Able Apogee 50

BITTERSWEET ist ein Able Apogee 50, ein Design von Chuck Paine, das das Handwerk der Bootsbaukunst in Maine und die Seetauglichkeit verkörpert. Gebaut von Able Marine in Southwest Harbor, Maine, kombiniert der Apogee 50 Leistung, Stärke und zeitlose Schönheit. Mit ihrem kraftvollen Rigg, der ausgewogenen Rumpfform, dem tiefen Finnenkiel und dem Wasserballast ist sie eine Segelyacht — in der Lage, Ozeane schnell und sicher zu überqueren und gleichzeitig den Komfort und die Eleganz einer fein verarbeiteten Kreuzfahrt-yacht zu bieten.

Der Apogee 50 wurde als Performance-Kreuzer mit dem Herzen eines Rennseglers und der Seele eines Passagierschiffes konzipiert. BITTERSWEET trägt diesen Geist mit einem warmen, einladenden Innenraum aus satinlackiertem Kirschholz, robusten Offshore-Systemen und einem Decklayout, das für das Segeln mit kleiner Besatzung optimiert ist. In den letzten Jahren erhielt sie ein hohes Maß an Pflege und Aufmerksamkeit und zeigt sich als weit jüngeres Boot. Von außen sind ihr Rumpf, Deck und Masten glänzend. Bullaugen und Lukenlinsen sind klar. Die Segelhandhabungssysteme sind aktualisiert und funktionieren gut, einschließlich der aktuellen Harken-Decks hardware. Die Elektronik wurde kürzlich ersetzt, und sie verfügt über ein vollständiges Victron-Energiepaket, einschließlich Lithium-Batterien. Ihr Innenraum wurde neu lackiert und ist in wunderschönem Zustand. Der Maschinenraum/Mechanikraum ist sauber und gut organisiert, und die Systeme zeigen überall echten Stolz im Besitz. BITTERSWEET stellt eine seltene Gelegenheit dar, eine in Maine gebaute Yacht dieser Klasse zu erwerben.

Höhepunkte:

Aktuelle B&G Instrumente

Victron Lithium-Batterien und Ladesystem

Solarmodule auf dem Hardtop des Dodger

Doppelte Generatoren am Hauptmotor

Komposit-Bugstrahl/Ankerplattform

Mast und Baum aus Kohlefaser und aktuelle (2024) UK X Drive Segel

Rettungsinsel und EPIRB

Espar Diesel-Heizung für die Kabine

Frigoboat 12V Kühlschrank und Gefrierschrank (separate Kompressoren)

Wasserdichte Schotten vorne und hinten

Innenunterkünfte

Das Innere von BITTERSWEET spiegelt die hohen Standards des Handwerks in Maine wider. Ihre schöne Kirschholzverkleidung ist mit Satinlack versehen und wurde kürzlich neu lackiert. Zahlreiche Öffnungsluken und -fenster sorgen für hervorragende Belüftung und natürliches Licht im gesamten Raum. Ihr Innenraum verfügt über zwei Kabinen und zwei Toiletten und bietet Platz für sechs Personen, einschließlich ihrer zwei Salonliegen. Wasserdichte Türen trennen die vordere Kabine vom Maschinenraum/Garagenraum im Heck und bieten ein zusätzliches Maß an Sicherheit.

• Vordere Kabine: Geräumige V-Bett mit Schubladen, Schränken und privatem Zugang zur vorderen Toilette und Dusche.
• Hauptsalon: Backbord- und Steuerbord-Sitzbänke (L-förmige Sitzbank auf Backbord und zwei gerade Sitzbänke auf Steuerbord) flankieren einen mittigen Klapptisch, der einen komfortablen Versammlungsraum schafft. Es gibt ausreichend Stauraum und gute Belüftung. Lee-Stoffe sind an den Salonliegen angebracht.
• Navigationsstation: Steuerbord achtern, mit vollem Kartentisch, elektrischen Panel und Platz für Navigations elektroniken sowie Bücherregale und Stauraum.
• Küche: C-förmig auf Backbord, ideal für den Einsatz unter Segel. Zu den Merkmalen gehören eine tiefe Edelstahlspüle, ein kippbarer Herd/Backofen, große separate Kühl- und Gefriergeräte sowie reichlich Arbeits- und Stauraum. Große Luke oben für gute Belüftung.
  • Force 10 Propan-Drei-Brenner-Herd/Backofen
  • Xintex S-2A Propan-Relaissteuerung
  • (2) Aluminium-Propan-Tanks
  • Haden Mikrowelle und Toaster
  • Toplader-Kühlschrank und -Gefrierschrank, jeweils mit unabhängigen Frigoboat Capri 35 12V-Kompressoren und digitalen Thermostaten
  • Mülltonne mit Zugang von der Arbeitsplatte
  • Verschiedene Töpfe, Pfannen, Geschirr und Küchenutensilien
• Kabine des Eigentümers: Hintere Hauptkabine mit großem Bett, Kleiderschränken, Schubladen.
• Hintere Toilette: Zugang hinter der Küche. Große separate Duschkabine.
• Garage/Maschinenraum: Wasserdichte Tür mit Werkbank und Stauraum, hervorragender Zugang zum Motor und zur Steuerung.

Deck und Rumpf

Der Rumpf des Apogee 50 ist aus Airex-Schaumkern-GfK mit Kevlar-Gewebe konstruiert, was Stärke, Steifigkeit und Isolierung bietet. Ihr tiefer Finnenkiel und das Ruder aus Kohlefaser sorgen für Stabilität und Kontrolle. Ihr Rumpf und Deck wurden 2022 mit Awlgrip lackiert.

An Deck ist der Apogee für sicheres Offshore-Segeln konzipiert. Breite Seitendecks, robuste Edelstahlstützen und -pulpits sowie hohe Aufkantungen im Cockpit bieten hervorragende Sicherheit. Das Cockpit ist tief und durch einen harten Dodger geschützt, mit bequemen Sitzgelegenheiten sowohl für Passagierfahrten als auch für das Entspannen im Hafen. Es gibt ein Fenster, das sich an der Vorderseite des Dodgers öffnet, und Lichter darunter. Das Großsegel wird an den Traveller auf dem Dodger-Top gesegelt, was die Vorteile des Endbaumsegelns bietet, ohne dass der Traveller das Cockpit stört. Ein Abdeckvorhang kann am hinteren Ende des Dodgers installiert werden, wodurch das vordere Ende des Cockpits in ein geschlossenes Steuerhaus verwandelt wird. Die Halyards werden mittschiffs auf dem Deck gesteuert, wobei eine elektrische Winsch BITTERSWEET für ein Paar oder eine kleine Crew handhabbar macht.

• Ideale vertikale Ankerwinde mit Vorwärts- und Rückwärtsfunktion
• Doppelte Ankerrollen auf maßgeschneiderter Komposit-Bugstrahl von GC Composites
• Rocna Vulcan 33 Anker (73 lbs)
• Rocna Vulcan 20 (44 lbs)
• (4) Dorade-Lüfter
• Canvas-beschnittene klare marine Vinyl „Abdeckvorhang“ schließt das vordere Ende des Cockpits unter dem Dodger ein
• Graue Canvas-Abdeckungen für Rettungsinsel, Binnacle, Winschen, Ankerwinde, Segelabdeckung und vollständige Bootabdeckung (bis zu den Relings)
• Marelon-Durchführungen und -ventile
• Bottom paint Juni 2024

Segel und Rigg

Bittersweet trägt einen leistungsstarken Segelplan mit hohem Aspekt-Kohlenstoffmast. Die Vorsegel sind nicht überlappend und es gibt einen abnehmbaren inneren Vorstag für ein Hanksail. Bei Wind werden die Segel von ihrem festen Komposit-Bugstrahl geflogen. Diese Konfiguration balanciert Leistung mit Flexibilität für raues Wetter.

• Kohlenstofffaser-Mast mit fünf Spreizern (in Flüstergrau lackiert 2016)
• Kohlenstofffaser-Baum mit Flügeln (in Flüstergrau lackiert 2016)
• Stangen-Standing-Rigg mit Komposit-Hinterstag (2015/2016)
• Komposit-Laufstag und laufende Backstays (2015/2016)
• Komposit-abnehmbares inneres Vorstag mit hydraulischem Spannmechanismus (2015/2016)
• 2:1 Großsegel-Halyard, zwei Spinnaker-Halyards, zwei Fock-Halyards, Staysail-Halyard (2024)
• Antal Niederdruck-Großsegel-Schiene am Mast
• Graue Canvas „Stack Pack“-Stil Großsegelabdeckung mit Wetterschutz
• Deutsches Großsegel-System, das zu Backbord- und Steuerbord-Winschen im Cockpit führt
• Harken MKIV Vorsegel-Furler (2016)
• Zwei Sätze von Fockschienen, plus Außenbahnen am Geländer
• Aktualisierte Harken-Blöcke und Decks hardware
• Navtex hydraulischer Baum-Vang, Hinterstag und Hauptausfall (Zylinder gewartet 2016)
• (2) Lewmar 62ST Großsegel-Winschen
• (2) Lewmar 58ST Fock-Winschen
• (2) Lewmar 44 sekundäre Winschen
• Lewmar 50ST elektrische Halyard-Winsch
• (2) Lewmar 44ST Hilfs-Halyard-Winschen
• Segel:
  • UK X Drive Großsegel (2024)
  • UK X Drive Fock (2024)
  • UK Spinnaker (2023)
  • 2. Großsegel und Fock (2016)

Elektronik und Navigation

• B&G hydraulischer Autopilot mit Precision 9 Kompass und AP48 Steuergerät am Steuer, WR10 kabellose Fernbedienung
• B&G Radar auf separatem Mast
• NAIS 400 AIS Empfänger/Transponder
• Starlink Hochleistungs-Version, montiert auf Radarstange mit Farallon Electronics DC-Konverter
• Pepwave 5G Antenne, montiert auf Radarstange
• An der Navigationsstation:
  • B&G Zeus 2 12” MFD-Display
  • B&G H5000 Display
  • Icom IC-M506 VHF-Radio
  • Icom IC-M710 SSB-Radio
  • Kartenstrahler
  • Boston-Barometer
  • Icom ICM1V Handheld VHF-Radio
• Am Cockpit
  • B&G Zeus 2 12” MFD-Display
  • (4) B&G Triton-Displays in schwenkbaren Halterungen unter dem Dodger
  • Icom HM195D VHF RAM-Mikrofon

Elektrische Systeme

• 12V DC- und 120V AC-Elektrosysteme
• 30 Amp 120V Landstromanschluss mit 2 50’ Kabeln
• Bass AC/DC-Elektroverteilungstafel mit AC- und DC-Volt- und Amperemeter
• Victron GX Touch Touchscreen-Systemanzeige (2023)
• (3) Solbian SP130 Niedrigprofil-Solarmodule auf dem Dodger-Top (insgesamt 390 Watt)
• (3) Victron 75/15 MPPT-Solarregler (einer für jedes Modul, 2023)
• Victron Multiplus 12/3000/120 Wechselrichter/Batterieladegerät (2023)
• Haus – (4) 200 AH Lithium-Ionen-Batterien (insgesamt 800 AH)
• Motor – (2) Optima 12V-Batterien
• Doppelte Generatoren am Motor (Serien-Yanmar und Hochleistungs-Balmar-Generator mit Balmar ARS5 externem Regler und montiertem Ersatzregler)

Mechanische Systeme

• Motor: Yanmar 4JH2-DTE 88 PS Dieselmotor (2713 Stunden)
• Yanmar-Motorsteuerung mit Ölstand, Drehzahlmesser und Temperaturanzeigen
• Getriebe: ZF68IV V-Getriebe (neu 6/2024)
• Wellenabdichtung: PYI tropffrei
• Propeller: Max Prop 3-Blatt-Faltpropeller
• Doppelte Racor-Kraftstofffilter mit elektrischer Ansaugpumpe
• Kraftstoffkapazität: (3) Tanks, insgesamt 170 Gallonen (zwei 60-Gallonen-Tanks im Salon und ein 50-Gallonen-Tank unter dem V-Bett)
• Wasserkapazität: 240 Gallonen in zwei Tanks (insgesamt 480 Gallonen)
• Fäkalientankkapazität: zwei 20-Gallonen-Tanks, einer unter dem V-Bett und einer im hinteren Steuerbord-Lazarett)
• Druck heißes und kaltes Wasser
• Allcraft 12-Gallonen-Edelstahl-Wasserheizer
• Motorbetriebene Notfall-„Feuerpumpe“
• (2) Hand-Bilgepumpen
• (3) elektrische Bilgepumpen
• Tank Tender Tankstandsanzeige
• Wilcox Crittenden Skipper-Toiletten
• Jabsco-Duschpumpen

Sicherheit und Sonstiges

• Globalfix V4 EPIRB (Batterie läuft ab 8/2032)
• 4-Personen Viking UKSL RescYou Pro Rettungsinsel in hartem Behälter, montiert am Heck in einem leicht zu entfaltenden Gestell (neu 2023)
• SOS Danbuoy aufblasbarer MOB-Pfahl
• SOS Reelsling MOB-Rettungsgerät
• Wurfseil
• Aqua Meter CO Sentry
• Bosuns-Stuhl
• Staubsauger
• Avon faltbare Heckbeiboot
• 8 PS Yamaha 2-Takt-Außenbordmotor
• Außenbordmotorlift
• (5) Aere aufblasbare Fender
• (2) Plastimo-Radarreflektoren