Ericson 36C

STELLEN SIE ES BEREIT UND LOS!! Es gibt nicht genug Superlative, um diesen EXTRAORDINÄREN, bereit, Ozeane zu überqueren, Fin-Kiel-Klassiker Ericson 36C von 1976 zu beschreiben. Dieses Schiff ist bereit für den Seemann, der in einem Boot erkunden möchte, das nichts benötigt. Liebe zum Detail und Stolz im Besitz sind überall zu finden.

Über sie..

Dieser BEISPIELLOSE, WELTKLASSE, ALLROUNDER Ericson 36 C hat ein flaches Deck, einen Fin-Kiel, ein geräumiges Cockpit und ein großzügiges Interieur, das von der Wärme des Holzes umhüllt ist, die von der Marke Ericson gut bekannt ist. Dieses Schiff wurde 2020-2022 umfangreich umgebaut, mit dem Ziel, sicheres und komfortables Solo-Blauwassersegeln zu ermöglichen. Das Außendeck ist offen mit viel Platz für die arbeitende Crew oder den Solosegler. Dieses Modell hat den vorderen Decksbereich, der für Entspannung und Sicherheit konzipiert ist. Die oberen Lifelines wurden 2021 durch ein 1-Zoll-Edelstahlgeländer ersetzt, um die Sicherheit zu erhöhen, und neue Lifelines und Tore wurden am 22.07. installiert. Das Cockpit ist tief und geräumig und bietet viel Platz zum Herumlaufen, ohne dass es Probleme mit einem überhängenden Baum gibt. Es gibt einen Binnacle mit dem Kompass, Raymarine Axiom Pro MFD mit Navionics-Kartenplotter, Quantum 2 Radar, Autopilot-Steuergerät und zwei (2) I-70 Raymarine Instrumentenanzeigen. Es gibt auch eine Ladestation für das tragbare Simrad VHF-Fernmikrofon.

Das Steuer ist ein Direktantriebssystem, das einen neuen (07/22) Autopilotantrieb hat. Ein Solarturm mit Beiboot-Davits (installiert mit Beiboot-Hebeblöcken 07/22) unterstützt auch zwei (2) Solarpanels, eine VHF-Antenne, eine GPS-Antenne und einen Mobilfunkverstärker.

Das Barndoor-Transom-Ruder wurde 2021 durch ein maßgefertigtes Ruder ersetzt. Es gibt drei Segel, das Haupt- und das Stagsegel sind von North und wurden 2019 neu und selten genutzt. Es gibt ein sehr gut erhaltenes Vorsegel, das 2021 mit einem neuen Rollfock und einem neuen Vorstag ersetzt wurde. Der Mast wurde 2021 abgezogen, mit neuer Verkabelung, neuen Lichtern (einschließlich der Spreizlichter mit rotem/weißem Licht), neuem Windfahne und neuer VHF-Antenne installiert. Alle stehenden Takelage wurde 2021 ersetzt und die Kettenplatten inspiziert und neu eingebettet. Etwa 90 Prozent der Decksplatten wurden entfernt und neu eingebettet. Alle 8 schönen Barlow-Winden wurden entfernt, auf den Bedarf an neuen Teilen überprüft, gereinigt oder alte Schmierstoffe entfernt, neu geschmiert und wieder installiert. Eine Lewmar H3Gypsy Drum Horizontal-Windlass mit sowohl manueller Schaltung im Cockpit als auch einer Fernbedienung für die Arbeit vorne wurde 2021 installiert. Es gibt eine dedizierte Optima Trockenbatterie für tiefen Zyklus und Pergo-Schaltung in einem speziellen Schrank im Salon für die Windlass. Ein Forespar Medium Yacht Rod Boom Vang wurde installiert, und ein Reffsystem wurde am 22.07. installiert. Lazy Jacks wurden 2021 installiert.

Der geräumige Gang lädt Sie ein, den schönen, geräumigen Wohnbereich mit einer Küche und Lounge (Steuerbord), der Sitzbank und dem Esstisch sowie dem Zugang zu einem vollständigen Badezimmer mit Dusche und doppelten Zugangstüren (Backbord) zu betreten. Eine doppelte Butterfly-Luke sorgt für eine angenehme Belüftung und natürliches Licht im Innenraum. Die Deckenverkleidung (außer dem hinteren Schlafplatz) wurde 2021 installiert. Jedes Deckenpaneel ist abnehmbar, was den Zugang zu Decksplatten, Verkabelung oder zukünftigen Bedürfnissen ermöglicht. Der Unterdeck wurde mit 3/8-Zoll-Isolierplatten verklebt, die an den Unterrumpf geklebt sind. Jedes Paneel wurde maßgefertigt aus 4 mm Marine-Sperrholz und hat ein geklebtes/staples reines weißes Vinyl-/Schaumstoff-Rückmaterial von Sailrite. Dies war ein 500-Stunden-Projekt und hebt das Interieur von jedem anderen Ericson ab. Sie betreten den hinteren Schlafplatz, den Viertel-Schlafplatz und das Kartenraum direkt Backbord von den Stufen des Gang durch eine weitere Tür. Der V-Bereich ist vorne mit einer schließbaren Tür, ausgestattet mit Matratzen aus Memory-Schaum und einem Füller, um es zu einem Doppelbett zu machen. Ein Kleiderschrank befindet sich im V-Bereich sowie der Zugang zum Ankerkettenlager und der Stauraum unter dem Bett im V-Bereich. Drei zusätzliche Leselampen und ein 12-Volt-Lüfter (installiert 2021) sorgen für einen komfortablen Schlafbereich mit der vorderen Luke direkt über Ihrem Kopf.

Die Küche verfügt über einen sehr funktionalen Kühlschrank/Gefriergerät, einen LP-Gasherd/Backofen und eine Mikrowelle. Es gibt einen 2-Gallonen-LP-Tank im LP-Speicherfach im Cockpit.

Das Badezimmer hat neue Sanitärschläuche (2021) mit einem zusätzlichen 16-Gallonen-Holdingtank installiert. Ein Y-Ventil, eine Whaler-Sanitär-Handpumpe und ein Zerkleinerer ermöglichen den Transfer für die Entsorgung von Abwasser über Bord oder vom Deck.

Das elektrische System wurde umfassend umgebaut, um alle neuen Navigationsgeräte zu integrieren (12/20). Über 60.000 Dollar sind für die durchgeführten Arbeiten dokumentiert. Jedes elektrische Bauteil ist neu, einschließlich des neuen Schaltpanels, des neuen A/C-Stromanschlusses mit Smart Cord, der Batterieladung, der Solarsteuerung, der galvanischen Isolatoren und vieles mehr.

Der Kartenraum umfasst eine Navigationsstation, rotes/weißes Kartenlicht, Tisch, Kleiderschrank, elektronische Module für die Navigationsgeräte, alles in einem geschlossenen Schrank. Duale Kartenplotter mit Axiom Pro MFD sind sowohl für den Innen- als auch für den Außenbereich verbunden. Ein Simrad VHF-Radio mit AIS (2020) wurde installiert. Es gibt eine dedizierte tiefzyklische versiegelte Starterbatterie mit speziellen Schaltkreisen im hinteren Schlafplatz.

Epirb und Rettungsinsel inklusive.

Der Yanmar 3GM30F Dieselmotor mit niedrigen Betriebsstunden ist von 1991 und so sauber wie möglich.

Teilweise Liste der Upgrades 2019-heute

• komplett neues Raymarine-Elektronikpaket, Axiom Pro9s mit Navigation, Axiom Pro Quantum Radar
• I 70 Instrumentenanzeige
• EV 400 SailPilot Pack
• E 70010 Echolot
• T70416 Autopilot
• Simrad VHF mit AIS
• Vesper AIS-Antenne
• neues Stromverteilungspanel
• alle neuen Batterien
• neue Windlass mit Fernbedienung und neuer dedizierter Windlassbatterie
• neue G4-Kette
• neuer galvanischer Isolator
• neue Steuerverbindung und Kabel
• neue stehende Takelage
• alle Winden überholt
• neue Lifelines und Edelstahlgeländer
• Mast abgezogen und lackiert mit neuer Verkabelung, Lichtern und Navigationsausrüstung
• Bimini-Top
• neue Kabinen-Deckenverkleidung
• Solarturm
• alle Außen-Teeak neu bearbeitet
• Unterwasseranstrich und Ruder überholt, alle neuen Durchlässe
• komplett neues Sanitärsystem
• vollständiger Motorservice des Yanmar GM30F, einschließlich Kraftstoffeinspritzdüsen, Abgasrohr, O-Ringe und Schläuche, Cutlass-Lager
• komplette Unterwasserarbeiten im Januar 2025, die das Schleifen des Rumpfes und die Reparatur aller Blasen (alle waren kosmetisch) und einen hochwertigen Anstrich umfassten

Einfach ausgedrückt... dieses Boot ist ein Muss!