Cheverton 40

Abmessungen & allgemeine Informationen.

• LOA - 13,71 m / 44' 11"
• LOD - 12,19 m / 40'
• LWL - 10,97 m / 36'
• Breite - 3,81 m / 12'6"
• Tiefgang - 1,37 m / 4'6"
• Verdrängung - 14.500 Kg / 14,5 Tonnen, beladen 12.500 Kg / 2,5 Tonnen leicht.
• Ballast - 2.500 Kg / 2,5 Tonnen.
• Designer - Cheverton von Cowes und Jack Kay.
• Bauer -
  Rumpfformteile & Hauptschotten von Cheverton von Cowes.
  Deck, Aufbauten & Fertigstellung von Jack Kay, Ardrishaig Bootsbauer.

Eigentümerkommentar

"Juliet Kilo" zieht überall dort, wo sie hingeht, große Aufmerksamkeit auf sich. Ich habe im Laufe der Jahre viele Angebote erhalten, sie zu kaufen, aber ich wusste, wann der richtige Zeitpunkt kommen würde, und habe nun die Entscheidung getroffen, sie weiterzugeben.

Sie hat sich als gutes Seeschiff erwiesen, kraftvoll und sicher mit einer einfachen, ruhigen Reisegeschwindigkeit von 8-8,5 Knoten. Ich habe sie ausgiebig in ihren Heimatgewässern im Westen Schottlands und zuvor im Nordwesten Englands gesegelt. Ich habe auch eine Umrundung der Britischen Inseln einschließlich der Orkneys abgeschlossen, wobei ich 2800 Seemeilen zurückgelegt habe; sie hat mir nie Probleme bereitet.

Sie wurde in ihren 40 Jahren gut gepflegt und bei Bedarf aktualisiert. Sie kann morgen sicher zur See gehen.

Übersicht

"Juliet Kilo" gehört dem aktuellen Eigentümer, dem Eigentümer der Ardrishaig Boatyard, Bootsbauer, und wurde professionell gebaut.

Sie erschien in der Oktober-Ausgabe 1995 von Motor Boat & Yachting. Der Autor sagt: "Diese Liebesarbeit ist etwas Besonderes". Und für Jackie war dies eine Liebesarbeit, eine Liebe zur Qualität, Handwerkskunst und Exzellenz in jedem Detail.

Sie wurde auch in einem persönlichen Schreiben von Teresa Bristow eingeladen, am Bristol International Festival of the Sea im März 1996 teilzunehmen.

Wie hat sie die Zeit überstanden?

Um ehrlich zu sein, war ich sprachlos! Sie wurde nicht nur von einem geschulten Auge für Praktikabilität und Detail entworfen, sondern auch von einem Meisterhandwerker gefertigt. Sprachlos, weil sie aussieht, als wäre sie gerade fertiggestellt worden; es ist unmöglich zu begreifen, dass sie über 40 Jahre alt ist.

"Juliet Kilo" ist eine Freude zu sehen und eine kompetente, seetüchtige Motoryacht.

Rumpf, Deck & Aufbauten

• GRP-Rumpf schwarz lackiert mit einem 2-Komponenten-Polyurethan-Lacksystem.
• Die Deckflächen sind mit Epoxidharz beschichtetem 5/8-Zoll-Marine-Sperrholz, belegt mit Teak.
• Die Aufbauten sind ebenfalls mit Epoxidharz beschichtetem 5/8-Zoll-Marine-Sperrholz mit einem weißen 2-Komponenten-Polyurethan-Lacksystem.
• Die Innenseite der Aufbauten ist mit Furnier über der Epoxidbeschichtung verkleidet.
• Lackierte Details und Merkmale sind ein 2-Komponenten-Polyurethan-Lacksystem.
• Innenausstattung - Iroko, Teak und Koto (für das helle Finish im Vorschiff, in den Toiletten und der Dusche).
• Die Decke des Decks verfügt über Iroko-Träger, die mit weißem Eierschalen-Formica hervorgehoben sind. Formica wurde für Langlebigkeit verwendet (muss nie lackiert werden) und wurde in der Bauphase pressgeschnitten und verklebt.
• Doppelte Steuerpositionen.
• Vollguss-Eisenkiel durchbolzt.

Die Detailarbeit und der Zustand in allen Bereichen bleiben außergewöhnlich.

Deckausrüstung

Rohrförmige Edelstahl-Doppelgeländer sichern das Vorschiff bis zu dem Punkt, an dem man auf die flachen Seitendecks, die nach achtern verlaufen, tritt. Die Seitendecks sind mit Stützen und Sicherheitsdrähten gesichert, mit einem offenen Rumpfabschnitt zur Steuerbordmitte für den Zugang; der Abschnitt wird an der Kabinenseite aufbewahrt, wenn er nicht an Ort und Stelle ist. Es gibt eine erhöhte Fußreling auf dem Vorschiff mit Scuppers, und die Seitendeck-Wulste sind erhöht, um das Wasser über Bord fließen zu lassen, wobei beide erhebliche Festmacherklampen in offenen Abschnitten haben.

Der Bugspriet ist breit und strukturell und hält eine zentrale Führung für Festmacherleinen von einem Sampson-Pfosten und zwei separate Bugrollen auf jeder Seite, eine für den Anker auf Steuerbord und die andere auf Backbord für eine Festmacheraufnahme.

Es gibt eine lackierte zentrale Vorschiffsluke mit öffnendem Deckel und einem offenen lackierten Seilaufbewahrungsbehälter vor dem Steuerhaus mit 4 Dorade-Lüftern.

Das Dach des Steuerhauses ist so gestaltet, dass es die notwendigen Dinge mit typischer liebevoller Detailgenauigkeit aufbewahrt.

Achtern befindet sich ein Gegendeck, das Zugang zu einem Lazarett und der Steuerungstechnik bietet. Lackierte Stufen führen zur zweiten Deck, die mit rohrförmigen Geländern gesichert ist. Es gibt Sitze auf Steuerbord und Backbord vorne mit Stauraum und Sitzen auf beiden Seiten des Steuerrades. Die Sicht nach vorne ist ungehindert.

• Neco Marine Ltd. 24v elektrischer Ankerwinden mit Ketten-Gypsy und Winden-Trommel. Es gibt eine zweite Winde als Ersatz, die bei Bedarf für kosmetische Details ausgetauscht wird.
• 20kg Bruce Hauptanker.
• 2. 20kg Bruce Ersatzanker.
• 20kg Danforth-Anker als Reserve, auf dem Kabinendach verstaut.
• 80m x 10mm verzinkte Kette.
• Deckwäsche mit neuer Pumpe Mai 24.
• Substantielle Davits.
• Gantry zur Befestigung des Furuno Radar-Doms und des Raymarine Satelliten-Doms über der oberen Steuerstation.
• Feststehende Edelstahl-Bordleiter.
• 2 x schwere Leinen / Abschleppleinen.
• 4 x Festmacherleinen.
• 14 x Fender.
• Traditioneller lackierter Bootshaken mit Doppelhaken.
• Traditioneller lackierter Abwehrpfahl mit Haken.
• Flaggenstange.

Innenraum & Unterkunft

'V' Koje im Vorschiff, zwei Kojen im Achterschiff und eine umbaubare Kombüse bieten 6 Kojen. Die vorderen Toiletten und die Dusche sind im vorderen unteren Flur aufgeteilt, was den Zugang zu beiden separat ermöglicht.

• Lackiertes Teak- und Iroko-Holz verleiht den Möbeln, den Deckenbalken und der Struktur Substanz. Die Lackierung ist makellos und vermittelt ein üppiges Gefühl.
• Der vordere Flur, die Kabine, die Toiletten und die Dusche sind in Koto ausgeführt, mit Teak- und Iroko-Details.
• Die Steuerhaus-/obere Salon-Sitzgelegenheiten sind im Chesterfield-Stil aus kastanienbraunem Leder und in sehr gutem Zustand.
• Ein lackierter Boden, der von der Eingangstür auf der Steuerbordseite zur Deckstür auf der Backbordseite führt, ist von einem kastanienbraunen Teppich umrandet, der nach vorne führt.
• Off-white Vorhänge für die Seitenfenster mit Abzügen.
• Haferflockenfarbene Matratzenbezüge für die vordere und hintere Kabine. Alle Matratzen sind aus schwer entflammbarem Schaumstoff.
• Die Kombüse / untere Salon-Sitzgelegenheiten sind mit Füllkissen gemustert, um eine Doppelkoje zu bilden. Die Sitze und Füllkissen sind aus schwer entflammbarem Schaumstoff.
• Durchschnittliche Kabinenhöhe - 1,98 m / 6'6". Min 1,90 m / 6'3", Max 2,13 m / 7'

Vorschiff

• Das Vorschiff ist über einen Flur durch eine Falt-Tür zugänglich.
• Große 'V' Koje mit Ankerfach vorne.
• Lagerfächer an der Schiffsseite und Regal darüber.
• Ovalfenster an der Schiffsseite und Decksluke.
• Lager mit Zugang unter der Koje sowie türfrontierten Schränken darunter.
• Der Boden hat einen attraktiven hellen Karoteppich und einen abnehmbaren plüschblauen Sockel, um den Zugang zur Koje zu erleichtern.

Toilettenraum.

• Vom Flur auf der Backbordseite befindet sich eine separate Toilette.
• Plüschblaues Waschbecken mit heißem und kaltem Druckwasser.
• Plüschblaues Baby Blakes elektrisches WC mit Abwassertank.
• Viel Stauraum in türfrontierten Schränken und einem Waschtischschrank.
• Holzrahmen-Spiegel.
• Fenster an der Schiffsseite.

Duschkabine

• Vom Flur auf der Steuerbordseite befindet sich eine separate Dusche.
• Plüschblaues Waschbecken mit heißem und kaltem Druckwasser.
• Dusche mit Mischbatterie.
• Duschabfluss-Pumpe.
• Klappbare Duschsitz.
• Viel Stauraum in türfrontierten Schränken.
• Holzrahmen-Spiegel.
• Fenster an der Schiffsseite.
• Öffnungsfenster.
• Handtuchhalter.
• Glas- und Zahnbürstenhalter.

Flur

• Zwei Kleiderschränke.

Steuerhaus / Oberer Salon

• Ein wirklich angenehmer Bereich mit großen Fenstern auf drei Seiten. Die Fenster sind aus 10 mm Panzerglas für Sicherheit.
• Die 3 vorderen Fenster haben Wischer.
• Die Backbord- und Steuerbordseite hat drei Fenster, wobei das zentrale Steuerbordfenster für Belüftung und Kommunikation geöffnet werden kann.
• Achtern auf Backbord und Steuerbord befinden sich Türen, die zu den Seitendecks führen.
• Die Steuerposition befindet sich auf der Backbordseite mit Schiffsrad, Instrumentierung und einem verstellbaren Sitz. Gegenüber auf der Steuerbordseite befinden sich die Elektronik und das computergestützte Navigationssystem.
• Hinter dem Pilotensitz befindet sich ein weiterer Einzelsitz, der in den Salon zeigt.
• Gegenüber befindet sich eine Bank und ein erhöhter Sitz.
• Hinter dem Zugang zu den Stufen zur Kombüse befindet sich ein Arbeitsbereich mit Kartentisch, der internen Stauraum bietet. Allgemeine türfrontierte Stauraumschränke. Halter für Arbeitsinstrumente, einschließlich dedizierten Stauraums für einen Portland-Kursplotter.
• Hinter dem Zugang zu den Stufen zur Kombüse befindet sich die visuelle Unterhaltung. 12V TV, Satelliten-TV, DVD.

Unterer Salon / Kombüse

Ein paar Stufen hinunter zum Heck des Steuerhauses befindet sich der untere Salon / die Kombüse, die dann zur hinteren Doppelkabine führt.

Kombüse

• Auf der Backbordseite befindet sich die Kombüse mit einem 3-Flammen-Gasherd.
• Sanyo-Kombinationsmikrowelle/Kocher.
• Rundes Edelstahlwaschbecken mit heißem und kaltem Wasser über eine Mischbatterie.
• Große top-ladende Kühltruhe.
• Dedizierter Stauraum für Tassen und Geschirr.
• Schublade für Utensilien.
• Viel allgemeiner Stauraum für Kochgeschirr und Vorräte sowie einen speziellen Abfallbehälter.

Dinette

• Gegenüber der Kombüse befindet sich eine Dinette, die durch Absenken des Tisches und Verwendung von Füllkissen in eine Doppelkoje umgewandelt werden kann.
• Der Tisch bietet Platz für 4 Personen zum Essen in Komfort.
• Außen befindet sich ein versteckter Cocktail-Schrank mit Deckel und Glashalter darüber, auf beiden Seiten davon sind offene Stauraumflächen für Bücher oder weitere Getränke.
• Außen befinden sich zwei Bullaugen.

Hintere Doppelkabine

• Zugänglich über den unteren Salon.
• Zwei Einzelkojen, eine auf der Backbord- und eine auf der Steuerbordseite. Die Steuerbordkoje hat einen Nachttisch am Kopfende.
• Großer zentraler Kleiderschrank achtern mit zusätzlichen türfrontierten Schränken mit abgerundeten Oberseiten auf beiden Seiten.
• Regale außerhalb der Kojen.
• 2 Fenster im Dachbereich auf beiden Seiten und eines auf jeder Seite achtern.

Rig, Rigg und Segel

• Hilfsmotorsegler mit Bermudaketch-Rigg.
• Der Hauptmast befindet sich vor dem Steuerhaus und der achtere Mast auf dem erhöhten achteren Deck.
• Silber eloxierte Einzelstrecker und silber eloxierte Baum.
• Barton-Tuchwinden in der Mitte. Der Hauptbaum führt zu einem Punkt auf dem Kabinendach und der Besanmast auf dem achteren Deck.

Segel - Alle Segel sind TAN und in gutem Zustand.

• Hauptsegel, Besan, Genoa, Arbeitsfock.
• 55,74sm / 600sqft Segelhauptfläche.

Motor, Antrieb & Maschinenbau

Mit hellen Hosen und Schuhen, sitzend auf dem Boden des Maschinenraums und mit dem Eigentümer sprechend; ich bin sprachlos! Der Eigentümer durchbricht mein Staunen mit einem Lächeln und sagt: "Gefällt es dir?". "Die Sache ist, Jackie, ich habe noch nie etwas Vergleichbares gesehen, es ist einfach atemberaubend".

Ich lasse die Bilder die Geschichte erzählen, aber klar ist, dass dieser Motor von jemandem gewartet wird, der ihn liebt.

• Caterpillar 3208. V8, natürlich angesaugt, mit Frischwasser gekühlt, 210 PS Dieselmaschine mit ca. 7905 Stunden.
• Twin Disc 1,5:1 Reduktions-Rückwärtsgetriebe.
• Maximalgeschwindigkeit, ca. 9 Knoten bei 2200 U/min, glücklich kreuzend bei 7,5 Knoten bei 1350 U/min mit etwas über 10L/h / 2,25gal.
• 100 Ampere Motor-Generator.
• Der Schwerpunkt im Maschinenraum liegt auf der Wartungsfreundlichkeit, daher gibt es viel Platz, um auf alle Komponenten zuzugreifen, sogar unter dem Motor!
• Es gibt eine kleine Aluminium-Arbeitsbank mit Schraubstock.
• Sogar die Öldose hat einen festen Platz!

Bugstrahlruder

• Proportional / variabler Antrieb mit Joystick-Steuerung. Dies ist ein leistungsstarkes System, das vollständige Kontrolle bietet.

Generator

• Fischer Panda 4000s (4Kva) Dieselgenerator. Überholt 2022.

Elektronik- und Navigationsgeräte

• Sestrel Major magnetischer Steuerkompass am inneren Steuerstand.
• Silva magnetischer Steuerkompass am äußeren Steuerstand.
• Silva Nexus Multi-Einheit - Steuerhaus.
• Lenovo Monitor und PC mit Meridian Easy Charts & Meridian Sea Track.
• Ersatz 10" Tablet mit Marine Navigator Software.
• Clipper Windgeschwindigkeit und -richtung - Steuerhaus.
• Koden Farb-Echolot.
• Silva Nexus Tiefe - Seekarten-Tisch.
• Silva Nexus Geschwindigkeit - Seekarten-Tisch.
• Barometer & Gezeitenuhr - Seekarten-Tisch.
• Furuno Radar.
• Cetrec 701 hydraulisch betriebener Autopilot.
• Sailor VHF R/T Typ 144.
• Portfolio von Papier-Navigationskarten in einem speziellen Aufbewahrungstablett in der hinteren Kabine. Möglicherweise aktualisiert erforderlich.
• Vetus Beaufort Windgeschwindigkeit - Obsolet, nicht betriebsbereit.
• Vetus Windrichtung - Obsolet, nicht betriebsbereit.

Elektrisch

• 230v Landstromversorgung mit internem Ringnetz.
• 230v auch über den Fischer Panda 4kva Generator.
• 24v Schiffsstromversorgung.
• Poweramp Hawk 3-24/20 20amp / 24 Volt Schaltnetzteil-Batterieladegerät für Motorbatterien.
• Poweramp Merlin 12/15-2 Schaltnetzteil 3-stufiges 12v Batterieladegerät über den Fischer Panda Generator.
• Morven VxI 40amp Batterieladegerät für die Haushaltsbatterien.
• 4 x 110 Ampere Haushaltsbatterien.
• 2 x 110 Ampere Motorstartbatterien.
• 24v interne elektrische Beleuchtung. Hauptsächlich LED mit Halogen nur in der vorderen Kabine.

Tankanlagen & Systeme

Treibstoff

• 2 x GRP-Tanks mit Sichtfenstern auf beiden Seiten des Maschinenraums mit einer Gesamtkapazität von 2.520L / 555gal, was eine Reichweite von ca. 1500nM ermöglicht.

Wasser

• 2 x GRP-Tanks mit einer Gesamtkapazität von 1.272L / 280gal.

Fäkalientank

• 80L / 17gal Tank, der ins Meer entleert.

Wassererwärmung

• 2 x Warmwasserbereiter.
• 1 Tank, der über den Motor und einen Durchlauferhitzer von Landstrom beheizt wird.
• 2. größerer Tank, der durch einen Durchlauferhitzer von der Landversorgung, dem Generator und dem NV Airo dieselbetriebenen Heizgerät beheizt wird.

Heizung

• NV Airo Warmwasser- und Luftheizungssystem. Warmluftheizung, die durch Matrixsenken für die Achterkabine und das Steuerhaus betrieben wird.
• Mikuni 3NY dieselbetriebene Warmluft-Zentralheizung mit Ein/Aus- und Thermostatsteuerung. Heizung für das Steuerhaus, die Kombüse und die vordere Kabine.

Unterhaltung

• Finlux 230v/12v Fernseher.
• Raymarine Satellit mit Antennensteuerbox.
• Sky HD Box.
• Bush Freesat.
• Sony Radio/CD-Player
• 6 x Lautsprecher.

Leinwandarbeit

• Blaues Rad und Abdeckung für die Außensteuerstation.

Schutzausrüstung & -geräte

• Navigationsbeleuchtung.
• Ocean Safety 4 Personen, Gruppe A, Kanister-Rettungsinsel mit 24-Stunden-Packung und hydrostatischer Auslösung. Auf einem Gestell auf dem erhöhten Heckdeck montiert. Nächster Service fällig im März 2027.
• 2 x Rettungsringe mit McMurdo-Lichtern, die hinter jeder Zugangstür auf dem Steuerhaus angebracht sind.
• Rettungsring am hinteren Ende des oberen Heckdecks.
• Edelstahl-Heck-Bordleiter.
• Sekundäre Seitenzugangsleiter, die auf der Kabine verstaut ist.
• Notsteuerruder.
• Feuerlöscher & Feuerdecke.
• Gasdetektor.
• Manuelle & elektrische Bilgenpumpen.

HAFTUNGSAUSSCHLUSS

Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

Allgemeine Hinweise zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und müssen, wenn sie als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes an Bord bleiben, möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.

Während wir uns bemühen, Dokumentationen von Verkäufern zu erhalten, ist es ratsam, zu überprüfen, was verfügbar ist, bevor man reist, um das Schiff zu besichtigen oder ein Angebot abzugeben.