Farr 395
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Marine Servicenter - Seattle
Vereinigte Staaten
| Marke | Farr |
|---|---|
| Typ | 395 |
| Baujahr | 2001 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$159.900 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Racer |
| Länge | 11.99 m |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Bainbridge Island, Washington, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 11.99 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 10.52 m |
| Breite | 3.68 m |
| Tiefgang | 2.39 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-bulb |
| Verdränger | 12500 Pfund |
| Segelfläche gesamt | 826 ft² |
| Marke | Volvo Penta |
|---|---|
| Baujahr | 2014 |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Propeller | 3-Blatt |
| Motorbetriebsstunden | 1400 |
| Verdecke |
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|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
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| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
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| Konstrukteur | Farr Yacht Design |
|---|---|
| Werft | Carroll Marine |
| Gästekabinen | 3 |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Sitzplätze | 8 |
| Treibstoffstanks | 38 gal |
| Frischwassertanks | 40 gal |
| Rumpfform | Monohull |
| Rumpfgarantie | Kein |
Beschreibung
Die 2001 FARR 395, Ace, ist ein schlüsselfertiges Rennprogramm, das in einen schnellen Kreuzer umgewandelt werden kann. Sie hat eine lange Geschichte des Rennens im Nordwesten und das Segelinventar ist bereit für die kommende Saison. Der Rumpf wurde 2023 mit Baltoplate besprüht und poliert. Alles, was Sie sich in einem Rennboot wünschen, ist hier und bereit für 2026.
Wenn Sie nicht auf der Rennstrecke sind, kann das Boot für das Cruisen eingerichtet werden. Der Rennkopf-Foil wird durch einen Rollfock ersetzt. Der leichte Kochherd wird gegen einen Herd/Backofen-Kombination ausgetauscht. Es gibt sogar Aufbewahrungsboxen, die zum Cockpit hinzugefügt werden, um zusätzliche Sitzplätze zu schaffen.
Die Besitzer von Ace haben bei der Wartung akribisch gearbeitet, und sie sieht aus wie ein viel neueres Boot.
Verbesserungen seit 2012:
- 3-Blatt Max Prop
- Wallace Dieselheizung
- Raymarine Autopilot
- Neues WC und 11-Gallonen-Fäkalientank
- Maßgeschneiderte leichte Teak- und Holly-Bodenbretter
- Garmin GPS für den Kartentisch
- Integrierter Blue Smart IP65 Batterieladegerät
- Raptor-Deck im Cockpit
- Deck und Oberseite neu lackiert
- Rumpf neu lackiert und im Dezember 2023 mit Baltoplate poliert
- Neue laufende Takelage, außer den Fockleinen, die original sind und immer noch funktionieren!
- Motor 2015 ersetzt, 1.400 Motorstunden
- Segelantrieb 2022 ersetzt, neue Lagerdichtung 2024
- Neue Batterien 2022
Der Segelspeicher ist umfangreich. Alle Hauptsegel sind in sehr gutem bis ausgezeichnetem Zustand. Sie werden im Winter vom Boot entfernt und ordnungsgemäß gelagert. Die Kreuzsegel werden von Juni bis Oktober verwendet, und das Boot nimmt im Winter nicht an Rennen teil.
Rennsegel:
- Groß - Quantum Carbon – Ausgezeichnet, 2020 gekauft, aber während der Pandemie eingelagert.
- J2 - Ballard Carbon – Ausgezeichnet, 2022 gekauft.
- J1 & J3 - Ballard Carbon - Ausgezeichnet, 2023 gekauft.
- J4 - Quantum Kevlar - Ausgezeichnet, 2017 gekauft, einmal verwendet.
- A1, A2 & A3 - Quantum - Ausgezeichnet, 2020 gekauft, aber während der Pandemie eingelagert.
- Sturmfock – Ballard - 2017, einmal verwendet.
- Code Zero – Doyle, 2015, aber mit geringer Nutzung
- Staysail – Doyle - alt, funktioniert aber hervorragend für Windfinder
Kreuzsegel:
- Groß - Quantum Carbon - Durchschnitt, 2017 gekauft
- Rollfock - Gut, 2022 gekauft
- J2 & J3 – Quantum – Durchschnittlicher Zustand, könnten für das Cruisen verwendet werden, wenn Sie den Rennfoil nicht auf Rollfock umstellen möchten
- Zusätzliche Kites
Im Jahr 2008 wurde Ace umfassend überholt, um Probleme mit dem Rumpf, wie er von Carroll Marine gebaut wurde, zu beheben. Die äußere Haut und der Balsakern von der Wasserlinie bis zur Mittellinie wurden zusammen mit den Durchbrüchen entfernt. Die innere Haut wurde neu laminiert und mit Balsa neu verklebt, dann mit Glas überzogen und vakuumverpackt. Die Arbeiten wurden bei Waterline Systems gemäß den Spezifikationen von Farr International abgeschlossen. Der Rumpf wurde dann fair gemacht und mit Interprotect 2000 Barrier Coat beschichtet. Die offene Heck- und Radmodifikation wurden zur gleichen Zeit durchgeführt. Dies behob die Probleme mit dem nassen Kern anderer Farr 395. Bei einem Auskranen im Jahr 2024 wurde der Rumpf von einem lokalen Gutachter abgetippt und es wurden keine Wasserprobleme festgestellt. Dies ist der einzige Farr 395, bei dem diese Modifikation durchgeführt wurde und wahrscheinlich der beste Farr 395 der Welt.
Haftungsausschluss
Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.
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