Contest 85CS
Auf Anfrage
Hergestellt von:
| Marke | Contest |
|---|---|
| Typ | 85CS |
| Baujahr | 2026 |
| Bootszustand | Neu |
| Preis | Auf Anfrage |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 25.85 m |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Länge über alles | 25.85 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 23.17 m |
| Breite | 6.4 m |
| Tiefgang | 3.79 m |
| Min. Tiefgang | 3.28 m |
| Verdränger | 53900 kg |
| Vorsegel Bereich | 142 m² |
| Großsegelbereich | 188 m² |
| Gästekabinen | 5 |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 5 |
| Treibstoffstanks | 2500 Liter |
| Frischwassertanks | 1500 Liter |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
Mit 26 Metern ist die Contest 85CS mit einem von Lloyd’s Register zertifizierten Rumpf und Platz für bis zu zehn Personen, mit der Option auf großzügige, dedizierte Besatzungsunterkünfte, eine Yacht, die bereit ist, die Welt mit Leichtigkeit zu erobern. Sehr fähig, sehr komfortabel, sehr sicher. Die Yachting World Zeitschrift fasst dies prägnant zusammen: „Der detaillierte Gedanke und die praktische Erfahrung, die in die Konzeption, das Design und den Bau eingeflossen sind, sind von einem Maßstab, den man selten erleben darf.“
Entwickelt für schnelle Überfahrten mit leistungsstarken, praktischen Fähigkeiten für das Tiefsee-Kreuzfahren, lässt sich die Contest 85CS leicht von einer kleinen Crew segeln, managen und warten und ist perfekt geeignet, um die Welt zu umsegeln und die hohe Gesellschaft des Segelns zu genießen. Ein Indikator für die außergewöhnlichen Anpassungsmöglichkeiten sind die acht Hauptpläne für die Unterbringung. Mehrere Versionen der Deckdetails. Riggarten an dieser Superyacht-Schwelle sind wahrscheinlich alle aus Kohlenstoff, aber die Wahl bleibt, einschließlich der Reffmethode, des Segelplans und des Segeltyps. Und, wie gesagt, das ist nur der Anfang. Wo man endet, ist das Vorrecht des Eigentümers.
Rumpf
- Rumpf in Sandwich, vakuumimprägniertes Verbundmaterial mit dem Conyplex-Vakuumimprägniersystem®.
- Laminate aus quadraxialem und biaxialem E-Glas für innere und äußere Schalen, imprägniert mit Vinylesterharz.
- Lokale unidirektionale E-Glas-Verstärkungen.
- Massives Laminate in strukturellen Bereichen wie dem Kielbereich.
- Die erste Schicht nach dem Gelcoat ist eine spezielle Barriereschicht.
- Strukturelle Schotten vollständig mit Rumpf und Deck verklebt.
- Zwei Jahre Garantie.
- Rumpf: Gelcoat weiß.
- Streifen und Wasserlinien: Farbe nach Wahl des Eigentümers.
- Name und Heimatport am Heck.
- Antifouling: zwei Schichten.
Deck
- Deck in Sandwich, vakuuminfundiertes Verbundmaterial mit dem Conyplex-Vakuum-Infusionssystem®.
- Deck: Gelcoat weiß.
- Laminate bestehend aus quadraxialem und biaxialem E-Glas für innere und äußere Schalen.
- Lokale unidirektionale E-Glas-Verstärkungen.
- Massives Laminat in strukturellen Bereichen, wo Decksausrüstung montiert ist.
- Decksluken und Ankerluke aus Verbundmaterial mit Gelcoat-Oberfläche und Aluminium-Teak-bedeckten Decksluken.
- Handverlegter Teakdeck, Fußleiste, Cockpitsitze, Cockpitboden und Teakdetails rund um das Cockpit.
Cockpit
- Zwei Steuermannspositionen.
- Großer separater Gästekot, geeignet für zwölf sitzende Personen.
- Feststehender lackierter Cockpittisch mit Edelstahl 316 Unterstützung für den Tisch und einer Plane zum UV-Schutz.
- Winden und Schoten in Reichweite der Steuermannsposition.
- Freier Gehweg vom Heckdeck zum Gästekot.
- Padaugen für Sicherheitsgurte im Cockpit montiert.
- Hecktür mit Fernbedienung.
Mast
- Maßgefertigter Mast, kielgefallen, Sloop-Rigg, weiß lackiert.
- Nach hinten geneigte Spreizer.
- Reefsystem mit Schlauch.
- LED-Navigationslichter.
- Masttop-Licht 360° rot, 360° grün und Ankerlicht.
- Stroboskopfunktionalität am Ankerlicht.
- Decklicht.
- Spreizerlichter 2x nach unten.
- Baumlicht.
- Windex im Masttop.
- Foghorn-Luft.
Rigging
Rigging
- Feststehender Cutter-Stay mit Spannvorrichtung und laufenden Backstagen.
- St standing rigging: Stangenrigging.
- Genua-Hydraulikrollsystem Reckmann.
- Großschot 14 mm, Winschen in Reichweite des Steuermanns.
- Genua-Schoten 16 mm, Winschen in Reichweite des Steuermanns.
Segel
- Großsegel, vollgepackt, Slab-Reefing von North Sails.
- Lazy Jacks und Großsegelabdeckung.
- Rollgenua von North Sails.
Innenraum
- Helleiche Tischlerei.
- Eichenboden.
- Matt lackiert.
- Verchromte Beschläge überall.
- Polsterverkleidung an den Seiten.
- Polsterabschnitte im gesamten Boot.
- Diagonal verschiebbare Salontisch für einfachen Zugang zum bequemen Entspannen und Essen.
- Zwei Ottomane für gelegentliche Sitzgelegenheiten mit Auslösesystem für einfache Lagerung beim Segeln.
- Duschkabinen mit thermostatischem Mischer.
- Türen mit rüttelsicheren Türschlössern.
- Corian-Arbeitsplatten in der Kombüse.
- Corian-Oberflächen in jedem Badezimmer mit Waschbecken.
- Designarmaturen.
- Fünf-Flammen-Herd mit Ofen und Grill, auf Kardanlagern montiert (Edelstahl).
- Herdhaube mit Dunstabzug in der Kombüse.
- Mikrowelle aus Edelstahl in der Kombüse.
- Wasch-Trockner-Kombimaschine
- Marantz-Soundsystem im Salon.
- Lautsprecher im Cockpit.
- Hochwertige Polsterung, Farbe nach Wahl des Eigentümers.
- Hochwertige Vorhangjalousien für Bullaugen.
- Hochwertige Vorhangjalousien hinter gepolsterten Paneelen für die Fenster im Rumpf.
- Federleisten im Eignerkabine.
- Rollos an allen Oberlichtern.
- Lee-Stoffe in allen Kojen.
- Deckenlichter in allen Kabinen.
- Dimmerschalter für Deckenlichter im gesamten Schiff.
- LED-Deckenlichter.
- Rotes Navigationslicht über dem Kartentisch.
- Vorsichtige Geräuschreduzierung im gesamten Schiff.
- Maschinenraum gut isoliert.
- Bequeme Matratzen in allen Kabinen.
- 60-teiliges (10 Personen) Porzellan-Geschirr von Contest Yachts.
- 40-teiliges (10 Personen) Trinkgläser-Set und Flaschenlagerung in der Bar.
- Automatische Beleuchtung (30 Sekunden) beim Öffnen der Gangway-Luke.
- Müllbehälter in der Kombüse.
- Umfangreiche Spiegel in den Badezimmern.
Motor
- Geräumiger Maschinenraum mit einfachem Zugang von der Oberseite.
- Volvo Penta D4-260 191kW (260PS) 3500 U/min 4-Zylinder turboaufgeladener Dieselmotor.
- Indirekte Kühlung.
- Hurth ZF 220 hydraulisches Getriebe.
- Getrennter Hauptschalter, um die Generatorstartbatterien als Motorstartbatterie zu verwenden.
- Einhebelgetriebe mit Gassteuerung am Steuerstand auf der Steuerbordseite.
- Motorpanel im Cockpit eingebaut, einschließlich Drehzahlmesser, Öl- und Temperaturdruck- sowie Ladealarm, Start- und Stoppknöpfe.
- Wassergekühlter Auspuff mit Wasserabsperrung und Wasserabscheider.
- Edelstahl-Propellerwelle mit Drucklager und flexibler Kupplung.
- Heckrohr mit wassergeschmierten Lagern und Wasserabdichtung.
- V-Halterung für die Propellerwelle.
- Vierblatt-Brunton-Faltpropeller aus Bronze.
- Maschinenraum isoliert mit kombinierter Drohnen- und schallabsorbierender Isolierung.
- Belüftung des Maschinenraums durch doppelte elektrische Ventilatoren und natürliche Belüftungsgitter.
- Ölübertragungssystem für Motor, Getriebe und Generator.
- Automatisches Feuerlöschsystem im Maschinenraum.
Elektrisch
- 24 VDC- und 230 VAC-System an Bord.
- Dedizierter technischer Bereich (elektrischer Raum) für Schalter und Sicherungen.
- Standard-Energiepaket:
○ Servicebatterien 720 Ah | 24 VDC (Li-Ion)
○ Startbatterie Motor 100 Ah | 12 VDC
○ Startbatterie Generator 100 Ah | 12 VDC
○ Batterieladegerät Servicebatterien 200 A | 24 VDC
○ Batterieladegerät Startbatterie 25 A | 12 VDC
○ Batterieladegerät Generator Startbatterie 25 A | 12 VDC
○ Wechselrichter 230 VAC | 50 Hz | 4.000 W auf Servicebatterien
○ Überwachungsdisplay Batterien
○ Generator 115 A | 12 VDC Startbatterie Motorgruppe
○ Zweiter Generator 75 A | 24 VDC Servicebatteriegruppe
○ Generator 1500 U/min, 17,5 kW, 230 VAC - 50Hz
○ Hydraulikpumpe am PTO-Generator
○ 230V - 50 Hz Landstromanschluss:
◦ Landstrom-Isolationstransformator 7,0 kW | 32 A
◦ Landstromsteckdose für 230 VAC | 50 Hz Landstrom
◦ Kabel 25 m mit 3-poligem CEE 32 A Stecker
◦ Adapterkabel CEE 32 A auf CEE 16 A - 230V-Steckdose in jeder Kabine/Jede Abteilung.
- Notstart des Motors mit Servicebatterien.
- Alle Seehähne unter der Wasserlinie sind geerdet.
