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Haber 620

€29.509 Angebotspreis: £26.000

Angeboten durch:

David Morris Boats

Tollesbury Marina
Woodrolfe Road
Tollesbury, Essex, CM9 8SE
Vereinigtes Königreich
+44 (0)1621 868494

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Marke Haber
Typ 620
Baujahr 2017
Bootszustand Gebraucht
Preis £26.000
Bootstyp Segel
Klasse Segelyacht
Länge 6.5 m
Treibstoff Benzin
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Walton on the Naze, Essex, Vereinigtes Königreich
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 6.5 m
Breite 2.51 m
Motortyp Außenbord
Marke Mariner
Motor-Modell Sailmate
Treibstoff Benzin
Baujahr 2017
Motor 5 PS
Rumpfform Monohull

Beschreibung

2017 Haber 620, Hubkiel, Gaffelrigg mit einzeiligem Heben, vollständiger Cockpitverdeck, Marine 5 PS Sailmate Außenbordmotor, Solarpanel und Landstrom, Garmin Kartenplotter, AIS, schönes 4-Bett-Innenraum mit Herd und Chemietoilette. Sie ist ein Trailer-Segler und hat eine Takelage, die das Absenken des Mastes ermöglicht, zusammen mit einem rostfreien Stahl-Rahmen, der das Ende des Baums beim Absenken stützt.

BAU:

Baujahr 2017. GRP-Konstruktion mit weißen Oberseiten und Aufbauten. Schwenk-Kiel und hebbares Ruder. 4-Personen-Innenraum. Von neu mit Kupferbeschichtung unter der Wasserlinie.

HERSTELLER

Haber Shipyard, Polen. Entwurfskategorie C. PL-YTSH6010F717.

DIMENSIONEN:

Länge mit Bugreling und Ruder 6,50 m 21'4"

Länge des Rumpfes 6,12 m

Länge der Wasserlinie 5,40 m

Breite 2,5 m 8'3"

Durchfahrt 0,32/1,35 m

Höhe über der Wasserlinie mit Gaff    9,10 m

Höhe über der Wasserlinie bis zur Mastspitze    7,20 m

Segel    19,8 m2

Großsegel    11,8 m2

Vorsegel    8,0 m2

Gewicht (Standard)    1300 kg

Ballast    300 kg

Ballastkoeffizient    23 %

Theoretische Geschwindigkeit der Yacht    5,5 kn

Höhe in der Kabine    1,8 m

Liegeplätze    4

SEGEL und RIGG:

Gaff Großsegel (Bryt Sails 2017) mit Großsegelabdeckung. Genoa Rollreffsystem mit einrollbarem Vorsegel (Bryt Sails 2017). Aluminium-Mast, Baum und Gaff. Alle Leinen nach hinten geführt. Gunter-Rigg Gaffsegel. Das Gaff Großsegel wird mit nur einem Fall gehisst, was die Bedienung erleichtert, und der Mast kann ebenfalls von einer Person abgesenkt werden (siehe Hersteller-Website).

MOTOR:

Mariner Sailmate 5PS Außenbordmotor mit Fernbedienung (ca. 12 Liter) Kraftstofftank. Letzte Wartung Mai 2024. DataTag-Schutz.

ELEKTRIK:

Yuasa 70 Amp/Stunde 12v Batterie (2024). Ring 2,4 Watt Solarpanel mit Renogy Solarregler. 240v Landstrom mit CTek Batterieladegerät.

DECK-AUSRÜSTUNG:

Edelstahl-Pushpit, Pulpit und Guardwires, vollständige Cockpit-Abdeckung, Cockpit-Kissen, Einstiegstreppe, Rudersteuerung, Schotwinschen und Fallwinschen, maßgeschneiderter Bugrollen, Außenbordmotorhalterung an der Pushpit, 4 kg Fast-Set-Anker.

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Rettungsring mit Licht, Feuerlöscher, Löschdecke, manuelle Bilgenpumpe.

NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG:

Silva Handkompass, Autohelm persönlicher Kompass, Garmin EchoMap Chirp 75DV Kartenplotter mit Tiefen- und Logfunktion (mit im Rumpf montiertem Sonar-Sensor verbunden), Clipper Wind, Standard Horizon GX1700E DSC VHF-Funkgerät, Windfahne am Masttop, Smartfind M15 AIS-Empfänger, Navigationslichter.

HAUSHALTSGERÄTE:

Ihre Kombüse hat einen unbenutzten Origo Spirituskocher, Töpfe und Pfannen. Porta Potti Chemietoilette.

UNTERKUNFT:

4 Schlafplätze. Sie hat einen Doppel-Schlafplatz vorne und der Essbereich kann ebenfalls in einen Doppel-Schlafplatz umgewandelt werden. Es gibt einen nassen Geräteschrank hinter den Sitzen und Stauraum hinter den Stufen sowie unter den Sitzen und den vorderen Schlafplätzen. Die Toilette befindet sich in einem separaten Abteil.

HINWEISE:

„Whisper II“ wurde 2021 von ihrem jetzigen Besitzer gekauft, sie wurde wenig genutzt und regelmäßig gewartet. Ihr Besitzer hat beschlossen, das Segeln aufzugeben. Alle Handbücher und Ausrüstungsbroschüren sind enthalten. Sie ist ein sehr schickes und gut präsentiertes Exemplar!

David Morris Boote

In diesem Fall handeln wir nur als Makler. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben dienen nur als Leitfaden und stellen keinen Bestandteil eines Vertrags dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und gegebenenfalls auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorentest durchführen zu lassen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung unsererseits für diesen Motor impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Teil des Inventars, und es obliegt dem Käufer, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind..

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