Hinckley S & S YAWL

Der prächtige Ozeanrenner, WINDIGO, wurde 1956 von Henry Hinkley nach einem Design von Sparkman & Stephens für Hal Haskell aus Wilmington, Delaware, gebaut.
Die Yacht ist PERFEKT WARTUNG und ist nun auf der Suche nach einem neuen Besitzer, um weiterhin an Regatten teilzunehmen oder über die Meere zu segeln.

Im Jahr 2004 erhielt sie eine prestigeträchtige Restaurierung durch die Classic Yachts Management und Cantiere Sangermani. Es war eine respektvolle und philologische Operation.
Alle Innenräume wurden sorgfältig entfernt, gründlich überprüft, restauriert und wieder zusammengebaut, um den Durchgang neuer hydraulischer - elektrischer Systeme zu ermöglichen. Ein neues Teakdeck wurde auf bestem Sperrholz verlegt. Ein neuer 200 Yanmar-Motor wurde installiert. Neue Masten, stehendes und laufendes Gut.
Eine neue Restaurierungssitzung bei Cantieri dell'Argentario im Jahr 2013, bei der alle Mahagoni-Rumpfplanken vollständig ausgetauscht wurden, mit gründlicher Überprüfung, Restaurierung oder Neubau, wo es nötig war, von Rahmen und Böden. Gesamte Befestigung mit Silikonbronze-Schrauben.

Ihr erster Name war Venturer. Unter den Rennrekorden dieser Sparkman & Stephens-Yawl gab es einen Zeitrekord beim Bermuda Race 1963 unter dem neuen Namen Audacious und einen zweiten Platz beim Transpac.
An der Ostküste segelte sie nach Norden nach Alaska und zurück an die Ostküste und nahm mehrmals an der Antigua Sailing Week teil, wo sie den Rekord von 3 Siegen in der Zeit für klassische Yachten in 1990-1992-1993 und den ersten Platz insgesamt 1989 hält.

WINDIGO kam in den frühen 2000er Jahren im Mittelmeer an.
Nach der Restaurierung 2004 nahm WINDIGO an einigen wichtigen Rennen teil und erzielte hervorragende Ergebnisse, wie einen dritten Platz bei der Argentario Sailing Week 2006. Beim Capraia-Rennen 2005 und 2006 war sie erste ihrer Klasse und insgesamt Dritte beim Mahon-Porto Rotondo 2006; und sie gewann die CIM-Meisterschaft 2006. Eine neue Restaurierungssitzung bei Cantieri dell'Argentario im Jahr 2013, bei der alle Mahagoni-Rumpfplanken vollständig ausgetauscht wurden, mit gründlicher Überprüfung, Restaurierung oder Neubau, wo es nötig war, von Rahmen und Böden. Gesamte Befestigung mit Silikonbronze-Schrauben.

Mit eleganten Linien und einem kraftvollen Segelplan bietet WINDIGO sehr komfortable Unterkünfte in 3 privaten Kabinen für Eigentümer/Gäste mit 3 Badezimmern und insgesamt 14 Schlafplätzen, die sehr nützlich für Ozeanrennen sind.
Der gesamte Hauptsalon der Yacht bietet Platz für 8 Personen am kippbaren Esstisch.
Die Kombüse und die Besatzungsunterkünfte mit 3 Schlafplätzen und Badezimmer befinden sich im Bug und können vollständig getrennt werden.
Das verglaste Hundehäuschen bietet einen gemütlichen Rückzugsort vor dem Wetter und ermöglicht die Sicht auf das Deck und das Meer.
Der Decksraum ist weit und sehr komfortabel beim Rennen, Segeln oder Ankern.

AUSRÜSTUNG

Motor Yanmar 200 PS, Baujahr 2004, 2.932 Stunden bis April 2023. Immer vollständig gewartet und perfekt gepflegt. 2023 vollständige Überholung des Motors und der Wärmeübertrager von Motor und Getriebe.

Max Prop
Generator 15 kW
Batterien 2017, immer noch ausgezeichnet. Motorbatterien 2023, ausgezeichnet. Generatorbatterie 2023
Radar Furuno, B&G vollständige Elektronik einschließlich Autopilot, Epirb  
120 lt/h Wasseraufbereiter
Kühlschrank und Gefrierschrank 24/220V 2018
Wasserdrucksystem 2022

SEGEL
1 North Großsegel gut
1 Quantum Sail Großsegel gut
3 Spinnaker sehr gut
1 Gennaker gut
1 Genoa (Genua 3) gut
Yankee, Staysail, Mizzen, Mizzenstaysail: alle in gutem Zustand, North 2006
 

Beiboot Zodiac 3,60 m mit Yamaha Außenbordmotor 20 PS - 4-Takt 2018

Die Yacht ist in perfektem Zustand, immer in kontinuierlicher Wartung, jedes Jahr wird das Heben und Senken für Rumpf- und MAX PROP-Propellerprüfungen durchgeführt.
Wartungsgutscheine für Motor und Stromgenerator werden jede Saison durchgeführt, vollständige Überholung des Wasseraufbereiters mit Membranen-Einheit-Austausch im März 2023.
Zusätzliches wichtiges Zubehör: wasserdichte Abdeckung für das gesamte Boot für den Winter.
CO2-Feuerlöschsystem im Maschinenraum.