten mit Ersatzteilen
• Vollständiger Satz von Linienzeichnungen

Zusätzlich

• 27 Jahre neuer als das Schwesterschiff, das immer noch im Hochsee-Rennsport aktiv ist und bei ihren Rennen platziert.
• Teakdecks vakuumverpackt in großartigem Zustand
• 2. Platz bei TransPac 2025 hinter dem Boot, das insgesamt gewonnen hat

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.