Banjer 37

Banjer 37 Motorsegler

Die 1973 gebaute Banjer 37 ist ein fähiger und robuster skandinavischer Motorsegler, der mit einer schweren GRP-Konstruktion und klassischen Designelementen gebaut wurde. Der leistungsstarke Perkins 6-Zylinder 95 PS Dieselmotor bietet hervorragende Fahrleistungen und Zuverlässigkeit, während der Ketsch-Rigg vielseitige Segelhandhabung unter allen Bedingungen ermöglicht. Ideal für Küstensegeln, längeren Aufenthalt an Bord oder Hochseepassagen.

Liegt schwimmend in Nordwales

NEUE LISTE

Allgemeine Informationen

• Marke & Modell: Banjer 37 Motorsegler
• Baujahr: 1973
• Gesamtlänge (LOA): 11,13 m / 36,5 ft
• Breite: 3,40 m / 11,5 ft
• Durchfahrt: 1,60 m / 4,7 ft
• Rumpftyp: Langkiel
• Bauweise: GRP  
• Hersteller: Banjer Yachts, Dänemark
• Designer: Eista-Werf NV
  
  
  
  

Mechanik

• Motor: Perkins 6-Zylinder 95 PS Innenborddiesel. Dieser soll 1984 eingebaut worden sein
• Die Motorhalterungen sollen 2010 ersetzt worden sein
• Kühlsystem: Frischwasser gekühlt
• Kraftstoffart: Diesel
• Kraftstoffkapazität: 250 Gal
• Antriebsart: Wellenantrieb
• Steuerung: Geschlossene Steuerposition im Steuerhaus
• 24 V DC-System installiert & 240 V Landstrom installiert.
• Dedizierte Bugstrahlruderbatterie vorne 
• Bugstrahlruder
  
  

Unterkunft

Die junge Banjer hat das Achterkabinenlayout mit Zugang vom Steuerhaus. Das Layout macht sie ideal für Reisen in Komfort. Die Rumpfdecks, der Aufbauten, das Cockpit, die Vorschiffskabine und die Toilettenräume sind alle aus GRP gefertigt. Die Trennwände sind aus Marine-Sperrholz. Alle Außenholzteile sind aus Teak, das Innere aus Marine-Sperrholz und Teak.

• Steuerhaus: Steuerstand links mit Steuerstuhl und Navigationsbereich dahinter und in der Mitte mit Beifahrersitz rechts.

• Kabinen: 2 Schlafkabinen, eine vorne und eine hinten, und bietet Platz für bis zu 4 Schlafplätze mit zusätzlichen 2 Schlafplätzen links und rechts im Salon, was insgesamt 7 Schlafplätze ergibt.

• Schlafplätze: Schlafmöglichkeiten für 4–7

• Toiletten: Geschlossene Marine-Toilette mit Waschbecken & Dusche. Handwaschbecken in der Vorschiffskabine und der Achterkabine.

• Küche:

  • Gasherd mit Ofen
  • Edelstahlspüle
  • Paloma Wasserheizer
  • Kühlschrank
  • Mikrowelle
  • Ausreichend Stauraum
    
    

• Salon:

  • L-förmige Sitzgelegenheit links mit zentralem Esstisch, der in ein Doppelbett umgewandelt werden kann
  • Bänke/Schlafplätze und Stauraum rechts
  • "L"-förmige Küche links 
  • Eberspacher Dieselheizung
    
    

Segel & Rigg

• Riggtyp: Ketsch

• Masthölzer: Aluminium

• Segel:

  • Großsegel
  • Besan
  • Genua (Rollfock)
  • Vorsegel-Furling
  • Großsegel mit Lazy Jacks
  • Vollgelattetes Großsegel mit Reffmöglichkeiten
    
    

• Deck- & Sicherheitsausrüstung:

  • Fensterabdeckungen für das Steuerhaus
  • Elektrische Ankerwinde
  • Festmacher
  • Edelstahl-Schutzgeländer
  • Ankerkette & Leine
  • Winden
  • Rettungswesten
  • Rettungsinsel
  • Boarding-Leiter
  • Fender & Leinen
  • Schwimmwesten
  • Feuerlöscher
  • Manuelle und elektrische Bilgepumpen
  • Bootshaken
  • Beiboot & Außenbordmotor
• Rumpfbeschichtung: Weißer GRP-Rumpf, traditionelle Linien

• Decksbeschichtung: GRP mit rutschfester Oberfläche

Navigation & Elektronik

• Plastimo Kompass
• Raymarine C120 Radar/GPS/Plotter
• Raymarine RAY430 Lautsprecher- und Hornsystem
• Raymarine ST60 + Windgeschwindigkeitsrichtung
• Ratheon ST60 Multi-Repeater
• Raymarine ST60  + Tridata Log, Geschwindigkeit und Tiefe
• Garmin GPS 128
• Autohelm 6000 Autopilot
• Icom - M412 VHF-Funkgerät mit DSC
• Icom IC-M502 VHF-Funkgerät mit DSC und Fernbedienungsmikrofon
• Radio /CD
• Navigationslichter

Kommentare des Eigentümers

• Es gibt eine 2018 durchgeführte Untersuchung auf Anfrage, bei der die meisten Empfehlungen berücksichtigt wurden.

Zusammenfassung

Die Banjer 37 ist ein fähiger und robuster skandinavischer Motorsegler, der mit einer schweren GRP-Konstruktion und klassischen Designelementen gebaut wurde. Der leistungsstarke Perkins 6-Zylinder 95 PS Dieselmotor bietet hervorragende Fahrleistungen und Zuverlässigkeit, während der Ketsch-Rigg vielseitige Segelhandhabung unter allen Bedingungen ermöglicht. Ideal für Küstensegeln, längeren Aufenthalt an Bord oder Hochseepassagen.