Alan Pape Steel Maid 43

BAU:

Baujahr 1983. Stahl-Multichine-Konstruktion, 5 mm Stahlplatte für das Deck, Sandrumpf, zusätzliche Dicke am Kiel, Stahlaufbau und Steuerhaus, zentrales Cockpit mit hydraulischer Radsteuerung, flacher Vorsteven, bermudischer Ketch-Rigg, 5 Schlafplätze im Innenraum.

HERSTELLER

Crandon Marine nach dem Design von Alan Pape "Steel Maid". SSR00810.

DIMENSIONEN:

Gesamtlänge 43'0" 13.1m

Deckslänge 38'0" 11.6m

Breite 12'0" 3.7m

Durchfahrt 6'3" 1.9m

Verdrängung 12 Tonnen ca. unbeladen, 14 Tonnen beladen

Kraftstoff 80 Gallonen plus 40 Liter Tagesbehälter

Wasser 80 Gallonen & 26 Gallonen (insgesamt ca. 400 Liter) - plus Wasseraufbereiter

Fäkalientank 15 Liter

SEGEL und RIGG:

Insgesamt 12 Segel. Großsegel (Plattenreff, Rolly Tasker, 4 Jahre). Lazyjacks. Großsegelabdeckung. Lose Fuß-Mizzen (3 Jahre) mit Segelabdeckung. Genoa-Rollreffsystem (4 Jahre) mit Roll-Genua Nr. 1 (6 Jahre). Innerer Vorstag mit Hank an der Genua (neu), älterer Hank an der Genua, Hank an der Yankee. Hank an den Leicht- und Schwerwetter-Staysails, die am inneren Stay gesetzt sind. Mizzen-Staysail (neu). Gennaker & Spinnaker. Aluminium-Masten und -Baum. Neue Gabelköpfe. Das stehende Gut wurde in den internen Teilen, den oberen Stagen und den Zwischenstagen vor 4 Jahren erneuert, die inneren 2025.

MOTOR:

Perkins 4108 ca. 51 PS Inboard-Dieselmotor. Motor entfernt, zerlegt und 2017 im aktuellen Besitz überholt, mit etwa 1000 Stunden seitdem. 80-Gallonen-Tank mit 40-Liter-Tagestank. Wellenantrieb zu festem 3-Blatt-Propeller. Riesige Auswahl an Motorersatzteilen. Seilschneider am Propeller. Tropffreie Wellenabdichtung.

BOWTHRUSTER

Vetus Bugstrahlruder mit Steuerung am Steuerstand.

ELEKTRIK:

Alternator lädt 6 x 12v Batterien (3 x 100 Amp/Stunde Haushaltsbatterien, 1 x Motorstartbatterie und 2 x vorne für Bugstrahlruder und Ankerwinde). 240v Landstrom mit Sterling Batteriemanagement. Air X Windgenerator, 4 x Solarpanels (2 x 40w und 2 x 80w). Fischer Panda 3,5kw Generator (fast neu). Iridium Sat Telefon, Icom HF Radio, Proctor Modem für E-Mails/Grib-Dateien. 2 kw Wechselrichter, galvanischer Isolator.

DECK GEAR:

Edelstahl-Pushpit, Pulpit, Stützen und Sicherheitsdrähte, Edelstahl-Bollards und Fairleads, festes Steuerhaus, Bimini auf Edelstahlrahmen, Teak-Sitzbänke im Cockpit mit maßgeschneiderter Teak-Cockpit-Rost, hydraulische Radsteuerung auf dem Binnacle mit Steuerstuhl, Cockpitkissen, 2 x teleskopische Spinnaker-Masten (einer neu) mit verstellbaren Schiebern, 2 x Lewmar 43 Fallwinschen, 2 x Gibb Fallwinschen, 2 x Lewmar 16 Halyard-Winschen am Mast, Maststufen, 25 kg Vulcan Hauptanker, Ersatzanker, Lofran Tigress elektrischer Ankerwinde, 70 m Kette und 40 m Ersatzankerleine, Heckanker, Festmacherleinen in maßgeschneiderter Vorschiffbox verstaut, Gasfächer im Heckdeck, Lazerette-Speicher, Fenderhalter und Fender, Festmacherleinen.

DINGHY & AUSSENBORDMOTOR:

Walker Bay Dinghy mit RIB-Seiten und Segelausrüstung, E-Propulsion Elektroaußenbordmotor (3 Jahre).

SELBSTLENKUNG:

Wind Pilot Windfahne Selbststeuerung.

NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG:

Plastimo Olympic Binnacle-Kompass, Raymarien Instrumente einschließlich Log, Tiefe und Wind mit Repeater am Kartentisch, Raymarine Autopilot, Raymarine C80 Plotter mit Radar, Icom HF IC--M802 Langstreckenradio, Iridium Sat/Telefon, Proctor Modem, Standard Horizon DSC VHF-Radio mit GPS/AIS, Steuerhandset-Mikrofon, GPS 158i, tragbares VHF-Radio, Uhr und Barometer, Navigationslichter.

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Seago 4-Personen-Rettungsinsel (Wartung gerade fällig), Sicherheitslifelines, 2 Hufeisen-Rettungsringe, Notsteuerruder, Feuerlöscher, Feuerdecke, elektrischer Bilgepumpen, Gassensor.

HAUSHALTSGERÄTE:

Diesel-Luftheizung mit Luftkanälen zu den Kabinen. Reflex-Diesel-Trennwandheizung mit Tank, der aus dem Hauptdieseltank befüllt wird. Ihre Kombüse verfügt über einen Gasherd mit 2 Kochfeldern, Ofen und Grill, einen oben beladenen Kühlschrank/Gefrierschrank, einen Schubladen-Kühlschrank/Gefrierschrank, eine Druckwasseranlage mit heißem und kaltem Wasser zu einer Edelstahlspüle mit Handpumpen-Backup. Warmwasser über den Motorwärmetauscher und einen 240-V-Eintrittsheizer.

Vorderer Sanitärraum mit Lavac-Marine-Toilette, Waschbecken mit Dusche und 15-Liter-Holdingtank, Heizkörper, der mit dem Reflex-Heizer verbunden ist. Hinterer Kabinen-Sanitärraum mit klappbarem Waschbecken. Öffnende Decksluken mit Sicherheitsgittern.

Parker Wasseraufbereiter (neu). 80-Gallonen-Wassertank und 120-Liter-Wassertank.

UNTERKUNFT:

Das Interieur ist wunderschön mit hochwertiger Tischlerei und Böden ausgestattet. Viel Stauraum. Vordere Kabine mit einem Einzelbett, hintere Kabine mit einem Doppelbett für den Eigentümer, Salon mit 2 Betten. Salontisch und Kartenpult.

HINWEISE:

„Stealaway“ wurde 2016 von ihrem jetzigen Besitzer gekauft. Ihr Besitzer hat dann 3 Jahre damit verbracht, sie zu renovieren und für längere Kreuzfahrten auf einer „keine Ausgaben gescheut“-Basis auszurüsten. Ihr Motor wurde entfernt und überholt, neue Fenster und Luken wurden eingebaut, ein Vetus-Hydraulikrad mit verbessertem Steuerzylinder wurde installiert, Ausrüstungen wie ein Wasseraufbereiter und ein Wind Pilot Selbststeuerungssystem wurden hinzugefügt. Ihr erfahrener Besitzer hat sie seitdem dreimal allein über den Atlantik gesegelt (fünfmal, wenn man die Umrundung zählt!) und sie um die Welt gesegelt. Sie ist schnell und komfortabel, nicht überkompliziert und perfekt für das Alleinsegeln oder das Segeln mit Gästen eingerichtet. Sie liegt derzeit an Land, wurde gerade antifouled und neue Anoden wurden installiert, bereit, wieder loszulegen!

David Morris Boote

In diesem Fall handeln wir nur als Makler. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben dienen nur als Leitfaden und stellen keinen Bestandteil eines Vertrags dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und gegebenenfalls auf eigene Kosten einen qualifizierten Marinegutachter zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorentest durchführen zu lassen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung unsererseits für diesen Motor impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Teil des Inventars, und es obliegt dem Käufer, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind..