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Farr 395

€137.447 Angebotspreis: US$159.900

Angeboten durch:

Marine Servicenter - Seattle

2442 Westlake Ave North
Seattle, WA, 98109
Vereinigte Staaten
+12068232490

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Marke Farr
Typ 395
Baujahr 2001
Bootszustand Gebraucht
Preis US$159.900
Bootstyp Segel
Klasse Racer
Länge 11.99 m
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Bainbridge Island, Washington, Vereinigte Staaten
Länge über alles 11.99 m
Länge an der Wasserlinie 10.52 m
Breite 3.68 m
Tiefgang 2.39 m
Kieltyp enums.keel-type.kt-bulb
Verdränger 12500 Pfund
Segelfläche gesamt 826 ft²
Marke Volvo Penta
Baujahr 2014
Steuerung Sail-Drive
Propeller 3-Blatt
Motorbetriebsstunden 1400
Verdecke
  • boat-details.features.mainsail-cover
  • Cockpit Persenning
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
Elektronik
  • Echolot
  • Log
  • Windmeßanlage
  • Navigationseinheit
  • Kartenplotter
  • Autopilot
  • Radio
  • Kompaß
  • GPS
  • Cockpit Lautsprecher
  • UKW-Funk
Innenausstattung
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Ofen
  • Marine-WC
  • Heizung
  • Batterieladegerät
Takelage
  • Steuerrad
Besegelung
  • voll durchgelattetes Großsegel
  • Spinnaker
  • boat-details.features.asymmetric-spinnaker
  • Rollgenua
Konstrukteur Farr Yacht Design
Werft Carroll Marine
Gästekabinen 3
Gäste-Toiletten 1
Sitzplätze 8
Treibstoffstanks 38 gal
Frischwassertanks 40 gal
Rumpfform Monohull
Rumpfgarantie Kein

Beschreibung

Die 2001 FARR 395, Ace, ist ein schlüsselfertiges Rennprogramm, das in einen schnellen Kreuzer umgewandelt werden kann. Sie hat eine lange Geschichte des Rennens im Nordwesten und das Segelinventar ist bereit für die kommende Saison. Der Rumpf wurde 2023 mit Baltoplate besprüht und poliert. Alles, was Sie sich in einem Rennboot wünschen, ist hier und bereit für 2026.

Wenn Sie nicht auf der Rennstrecke sind, kann das Boot für das Cruisen eingerichtet werden. Der Rennkopf-Foil wird durch einen Rollfock ersetzt. Der leichte Kochherd wird gegen einen Herd/Backofen-Kombination ausgetauscht. Es gibt sogar Aufbewahrungsboxen, die zum Cockpit hinzugefügt werden, um zusätzliche Sitzplätze zu schaffen.

Die Besitzer von Ace haben bei der Wartung akribisch gearbeitet, und sie sieht aus wie ein viel neueres Boot.

Verbesserungen seit 2012:

  • 3-Blatt Max Prop
  • Wallace Dieselheizung
  • Raymarine Autopilot
  • Neues WC und 11-Gallonen-Fäkalientank
  • Maßgeschneiderte leichte Teak- und Holly-Bodenbretter
  • Garmin GPS für den Kartentisch
  • Integrierter Blue Smart IP65 Batterieladegerät
  • Raptor-Deck im Cockpit
  • Deck und Oberseite neu lackiert
  • Rumpf neu lackiert und im Dezember 2023 mit Baltoplate poliert
  • Neue laufende Takelage, außer den Fockleinen, die original sind und immer noch funktionieren!
  • Motor 2015 ersetzt, 1.400 Motorstunden
  • Segelantrieb 2022 ersetzt, neue Lagerdichtung 2024
  • Neue Batterien 2022

 

Der Segelspeicher ist umfangreich. Alle Hauptsegel sind in sehr gutem bis ausgezeichnetem Zustand. Sie werden im Winter vom Boot entfernt und ordnungsgemäß gelagert. Die Kreuzsegel werden von Juni bis Oktober verwendet, und das Boot nimmt im Winter nicht an Rennen teil.

Rennsegel:

  • Groß - Quantum Carbon – Ausgezeichnet, 2020 gekauft, aber während der Pandemie eingelagert.
  • J2 - Ballard Carbon – Ausgezeichnet, 2022 gekauft.
  • J1 & J3 - Ballard Carbon - Ausgezeichnet, 2023 gekauft.
  • J4 - Quantum Kevlar - Ausgezeichnet, 2017 gekauft, einmal verwendet.
  • A1, A2 & A3 - Quantum - Ausgezeichnet, 2020 gekauft, aber während der Pandemie eingelagert.
  • Sturmfock – Ballard - 2017, einmal verwendet.
  • Code Zero – Doyle, 2015, aber mit geringer Nutzung
  • Staysail – Doyle - alt, funktioniert aber hervorragend für Windfinder

Kreuzsegel:

  • Groß - Quantum Carbon - Durchschnitt, 2017 gekauft
  • Rollfock - Gut, 2022 gekauft
  • J2 & J3 – Quantum – Durchschnittlicher Zustand, könnten für das Cruisen verwendet werden, wenn Sie den Rennfoil nicht auf Rollfock umstellen möchten
  • Zusätzliche Kites

 

Im Jahr 2008 wurde Ace umfassend überholt, um Probleme mit dem Rumpf, wie er von Carroll Marine gebaut wurde, zu beheben. Die äußere Haut und der Balsakern von der Wasserlinie bis zur Mittellinie wurden zusammen mit den Durchbrüchen entfernt. Die innere Haut wurde neu laminiert und mit Balsa neu verklebt, dann mit Glas überzogen und vakuumverpackt. Die Arbeiten wurden bei Waterline Systems gemäß den Spezifikationen von Farr International abgeschlossen. Der Rumpf wurde dann fair gemacht und mit Interprotect 2000 Barrier Coat beschichtet. Die offene Heck- und Radmodifikation wurden zur gleichen Zeit durchgeführt. Dies behob die Probleme mit dem nassen Kern anderer Farr 395. Bei einem Auskranen im Jahr 2024 wurde der Rumpf von einem lokalen Gutachter abgetippt und es wurden keine Wasserprobleme festgestellt. Dies ist der einzige Farr 395, bei dem diese Modifikation durchgeführt wurde und wahrscheinlich der beste Farr 395 der Welt.

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

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