Buchanan 37

Bau

Rumpf:

• Teakplanken für die ersten 6 Planken, Mahagoni darüber, mit Kupfernieten an dampfgebogenen CRE- und Eichenrahmen befestigt (35mm x 50mm @ 150mm Abstände)

• Bleikiel, 3,5 Tonnen

• Bronze-Bodenstreben und Bronze-Bodenbolzen

• Ruder am Heckpfosten aufgehängt, Steuerung mit Ruder, kürzlich renovierte untere Pintle und Lager (2024)

• Rumpf gefügt und langbretterig, mit Ersatzplanken nach Bedarf während der Wiederaufbauten

Decks & Cockpit:

• Mit Epoxidharz beschichtete Sperrholzdecks, cremefarbene Deckfarbe

• Vernietete Teak-Abdeckungen, Randbretter und Fußleisten

• Edelstahlstützen und Schutzdrähte

• Selbstentwässerndes Cockpit mit geschrubbten Teak-Sitzen, im Wiederaufbau neu gestaltet

• Neue Cockpitstruktur, Sitzdeckel geneigt für die Entwässerung

Aufbauten:

• Coachroof mit kleinem erhöhten Hundehäuschen achtern

• Vernietete Teak-Kanten, verchromte Bronze-Portluken

• Mit Epoxidharz beschichtetes Sperrholz-Deck des Coachroofs

• Vordeckluke mit doppelt wasserdichtem Dichtungsring

• Vernietete Teak-Handläufe

Rig & Segel

• Masthead Bermudan Sloop, kielgestützter Aluminium-Mast (Z-Spars, 2005)

• Aluminium-Platten-Reefboom mit Stack-Pack & Lazyjacks

• Spinnakerbaum und Aluminium-Jockeybaum

Standing & Running Rigging:

• Edelstahl-Standing-Rigging (2017) mit Bronze-Riggschrauben

• Abnehmbarer innerer Vorstag, laufende Backstagen für Cutter- oder Sturmfock-Setup

• ProFurl Vorsegel-Furling

Segel:

• Großsegel: Kemp 30,7 m² (2017, ausgezeichnet)

• Genua 140%: Kemp 37,94 m² (2017, ausgezeichnet)

• Asymmetrisch: Kemp 70 m² (2017, ausgezeichnet)

• Stagsegel: SKB Sails (2023, wie neu)

Winden:

• Andersen 28ST Mastwinde

• Andersen 40ST Mastwinde

• Andersen 28ST Mast-Reefwinde

• 2 x Andersen 46ST primäre Cockpit-Sheet-Winden

• 2 x Andersen 28ST sekundäre Cockpit-Sheet-Winden

• 2 x Andersen 28ST Cockpit-Großschot-Winden

Maschinen

• Motor: Vetus M4.15 33 PS 4-Zylinder-Diesel (2022, ca. 400 Std.)

• TwinDisc-Getriebe zu mittig gefiedertem Propeller

• Heckrohr, Welle, Heckdichtung und Cutlass-Lager neu 2022

• Motorlager sandgestrahlt, verzinkt, pulverbeschichtet

• Impellerpumpe und Filter vorne montiert für einfachen Zugang

• Reisegeschwindigkeit 5,5 Knoten @ 1,5 L/h, Höchstgeschwindigkeit 6,5 Knoten

Tankage

• Kraftstoff: 88L TekTank unter dem Cockpitboden (2022)

• Frischwasser: 160L Edelstahltank unter dem Kabinenboden

• Abwasser: 35L TekTank unter dem Vorkabinenbett

• Neue Rohrleitungen, Racor Kraftstofffilter

Elektrik & Systeme

• 3 x 100 Ah Rolls Tiefzyklus-Hausbatterien

• 1 x Motorstartbatterie

• 110A Motoralternator mit Sterling Smart-Regler

• 100W Solar über 3 x Sunware-Panels, Victron MPPT 75/15

• Schalttafel neu verkabelt & neuer Kabelbaum (2022)

Unterkunft

• Liegeplätze: 5 Einzelliegeplätze, alle 6’3”

• Stehhöhe: 6’3” in der Mitte & vorne

• Innenraum: Komplett neue Tischlerei nach dem Wiederaufbau, lackiertes Teakholz

• Gang über dem Motorraum, Küche auf der Steuerbordseite

• Kartentisch und Achterliege auf der Backbordseite

• Backbord- & Steuerbord-Salon-Sitzliege mit Stauraum darunter

• Klappbarer, lackierter Teakholz-Salon-Tisch auf Edelstahlbeinen

• Vorkabine mit 2 Einzel-V-Liegeplätzen, Vorschiffsluke und Ankerfach

• Küche: Origo 2-Brenner mit Schwenkrahmen und Ofen, zwei Edelstahlspülen, Druckwasser heiß/kalt, Waeco 12V Kühlschrank

• Toiletten: Jabsco manuelle Seetoilette, 35L Abwassertank, Edelstahlbecken mit heißem/kaltem Wasser

• Heizung: Mikuni dieselbetriebene Warmluftkabinenheizung (2022)

Navigation & Elektronik

• 2 x Plastimo Kompasse

• Raymarine ST60 Wind, Tiefe, Log (2017)

• Standard Horizon Matrix DSC VHF mit AIS (2022/2023)

• Furuno GPS35, Sailproof Tablet mit Karten

• Raymarine Evolution EVI Autopilot (2025)

• Windpilot Pacific Windfahne Steuersystem

• Clipper Navtex

• Uhr und Barometer

Bodenbeschläge & Deckausrüstung

• 35 lb CQR-Anker mit 55m x 10mm Kette + 50m x 16mm Leine (neu 2025)

• 20 lb Danforth Kedge-Anker mit 12m x 10mm Kette + 50m x 16mm Leine

• Simpson Lawrence Hi-Speed Handwinde (2017)

• Neue Sprayhood & Segelabdeckung (2025)

• Teak-Bordleiter

• Avon aufblasbares Beiboot mit Ruder & Mariner 2,5 PS Außenbordmotor

• Passgenaue Cockpitkissen, Sonnenabdeckungen (2023), Cockpitabdeckung (2023)

• Großsegel StackPack & Lazyjacks, Großsegelabdeckung (2025)

Sicherheitsausrüstung

• 4-Personen-Ozeansicherheits-Rettungsinsel (Wartung fällig 2027)

• Horseshoe-Rettungsring, Signalraketenpaket, MOB-Rettungsleine

• Automatischer elektrischer Bilgepumpen & manuelle Bilgepumpe

• Feuerlöschdecke & 2 Feuerlöscher

Hauptmerkmale

• Vollständig restauriert und kontinuierlich aufgerüstet, schlüsselfertige klassische Yacht

• Umfangreich gefahren und gekreuzt, wettbewerbsfähig bei klassischen Regatten

• Umfangreiche Überholung 2002–2005; kontinuierliche Wartung und Upgrades

• Neuer Vetus-Motor (2022) und intelligent aufgeladene Batterien

• Neueste Takelage und Segel: Großsegel/Genua/asymmetrisch (2017), Stagsegel (2023)

• Digital Yacht AIS (2023), Raymarine EVI Autopilot (2025)

• Diesel-Heizung für die Kabine (2022)

• Komplettes Inventar für sowohl Rennen als auch Kreuzfahrten

• Außergewöhnliche Holzarbeiten, Rumpf und Decksfinish

Haftungsausschluss

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