Brownell Hemingway's Pilar Replica
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| Marke | Brownell |
|---|---|
| Typ | Hemingway's Pilar Replica |
| Baujahr | 1934 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$350.000 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Klassiker (Motor) |
| Länge | 11.58 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Komposit |
| Liegeplatz | Fairhaven, Massachusetts, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 11.58 m |
|---|---|
| Breite | 3.89 m |
| Kieltyp | anderes |
| Max. Durchfahrtshöhe | 3.35 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH4TE |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 75 PS |
| Motorbetriebsstunden | 5 |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH4TE |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 75 PS |
| Motorbetriebsstunden | 5 |
| Konstrukteur | Walter McGinnis/ redesign Shannon Boat Company |
|---|---|
| Treibstoffstanks | 1 x 400 gal |
| Frischwassertanks | 1 x 120 gal |
| Fäkalientanks | 1 x 25 gal |
Beschreibung
Die 38 Fuß lange „Spirit of Pilar“ ist eine Nachbildung des berühmten Sportfischboots von Ernest Hemingway aus dem Jahr 1934 und ist die am besten zugängliche Yacht in Amerika für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen einschließlich Rollstuhlnutzung. Die wahre Magie der „Spirit of Pilar“ besteht darin, dass alle Zugänglichkeitsmerkmale clever und diskret in das Schiff integriert sind.
Beginnend mit einem Rumpfdesign von Walter McGinnis und gebaut von den berühmten Bootsbauern Brownell Yachts, übernahm Walter Schulz von der Shannon Boat Company ein zweijähriges Umbauprojekt, bei dem keine Kosten gescheut wurden, um die „Spirit“ zu schaffen. Es wurde eine unglaubliche Anstrengung unternommen, um das Gesamtbild des ursprünglichen Hemingway „Pilar“ zu bewahren, während das Schiff auf die Standards eines brandneuen Bootes gebracht wurde. Der Rumpf wurde komplett von der Kielbasis neu aufgebaut und mit kaltgeformtem Epoxidharz-geschichtetem Zedernholz überzogen, das mit epoxidgesättigtem Gewebe bedeckt ist, um Wartung zu vermeiden und den Rumpf gegen bore worms in warmen Klimazonen unempfindlich zu machen. Die gesamte Deckshausstruktur ist brandneu und mit Awlgrip-Beschichtung besprüht, um ein wartungsfreies Boot für viele Jahre Nutzung zu haben. Alle Dieselmotoren, Tanks, Elektrik, Pumpen, Sanitäranlagen, Elektronik, umgekehrte Klimaanlage/Heizung, Kühlung, Mikrowelle usw. sind neu.
Der Beweis für die Zugänglichkeit, Haltbarkeit und geringe Wartung der „Spirit“ ist der fünfjährige Zeitraum, in dem das Schiff intensiv in Südflorida genutzt wurde, um behinderten Veteranen und anderen mobilitätseingeschränkten jungen und älteren Menschen beim Angeln und Cruisen zu helfen.
Zwei neue Yanmar-Dieselmotoren wurden installiert, neuer Kraftstofftank, neue Steuerung einschließlich der Hemingway-Flying-Bridge-Station, alle neuen elektrischen und sanitären Systeme, ein maßgeschneidertes elektrisches Hebemechanismus für den Zugang zur speziell gestalteten Kombüse und Toilette/Duschraum darunter. Es gibt zwei Sitz-/Liegeplätze im Steuerhaus und zwei Liegeplätze in der privaten vorderen Kabine. Es gibt zahlreiche andere Spezialmerkmale auf der „Spirit of Pilar“, die sie zu einem der einzigartigsten Schiffe auf dem Wasser machen.
Für potenzielle Käufer, die daran interessiert sind, die „Spirit“ für Charter zu nutzen, ist sie so konzipiert, dass sie 12 Passagiere für Touren oder Sportfischen befördern kann. Finanzierung ist verfügbar.
ALLE EINNAHMEN WERDEN AN DIE SHANNON RIVER MARINE HERITAGE FOUNDATION GESCHENKT
Unterkünfte
VOLLSTÄNDIG ZUGÄNGLICH AUSGESTATTET FÜR SPORTFISCHERCHARTERS & PASSAGIERTOUREN
Die 38 Fuß lange „Spirit of Pilar“ ist eine Nachbildung des berühmten Sportfischbootes von Ernest Hemingway aus dem Jahr 1934 und ist die am besten zugängliche Yacht in Amerika für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen, einschließlich Rollstuhlnutzung. Die wahre Magie der „Spirit of Pilar“ liegt darin, dass alle Zugänglichkeitsmerkmale clever und diskret in das Schiff integriert sind.
Hydraulischer Lift zum Zugang zur Kabine
Sitzplätze für 12
Vollständig zugängliches, geschlossenes WC mit elektrischer Toilette und Dusche
VORDERKABINE
Zwei breite Einzelbetten
Zwei Schränke am Bettende
Klappbare Rohrbetten
Kommode
Zwei Kleiderschränke
Schubladen unter den Betten
Zwei Dachluken
Bronzeöffnungsportlichter
LED-Leseleuchten und Deckenleuchten
Umkehrzyklus Klimaanlage/Heizung
Privat-Tür
110-V-Steckdose
STEUERHAUS
Vollständige untere Steuerstation mit neuen Livorsi-Instrumenten
Neue Seastar-Hydrauliklenkung
Doppelte Morse-Gas- und Schaltvorrichtung
Benutzerdefinierter Drehstuhl
Vier Bänke (Sitzplätze für 12)
Cockpit-Dusche
HINTERES WC
Geschlossenes WC mit Corian-Arbeitsplatte
Edelstahlspüle
Duschkabine mit Überbordentleerungspumpe
Elektrische Toilette mit 25 Gallonen Fäkalientank und Zerkleinerungspumpe
Öffnender Bronzeportlicht
LED-Deckenleuchten
110-V-Steckdose
FLYBRIDGE
Original 1934 „Flying Bridge“-Design von Hemingwah mit vollständigen Steuerungen und Lenkung
Mechanische Ausrüstung
Zwilling Yanmar 4JH4TE - 75 PS jeweils Diesel
Reisegeschwindigkeit: 10 Knoten (12 mph) @6 gph
Höchstgeschwindigkeit: 12 Knoten (15 mph)
Betriebsstunden: NEU
Duale 120 Ampere Generatoren
Duale Racor Kraftstofffilter
Lüfter im Maschinenraum
Edelstahl 10 Gallonen Warmwasserbereiter und 110vt 4 Gruppe 31 Marinebatterien 120 Ampere jeweils
3 Bilgenpumpen
8000 BTU Umkehrzyklus Heizung und Klimaanlage
Duale Station Seastar hydraulische Lenkung
Zwei 5052 Legierung Kraftstofftanks 200 Gallonen.
Zwei Kunststoffwassertanks 60 Gallonen.
Druckwassersystem mit neuer Sanitärinstallation
Küchenausstattung
Corian-Arbeitsplatte
Tiefes Edelstahlspülbecken mit Druck heißem/kaltem Frischwasser
Aufrechter Kühlschrank/Gefrierschrank mit neuem 12-V-Kompressor
Mikrowelle (läuft unterwegs über den Wechselrichter)
Geschirr- und Lebensmittelspinde
Propangas 2-Brenner-Herd
Besteckschublade
Öffnendes bronzenes Portlicht
110-V-Steckdose
Deck- und Rumpfausrüstung
Der Rumpf wurde komplett von der Kiel auf neu aufgebaut und mit kaltgeformtem Epoxidharz-geschichtetem Zedernholz versehen, das mit epoxidgesättigtem Gewebe überzogen ist, um Wartungsarbeiten zu vermeiden und den Rumpf gegen bore worms in warmen Klimazonen unempfindlich zu machen. Die gesamte Deckshausstruktur ist brandneu und mit Awlgrip-Beschichtung besprüht, um ein wartungsfreies Boot für viele Jahre Nutzung zu haben. Alle Dieselmotoren, Tanks, Elektrik, Pumpen, Sanitäranlagen, Elektronik, umgekehrte Klimaanlage/Heizung, Kühlung, Mikrowelle usw. sind neu.
Navigationssysteme
VÖLLIG NEU
Raymarine A65 Radar und Kartenplotter
Icom VHF mit PA-System
Ruderwinkelanzeige
Cockpit-Lautsprecher
GPS-Fernbedienung für Laptop
Xantrex 1800 Watt Wechselrichter
Xantrex 50 Ampere Batterieladegerät
Elektrisches 12 V/110 V Sicherungspaneel mit komplett neuer Verkabelung
Alle LED-Beleuchtung im gesamten Bereich
Livorsi-Paneelanzeigen
Elektrische Hupe
Suchscheinwerfer
3 Scheibenwischer und -waschanlagen
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