Greene Marine 35 Acapella

Gebaut, um die Ozeane zu befahren.  Gebaut von dem Designer Walter Green. Dies ist einer der fünf WG-35 Trimarane, von denen 4 noch aktiv im Rennen sind. "Humdinger" hat eine bemerkenswerte Geschichte mit vielen Transatlantik- und Pazifiküberquerungen. Sie ist ein elegantes Design, das speziell für schnelles Cruisen über offene Gewässer entwickelt wurde. Voll ausgestattet mit der besten Ausrüstung. Alles ist auf dem neuesten Stand und sie ist bereit, wieder zu fahren. Wenn Sie an schnellem, großem Ozean-Cruisen interessiert sind, verdient dieses Boot eine genauere Betrachtung.      Ein umfangreiches DC-12V-Elektrosystem mit Gruppe 31 AGM -105Ah Batterien, Stromschutz, Sicherungstafel an der Navigationsstation. Navigationslichter: zwei separate Systeme gemäß den Anforderungen des Pac Cup: Deckniveau Bug- und Hecklichter, 2 Mastkopf-LED-Tricolorlichter, eines für den Steuerbord-Tack-Mast, das rotiert, eines für den Backbord-Tack, das rotiert, Schalter an der Navigationsstation. (Chris White schlug Lösungen für rotierende Masten vor.)    Solarladesystem: Kyocera 140 Watt Solarpanel ..............................................

Elektrisches System: DC - 12VBatterie: (1) West Marine 12V Gruppe 31 AGM 1000MCA-105Ah neu 2018, in Kunststoffbox mit Riemen. Batterieschalter: a/b/beide/aus. Stromschutz: Sicherungstafel an der Navigationsstation. E-Meter digitaler Voltmeter an der Navigationsstation. Kabinenlichter, Ankerlicht am Mastkopf. Navigationslichter: zwei separate Systeme gemäß den Anforderungen des Pac Cup: Deckniveau Bug- und Hecklichter, 2 Mastkopf-LED-Tricolorlichter, eines für den Steuerbord-Tack-Mast, das rotiert, eines für den Backbord-Tack-Mast, das rotiert, Schalter an der Navigationsstation. (Chris White schlug Lösungen für rotierende Masten vor.)

Solarladesystem: (2) Kyocera 140 Watt Solarpanels, die an den hinteren Querträgern montiert sind. Blue SkySolar Boost 3000i MPPT Solarladeregler. (2) zusätzliche 55-Watt-Solarpanels mit Trace-Regler, montiert auf dem hinteren Deck, derzeit nicht installiert.

Elektronik und Navigationsausrüstung: Kompass: Plastimo Contest 4 Zoll Bulkhead-Montage VHF-Radio: Standard Horizon Matrix AlS GX2150 mit verkabelter RAM-Erweiterung. Autopilot: Raymarine ST6002 (X-5) Steuerkopf, Pelagic Ruder-Ram. Wind: B&G Netzwerk Wind mit am Heck montiertem Sensor. GPS/Kartenplotter Raymarine Hybrid-Touch 7" Farbdisplay. RADAR: Furuno 1621 24 Meilen. Barometer: Weems und Plath 3,5" Messinggehäuse

Decksausrüstung:. Anker 1: Fortress FX-23 Aluminium-Fluke-Typ, Kette/Rode-5/16" Kette x 18', und ½ " 3-strängiger Nylon-Rode x 120'. Anker 2: Danforth 20H Stahl-Fluke-Typ, Kette/Rode-5/16" Kette x 18', und ½ " 3-strängiger Nylon-Rode x 150' (neu). Dodger über dem Gangway, Großsegel und ATN-Genua, Abdeckungen. Decksluken, (2) Lewmar, Fender (4) und Festmacherleinen

Masthölzer, Takelage und Segel

Der 52' rotierende Mast wurde von Roger Hatfield von Gold Coast Yachts entworfen und etwa 1996 von Russell Brown in Port Townsend, WA, gebaut. Es handelt sich um eine 4/5 fractional rig mit Läufern und ermöglicht ein quadratisches Hauptsegel. Es gibt einen 6 Fuß langen artikulierenden Kohlefaser-Bugbaum, um den Spinnaker und den Screecher zu setzen. Die Genua ist auf einem Harken MK 4 Rollfock. Das Großsegel hat den Fall und drei Reffs, die nach hinten zum Cockpit führen. Die internen Genua- und Spinnakerfälle führen zu Leinenstoppern und einer Winsch am Mast. Lazy Jacks halten den Baum beim Reffen hoch. Die stehende Takelage besteht aus 1x19 SS-Draht (neu 2009, außer der Vorstag, neu etwa 2016). Winschen, (2) Lewmar #48ST, (3) Lewmar #40ST, (2) Lewmar #30ST, (1) Lewmar #6. Antal-Mastschiene und Batcars und (2) Leinenstopper, Spinlock-Leinenstopper, (2) einfach, (1) doppelt, (2) dreifach. Haupttraveller, Genuaschienen und -wagen, Großschot und Spinnakerblöcke sind Harken Big Boat Hardware. Mehrere Sätze von wenig dehnbaren Spinnaker- und Screecher-Schoten.

Segelbestand: Großsegel, Kohlefaserlaminat, Vollbatten (Fiberglasstab), drei Reffs, guter Zustand.  Genua, Kohlefaserlaminat mit Taffeta auf beiden Seiten, immer gerollt, guter Zustand. Beide Ananas, 2008. Screecher, Laminat, auf Harken-Rollfock, wenig benutzt, sehr guter Zustand. Ananas,  Spinnaker, asymmetrisch, Airx, ca. 950 Quadratfuß. Maine Sailing Partners, in ATN-Socke, 2008 guter Zustand.  Komplettes Set älterer Segel für Lieferung oder Übung.

Sicherheitsausrüstung:  Wurfgerät: Lifesling 2. VDS: Weems und Plath Nacht-Visuelle Notfallsignal, Notflagge.  Horn/Glocke: Handheld-Behälter, Mundhorn.  Feuerlöscher: (2) Kidde ABC Trockenchemikalien 5#, montiert, Anzeige im grünen Bereich. Rauch- und CO-Detektor, montiert.  Feuerdecke, Erste-Hilfe-Set, West Marine Handheld-Spotlight, 3 PFD. Notruder, komplette Notrudermontage verfügbar. ACR Global Fix Pro EPIRB (Batterie muss ersetzt werden).  Davis RADAR-Reflektor (an Halyard zum Spreizermast heben).  Wurfseil, MOB-Stange und Pferdehoe-Bojen.  Drogue t 518" Nylon-Brasd-Leine ca. 70°

Motor und cruisingbezogene Systeme:

Yamaha T9.9XWHB Hochschub, extra-lange Welle, Fernstart. Neu 2023, ca. 15 Stunden.  Tragbarer 6-Gallonen-Benzintank, im Cockpit festgezurrt. Viele 5-Gallonen-Kanister für Benzin verfügbar. An Bord für die Rückreise von Hawaii, aber nicht benötigt.  Küchenausrüstung umfasst Edelstahlspüle mit über Wasserlinie ablauf, 2 Brenner Edelstahl-Camp-Stil Propan  s t o v e o n Gimbals. Frischwassersystem umfasst (2) Plastimo flexible Wassertanks 100L jeweils, Y-Ventil. Whale Gusher. Küchen MK3 Fußpumpe. Wasserblasen unter dem Cockpitboden installiert, derzeit keine installiert.  Halterung für 6-Personen-Hartschalen-Rettungsinsel, verwendet mit Montagehalterungen für 55-Watt-Solarpanels.  hinter dem Cockpit auf dem hinteren Deck. Derzeit nicht installiert.  Dometic große Kapazität Porta-Potty und Halterungen für den Boden.