Herreshoff Nereia Molly's Cove 38' W/ FRP Hull!

SCHIFFSVERBESSERUNGEN UMBAU

1997 - 2018 Verbesserungen am Schiff, die bei Wayfarer Marine in Camden, ME und Johanson's Boatworks in Rockland, ME vorgenommen wurden

1997-2000

• Neue Concordia-Bronzestützen und Lifelines
• Neuer Teakdeck (epoxiert, nicht befestigt)
• Alle originalen Portlichter neu abgedichtet
• Neuer Messing-Binnacle-Kompass
• Neue elektrische Ankerwinde
• Neuer maßgefertigter Mahagoni-Schmetterlingsluke auf dem Kabinendach
• Neue FRP-Decksüberdachung für den Zugang
• Neuer maßgefertigter, geschnitzter Holzadler im Ticonderoga-Stil am Heck
• Neue Küchenmöbel
• Neuer maßgefertigter, kardanisch aufgehängter Esstisch
• Neue Armaturen in Spüle und Dusche der Küche
• Das gesamte Boot neu verkabelt
• Neuer Kartenplotter
• Neue Stereoanlage und Lautsprecher
• Neues 12V-Sicherungspanel mit 2 Batteriebänken
• Neuer Propanherd
• Neue Kühlung 12V
• Neuer Yanmar 50 PS wassergekühlter Dieselmotor
• Alle Segel im Jahr 2000 ersetzt, einschließlich Hauptsegel, Fock, Besan, Besansegel und Spinnaker.
• Der Hauptmast wurde 2006 von Rockport Marine verstärkt
• 2015 von Rudersteuerung auf Radsteuerung umgerüstet
• Alle Cockpitelektronik 2015 ersetzt
• Neuer klappbarer Tisch im Cockpit 2015 hinzugefügt
• Neuer Kartenplotter am Navigationsplatz 2015
• Hauptmotor 2018 ausgebaut und überholt (vorsorgliche Überholung)

BAUDETAILS

• Rumpf und Deck sind aus Verbundfaserstoff mit Airex-Kern. Voller Kiel mit extern montiertem Bleigewicht. Teakdecks, Aufbauten, Luken und Handläufe. Jährlich aufpolierte Beschläge. Teak-Dorade-Boxen mit bronzenen Lüftungsöffnungen. Formgepresste Fußleisten mit Teak-Kappen. Bronzenes Öffnungslicht. Langes selbstentwässerndes Cockpit mit neuer Radsteuerung. Holz-Vorstag. Awl-gripped Rumpf/Oberseite.
• Rigging: Sitka-Fichte-Masten (2) lackiert. Edelstahl-Draht stehendes Gut. Profurl Rollfock. Dacron laufendes Gut. Bronze-Spannschlösser und diverses Zubehör auf dem Deck. Bronze Harken selbsttailing Winschen (Primärwinschen) Hauptschot-Winsch auf dem Kabinendach montiert.

MECHANISCH/ ELEKTRISCH

• 12V elektrisches System mit 2 Batteriebänken und 12V Sicherungskasten
• 110V Landstrom mit Kabel und Batterieladegerät
• 12V Beleuchtung
• Yanmar Cockpit-Panel und Steuerungen mit vollständiger Instrumentierung
• Warmwasserboiler, beheizt über den Hauptmotor
• Warm-/Kaltwasser mit Druck in der Kombüse, im Bad und in der Dusche
• Elektrische Bilgenpumpen
• 12V Kühlung
• 50 PS Yanmar Frischwasser gekühlter Dieselmotor 4JH2E (überholt 2018)

UNTERKÜNFTE

• 1,90 m Kopffreiheit darunter. Der vordere Hauptkabine bietet Platz für zwei Personen mit eingebauter Sitzgelegenheit auf der Mittellinie. Zugang zum Ankerfach vor dem Schlafplatz. Die Toilette befindet sich hinter der Koje und steuerbord. Die Toilette ist an ein Y-Ventil und einen Fäkalientank angeschlossen. Manuelle Spültoilette mit Salzwasser. Wäschekorb und Kleiderschrank sind steuerbord. Waschbecken, Schrank, Wäschefach und Stauraum befinden sich auf der Backbordseite. Die Dusche befindet sich zwischen dem Waschbecken auf Backbord und der Toilette auf Steuerbord; mit einem Teakrost auf dem Boden. Türen schließen den Bereich von der vorderen Kabine und dem Hauptsalon ab. Es gibt zwei zusätzliche Kojen im Hauptsalon (Sofas), die zum Schlafen herausgezogen werden können. Die Kabine wird mit einem klassischen Holzofen von Newport beheizt, mit Charlie Nobel auf dem Deck. Es gibt einen Esstisch im Hauptsalon. Die Kombüse befindet sich achtern und auf Backbord. Es gibt einen kardanischen 2-Flammen-Herd mit Ofen auf Backbord und einen Navigationsschreibtisch auf Steuerbord. Maßgefertigte Schränke und frontbeladene Kühlung außerhalb der Kombüsenarbeitsplatte. Die Innenausstattung ist im Herreshoff-Stil mit einer Kombination aus weißen Schottwänden und satinlackiertem Holz. Der Kabinenboden ist aus Teak und Ahorn. Die Decke im Innenraum ist mit Holzverkleidung versehen.

ELEKTRONIK

Cockpit-Elektronik:

• Garmin-Multidisplay im Cockpit
• Raymarine Wind-, Geschwindigkeits- und Tiefenanzeige im Cockpit
• Garmin GPS Map 740 am Steuerstand
• Raymarine Wahrer/Scheinbarer Windanzeiger am Steuerstand
• Garmin Autopilotanzeige am Steuerstand
• Yanmar Start/Stopp-Panel im Cockpit
• Cockpit-Stereo-Lautsprecher im Cockpit (Sony Stereo unten)

INNENRAUMELEKTRONIK

• Zantrex LinkPRO Wechselrichterpanel
• Icom VHF Radio
• Garmin GPS 3010C Plotter an der Navigationsstation
• Furuno Radaranzeige
• Autohelm Nav-Datenanzeige
• Chelsea Uhr und Barometer
• Navigationsuhr und Werkzeuge/Licht
• Sony Stereo CD-Wechsler

COCKPIT UND DECK

• Extra großer Cockpit mit blauen Sitzkissen
• Der Steuerstuhl ist gewölbt für Komfort unter Segel
• Maßgefertigte Teaksitze, die in die bronzene Rohrstruktur des Pushpits eingebaut sind.
• Maßgefertigte hochglanzlackierte Teak-Sitzrücken (Backbord und Steuerbord) des Steuerstands
• Maßgefertigte Teak-Klapp-Schwimmleiter mit Stauboxen auf dem Deck
• Maßgefertigtes Cockpit-Sonnensegel (blau) mit Stangen
• Maßgefertigtes gegossenes bronzenes Namensschild am Gangway in der Fußleiste
• Solarmodule (2)
• Teak-Cockpit-Rost am Steuerstand
• Edelstahl-Getränkehalter am Steuerstand
• Maßgefertigter hochglanzlackierter Teak-Cockpittisch (klappbar)
• Bronzene Schiffs-Glocke an der hinteren Seite des Besanmasts im Cockpit
• Maßgefertigter Teak-Schmetterlingsluke auf dem Kabinendach mit bronzenen Stangen zum Schutz des Glases
• (2) Glasdeck-Prismen im Vordeck-Teak über dem V-Bett
• Viking-Behälter 4-Personen-Rettungsinsel auf dem Kabinendach

BAUHERRENKOMMENTARE

"Zuerst wird der Name GALATEA durch ihre Abstammung bestimmt. GALATEA und NEREIA waren zwei der Nereiden; Töchter von Nereus, dem griechischen Gott des Meeres. L. Francis Herreshoff wählte den Namen NEREIA für eine sehr attraktive, fähige Ketsch, die er 1947 entworfen hat. GALATEA ist eine Anpassung dieses Designs. In der Rumpfform unterscheidet sie sich nur dadurch, dass sie einen Gegenstern hat. Die Sterne von Mr. Herreshoffs anderen klipperbögigen Schiffen zeigten deutlich, wie dies zu bewerkstelligen war."

COCKPIT-ANORDNUNG

Galatea hat ein wunderbares Cockpit-Layout, das viel Platz zum Entspannen rund um das Steuer bietet. Wunderschöne königsblaue Cockpitkissen, maßgefertigte Teak-Rückenstützen (Backbord und Steuerbord des Steuers) und ein gewölbter Steuersitz bieten den perfekten Raum für Familie und Freunde. Es gibt einen zusätzlichen einzigartigen Teak-Heckplatz, der in die maßgefertigte Bronze-Pushpit integriert ist. Ausgezeichnete Sicht auf das gesamte Deck und die Segel vom Cockpit aus. Wunderschön lackiertes, maßgefertigtes Teakrad mit Steuerelektronik im Pod. Versetzter Zugang zur Steuerbordseite mit maßgefertigten Teak-Dropboards und künstlerischen Lüftungsöffnungen. Teak-Cockpit-Rost, Motorsteuerungen und Teak/Edelstahl-Podestbecherhalter begleiten den Bereich. Solarpanels auf dem Heckdeckel bieten eine Erhaltungsladung für die Batteriebank, wenn das Boot an seiner Mooring liegt. Weitere einzigartige Merkmale sind eine maßgefertigte Teak-Schmetterlingsluke, zwei bronzene Deckprismen und eine maßgefertigte Teak-Klapp-Schwimmleiter. Ein wahrer Klassiker!

INNENLAGE

Das Innere der Galatea ist ebenso atemberaubend, mit wunderschöner Holzarbeit und hellen weißen Schotten. Die gut ausgestattete Kombüse befindet sich auf der Steuerbordseite und die Navigationsstation/das Tisch auf der Backbordseite. Ein geräumiger Hauptsalon liegt vor der Gangway mit großen Sofas auf Backbord und Steuerbord sowie einem klappbaren Teak-Salon-Tisch auf der Mittellinie. Viel Stauraum. Ein Holzofen ist an der vorderen Schottwand montiert, zusammen mit ihrer bronzenen Uhr und dem Barometer. Bronzenen Öffnungsportlichter lassen Licht und Belüftung durch die Kabinenseiten. Ihre Kühlung ist einzigartig hoch und außerhalb der Arbeitsplatte der Kombüse platziert. Frontlader-Türen erleichtern das Sehen und Erreichen von Gegenständen. Es gibt einen hervorragenden Zugang zum Hauptmotor in der Kombüse. Licht strömt durch die maßgefertigte Teak-Schmetterlingsluke im Deckenbereich in den Hauptsalon, die von lackierten Verkleidungen umgeben ist. Ihr 12-V-Sicherungspanel ist leicht erreichbar, aber aus dem Weg auf der Backbordseite der Gangway. Klassisches Teak- und Heiligenschein-Deck.

Das WC und die Dusche befinden sich vor dem Hauptsalon. Große Türen schließen den einzigartigen Doppelbereich sowohl vom Salon als auch von der Hauptkabine ein. Der satinlackierte Teak-Cockpitrost auf der Mittellinie kleidet den Durchgang zum Hauptschlafraum auf. Die V-Bank umfasst einen Ankleidesitz, viel Stauraum, mehr Holzverkleidung und zusätzliche Öffnungsbronzeportlichter sowie eine Luke im Deckenbereich. Ein außergewöhnliches Schiff in hervorragendem Zustand und so klassisch, wie es nur geht.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.