Contest 59CS

Rumpf

• Rumpf in Sandwichbauweise, vakuumimprägniertes Verbundmaterial mit dem
• Conyplex-VakuumimprägniersystemR.
• Laminate aus quadraxialem und biaxialem E-Glas für die inneren
• und äußeren Schalen, imprägniert mit Vinylesterharz.
• Lokale E-Glas-Verstärkungen.
• Massives Laminate in strukturellen Bereichen wie dem Kielbereich.
• Die erste Schicht nach dem Gelcoat ist eine spezielle Barriereschicht.
• Strukturelle Schotten vollständig mit Rumpf und Deck verklebt.
• Ein Jahr Garantie.
• Rumpf: Gelcoat weiß.
• Streifen und Wasserlinien: Farbe nach Wahl des Eigentümers.
• Antifouling: zwei Schichten.

Deck

• Deck in Sandwich, vakuumimprägniertes Verbundmaterial mit dem
• Conyplex-VakuumimprägniersystemR.
• Deck: Gelcoat weiß.
• Laminate aus quadraxialem und biaxialem E-Glas für innere
• und äußere Schalen.
• Lokale unidirektionale E-Glas-Verstärkungen.
• Massives Laminate in strukturellen Bereichen, wo Decksausrüstung
• montiert ist.
• Decksluken und Ankerluke aus Verbundmaterial mit Gelcoat-
• Oberfläche und Teakholz-bedeckten Decksluken.
• Handverlegtes Teakdeck, Fußleiste, Cockpitsitze, Cockpitboden und
• Teakverzierungen rund um das Cockpit.

Cockpit

• Großes Cockpit, geeignet für acht Personen.
• Zwei Steuerstandpositionen.
• Festes Teakholz-Cockpittisch mit Unterstützung aus Edelstahl 316.
• Winden und Schoten in Reichweite des Steuermanns positioniert.
• Freier Gang vom Achterdeck zum Gästecockpit.
• Padaugen für Sicherheitsgurte im Cockpit und an der
• Steuermannsposition montiert.

Mast, Takelage und Segel

Masth

• Selden Sparen, kielgesteckt, Sloop-Rigg mit silber eloxierter
• Oberfläche.
• Nach hinten geschwungene Spreizstreben.
• Slab-Reefing-System.
• Reefleinen nach hinten zum Cockpit geführt.
• Selden MDS Car-System.
• LED-Navigationslichter.
• Masthauptlicht 3-Farben mit Ankerlicht.
• Dampflampe.
• Deckslicht.
• Baumlicht.
• Windex in der Mastspitze.

Rigging

• Statische Takelage: Dyform-Takelage.
• Genua manuelles Rollsystem Furlex.
• Großschot, Winschen in Reichweite des Steuermanns.
• Genua-Schoten, Winschen in Reichweite des
• Steuermanns.

Segel

• Großsegel, vollgetakelt, Slab-Reefing von CY ausgewähltem
• Qualitätslieferanten.
• Lazy Jacks und Großsegelabdeckung.
• Rollgenua von CY ausgewähltem Qualitätslieferanten.

Innenraum

Standardmerkmale

• Helle Eichenverkleidung.
• Eichenboden.
• Matt lackiert.
• Verchromte Beschläge überall.
• Polsterung an den Seitenwänden.
• Polsterkopfteil in der hinteren Kabine.
• Diagonal verschiebbare Salontisch für einfachen Zugang für komfortables
• Entspannen und Essen.
• Zwei Ottomane für gelegentliche Sitzgelegenheiten mit Auslösesystem für
• einfache Lagerung beim Segeln.
• Duschkabinen mit thermostatischem Mischventil.
• Türen mit Antiklopf-Türschlössern.
• Corian-Arbeitsplatten in der Kombüse.
• Corian-Oberflächen in jedem WC mit Waschbecken.
• Designarmaturen.
• Drei-Flammen-Herd mit Ofen und Grill, auf Kardanlagern montiert
• (Edelstahl).
• Hochwertige Vorhangjalousien für Bullaugen.
• Hochwertige Vorhangjalousien hinter gepolsterten Paneelen für Rumpffenster.
• Rollos an allen Oberlichtern.
• Lee-Stoffe in allen Kojen.
• Deckenleuchten in allen Kabinen.
• Dimmerschalter für Deckenleuchten im Salon.
• LED-Deckenleuchten.
• Rotes Navigationslicht über dem Kartentisch.
• Leselampen an der Wand der Eignerkabine.
• Umfassende Geräuschreduzierung im gesamten Boot.
• Maschinenraum gut isoliert.
• Bequeme Matratzen in allen Kabinen.
• Müllbehälter in der Kombüse.
• Umfangreiche Spiegel in den WCs.

Motor

• Geräumiger Maschinenraum mit einfachem Zugang vom Seitengang.
• Volvo Penta D3-150 110kW (150 PS) 3.000 U/min 5-Zylinder-Turbodieselmotor.
• Indirekte Kühlung.
• Volvo Penta HS45AE hydraulisches Getriebe.
• Getrennter Hauptschalter, um die Servicebatterien als
• Starterbatterie zu verwenden.
• Einhebelgetriebe mit Gassteuerung am Steuerstand auf der Steuerbordseite.
• Motorpanel im Cockpit mit Drehzahlmesser, Öl
• druck-, Temperatur- und Ladealarm, Start- und Stopp
• Tasten.
• Wassergekühlter Auspuff mit Wasserabscheider und Wasserseparator.
• Edelstahl-Propellerwelle mit Drucklager und flexibler
• Kupplung.
• Heckrohr mit wassergeschmierten Lagern und Wasserabdichtung.
• P-Bügel-Propellerwelle.
• Dreiblatt-Propeller aus Bronze.
• Maschinenraum isoliert mit kombinierter Drohnen- und Schall
• absorbierender Isolierung.
• Belüftung des Maschinenraums durch doppelte elektrische Ventilatoren und
• natürliche Belüftungsgitter.
• Automatisches Feuerlöschsystem im Maschinenraum.

Elektrisch

AC/DC-Systeme

• 24 VDC- und 230 VAC-System an Bord.
• Dedizierter technischer Bereich (elektrischer Raum) für Schalter und
• Sicherungen.
• Standard-Energiepaket:
  ○ Servicebatterien 400 Ah | 24 VDC
  ○ Startbatterie Motor 50 Ah | 12 VDC
  ○ Batterieladegerät Startbatterie 25 A | 12 VDC
  ○ Überwachungsdisplay Batterien
  ○ Generator 150 A | 12 VDC Startbatterie Motorgruppe
  ○ Zweiter Generator 75 A | 24 VDC Servicebatteriegruppe
  ○ 230V - 50 Hz Landstromanschluss:
  ◦ Landstrom-Isolationstransformator 3,5 kW | 16 A
  ◦ Landstromsteckdose für 230 VAC | 50 Hz Landstrom
  ◦ Kabel 25m mit 3-poligem CEE 16 A Stecker
• 230V-Steckdose in jeder Kabine/Jede Abteilung.
• Notstart des Motors mit Servicebatterien.
• Alle Seeventile unter der Wasserlinie sind geerdet.