Devlin 38

Zusätzliche Informationen

Volvo Penta TAMD41A Motor mit 180 PS

Bug- und Heckstrahlruder

Espar Dieselheizung

Furuno Kartenplotter, Radar mit AIS Klasse B. Simrad Autopilot

Schöne Holzinneneinrichtung. Der Eigentümer hat eine gelbe Eichenverkleidung im Salon und im Steuerhaus hinzugefügt

Bau

Gebaut in Olympia, Washington, ein echter Trawler aus dem pazifischen Nordwesten. Der Bau erfolgt aus Holz/Epoxidharz-Verbundwerkstoff unter Verwendung der Stitch-and-Glue-Methode von Devlin. Diese Bauweise ergibt ein schönes Boot, das aufgrund des Holzrumpfes und der Struktur warm und isoliert ist und dennoch so wartungsfreundlich wie jedes der Fiberglasrümpfe ist, die man aus den großen Produktionswerften finden kann.

Zur Stitch-and-Glue-Methode: Die Stitch-and-Glue-Methode verwendet Drahtnähte, um die Paneele zusammenzuhalten, bis sie dauerhaft mit Epoxidharz und Fiberglasband verbunden werden können. Die Außenseite des Rumpfes ist vollständig mit Fiberglas oder Dynel-Gewebe beschichtet. Alle freiliegenden Holzflächen sind mit Epoxidharz beschichtet, um das Boot vor Sonne und Meer zu schützen und die hervorragenden Eigenschaften von Holzbooten zu erhalten, ohne die Nachteile traditioneller Bauweisen. Schließlich kann das Boot mit hochwertiger maritimer Farbe fertiggestellt werden, um das gesamte Projekt in einem spiegelnden Glanz abzuschließen.

Rumpfeigenschaften

Der Gollywobbler 38 hat die klassischen Linien eines Schlepper/Trawlers und ist ideal für ein Paar oder eine kleine Familie, die Abenteuer erleben möchte, sogar bis nach Alaska. Das achtere Cockpit hat ein festes Dach, um vor Wetter zu schützen, und einen abnehmbaren Teakrostboden. Es gibt viel Platz, um mehrere Stühle und sogar einen Tisch für "al fresco" Essen aufzustellen. Es gibt eine kleine, aber brauchbare Badeplattform und Anschlüsse, um einen Devlin Tender anzuschließen.

Sie können sich außen am Boot über den fußbreiten Gang bewegen (Holzgriffe auf dem Kabinendach helfen). Steuerbord gelangen Sie über eine große Seitentür ins Steuerhaus. Nachdem Sie das Steuerhaus passiert haben, haben Sie ein schönes Vorschiff, das viel Platz zum Sitzen bietet, um die Abendansichten zu genießen. Das Deck ist flach und es gibt ein gutes Geländer, was das Vorwärtsgehen angenehm macht.

Über dem Steuerhaus befinden sich Solarpanels (könnten funktionsfähig sein oder auch nicht), sowie Ihr Radar und Antennen und ein Holzmast mit Baum, der verwendet werden kann, um beispielsweise Kajaks zu heben, die auf dem Kabinendach über dem Salon gelagert werden.

Deckoberfläche - Weißer Gelcoat mit aufgetragenem weißen Antirutschbelag.

Fenster - Diamond Sea Glaze getönte Fenster

Stützen - 1" geschweißter Edelstahl, von der Mitte nach vorne.

Fußleisten - Eine 3/4" erhöhte Holzfußleiste verläuft um den gesamten Umfang des Decks.

Grundtackle - (1) Bruce 33 Pfund Anker mit 60 Fuß 1 1/2" Kette und 180 Fuß 3/4 Zoll Leine

Winde - LoFrans elektrische Winde

Mast und Davit - Holzmast und Davitsystem mit Seilzug (Kann Kajaks handhaben, nicht schwere Tender).

Navigation

Kartenplotter – Furuno MFD12 NavNet 3D - 12 Zoll Bildschirm

Transponder/AIS - Furuno Klasse B AIS-TransponderRadar - Furuno DRS4D 24" Radom

Autopilot – Simrad AP 24

Autopilot-Fernbedienung / Mann über Bord-Fernbedienung – Simrad WR20

VHF – Icom VHF Marine IC-M504 – Bei der Steuerstation

VHF (Backup) – Icom VHF Marine IC-M422 mit 2. Antenne – Bei der Steuerstation

VHF (Backup) – Icom VHF Marine Transceiver IC-M127 – Am AC/DC-Steuerpanel

Bug- und Heckstrahlruder – SleipnerKompass – Ritchie Powerdamp Plus

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.