Contest 72CS
Auf Anfrage
Hergestellt von:
| Marke | Contest |
|---|---|
| Typ | 72CS |
| Baujahr | 2025 |
| Bootszustand | Neu |
| Preis | Auf Anfrage |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 21.79 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Komposit |
| Länge über alles | 21.79 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 19 m |
| Breite | 5.69 m |
| Tiefgang | 2.8 m |
| Trockengewicht | 102744 Pfund |
| Vorsegel Bereich | 1389 ft² |
| Großsegelbereich | 1432 ft² |
| Gästekabinen | 5 |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 4 |
| Treibstoffstanks | 449 gal |
| Frischwassertanks | 269 gal |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
In einer Größe, die vier geräumige Gästekabinen und eine vollständig abschließbare Kombüse sowie Besatzungsunterkünfte ermöglicht, bietet die Contest 72CS, das Flaggschiff der Contest-Flotte, die perfekte Plattform sowohl für den Eignerfahrer als auch für das Skipper- und Crew-unterstützte Segeln. Und die Vielzahl der Optionen umfasst nahezu jedes Element dieses wirklich semi-individuellen Baus, wobei die Positionierung der Schottwände fast die einzige Einschränkung darstellt.
Die bisherigen Lieferungen umfassen ein volles Kohlefaser-Rigg mit Park Lane-Baum und 3Di-geformten Segeln bis hin zu Aluminium-Masten und vertikal bespannten Vectra mit Rollfock im Mast. Mit einem Ansatz für Regatten, einem für Kreuzfahrten, einem weiteren, der privater mit einer vorderen Kombüse ist, und einem inklusiven mit einer hinteren U-förmigen Kombüse, ist die Wahl und Spezifikation völlig persönlich.
Unter dieser Freiheit liegt umfangreiche Konstruktionsingenieurkunst, die Wahrscheinlichkeiten mit bewährter Praxis und Anwendung vorwegnimmt. Dies ist ein typisches Merkmal von Contest und ein kraftvoller Differenzierungsfaktor. Der Umfang wurde gut durchdacht, bevor die erste Linie gezogen wird. Die Contest 72CS präsentiert einen äußerst überzeugenden Fall, ein virtuelles maßgeschneidertes Bauwerk zu einem Bruchteil der Kosten.
Rumpf
- Rumpf in Sandwichbauweise, vakuumimprägniertes Verbundmaterial mit dem Conyplex-Vakuumimprägniersystem®.
- Laminate aus quadraxialem und biaxialem E-Glas für die Innen- und Außenhaut, imprägniert mit Vinylesterharz.
- Lokale unidirektionale E-Glas-Verstärkungen.
- Massives Laminate in strukturellen Bereichen wie dem Kielbereich.
- Die erste Schicht nach dem Gelcoat ist eine spezielle Barriereschicht.
- Strukturelle Schotten vollständig mit Rumpf und Deck verklebt.
- Zwei Jahre Garantie.
- Rumpf: Gelcoat weiß.
- Streifen und Wasserlinien: Farbe nach Wahl des Eigentümers.
- Name und Heimatort am Heck.
- Antifouling: zwei Schichten.
Deck
- Deck in Sandwich, vakuuminfundiertes Verbundmaterial mit dem Conyplex-Vakuum-Infusionssystem®.
- Deck: Gelcoat weiß.
- Laminate bestehend aus quadraxialem und biaxialem E-Glas für innere und äußere Schalen.
- Lokale unidirektionale E-Glas-Verstärkungen.
- Massives Laminat in strukturellen Bereichen, in denen Decksausrüstung montiert ist.
- Decksluken und Ankerluke aus Verbundmaterial mit Gelcoat-Oberfläche und mit Aluminium-Teak belegten Decksluken.
- 12 mm handverlegtes Teakdeck, Fußleiste, Cockpitsitze, Cockpitboden und Teakdetails rund um das Cockpit.
Cockpit
- Zwei Steuerstandpositionen.
- Großer separater Gästekot, geeignet für zwölf sitzende Personen.
- Zwei Cockpittische mit Edelstahl 316 Unterstützung für den Tisch und einer Plane zum UV-Schutz.
- Winden und Schoten in Reichweite der Steuerstandposition.
- Freier Gehweg vom Heckdeck zum Gästekot.
- Padaugen für Sicherheitsgurte im Cockpit montiert.
- Hecktür mit Fernbedienung.
Mast, Takelage und Segel
Mast
- Selden-Masten, kielgesteckt, Sloop-Rigg, anodisiert, weiß lackiert.
- Nach hinten geneigte Spreizungen.
- Slab-Reefing-System.
- Selden MDS-Car-System.
- LED-Navigationslichter.
- Masttop-Licht 3-Farben mit Ankerlicht.
- Deckslicht.
- Spreizungslichter 2 x nach unten.
- Baumlicht.
- Windex in der Mastspitze.
- Feststehender Cutter-Stag mit Spannvorrichtung und laufenden Backstagen.
- St standing rigging: Stangenrigg.
- Genua-Hydraulikrollsystem.
- Großschot 14mm, Winschen in Reichweite des Steuermanns.
- Genua-Schoten 16mm, Winschen in Reichweite des Steuermanns.
- Großsegel, vollbespannt, Slab-Reefing von North Sails.
- Lazy Jacks und Großsegelabdeckung.
- Rollgenua von North Sails.
Innenraum
- Helle Eichenverkleidung.
- Eichenboden.
- Matt lackiert.
- Verchromte Beschläge überall.
- Polsterung an den Seitenwänden.
- Polsterteile im gesamten Boot.
- Diagonal verschiebbare Salontisch für einfachen Zugang zum bequemen Entspannen und Essen.
- Zwei Ottomane für gelegentliche Sitzgelegenheiten mit Auslösesystem für einfache Lagerung beim Segeln.
- Duschkabinen mit Einhandmischventilen.
- Türen mit Antiklopf-Schlössern.
- Corian-Arbeitsplatten in der Kombüse.
- Corian-Oberflächen in jedem Badezimmer mit Waschbecken.
- Designarmaturen.
- Fünf-Flammen-Herd mit Backofen und Grill, auf Kardanlagern montiert (Edelstahl).
- Dunstabzugshaube mit Abluftventilator in der Kombüse.
- Mikrowelle aus Edelstahl in der Kombüse.
- Hochwertige Polsterung, Farbe nach Wahl des Eigentümers.
- Hochwertige Vorhangjalousien für Bullaugen.
- Hochwertige Vorhangjalousien hinter gepolsterten Paneelen für Rumpf-Fenster.
- Rollos an allen Oberlichtern.
- Lee-Stoffe in allen Kojen.
- Deckenlichter in allen Kabinen.
- Dimmerschalter für Deckenlichter im gesamten Schiff.
- Rotes Navigationslicht über dem Kartentisch.
- Vorsichtige Geräuschreduzierung im gesamten Schiff.
- Maschinenraum gut isoliert.
- Bequeme Matratzen in allen Kabinen.
- 60-teiliges (10 Personen) Porzellan-Geschirr von Contest Yachts.
- Automatische Beleuchtung (30 Sekunden) beim Öffnen der Gangway-Luke.
- Müllbehälter in der Kombüse.
- Umfangreiche Spiegel in den Badezimmern.
Motor
- Geräumiger Maschinenraum mit einfachem Zugang von der Oberseite.
- Perkins M216C 161kW (216PS) 2400 U/min 6-Zylinder Turbo-Dieselmotor.
- Indirekte Kühlung.
- Hurth ZF63A Hydraulikgetriebe.
- Getrennter Hauptschalter, um Servicebatterien als Starterbatterie zu verwenden.
- Einhebelgetriebe mit Gassteuerung am Steuerstand auf der Steuerbordseite.
- Motorpanel im Cockpit eingebaut, einschließlich Drehzahlmesser, Öl- und Temperaturdruck- sowie Ladealarm, Start- und Stoppknöpfe.
- Wassergekühlter Auspuff mit Wasserabscheider und Wassertrennung.
- Edelstahl-Propellerwelle mit Drucklager und flexibler Kupplung.
- Heckrohr mit wassergeschmierten Lagern und Wasserabdichtung.
- V-Stütze für die Propellerwelle.
- Vierblatt-Propeller aus Bronze.
- Maschinenraum isoliert mit kombinierter Drohnen- und schalldämpfender Isolierung.
- Belüftung des Maschinenraums durch doppelte elektrische Ventilatoren und natürliche Belüftungsgitter.
- Automatisches Feuerlöschsystem im Maschinenraum.
Elektrisch
- 24 VDC und 230 VAC System an Bord.
- Dedizierter technischer Bereich (elektrischer Raum) für Schalter und Sicherungen.
- Standard-Energiepaket:
- Servicebatterien 720 Ah | 24 VDC (Li-Ion)
- Startbatterie Motor 70 Ah | 24 VDC
- Startbatterie Generator 70 Ah | 12 VDC
- Kombinierter Wechselrichter/Ladegerät, 3.500 W Wechselrichter, 100 A | 24 VDC Batterieladegerät
- Batterieladegerät Startbatterie 12 A | 24 VDC
- Batterieladegerät Generator Startbatterie 25 A | 12 VDC
- Überwachungs-/Steuerungsanzeige für Batterien und kombinierten Wechselrichter/Ladegerät
- Generator 60 A | 24 VDC Startbatterie Motorgruppe
- Zweiter Generator 75 A | 24 VDC Servicebatteriegruppe
- Generator 1500 U/min, 11,0 kW, 230 VAC - 50Hz
- 230V - 50 Hz Landstromanschluss:
- - Landstrom-Isolationstransformator 7,0 kW | 32 A
- - Landstromsteckdose für 230 VAC | 50 Hz Landstrom
- - Kabel 25m mit 3-poligem CEE 16 A Stecker
- Adapterkabel CEE 32 A auf CEE 16 A
- 230V Steckdose in jeder Kabine/Jede Abteilung.
- Notstart des Motors mit Servicebatterien.
- Alle Seehähne unter der Wasserlinie sind geerdet.
