C&C LANDFALL 38 SLOOP

SCHIFFSDATEN

RUMPF & DECK: (alle mit "NEU" gekennzeichneten Artikel bedeuten seit 2014)

• Fin-Kiel-Konfiguration.
• Der Rumpf ist aus einem Stück Fiberglas und Balsaholz-Sandwich-Konstruktion.
• Weißer Rumpf, mit Pinsel in sehr gutem Zustand lackiert (die Werft schleift und wachst die Rumpfoberseite jedes Jahr), blauer Bootstrich, schwarze ablatierende Unterwasserfarbe; blauer Bootstrichstreifen Awlgripped 2014..
• Weißes Deck ist aus Fiberglas mit Balsaholz-Kern.
• Rumpf und Deck sind mit S/S-Schrauben auf 6" Zentren durchbolzt.
• Teak-Trailern und Teak-Außenverkleidung,  2017 mit fünf Schichten Cetol neu lackiert.
• Externer Bleikiel.
• Doppelte Lifelines und S/S-Bug- und Heckgeländer.
• T-förmiger selbstentleerender Cockpit mit großem S/S Edson-Pedestal-Radsteuerung.
• Bronze-Seacocks.
• Fiberglas-Brückendeck.
• Fünf Luken; eine öffnende Luke; vier nicht öffnende Luken.
• S/S-Bordleiter/Schwimmleiter, am Heck montiert.
• Ruder repariert, neu verglast und neu lackiert.
• Unterseite soda gestrahlt, gefüllt, mit Epoxidbarriere beschichtet seit 2015.
• Neue Steuerkabel und Riemenscheiben.
• 4 Dorade-Lüfter.
• Ausgehöhlte Teak-Handläufe.

TANKANLAGE:

Kraftstoff: 30 Gallonen in neuem 2015 Aluminiumtank, barrierebeschichtet.

Wasser: 104 Gallonen in 3 Poly-Tanks.

Holding: Neuer Sealand 28-Gallonen-Tank, neue Schläuche entladen nur in den Tank; der Tank kann über die Deckspumpe oder über die neue Sealand-Überbordpumpe entleert werden.

MOTOR & MECHANIK:

• Einzelner Yanmar 3HM35F-Diesel, 34 PS, 3 Zylinder, FWC.
• Kein Stundenmesser; Stunden unbekannt - neue Motorhalterungen und Teile.
• Kraftstoffanzeige.
• 1 1/8" S/S-Welle.
• Zweiblättriger Bronze 16RH10 Propeller.
• Bronze-Dichtungsbox.
• Schneider auf der Welle.
• Racor-Kraftstofffilter und Kraftstoffpolierpumpe mit Verteilerwerten.
• Kraftstoffpoliersystem auf 12V (läuft den ganzen Tag).

ELEKTRIK:

• 12V-110V elektrische Paneele mit gesicherten elektrischen Paneelen.
• 30 Ampere Landstrom mit 50' Kabel.
• Neue 1-12V marine AGM-Starterbatterie, mit Hauptschalter und automatischem Kombinierer zu 2 Blei-Säure-Hausbatterien mit doppeltem Hauptschalter.
• Blitzschutzsystem.
• Neue LED-Kabinenbeleuchtung mit Dimmern.
• Neue 2015 Mastkopf-LED-Leuchten & Navigationslichter.
• Neue Kabinenfreundlichkeitslichter.
• C02-Rauchmelder.
• Neue Steckdosen einschließlich GFCI (noch nicht installiert).
• Neue Professional Mariner-Batterieladegerät.
• Neue 55 Ampere Lichtmaschine.
• 2018 6 Gallonen Isotherm-Warmwasserbereiter.
• Neue Bilgen- und Propanalarme.
• Neues Instrumentenpanel mit Hauptschalter.      
• Marine Air Klimaanlage - nur 110V.                               

UNTERKÜNFTE:

• Schläft sechs in drei Kabinen mit einem attraktiven neu lackierten Teak-Innenraum.
• V-Bett in der vorderen Kabine, Kleiderschrank, Stauraumschränke und Regale außen.
• Im Hauptzimmer gibt es einen mittigen klappbaren Teak-Esszimmertisch mit L-förmiger Sitzbank auf der Steuerbordseite und gerader Sitzbank auf der Backbordseite, mit außenliegenden Teak-Schränken.
• Teak- und Holländerboden.
• Zedernholz verkleideter Kleiderschrank am Ende der Steuerbord-Sitzbank.
• Auf der Backbordseite befindet sich eine große U-förmige Küche mit Schränken & Schränken.
• Die Küche ist ausgestattet mit einem neuen dreiflammigen Propanherd, Mikrowelle, zwei S/S-Spülen, großem Kühlschrank mit motorbetriebenem Kälteplatte & 110V-Kühlung, heißem & kaltem Druckwasser sowie manuellen Pumpen für Frischwasser, Schränken & Schubladen für Stauraum, Geschirr und Besteck.
• Auf der Steuerbordseite befindet sich ein neues 2024 Marine-WC und neue nicht durchlässige Toilettenschläuche, Waschbecken mit heißem & kaltem Druckwasser und Stauraum sowie eine separate Duschkabine mit neuem Duschsumpf.
• Die hintere Kabine hat ein Doppelquartier auf der Backbordseite mit Stauraum.
• Auf der Steuerbordseite befindet sich ein Navigationsbereich mit Kartentisch mit Sitz und Schubladen.
• Neue LED-Freundlichkeitslichtstreifen im Kabinenraum installiert.
• Ausreichende 6' 3" Kopffreiheit im gesamten Raum; 6'0" vorne und in der Dusche.
• 2-5 lb LPG-Tanks.

ELEKTRONIK:

• Garmin GPSMAP  - 741XS.
• Garmin GPSMAP – 78C.
• B&G VHF Radio - V20.
• West Marine VHF Radio - VHF585.
• Handheld VHF Radio – iCOM36.
• AMEC AIS Klasse B – CAMINO-108.
• Southwire Multimeter – 10041N.
• Attwood 12V Handheld Spot Light/
• NOCO Genius Booster – GB40.
• Olin Marine Signal Kit.
• AT&T CL2939 Telefon.

SEGEL & RIGGING:

• 649 Quadratfuß Segelfläche im Masthead-Sloop-Rigg.
• Aluminiummast und -baum, neu lackiert in weißem Awlgrip 2014.
• Neues 2024 Großsegel.
• Neues North 130% Genoa (auch ältere Genoa kann auf Rollfock verwendet werden).
• 2024 neu Spinnaker und Stagsegel.           
• Einige Fallleinen nach hinten ins Cockpit geführt.
• 2 Barient #32 S.T. Barient-Winden.
• 1 Barient #8 Barient-Winde.
• 1 Barient #19 S.T. Barient-Winde.
• Windenhebel.
• Graue Großsegelabdeckung.
• Dutchman-System für das Großsegel.  
• Fahrende Takelage, größtenteils neu.
• 2024 S/S stehende Takelage.
• Neue Baumvang.
• Großschot-Traveller.     
• 2024 neu Rollfock.                    

AUSRÜSTUNG:

• 35 lb CQR-Pflug mit 70' neuer 3/8" Kette und neuem 150' Seil.
• Fortress-Anker mit ca. 75’ Kette und 150’ Seil.
• Neue Maxwell 12V Ankerwinde.
• Neue LED-Navigationslichter und Mastlichter.
• Neue Switlik aufblasbare Rettungsinsel (unter dem Kartentisch gelagert).
• Neuer LPG-Steuerschalter/Detektor/Alarm und neuer flexibler Versorgungs-Schlauch.
• 2 neue Radarreflektoren.
• 4 tragbare Feuerlöscher.
• Whale Gusher manuelle Bilgenpumpe.
• 2 neue Rule 12V elektrische Bilgenpumpen mit 1 Hochwasser-Bilgenalarm.
• Ein neues Flachbildfernseher.
• Neue Wasserdruckpumpe.
• Notsteuerruder.
• Fackeln.
• Bootshaken.
• Rettungswesten.
• Flagge und Stab.
• Schwimmleiter.      
• Fender, Festmacher und Fenderbretter.
• Markise.
• Flagge und Stab.
• AUSSCHLÜSSE: BRASS LANTERN.

KOMMENTARE: PANASEA ist eine 38' C&C Landfall Sloop, die viele aktuelle Upgrades erhalten hat, was sie zu einem attraktiveren Familienkreuzer mit drei Kabinen macht als ihre Konkurrenz auf dem Markt. Die Landfall 38 ist ein direkter Nachkomme der alten C&C 38', der Rumpf wurde modifiziert, um vollere Abschnitte nach vorne, einen längeren, flacheren Kiel, ein geneigtes Heck (kein umgekehrtes Heck) und ein längeres Deckshaus für ein größeres Innenvolumen zu bieten. Die Landfall ist 2000 lbs schwerer mit einem etwas kürzeren, leicht zu handhabenden Rigg mit S/S-Takelage, die innen für einen besseren Schotwinkel gesetzt ist, und bietet damit einen steifen und gut ausbalancierten schnellen Kreuzer mit einer PHRF-Bewertung von 120. Dies macht sie zu einem reaktionsschnelleren Kreuzer als ihren nächsten Konkurrenten, die Tartan 37, die eine 126 PHRF-Bewertung hat. Der Innenraum mit ihrem teak-lackierten Finish ist einer der besten der Branche. PANASEA hat mehr Teak-Schränke und Innenverkleidungen als einige ihrer Schwesterschiffe.

Bitte beachten Sie die aktuellen Upgrades seit 2014, als der derzeitige Eigentümer PANASEA kaufte, sind wie folgt: soda gestrahlt und epoxidiert, und mit einer Barriere beschichtete Unterseite, neu lackierte Oberflächen, neue Maxwell-Winde, neue Markise, neuer Isotherm-Warmwasserbereiter, neuer Holdingtank und Kraftstofftank, neue Steuerkabel, neue 110V Klimaanlage, neues Batterieladegerät, neuer Generator und AGM-Batterie, neuer Autopilot & Garmin Radar-GPS, neuer Fernseher und Wifi-Antenne, neues VHF, neuer Awlgripped Mast und Baum, neuer Dutchman für das Hauptsegel, neue laufende Takelage und neue Toilette und Schläuche und vieles mehr. Im letzten Jahr 2024 hat dieser gleiche Eigentümer einen neuen Kühlschrank, neue stehende Takelage und Segel sowie einen neuen Rollfock eingebaut. Er war ein akribischer Eigentümer.

Wir glauben, dass PANASEA sich in sehr gutem Zustand befindet und einen idealen Familien-Rennkreuzer darstellt. Bitte rufen Sie uns für Ihre Besichtigung an und vielen Dank für Ihr Interesse.

Potenzielle Käufer sollten davon ausgehen, dass Artikel auf dem Schiff zum Zeitpunkt der Besichtigung, die nicht speziell auf diesem Spezifikationsblatt aufgeführt sind, nicht im Verkauf der Yacht enthalten sind. Diese Spezifikationen gelten als korrekt, können jedoch nicht garantiert werden. Die Spezifikationen werden zu Informationszwecken bereitgestellt. Die Daten wurden aus als zuverlässig geltenden Quellen erhalten, jedoch nicht vom Eigentümer oder den Maklern garantiert. Der Käufer übernimmt die Verantwortung, alle Geschwindigkeiten, Verbräuche, Kapazitäten und andere hierin enthaltene und anderweitig bereitgestellte Messungen zu überprüfen und erklärt sich bereit, seinen Gutachter anzuweisen, solche Details vor dem Kauf zu bestätigen. Das Schiff unterliegt dem Verkauf, Preis- und Bestandsänderungen sowie dem Rückzug vom Markt ohne Vorankündigung. 

Mechanische Haftungsausschluss: Motor- und Generatorstunden sind zum Zeitpunkt der ursprünglichen Auflistung angegeben und stellen eine Darstellung dessen dar, was der auflistende Makler vom Eigentümer und/oder dem tatsächlichen Ablesen des Motorstundenmessers mitgeteilt wird. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren. Es liegt in der Verantwortung des Käufers und/oder seines Vertreters, die Motorstunden, Garantien, ob impliziert oder anders, und große Überholungen sowie alle anderen in der Auflistung angegebenen Darstellungen zu überprüfen.

HAFTUNGSAUSSCHLUSS FÜR DAS BOARDEN DES SCHIFFES: Falls der Käufer das Schiff entweder an Land oder im Wasser ohne einen Makler oder Eigentümer betritt, erklärt sich der Käufer damit einverstanden und versteht, dass er auf eigene Gefahr und Haftung an Bord geht.