Custom Wise 60

Details
Eine echte Performance-Katze. Schneller Kreuzer. Nach 18 Monaten Segeln von Griechenland aus hat Southern Wing die Welt umsegelt. Leider müssen wir aufgrund gesundheitlicher Probleme ein wunderbares Boot verkaufen. Bereit, überall hin zu segeln, mit nur 15.000 Meilen auf der Takelage. Alle Winschen wurden gerade gewartet und sie wurde zuletzt am 17. Oktober antifouled. Sie ist kein Marina-Sitzer und ist bereit für ihr nächstes Abenteuer auf dem Ozean.

Gebaut und entworfen - von Philip und Sandy Wise, Brisbane Australien

Segel - von Gary Saxby UK Halsey Sailmakers, Brisbane

Takelage - von David Lambourne, Brisbane, Australien

Bau - Verbundbau Fiberglas-Sandwich

Kabinen - 3 Doppelbetten + 1 Büro

Salon - Esstisch, Navigationsstation und Doppel-Tag-Bett

Toiletten x 2 - eine vorne und eine hinten

Wasserlinie - August 2009

Ruder - Dagger Boards

Masthöhe - 19,5 Meter über dem Kabinendach – 22 Meter über dem Wasser

Großsegel - 95 qm Spectra

Genua - 47 qm Spectra

Screecher - 110 qm, gekauft 2024

Spinnaker - 140 qm

Staysail - 23 qm Spectra

Sturmsegel - 12 qm Spectra

Markise

Winschen - 2 x Harken 64 Genua,

- 7 x Arco/Hutton 40s

- 1 x Arco 56 Hauptsheet

Takelage - neu ersetzt im Juli 2022, jetzt 15.000 Meilen darauf

Rollfock - Hutton 35

Propeller - Gori 3-Blatt-Faltpropeller in gutem Zustand

Anker x 4 - 80 lb Manson Supreme, 45 lb Manson Supreme und

- Fortress FX55 15kg, Beibootanker

Ankerkette - Neu ab 13/12/2025, verzinkt 10mm 44 Meter

Ankerwinde - Maxwell VWC 1200

Autopiloten - Coursemaster CM95 H/D Steuerkopf, gekauft am 1/03/22

Schwerlast-Palagic, gekauft 2024, Simrad TP32

AIS - Digital Yacht B Class AIS mit Wi-Fi, neuere Überlagerungen auf Navionics

- Ältere Weatherdock AIS, derzeit mit OpenCPN in Betrieb

VHF-Radio - Icom Standard Horizon mit AIS-Empfänger

Sonar - Garmin

- Wechselrichter x 2 - 1x Projecta Intelli-Wave 12v 1000W Pure Sine Wave

- 1 x Andere

Solarmodule - 800 Watt

Solarregler - Victron WiFi zum Telefon

Batterien - Lithium 400 Amperestunden

Batterieüberwachung - verschiedene

Wasseraufbereiter Katadyn - in gutem Betriebszustand

Herd Smev 4-Flammen und Ofen (nur 2 Flammen funktionieren)

Kühlschrank Waeco 70 Liter Kühlschrank mit Gefrierfach und zusätzlichem Controller

Verschiedene Ersatzteile

Jordan Drogue

Fender

Verschiedene Schwimmwesten und Sicherheitsausrüstung

Höchstgeschwindigkeit Bei breitem Kurs 23 Knoten

Kreuzgeschwindigkeit Bequem zwischen 12 und 16 Knoten

Motorengeschwindigkeit Fährt 6 Knoten bei 2500 U/min unter einem Motor

BAU

Epoxy-Fiberglas-Verbundbau. Es wurde ausschließlich Epoxy während des gesamten Baus verwendet. Die Verwendung jedes Materials wurde als das stärkste Material für diesen Zweck ausgewählt.

Alle Durchbrüche und Decks sind überdimensioniert vorgebohrt, dann mit Epoxy gefüllt, dann auf die Größe nachgebohrt und mit Sikaflex gefüllt, um das Eindringen von Wasser zu vermeiden. Alle Bullaugen und Luken sind aus Fiberglasformen gefertigt und in Klegecell und Nydaplast eingegossen. Alle Durchgänge in Trennwänden und Rahmen sind mit einem dicken Kern aus unidirektionalem Fiberglas verstärkt. Am Boden des Rumpfes befinden sich zusätzliche Schichten aus doppelt schrägem Fiberglas mit einem 4 Meter x 50 mm Mini-Kiel mit Edelstahl-Sohle zum Sitzen auf dem Grund.

RÜMPFE

Unter der Wasserlinie - 17mm Streifen-Zeder mit 610 grm doppelt schrägem Fiberglas auf jeder Seite

mit Zedernrahmen alle Meter

- 12 versiegelte Fächer von vorne nach hinten in jedem

Rumpf und eine opferbare Kollisionstrennwand 300mm tief

Über der Wasserlinie - 6 versiegelte Fächer über der Wasserlinie in jedem Rumpf

Seiten der Rümpfe - 9mm Sperrholz mit 610 grm doppelt schrägem Fiberglas auf der

Innenseite und 200 grm doppelt schräg auf der Außenseite.

- Alle Sperrholz ist mit Stringern innen 150mm auseinander verstärkt. Stringer sind

um Stresspunkte wie Balken und Schwert verdoppelt. BALKEN - Endkorn-Balsa 1 vorne, 1 in der Mitte und 2 hinten mit schweren Glaslagen

- Balken sind große Augenbalken mit oben und unten 150mm breit

DECKS

Vor dem Mast - 17mm Streifen-Zeder zur Berücksichtigung der Kompression – 610 grm doppelt schräg

Mast zu hinterem Balken - 20 mm Nidaplast mit 4 Kohlenstoff-Längs-Mini-Balken, die zum hinteren Balken zurückgehen, mit 610 grm doppelt schrägem Fiberglas

Hinterer Balken zum Heck 15mm Klegecell mit 610 grm doppelt schrägem Fiberglas mit 450 gr

Kohlenstoffüberlagerung und einem Kohlenstoff-Mini-Balken

DECKHAUS

Seiten - 20mm Nidaplast mit 610 doppelt schrägem Fiberglas

Oben und Markise - 25mm Nidaplast mit 610 doppelt schrägem Fiberglas

Unterflügel - 25mm Nidaplast mit 610 doppelt schrägem Fiberglas, verstärkt mit 4

- 100mm längs Balken. Ausziehbare Pads in den Unterflügel eingebaut.