Flying Tiger 10M
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Yacht Sales West Inc.
Kanada
Marke | Flying Tiger |
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Typ | 10M |
Baujahr | 2007 |
Bootszustand | Gebraucht |
Preis | CA$33.000 |
Bootstyp | Segel |
Klasse | Racer |
Länge | 9.75 m |
Treibstoff | Benzin |
Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
Liegeplatz | Sidney, British Columbia, Kanada |
Länge über alles | 9.93 m |
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Länge an der Wasserlinie | 9.24 m |
Breite | 2.8 m |
Tiefgang | 2.31 m |
Kieltyp | Kurzkiel |
Verdränger | 4374 Pfund |
Ballast | 1918 Pfund |
Segelfläche gesamt | 39.25 ft² |
Motortyp | Außenbord |
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Marke | Yamaha |
Treibstoff | Benzin |
Baujahr | 2023 |
Motor | 9.9 PS |
Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
Elektronik |
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Besegelung |
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Konstrukteur | Robert Perry |
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Werft | Xiamen Hansheng Yacht Builders (China) |
Rumpfform | Gleiter |
Beschreibung
Der Flying Tiger 10 Meter bedarf keiner Einführung für jeden Rennsportenthusiasten und "My-Tai" ist auf der lokalen Rennstrecke wohlbekannt und respektiert. Sie wurde äußerst gut gepflegt und kontinuierlich aufgerüstet, um bei jeder Regatta wettbewerbsfähig zu sein.
Robert Perry hat den FT10m speziell als erschwingliches Rennboot entworfen, das extrem aufregend zu segeln ist und sehr wettbewerbsfähig gegen andere Spitzenleistungen sein kann. My-Tai ist bereit für den nächsten Besitzer, um mit sehr wenig Investition Rennen zu fahren.
Bitte überprüfen Sie die vollständigen Spezifikationen unten
Spezifikationen
Flying Tiger 10m (32ft)
Name................................................................. My-Tai
Year...................................................................... 2007
Builder........................ Xiamen Hansheng Yacht Builders
Designer.................................................... Robert Perry
LOA......................................................... 32.66ft/9.95m
LWL......................................................... 30.31ft/9.24m
Beam......................................................... 9.15ft/2.79m
Draft........................................................... 7.62ft/2.32m
Displacement........................................ 4,374lb/1,984kg
Ballast..................................................... 1,918lb/870kg
Sail Area ................................................ 39.25ft/11.96m
I : .........................................................39.25ft/11.96m
J : ...........................................................12.12ft/3.69m
P : .........................................................40.16ft/12.24m
E : ...........................................................14.89ft/4.54m
Hull ...............................................................Fiberglas
Deck............................................................. Fiberglas
Steering................................................................ Ruder
Keel............................................................. Hebekiel
Rudder............................................... Heckmontiert
Fuel.................................................................. Tragbar
Water...................................................................... N/A
Holding Tank........................................................... N/A
BAU
- Rumpf: gebaut mit einem Schaumkern und Vinylesterharz
- Fiberglas-Rippenrahmen sorgen für strukturelle Integrität
- Das Kabinendach ist aus einlagigem (nicht kernlosem) Fiberglas
- Einziehbarer Kiel für den Transport
- Ruder ist im Kassettendesign
SEGEL & CANVAS
- Großsegel: Leitch McBride maßgeschneidert (2023)
- Fock #1: Leitch McBride maßgeschneidert (2023)
- Spinnaker: Leitch McBride maßgeschneidert (2023)
- Spinnaker: Leitch McBride maßgeschneidert (2020)
- Code Zero: auf Harken Furler (2019)
- Fock #1: Leitch McBride maßgeschneidert (2018)
- Großsegel: Leitch McBride maßgeschneidert (2018)
- Großsegel: : Leitch McBride maßgeschneidert (2018)
- Fock #3: Leitch McBride (vor 2017)
- Spinnaker: früher FT 10m Nylon
- Spinnaker: Leitch McBride hochreichend (2017)
RIGGING + DECKAUSRÜSTUNG
- Fractional Sloop
- Carbonfaser-Kielmast
- Carbonfaser-Boom und einziehbarer Bugspriet
- Nach hinten geschwungene doppelte Spreizern
- 1 x 19 Edelstahl-Drahtrigging
- Verstellbarer Achterstag mit 3:1-Übersetzung
- Großschot-Block im Cockpit
- Primärwinden: Harken ST
- Coachroof-Winden: Harken ST
- Leinen führen nach hinten zur Coachroof durch Spinlock-Kupplungen
INSTRUMENTE
- GPS/Plotter: Standard Horizon CP390i
- Windinstrumente: Raymarine i60
- Geschwindigkeit: Raymarine i50
- Tiefe: Raymarine i50
- Multifunktion: Raymarine i70
- Kompass
INNENRAUM
- Die Ausstattungen sind spärlich, um Kosten und Gewicht zu reduzieren
- V-Bett und zwei Kojen
- Der Hauptsalon hat Sitzbänke/Kojen auf Steuerbord und Backbord
- Kleiner Kartentisch an der vorderen Wand
- Toilette: marines WC unter dem vorderen Bett
MECHANIK
- Yamaha 9,9 PS Außenbordmotor (neu Aug 2023)
- Ultraschall-Karbenreinigung Mai 2025
- Der Außenbordmotor ist in einem Cockpit-Well direkt hinter dem Brückendeck montiert und mit einem Deckel verschlossen
ELEKTRIK + SANITÄR
- Eine Batterie für Haus und elektrischen Start des Außenbordmotors
- Batterieladegerät
- Elektrische Bilgenpumpe, manuelle Bilgenpumpe
WARTUNG
- Letzter Kran und Antifouling: Aug 2023
- Neues Spinnaker-Halyard Aug 2025
- Neues Fock-Halyard Nov 2023
- Neues Achterstag Nov 2023
- Windenservice durch Blackline Nov 2022
- Mast abgenommen, inspiziert und eingestellt Mär 2022
- Neue Raymarine Wind-, Geschwindigkeits-, Tiefen-, Multifunktionsinstrumente Mai 2021
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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Services
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