Chris-Craft 33 Futura

Zwischen 1956 und 1958 wurden nur 118 Futura-Modelle gefertigt, und darunter ist "Black Beauty" ein einzigartiger Schatz mit seinem einzigartigen schwarzen Rumpf. Ursprünglich wurde angenommen, dass dieses außergewöhnliche Schiff von einem Sohn eines Chris Craft-Händlers in Detroit bestellt wurde. Nach einem Artikel in der Brass Bell-Zeitschrift über "Black Beauty" wurde jedoch vom Sohn des ursprünglichen Eigentümers, Whitey Rommelare, enthüllt, dass das Boot tatsächlich von seinem Vater für den persönlichen Gebrauch bestellt wurde.

Als die aktuellen Besitzer "Black Beauty" 1986 erwarben, war es insgesamt in gutem Zustand, hatte jedoch ein abgenutztes Canvas-Cabintop. Um dies zu beheben, engagierten sie Meisterhandwerker, um das obere Canvas mit einer West System-Beschichtung und makelloser weißer Farbe zu ersetzen. Dieses Upgrade machte die Notwendigkeit einer umfassenderen Restaurierung deutlich und leitete eine 16-jährige Reise der sorgfältigen Überholung und des Wiederaufbaus ein. Während dieser Zeit übernahmen zwei der geschicktesten Marinehandwerker das Projekt und verbesserten das Boot weit über seinen ursprünglichen Zustand hinaus. Während Puristen einige der modernen Verbesserungen kritisieren könnten, war das Ziel, ein wahres Meisterwerk zu schaffen.

Beginnend im Jahr 1986 unterzog sich "Black Beauty" einer umfassenden Restaurierung und Neuausrüstung, wobei jedes Detail sorgfältig beachtet wurde, einschließlich neuer Verkabelung, Sanitär- und mechanischer Systeme. Bedeutende Upgrades umfassten den Austausch der ursprünglichen Hercules-Motoren durch werkseitig überholte 1989 Zwillings-C454 Crusader mit 700 PS, die individuell schwarz lackiert und mit Edelstahlzubehör ausgestattet wurden, einschließlich polierter Edelstahl-Auspuffrohre, die bis zum Heck reichen. Die Aluminium-J-Formteile und der Bug-Samson-Pfosten wurden aus Edelstahl nachgebildet, während alles Chrom neu verchromt wurde. Die Fußleisten wurden aus Mahagoni neu aufgebaut, und ein erhöhter Teakdeck wurde an der Rückseite der Seitendecks hinzugefügt, um den Zugang und die Wasserableitung zu verbessern. Darüber hinaus wurden alle neuen Tanks und Verkabelungen installiert, das Armaturenbrett wurde individuell gestaltet, und die Rumpfseitenfugen wurden sorgfältig gefräst, Mahagonistreifen eingeklebt und neue Fugen geschnitten. Jede Planke am Boden wurde entfernt und neu befestigt, und alle Decks wurden entweder neu befestigt oder ersetzt.

Die lackierten und lackierten Oberflächen wurden ebenfalls sorgfältig bearbeitet, sodass das Schiff in außergewöhnlichem, neuwertigem Zustand ist. In der antiken und klassischen Boots-Community wird "Black Beauty" stets bewundernswert auf Bootsausstellungen präsentiert. Die aktuellen Besitzer suchen nun einen engagierten Hüter, der dieses außergewöhnliche Schiff schätzt und pflegt.

Nach dem Wiederaufbau unternahm "Black Beauty" zahlreiche Fahrten über die Großen Seen und behielt sein atemberaubendes Aussehen. Das bemerkenswerteste ist, dass es immer noch so makellos aussieht wie am Tag, als die 16-jährige Restaurierung abgeschlossen wurde. Der Kabinenraum besteht aus einem gemütlichen V-Bett vorne, einer praktischen Kombüse auf der Steuerbordseite, einer Dinette auf der Backbordseite und einem geschlossenen WC auf der Steuerbordseite. Der Steuerstand befindet sich auf der Cockpitdeck-Backbordseite mit doppelten Passagiersitzen auf beiden Seiten. Ein großes offenes Deck erstreckt sich hinter dem Steuerstand. Der gesamte hintere Deck-/Cockpitbereich ist durch ein Handlauf auf den Gunnels und über das Heck geschützt.

In einem Bootshaus in Port Huron, MI aufbewahrt